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一种 轮毂 轴承总成

阅读：1024发布：2020-06-23

专利汇可以提供一种轮毂轴承总成专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种轮毂轴承总成，涉及轮毂轴承领域，包括轮毂、套设于轮毂一端的轴承、与轮毂连接且对轴承进行紧固的固定部件，所述轴承包括轴承外圈、轴承内圈、密封圈组件、安装套筒和套筒固定结构，所述安装套筒的内壁上设置有咬合齿；所述轴承内圈上设置有L型滑槽，所述安装套筒的外壁上设置有滑块，所述滑块与L型滑槽结构配合，所述安装套筒通过L型滑槽可拆卸安装在轴承内圈内；所述套筒固定结构安装在L型滑槽内。本实用新型提供的轮毂轴承总成，利用L型滑槽和设置在安装套筒外壁上滑块的配合，降低了套筒的磨损，延长套筒的使用寿命，降低维修成本和生产成本，具有非常广泛的应用前景。，下面是一种轮毂轴承总成专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种轮毂轴承总成，包括轮毂、套设于轮毂一端的轴承、与轮毂连接且对轴承进行紧固的固定部件，其特征在于：所述轴承包括轴承外圈(1)、轴承内圈(2)、密封圈组件(3)、安装套筒(4)和套筒固定结构，所述安装套筒(4)的内壁上设置有咬合齿；
所述轴承内圈(2)上设置有L型滑槽(21)，所述安装套筒(4)的外壁上设置有滑块，所述滑块与L型滑槽(21)结构配合，所述安装套筒(4)通过L型滑槽(21)可拆卸安装在轴承内圈(2)内；
所述套筒固定结构安装在L型滑槽(21)内。
2.如权利要求1所述的轮毂轴承总成，其特征在于：所述L型滑槽(21)包括安装长槽(22)和固定短槽(23)，所述安装长槽(22)和固定短槽(23)的深度与滑块的厚度相配合。
3.如权利要求2所述的轮毂轴承总成，其特征在于：所述固定短槽(23)的内壁上安装有弹性夹持结构(24)，所述弹性夹持结构(24)与滑块结构配合。
4.如权利要求2或3所述的轮毂轴承总成，其特征在于：所述套筒固定结构包括固定杆(6)，所述固定杆(6)可拆卸安装在安装长槽(22)内。
5.如权利要求4所述的轮毂轴承总成，其特征在于：所述固定杆(6)的高度大于等于安装长槽(22)的高度。
6.如权利要求5所述的轮毂轴承总成，其特征在于：所述固定杆(6)的顶端设置有坡型取放槽(61)。

说明书全文

一种轮毂 轴承总成

技术领域

[0001] 本实用新型属于轮毂轴承领域，具体涉及一种轮毂轴承总成。

背景技术

[0002] 在现有技术中，人们都是直接拆卸下原轮毂轴承，将新的轮毂轴承替换上去，而轮毂轴承只是轴承内圈上的咬合齿被磨损，这样就导致整个轮毂轴承被替换、抛弃，这样既大大增加了维修成本，而且还造成了极大的资源浪费。

[0003] 为解决上述问题，有些厂家设计了可拆卸套筒与轮毂轴承配合，在咬合齿被磨损后，直接替换咬合齿的轮毂轴承，从而使得轮毂轴承的其他部件也能够继续使用，大大增强了轮毂轴承的使用寿命，减小维修成本。

[0004] 但是为了配合该种套筒结构，需要在法兰上设置滑移通孔及抵触固定杆等结构。使得加工成本较大，且由于套筒通过紧固件与轴承内圈连接，随着轮毂轴承的使用使得紧固件组件松动，且对套筒存在一定的磨损降低套筒的使用寿命。
实用新型内容

[0005] 针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种轮毂轴承总成，以增强轮毂轴承的使用寿命。

[0006] 本实用新型提供一种轮毂轴承总成，包括轮毂、套设于轮毂一端的轴承、与轮毂连接且对轴承进行紧固的固定部件，所述轴承包括轴承外圈、轴承内圈、密封圈组件、安装套筒和套筒固定结构，所述安装套筒的内壁上设置有咬合齿；所述轴承内圈上设置有L型滑槽，所述安装套筒的外壁上设置有滑块，所述滑块与L型滑槽结构配合，所述安装套筒通过L型滑槽可拆卸安装在轴承内圈内；所述套筒固定结构安装在L型滑槽内。

[0007] 进一步的，所述L型滑槽包括安装长槽和固定短槽，所述安装长槽和固定短槽的深度与滑块的厚度相配合。

[0008] 进一步的，所述固定短槽的内壁上安装有弹性夹持结构，所述弹性夹持结构与滑块结构配合。

[0009] 进一步的，所述套筒固定结构包括固定杆，所述固定杆可拆卸安装在安装长槽内。

[0010] 进一步的，所述固定杆的高度大于等于安装长槽的高度。

[0011] 进一步的，所述固定杆的顶端设置有坡型取放槽。

[0012] 本实用新型的有益效果在于，本实用新型提供的轮毂轴承总成，利用L 型滑槽和设置在安装套筒外壁上滑块的配合，将安装套筒安装在轴承内圈内，并利用套筒固定结构对套筒的位置进行物理干预，以此降低套筒的磨损，延长套筒的使用寿命，降低维修成本，同时该结构简单方便加工，能够降低设备的生产成本，具有非常广泛的应用前景。附图说明

[0013] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0014] 图1是本实用新型轴承结构示意图。

[0015] 图2是本实用新型轴承内圈结构示意图。

[0016] 图中，1、轴承外圈，2、轴承内圈，21、L型滑槽，22、安装长槽，23、固定短槽，24、弹性夹持结构，3、密封圈组件，4、安装套筒，5、固定法兰，6、固定杆，61、坡型取放槽，7、连接法兰。

具体实施方式

[0017] 为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

[0018] 一种轮毂轴承总成，包括轮毂、套设于轮毂一端的轴承、与轮毂连接且对轴承进行紧固的固定部件，所述轴承包括轴承外圈1、轴承内圈2、密封圈组件3、安装套筒4和套筒固定结构，所述安装套筒4的内壁上设置有咬合齿；所述轴承内圈2上设置有L型滑槽21，所述安装套筒4的外壁上设置有滑块，所述滑块与L型滑槽21结构配合，所述安装套筒4通过L型滑槽21可拆卸安装在轴承内圈2内；所述套筒固定结构安装在L型滑槽21内。

[0019] 具体的，所述L型滑槽21包括安装长槽22和固定短槽23，为避免安装套筒4晃动，所述安装长槽22和固定短槽23的深度与滑块的厚度相配合。

[0020] 进一步的，如图2所示，为使安装套筒4能够在使用时具有一定的滑移余量，避免滑块因在使用中因撞击产生磨损导致安装套筒4与轴承内圈2的连接不稳，所述固定短槽23的内壁上安装有弹性夹持结构24，所述弹性夹持结构24与滑块结构配合，保证安装套筒4能够在合理范围内进行旋转。

[0021] 进一步的，为避免安装套筒4由于震动和使用时间的推移，使滑块从固定短槽23内脱出，设置固定杆6，在使用时，将安装套筒4顺着L型滑槽21安装入轴承内圈2后，旋转使滑块进入固定短槽23，将所述固定杆6插入在安装长槽22内，使滑块限位在固定短槽23内，避免其意外脱出。

[0022] 为方便安装套筒4的更换，将所述固定杆6的高度设置为大于等于安装长槽22的高度。并将所述固定杆6的顶端设置有坡型取放槽61，以方便其取放。

[0023] 本实用新型提供的轮毂轴承总成，利用L型滑槽21和设置在安装套筒4 外壁上滑块的配合，将安装套筒4安装在轴承内圈2内，并利用套筒固定结构对套筒的位置进行物理干预，以此降低套筒的磨损，延长套筒的使用寿命，降低维修成本，同时该结构简单方便加工，能够降低设备的生产成本，具有非常广泛的应用前景。

[0024] 尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

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