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一种道路施工用路面平整装置

阅读：145发布：2024-02-28

专利汇可以提供一种道路施工用路面平整装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种道路施工用路面平整装置，包括齿轮条、支撑座、主动轴、顶板和转动电机，所述顶板的两端下表面对称焊接有挡板，且顶板的下表面焊接有安装板，安装板的一侧表面焊接有限位钉，安装板上开设有限位槽，限位槽的两侧内壁对称转动安装有从动轮，从动轮上固定有转动轴，转动轴上安装有辅助轮和扇形轮，所述主动轴转动安装在两个挡板之间，主动轴上焊接有主动轮，主动轮位于限位槽内，且主动轮和从动轮之间相互齿轮啮合，所述齿轮条上开设有滑动槽，滑动槽滑动安装在限位钉上，且齿轮条的两侧端面分别与两个扇形轮的轮齿相互吻合，齿轮条的下表面焊接有平整板。本实用新型，使用便捷，体积较小，便于对小面积的道路进行平整。，下面是一种道路施工用路面平整装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种道路施工用路面平整装置，包括齿轮条(4)、支撑座(6)、主动轴(13)、顶板(14)和转动电机(15)，其特征在于：所述顶板(14)的两端下表面对称焊接有挡板(11)，且顶板(14)的下表面焊接有安装板(3)，安装板(3)的一侧表面焊接有限位钉(19)，安装板(3)上开设有限位槽(20)，限位槽(20)的两侧内壁对称转动安装有从动轮(16)，从动轮(16)上固定有转动轴(17)，转动轴(17)上安装有辅助轮(5)和扇形轮(12)，所述主动轴(13)转动安装在两个挡板(11)之间，主动轴(13)上焊接有主动轮(18)，主动轮(18)位于限位槽(20)内，且主动轮(18)和从动轮(16)之间相互齿轮啮合，所述齿轮条(4)上开设有滑动槽(21)，滑动槽(21)滑动安装在限位钉(19)上，且齿轮条(4)的两侧端面分别与两个扇形轮(12)的轮齿相互吻合，齿轮条(4)的下表面焊接有平整板(2)。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整装置，其特征在于：所述辅助轮(5)和扇形轮(12)均位于安装板(3)的外表面，且辅助轮(5)位于安装板(3)和扇形轮(12)之间。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整装置，其特征在于：所述转动电机(15)固定在挡板(11)的外表面，且转动电机(15)的输出轴与主动轴(13)连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整装置，其特征在于：所述支撑座(6)的下表面焊接有支撑块(1)，且支撑座(6)的上表面开设有插接槽(8)，插接槽(8)内活动插接有支撑杆(9)，且支撑杆(9)上焊接有连接块(10)，连接块(10)焊接在挡板(11)上。
5.根据权利要求4所述的一种道路施工用路面平整装置，其特征在于：所述支撑杆(9)通过弹簧(7)与插接槽(8)弹性连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整装置，其特征在于：所述平整板(2)共四个，四个平整板(2)相对于主动轴(13)呈等距分布。

说明书全文

一种道路施工用路面平整装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及道路施工装置技术领域，具体为一种道路施工用路面平整装置。

背景技术

[0002] 道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。

[0003] 一般的道路平整装置的体积都十分的庞大，例如压力机，在面对一些小面积的道路平整范围，比如道路坑洼修补时，使用起来十分的不便，还浪费资源。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种道路施工用路面平整装置，具备结构简单，使用便捷，体积较小，便于对小面积的道路进行平整的优点，解决一般的道路平整装置的体积都十分的庞大，例如压力机，在面对一些小面积的道路平整范围，比如道路坑洼修补时，使用起来十分的不便，还浪费资源的问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用路面平整装置，包括齿轮条、支撑座、主动轴、顶板和转动电机，所述顶板的两端下表面对称焊接有挡板，且顶板的下表面焊接有安装板，安装板的一侧表面焊接有限位钉，安装板上开设有限位槽，限位槽的两侧内壁对称转动安装有从动轮，从动轮上固定有转动轴，转动轴上安装有辅助轮和扇形轮，所述主动轴转动安装在两个挡板之间，主动轴上焊接有主动轮，主动轮位于限位槽内，且主动轮和从动轮之间相互齿轮啮合，所述齿轮条上开设有滑动槽，滑动槽滑动安装在限位钉上，且齿轮条的两侧端面分别与两个扇形轮的轮齿相互吻合，齿轮条的下表面焊接有平整板。

[0006] 优选的，所述辅助轮和扇形轮均位于安装板的外表面，且辅助轮位于安装板和扇形轮之间。

[0007] 优选的，所述转动电机固定在挡板的外表面，且转动电机的输出轴与主动轴连接。

[0008] 优选的，所述支撑座的下表面焊接有支撑块，且支撑座的上表面开设有插接槽，插接槽内活动插接有支撑杆，且支撑杆上焊接有连接块，连接块焊接在挡板上。

[0009] 优选的，所述支撑杆通过弹簧与插接槽弹性连接。

[0010] 优选的，所述平整板共四个，四个平整板相对于主动轴呈等距分布。

[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

[0012] 1、本实用新型道路施工用路面平整装置通过设置扇形轮、主动轴、主动轮、齿轮条和限位钉，在使用过程中，可将该装置搬运到指定的位置，然后接通外接电源控制转动电机工作，转动电机带动主动轴转动，通过齿轮啮合作用使得主动轮带动从动轮转动，使得从动轮带动辅助轮转动，进而带动扇形轮转动，通过两个扇形轮与齿轮条的齿轮啮合作用，使得一个扇形轮带动齿轮条上移，另一个扇形轮带动齿轮条下移，齿轮条沿着限位钉滑动，进而带动平整板上下移动，对地面进行压实作业，结构简单，使用便捷，体积较小，便于对小面积的道路进行平整。

[0013] 2、本实用新型道路施工用路面平整装置通过设置弹簧、插接槽、支撑座和支撑杆，在使用的过程中，当平整板上下移动时，平整板接触地面，进而产生撞击，其冲击力会使得顶板上移，通过弹簧的设计，可将冲击力吸收从而缓冲释放，增加该装置的稳定性能。附图说明

[0014] 图1为本实用新型的主视结构示意图；

[0015] 图2为本实用新型的侧视结构示意图；

[0016] 图3为本实用新型的安装板的剖视结构示意图。

[0017] 图中：1、支撑块；2、平整板；3、安装板；4、齿轮条；5、辅助轮；6、支撑座；7、弹簧；8、插接槽；9、支撑杆；10、连接块；11、挡板；12、扇形轮；13、主动轴；14、顶板；15、转动电机；16、从动轮；17、转动轴；18、主动轮；19、限位钉；20、限位槽；21、滑动槽。

具体实施方式

[0018] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0019] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0020] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

[0021] 请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种道路施工用路面平整装置，包括齿轮条4、支撑座6、主动轴13、顶板14和转动电机15，顶板14的两端下表面对称焊接有挡板11，且顶板14的下表面焊接有安装板3，安装板3的一侧表面焊接有限位钉19，安装板3上开设有限位槽20，限位槽20的两侧内壁对称转动安装有从动轮16，从动轮16上固定有转动轴17，转动轴17上安装有辅助轮5和扇形轮12，主动轴13转动安装在两个挡板11之间，转动电机15固定在挡板11的外表面，且转动电机15的输出轴与主动轴13连接，主动轴13上焊接有主动轮18，主动轮18位于限位槽20内，且主动轮18和从动轮16之间相互齿轮啮合，然后接通外接电源控制转动电机15工作，转动电机15型号为6IK250RGU-CF/6GU60K，具有噪音低，效率高，寿命长等优点，转动电机15带动主动轴13转动，通过齿轮啮合作用使得主动轮18带动从动轮16转动。

[0022] 可将该装置搬运到指定的位置，辅助轮5和扇形轮12均位于安装板3的外表面，且辅助轮5位于安装板3和扇形轮12之间，使得从动轮16带动辅助轮5转动，进而带动扇形轮12转动。齿轮条4上开设有滑动槽21，滑动槽21滑动安装在限位钉19上，且齿轮条4的两侧端面分别与两个扇形轮12的轮齿相互吻合，齿轮条4的下表面焊接有平整板2，平整板2共四个，四个平整板2相对于主动轴13呈等距分布，通过两个扇形轮12与齿轮条4的齿轮啮合作用，使得一个扇形轮12带动齿轮条4上移，另一个扇形轮12带动齿轮条4下移，齿轮条4沿着限位钉19滑动，进而带动平整板2上下移动，对地面进行压实作业，结构简单，使用便捷，体积较小，便于对小面积的道路进行平整。

[0023] 支撑座6的下表面焊接有支撑块1，且支撑座6的上表面开设有插接槽8，插接槽8内活动插接有支撑杆9，且支撑杆9上焊接有连接块10，连接块10焊接在挡板11上，支撑杆9通过弹簧7与插接槽8弹性连接，在使用的过程中，当平整板2上下移动时，平整板2接触地面，进而产生撞击，其冲击力会使得顶板14上移，通过弹簧7的设计，可将冲击力吸收从而缓冲释放，增加该装置的稳定性能。

[0024] 工作原理：本实用新型道路施工用路面平整装置在使用过程中，可将该装置搬运到指定的位置，然后接通外接电源控制转动电机15工作，转动电机15带动主动轴13转动，通过齿轮啮合作用使得主动轮18带动从动轮16转动，使得从动轮16带动辅助轮5转动，进而带动扇形轮12转动，通过两个扇形轮12与齿轮条4的齿轮啮合作用，使得一个扇形轮12带动齿轮条4上移，另一个扇形轮12带动齿轮条4下移，齿轮条4沿着限位钉19滑动，进而带动平整板2上下移动，对地面进行压实作业，当平整板2上下移动时，平整板2接触地面，进而产生撞击，其冲击力会使得顶板14上移，通过弹簧7的设计，可将冲击力吸收从而缓冲释放，增加该装置的稳定性能。

[0025] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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