技术领域
[0001] 本实用新型涉及轴承技术领域,更具体地说，它涉及一种轴承塑料保持架。
背景技术
[0002] 保持架，即
轴承保持架，又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分
滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内，
滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别在高温运转条件下，惯性离心
力的作用加剧了摩擦、磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤或断裂，致使轴承不能正常工作；因此，要求保持架的材料除具有一定强度外，还必须导热性好、摩擦因数小、
耐磨性好、冲击韧性强、
密度较小且线胀系数与滚动体相接近；此外，
冲压保持架需经受较复杂的冲压
变形，还要求材料具有良好的加工性能，在一些要求极高的保持架上面有的还会电
镀一层
银，以提高相应的机械性能。
[0003] 为了提高轴承的工作效率，就必须保证保持架与滚动体之间具有良好的机械连接效果，一方面必须保证连接的稳定牢固性，另一方面要尽量减少两者之间的
摩擦系数，提高润滑度，从而实现提高转动效率的目的。
[0004] 目前，市场上的
申请号为201120194805.6的中国
专利公开了一种轴承用保持架，所述的保持架包含保持架本体和
支撑件，所述的保持架本体内、外弧面对应位于每两个
兜孔之间的
位置均设有凹槽，且每一个凹槽内均对应卡放有外表面突出保持架本体相应弧面的支撑件。
[0005] 虽然本实用新型保持架能够大幅减少保持架内、外弧面与对应的轴承内、
外圈之间的
接触面积，从而有效的降低了轴承在运转过程中的
摩擦力，相应提高了轴承的使用寿命，但是这种保持架并没有做到减少滚动体与保持架之间的接触面积，滚动体与保持架之间仍存在较大的摩擦阻力，增加了两者相对转动的难度，降低了轴承的工作效率和使用寿命。实用新型内容
[0006] 针对
现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种通过改进保持架结构减少保持架与滚动体、保持架与
轴承内圈、保持架与
轴承外圈之间的摩擦接触面积，以提高轴承的工作效率和使用寿命的轴承塑料保持架。
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轴承塑料保持架，包括保持架本体，所述保持架本体上设置有保持架座、保持架盖、支撑柱，所述保持架座、保持架盖与相互相邻的两个支撑柱之间围成有用于放置滚动体的兜孔，所述兜孔内设置有与所述滚动体适配的安装部，其中，所述保持架座和所述保持架盖的内圆周面以及外圆周面上均设置有第一凸起部，所述保持架座和保持架盖朝向兜孔的一面上均设置第二凸起部，所述安装部设置于支撑柱朝向兜孔的两侧面上，所述安装部上还设置有凹槽。
[0008] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过采用聚酰胺尼龙注塑加工成型保持架本体，因为聚酰胺尼龙密度低、弹性好，具有良好的滚动的阻尼性能，可以
注塑成型得到任何所需形状，加工
精度高，在轴承高速运转时能更好地引导滚动体运动，跳动小，轴承温升低，适合高速轴承，尼龙塑料保持架还不存在
铁保持器兜孔边缘易出现锐
角的问题，进而有利于
润滑脂在
轴承腔内的合理分布，显著提高轴承寿命，而且保持架座和支撑柱是一体注塑成型的，保持架盖单独注塑成型并卡接在支撑柱的上端，以方便滚动体顺利装入保持架本体中，设置兜孔并兜孔内设置有与滚动体适配的安装部，保证滚动体稳定的固定在保持架上，并且能够自由顺畅地运转，通过在保持架本体上设置第一凸起部、第二凸起部和凹槽，可以在滚动体装入保持架本体，再装上内圈、外圈，组装成完整的轴承后，有效减少保持架与滚动体、保持架与
轴承内圈、外圈之间的摩擦接触面积，降低摩擦阻力系数，提高轴承的工作效率和使用寿命。
[0009] 本实用新型进一步设置为：所述的多个第一凸起部设置为球面结构且呈环形均布在保持架座的内圆周面以及外圆周面上。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过将第一凸起部设置为球面结构呈环形均布在保持架座的内圆周面以及外圆周面上，通过呈环形均布的球面结构与内圈、外圈连接，既能降低保持架座和内圈、外圈的接触摩擦阻力系数，又能保证各个配件之间装配的
稳定性，实现轴承的功能稳定性。
[0011] 本实用新型进一步设置为：所述的多个第一凸起部设置为球面结构且呈环形均布在保持架盖的内圆周面以及外圆周面上。
[0012] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过第一凸起部设置为球面结构呈环形均布在保持架座的内圆周面以及外圆周面上，通过呈环形均布的球面结构与内圈、外圈连接，既能降低保持架架和内圈、外圈的接触摩擦阻力系数，又能保证各个配件之间装配的稳定性，实现轴承的功能稳定性。
[0013] 本实用新型进一步设置为：所述第二凸起部设置为圆弧形结构且与所述安装部呈相互垂直设置。
[0014] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过将第二凸起部设置为圆弧形结构，圆弧形结构与滚动体接触连接，可以减少设置有第二凸起部保持架座和保持架盖与滚动体之间的摩擦接触面积，提高轴承转动效率。
[0015] 本实用新型进一步设置为：所述的安装部包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部设置于所述支撑柱与所述保持架座的连接位置处，所述第二安装部设置于所述支撑柱与所述保持架盖的连接位置处。
[0016] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过将安装部分开设置成第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部的内表面轮廓与滚动体的外表面轮廓适配，第一安装部和第二安装部可以分别夹持柱滚动体的上端和下端，既做到了稳定固定住滚动体，保证连接稳定有效性，滚动体可以在安装部中自由转动，又做到了减少支撑柱与滚动体之间的摩擦接触面积，提高轴承转动效率。
[0017] 本实用新型进一步设置为：所述的凹槽设置于所述第一安装部和所述第二安装部之间且与所述第一安装部和所述第二安装部呈相互平行设置。
[0018] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在第一安装部和第二安装部之间设置与第一安装部和第二安装部呈相互平行设置的凹槽，既方便滚动体的安装固定，又进一步做到了减少支撑柱与滚动体之间的摩擦接触面积，提高轴承转动效率。
附图说明
[0019] 图1为本实用新型轴承塑料保持架的结构示意图；
[0020] 图2为本实用新型轴承塑料保持架的正视图；
[0021] 图3为图2中A-A方向的剖视图；
[0022] 图4为图2中B-B方向的剖视图。
[0023] 附图标记：1、保持架座；2、保持架盖；3、支撑柱；4、兜孔；5、第一凸起部；6、第二凸起部；7、凹槽；8、第一安装部；第二安装部。
具体实施方式
[0024] 参照图1至图4对本实用新型一种轴承塑料保持架的
实施例做进一步说明。
[0025] 一种轴承塑料保持架，包括保持架本体，保持架本体采用聚酰胺尼龙注塑加工成型，因为聚酰胺尼龙密度低、弹性好，具有良好的滚动的阻尼性能，可以注塑成型得到任何所需形状，尼龙塑料保持架还具有加工精度高，在轴承高速运转时能更好地引导滚动体运动，跳动小，而且轴承温升低，尤其适合高速轴承，尼龙塑料保持架还不存在铁保持器兜孔边缘易出现锐角的问题，进而有利于润滑脂在轴承腔内的合理分布，显著提高轴承寿命。
[0026] 保持架本体上设置有保持架座1、保持架盖2、支撑柱3，其中，保持架座1和支撑柱3是一体注塑成型的，保持架盖2单独注塑成型并卡接在支撑柱3的上端，以方便滚动体顺利装入保持架本体中，保持架座1、保持架盖2与相互相邻的两个支撑柱3之间围成有用于放置滚动体的兜孔4，兜孔4内设置有与滚动体适配的安装部，安装部包括第一安装部8和第二安装部9，保持架座1和保持架盖2的内圆周面以及外圆周面上均设置有第一凸起部5，保持架座1和保持架盖2朝向兜4孔的一面上均设置第二凸起部6，安装部设置于支撑柱朝向兜孔的两侧面上，安装部上还设置有凹槽7，通过在保持架本体上设置第一安装部8、第二安装部9、第一凸起部5、第二凸起部6和凹槽7这些结构，可以在滚动体装入保持架本体，再装上内圈、外圈，组装成完整的轴承后，有效减少保持架与滚动体、保持架与轴承内圈、外圈之间的摩擦接触面积，降低摩擦阻力系数，提高轴承的工作效率和使用寿命。
[0027] 本实用新型进一步设置有，第一凸起部5的个数优选设置为与支撑柱3的个数适配，且第一凸起部5设置为球面结构并呈环形均布在保持架座1和保持架盖2的内圆周面以及外圆周面上；位于保持架座1、保持架盖2和支撑柱3相连接的位置处，第二凸起部6设置为圆弧形结构，位于保持架座1上的第二凸起部6与第一安装部8呈相互垂直设置，位于保持架盖2上的第二凸起部6与第二安装部9呈相互垂直设置，第一安装部8设置于支撑柱3与保持架座1的连接位置处，第二安装部9设置于支撑柱3与保持架盖2的连接位置处，第一安装部8和第二安装部9之间设置有凹槽7，并且凹槽7与第一安装部8和第二安装部9呈相互平行设置，将第一凸起部5设置为球面结构，并且优选设置为与支撑柱3的个数适配，呈环形均布在保持架座1和保持架盖2的内圆周面以及外圆周面上；位于保持架座1、保持架盖2和支撑柱3相连接的位置处，既能降低接触摩擦阻力系数，又能保证各个配件之间装配的稳定性，实现轴承的功能稳定性，将第二凸起部6设置为圆弧形结构，可以减少第二凸起部6与滚动体之间的摩擦接触面积，提高轴承转动效率，在支撑柱3上设置第一安装部8和第二安装部9，第一安装部8和第二安装部9之间设置有凹槽7，既能够保证滚动体稳定牢固地安装在兜孔中，又能有效减少支撑柱3与滚动体之间的摩擦接触面积，提高轴承转动效率和使用寿命。
[0028] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
