技术领域
[0001] 本
发明涉及涂料材料技术领域，更具体的说，它涉及一种道路划线涂料及其制备方法。
背景技术
[0002] 道路划线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和
轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。目前，我国道路划线涂料主要有以聚
丙烯酸酯
树脂为基料的常温
溶剂型涂料以及以石油树脂及松香改性树脂为基料的热熔型树脂。
[0003]
现有技术中，
申请公布号为CN1059547的
专利申请文件，公开了一种耐磨反光道路划线漆，它包含有松香改性涤纶树脂漆料、
钛白粉、悬浮剂、
荧光增白剂，在该划线漆中还包含有200-300目的玻璃微粒。
[0004] 现有技术中，申请公布号为CN110080081A的专利申请文件，公开了一种道路标线的施工方法，包括以下施工步骤：S1：施工准备，熟悉施工图纸，准备材料和机械设备；S2：清洁路面，对路面进行清扫，保证路面表面干燥；S3：测量放样，根据施工图纸沿道路纵向确定标线中心点，以30米为校正单位，然后通过划线车画出
水线；S4：制备涂料，将多种原料按一定比例投入熔融釜中，边
熔化边搅拌，待熔化呈熔融流动状态后，将涂料放入划线车的保温熔融料斗中；S5：喷下涂料，根据划线宽度选择正确的
喷嘴，然后通
过喷涂机进行
喷涂作业；S6：清理现场；S7：交工验收。其中，涂料由石油树脂、松香树脂、聚酰胺树脂、
醇酸树脂、反光材料、防沉剂、外加剂和掺合料按一定比例制成。
[0005] 热熔型划线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，在180-210℃的
温度下，使其熔融流动，根据道路上的预标线对道路划线；热熔型划线涂料与地面具有较好的附着
力，但是在高
密度车流量的高载重负荷下，道路划线的使用期限回会大幅度缩短；并且石油树脂在长期高温光照下容易发生
热分解，以产生黄变，进一步降低道路划线的使用寿命；当道路划线损坏后，还需要对道路再次施工，不仅增加施工成本，而且也会影响交通的正常运行；因此，如何能够提供一种耐黄变的道路划线涂料，是一个需要解决的问题。
发明内容
[0006] 本发明的目的之一在于提供一种道路划线涂料，其通过复合抗
氧剂的添加，可以提高涂料的抗氧化能力，改善涂料易黄变的
缺陷。
[0007] 本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路划线涂料，以重量份数计，包括如下组分：
石油树脂15-20份、钛白粉3-5份、玻璃微珠20-30份、
钾水玻璃3-5份、
增粘剂5-7份、复合抗氧剂10-15份以及
骨料50-60份；
所述石油树脂为
碳五石油树脂；
所述增粘剂为乙烯-
醋酸乙烯共聚物。
[0008] 通过采用上述技术方案，以碳五石油树脂为基材，通过钾水玻璃以及增粘剂的配合，可以提高其与
沥青道路的粘结强度，通过玻璃微珠与骨料的配合，可以提高涂料的
耐磨性能，并且使其在在夜间具有反光效果；通过复合抗氧剂的添加，可以提高涂料的抗氧化能力，改善涂料易黄变的缺陷。
[0009] 进一步地，所述乙烯-醋酸乙烯共聚物中乙酸乙烯酯含量为35-37％。
[0010] 通过采用上述技术方案，乙烯-醋酸乙烯共聚物中的乙酸乙烯酯含量为35-37％时，具有很好的粘结力以及柔韧性，可以提高涂料的
附着力，改善其耐
应力开裂性能。
[0011] 进一步地，所述骨料由重量比为3:1的
石英砂和轻质
钙粉混合而成；所述石英砂的细度为100-200目，所述轻质钙粉的细度为800-1000目。
[0012] 通过采用上述技术方案，石英砂与钙粉可以提高涂料的耐磨性能，从而提高道路划线的耐久性；而钙粉的加入也可以提高涂料的分散性，降低其发生沉降的现象。
[0013] 进一步地，所述复合抗氧剂由如下重量份的原料制成：受阻酚类抗氧剂15-20份、
亚磷酸酯类抗氧剂10-12份、二氧化钛5-7份、锂皂石3-5份、聚乙二醇600 3-5份、氧化铈0.5-2份以及
高岭土60-70份。
[0014] 通过采用上述技术方案，由于石油树脂在高温下会热分解，导致道路划线在长期高温日照下容易发生黄变，以高岭土作为复合抗氧剂的载体，以受阻酚类抗氧剂和亚磷酸酯类抗氧剂为主抗氧剂，通过二氧化钛、锂皂石、聚乙二醇以及氧化铈的配合，以制得的复合抗氧剂可以提高石油树脂的热
稳定性，降低涂料的黄变；并且复合抗氧剂不仅可以防止石油树脂热分解，而且对紫外线具有较好的掩蔽作用，使得道路划线在长期日照下仍能保持较好的抗紫外线性能；此外复合抗氧剂通过二氧化钛、锂皂石、聚乙二醇以及氧化铈的配合，可以提高涂料的
触变性、
流平性以及分散性。
[0015] 进一步地，所述复合抗氧剂采用如下方法制备：以重量份数计，①取5-7份二氧化钛、3-5份聚乙二醇、0.5-2份氧化铈以及60-70份高岭土，将其
研磨后得到研
磨料；②取3-5份锂皂石，加入100-200份水，边搅拌边加热，待水煮沸后，保温搅拌1-2min后；冷却至60-70℃后，加入15-20份受阻酚类抗氧剂、10-12份亚磷酸酯类抗氧剂以及研磨料，保温搅拌1-2h后冷却至40℃以下，得到混合料；③将混合料经过干燥、
粉碎后，得到复合抗氧剂。
[0016] 进一步地，所述受阻酚类抗氧剂为抗氧剂1010；所述亚磷酸酯类抗氧剂为抗氧剂168。
[0017] 通过采用上述技术方案，抗氧剂1010化学名为四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯，抗氧剂168化学名为三[2.4-二叔丁基苯基]亚磷酸酯，将抗氧剂1010与抗氧剂168复配后们具有很好的协同作用，将其用于复合抗氧剂中，可以降低涂料的黄变现象。
[0018] 进一步地，所述聚乙二醇为聚乙二醇1000、聚乙二醇1500中的一种。
[0019] 通过采用上述技术方案，聚乙二醇1000和聚乙二醇1500可作为复合抗氧剂的分散剂，提高复合抗氧剂原料中的分散均匀性，并且有利于其他其在涂料中的分散性以及悬浮性。
[0020] 进一步地，所述玻璃微珠的粒径为30-110目。
[0021] 本发明的目的之二在于提供一种道路划线涂料的制备方法。
[0022] 本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路划线涂料的制备方法，包括如下步骤：以重量份数计，取15-20份石油树脂，将其加热至180-220℃，然后加入3-5份钛白粉、3-5份钾水玻璃以及10-15份复合抗氧剂，搅拌均匀后加入15-20份玻璃微珠、5-7份增粘剂以及50-60份骨料，搅拌均匀后即可。
[0023] 综上所述，本发明相比于现有技术具有以下有益效果：1.以碳五石油树脂为基材，通过钾水玻璃以及增粘剂的配合，可以提高其与沥青道路的粘结强度，通过玻璃微珠与骨料的配合，可以提高涂料的耐磨性能，并且使其在在夜间具有反光效果；通过复合抗氧剂的添加，可以提高涂料的抗氧化能力，改善涂料易黄变的缺陷；
2.石英砂与钙粉可以提高涂料的耐磨性能，从而提高道路划线的耐久性；而钙粉的加入也可以提高涂料的分散性，降低其发生沉降的现象；
3.以高岭土作为复合抗氧剂的载体，以受阻酚类抗氧剂和亚磷酸酯类抗氧剂为主抗氧剂，通过二氧化钛、锂皂石、聚乙二醇以及氧化铈的配合，以制得的复合抗氧剂可以提高石油树脂的
热稳定性，降低涂料的黄变；并且复合抗氧剂不仅可以防止石油树脂热分解，而且对紫外线具有较好的掩蔽作用，使得道路划线在长期日照下仍能保持较好的抗紫外线性能；此外复合抗氧剂通过二氧化钛、锂皂石、聚乙二醇以及氧化铈的配合，可以提高涂料的触变性、流平性以及分散性。
具体实施方式
[0024] 以下对本发明作进一步详细说明。
[0025] 一、制备例以下制备例中的
硅酸镁锂选自广州拓亿贸易有限公司提供的粒度为400目的
硅酸镁锂；抗氧剂1010选自东莞市绿伟塑胶制品有限公司提供的货号为031的抗氧剂1010；抗氧剂
168选自东莞市绿伟塑胶制品有限公司提供的货号为053的抗氧剂168；聚乙二醇选自江苏省海安石油化工厂提供的PEG-1000、PEG-1500。
[0026] 制备例1：①取5kg二氧化钛、3kg聚乙二醇1000、0.5kg氧化铈以及60kg高岭土，将其研磨后得到粒度为400目的研磨料；②取3kg锂皂石，加入100kg水，边搅拌边加热，待水煮沸后，保温搅拌1min后；冷却至70℃后，加入15kg抗氧剂1010、10kg抗氧剂168以及研磨料，保温搅拌1h后冷却至40℃，得到混合料；③将混合料在80℃的温度下干燥20h，粉碎后，得到细度为600目的复合抗氧剂。
[0027] 制备例2：①取6kg二氧化钛、4kg聚乙二醇1500、1kg氧化铈以及65kg高岭土，将其研磨后得到粒度为400目的研磨料；②取4kg锂皂石，加入150kg水，边搅拌边加热，待水煮沸后，保温搅拌1.5min后；冷却至65℃后，加入17.5kg抗氧剂1010、11kg抗氧剂168以及研磨料，保温搅拌1.5h后冷却至30℃，得到混合料；③将混合料在80℃的温度下干燥20h，粉碎后，得到细度为600目的复合抗氧剂。
[0028] 制备例3：①取7kg二氧化钛、5kg聚乙二醇1000、2kg氧化铈以及70kg高岭土，将其研磨后得到粒度为400目的研磨料；②取5kg锂皂石，加入200kg水，边搅拌边加热，待水煮沸后，保温搅拌2min后；冷却至70℃后，加入20kg抗氧剂1010、12kg抗氧剂168以及研磨料，保温搅拌2h后冷却至40℃，得到混合料；③将混合料在80℃的温度下干燥20h，粉碎后，得到细度为600目的复合抗氧剂。
[0029] 制备例4：本制备例与制备例1的不同之处在于，复合抗氧剂由15kg抗氧剂1010和10kg抗氧剂168混合而成。
[0030] 制备例5：本制备例与制备例1的不同之处在于，复合抗氧剂的原料中不包含聚乙二醇1000、氧化铈以及锂皂石。
[0031] 二、
实施例以下实施例中的增粘剂为乙酸乙烯酯含量为35-37％的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物；骨料由重量比为3:1的石英砂和轻质钙粉混合而成，石英砂的细度为100-200目，轻质钙粉的细度为800-1000目；玻璃微珠的粒径为30-110目。
[0032] 实施例1：一种道路划线涂料采用如下方法制备而得：取15kg碳五石油树脂，将其加热至180℃，然后加入3kg钛白粉、3kg钾水玻璃以及10kg复合抗氧剂(选自制备例1)，搅拌均匀后加入20kg玻璃微珠、5kg增粘剂以及50kg骨料，搅拌均匀后即可。
[0033] 实施例2：一种道路划线涂料采用如下方法制备而得：取17.5kg碳五石油树脂，将其加热至200℃，然后加入4kg钛白粉、4kg钾水玻璃以及
12.5kg复合抗氧剂(选自制备例2)，搅拌均匀后加入25kg玻璃微珠、6kg增粘剂以及55kg骨料，搅拌均匀后即可。
[0034] 实施例3：一种道路划线涂料采用如下方法制备而得：取20kg碳五石油树脂，将其加热至220℃，然后加入5kg钛白粉、5kg钾水玻璃以及15kg复合抗氧剂(选自制备例3)，搅拌均匀后加入30kg玻璃微珠、7kg增粘剂以及60kg骨料，搅拌均匀后即可。
[0035] 三、对比例对比例1：本对比例与实施例1的不同之处在于，原料中未添加复合抗氧剂。
[0036] 对比例2：本对比例与实施例1的不同之处在于，复合抗氧剂选自制备例4制备而得。
[0037] 对比例3：本对比例与实施例1的不同之处在于，复合抗氧剂选自制备例5制备而得。
[0038] 四、性能测试根据JT/T280-2004《路面标线涂料》，对实施例1-3以及对比例1-3制备的道路划线涂料的性能进行检测，将测试结果示于表1。
[0039] 表1由表1数据可知，本发明制备的道路划线涂料均符合JT/T280-2004的要求，说明本发明制备的道路划线涂料良好的耐黄变性能。对比例1的原料中未添加复合抗氧剂，相较于实施例1，对比例1的人工耐候性明显变差，说明抗氧剂的加入可以提高涂料的耐黄变性能。对比例2的复合抗氧剂由15kg抗氧剂1010和10kg抗氧剂168混合而成；对比例3的复合抗氧剂的原料中不包含聚乙二醇1000、氧化铈以及锂皂石；相较于实施例1，对比例2与对比例3的人工耐候性变差，说明本发明制备的抗氧剂对涂料耐候性能的改善效果优于传统的抗氧剂。
[0040] 本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本
说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的
修改，但只要在本发明的
权利要求范围内都受到专利法的保护。
