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一种安全性能高的自调节 减速带

阅读：214发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种安全性能高的自调节减速带专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明属于市政道路设施领域，尤其是涉及一种安全性能高的自调节减速带，包括底座，所述底座的上表面设有滑槽，所述滑槽的侧壁上滑动连接有减速块，所述减速块通过弹性气囊与滑槽的底面固定连接，所述减速块的下表面固定连接有多根升降杆，所述滑槽的底面转动连接有多个套筒，所述套筒套设在升降杆外并与升降杆螺纹连接，所述套筒的侧壁上固定连接有两个转动管，所述转动管内滑动连接有永磁块，所述永磁块通过复位弹簧与套筒固定连接，所述减速块的下表面固定连接有磁铁环。本发明可使车速较慢的车辆安全舒适的通过，而会给车速较快车辆以较明显的颠簸感，从而迫使司机减缓车速，为道路安全行车提供了保障，具有良好的警示效果。，下面是一种安全性能高的自调节减速带专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种安全性能高的自调节减速带，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的侧壁上滑动连接有减速块(3)，所述减速块(3)通过弹性气囊(4)与滑槽(2)的底面固定连接，所述减速块(3)的下表面固定连接有多根升降杆(5)，所述滑槽(2)的底面转动连接有多个套筒(6)，所述套筒(6)套设在升降杆(5)外并与升降杆(5)螺纹连接，所述套筒(6)的侧壁上固定连接有两个转动管(7)，所述转动管(7)内滑动连接有永磁块(8)，所述永磁块(8)通过复位弹簧(9)与套筒(6)固定连接，所述减速块(3)的下表面固定连接有磁铁环(10)，所述磁铁环(10)套设在升降杆(5)外并与永磁块(8)同极相斥，所述底座(1)的两端均设有储水腔(11)，所述储水腔(11)通过单向连通管(12)与弹性气囊(4)连通，所述储水腔(11)的上端开设有与外界连通的出水孔(13)，所述出水孔(13)的侧壁上固定连接有振片(14)。
2.根据权利要求1所述的安全性能高的自调节减速带，其特征在于，所述振片(14)为音叉，振动频率为50Hz。
3.根据权利要求1所述的安全性能高的自调节减速带，其特征在于，所述弹性气囊(4)由橡胶材料制成。
4.根据权利要求1所述的安全性能高的自调节减速带，其特征在于，所述减速块(3)内设有多条贯穿减速块(3)设置的消音孔(15)，所述滑槽(2)通过消音孔(15)与外界连通，所述滑槽(2)内在消音孔(15)位置处垫设有消音棉。
5.根据权利要求1所述的安全性能高的自调节减速带，其特征在于，所述滑槽(2)的底面固定安装有闭合线圈(16)，所述底座(1)在出水孔(13)的上端固定安装有 LED灯(17)，所述LED灯(17)与闭合线圈(16)形成闭合回路。

说明书全文

一种安全性能高的自调节减速带

技术领域

[0001] 本发明属于市政道路设施领域，尤其是涉及一种安全性能高的自调节减速带。

背景技术

[0002] 减速带一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

[0003] 车辆经过减速带时，司机为了避免车辆振动较大，往往主动减速，从而达到减速的效果，然而，在实际情况中，车辆经过减速带时，即使速度减慢，减速带依然会带来较为明显的颠簸感，且随着多数车辆减震性能的提升，司机往往无视减速带的存在而快速通过，由此导致传统的减速带并无法使司机降低车速，反而带来了麻烦和更大的风险，成为引发道路安全事故的一大诱因。

[0004] 为此，我们提出一种安全性能高的自调节减速带来解决上述问题。

发明内容

[0005] 本发明的目的是针对上述减速带在实际使用时难以起到降低车速的问题，提供一种可起到良好减速效果的安全性能高的自调节减速带。

[0006] 为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种安全性能高的自调节减速带，包括底座，所述底座的上表面设有滑槽，所述滑槽的侧壁上滑动连接有减速块，所述减速块通过弹性气囊与滑槽的底面固定连接，所述减速块的下表面固定连接有多根升降杆，所述滑槽的底面转动连接有多个套筒，所述套筒套设在升降杆外并与升降杆螺纹连接，所述套筒的侧壁上固定连接有两个转动管，所述转动管内滑动连接有永磁块，所述永磁块通过复位弹簧与套筒固定连接，所述减速块的下表面固定连接有磁铁环，所述磁铁环套设在升降杆外并与永磁块同极相斥，所述底座的两端均设有储水腔，所述储水腔通过单向连通管与弹性气囊连通，所述储水腔的上端开设有与外界连通的出水孔，所述出水孔的侧壁上固定连接有振片。

[0007] 本发明的有益效果在于：

[0008] 当车辆以较慢速度经过减速带时，车轮缓慢的压上减速块，减速块带动升降杆向下移动，继而带动与之螺纹连接的套筒转动，则带动两个转动管以较慢速度转动，此时，永磁块转动的离心力较小，复位弹簧被拉伸的距离较小，永磁块与磁铁环的位置不相对，错开的磁铁之间斥力较小，则减速块可向下移动至较低位置，方便车辆安全舒适的通过减速带，减速带给车辆的颠簸感较小。

[0009] 当车辆以较快速度经过减速带时，车轮快速的完全压上减速块，则减速块快速带动升降杆向下移动一段距离，继而带动与之螺纹连接的套筒快速转动，此时，永磁块的转速较快，受到的离心力较大，则将复位弹簧拉伸较长程度，则此时，永磁块与磁铁环的位置正相对，在斥力作用下，给减速块一个向上的反作用力，阻止减速块继续向下移动，则减速块无法下降至较低位置，给快速通行的车辆以较明显的颠簸感，从而迫使司机减缓车速，为道路安全行车提供了保障。

[0010] 车辆通过减速带时带起的风将路面上的灰尘吹起，减速块向下移动挤压弹性气囊，则弹性气囊内的空气通过单向连通管进入储水腔内，将储水腔内的水通过出水孔挤出，起到了降尘的效果。

[0011] 优选的，所述振片为音叉，振动频率为50Hz，车辆通过减速带时，引发底座震动，继而可带动振片共振，储水腔内的水喷出时，振片振动可将水雾化，进一步提高了其降尘效果。

[0012] 优选的，所述弹性气囊由橡胶材料制成。

[0013] 优选的，所述减速块内设有多条贯穿减速块设置的消音孔，所述滑槽通过消音孔与外界连通，所述滑槽内在消音孔位置处垫设有消音棉，车辆经过减速带引发的噪音通过消音孔进入滑槽内，并被消音棉吸收，起到了良好的消音降噪的效果。

[0014] 优选的，所述滑槽的底面固定安装有闭合线圈，所述底座在出水孔的上端固定安装有 LED灯，所述LED灯与闭合线圈形成闭合回路，车辆经过减速带时，带动两块永磁块转动，由电磁感应现象可知，在变化磁通量中的导体，会产生电动势，则闭合线圈内产生感应电流，使LED灯发光，LED灯发出的光照射在被雾化的水上，形成较为明显的光雾，起到了良好的警示效果，提醒司机降低车速。附图说明

[0015] 图1是本发明提供的一种安全性能高的自调节减速带实施例1的结构示意图；

[0016] 图2是图1中A处放大图；

[0017] 图3是本发明提供的一种安全性能高的自调节减速带实施例2的结构示意图。

[0018] 图中，1底座；2滑槽；3减速块；4弹性气囊；5升降杆；6套筒；7转动管；8永磁块；9复位弹簧；10磁铁环；11储水腔；12单向连通管；13出水孔；14振片；15消音孔；16闭合线圈；17 LED灯。

具体实施方式

[0019] 以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

[0020] 实施例1

[0021] 如图1-2所示，一种安全性能高的自调节减速带，包括底座1，底座1的上表面设有滑槽2，滑槽2的侧壁上滑动连接有减速块3，需要注意的是，减速块3内设有多条贯穿减速块3设置的消音孔15，滑槽2通过消音孔15与外界连通，滑槽2内在消音孔15位置处垫设有消音棉，车辆经过减速带引发的噪音通过消音孔15进入滑槽2内，并被消音棉吸收，起到了良好的消音降噪的效果，减速块3通过弹性气囊4与滑槽2的底面固定连接，其中，弹性气囊4由橡胶材料制成。

[0022] 本实施例中，减速块3的下表面固定连接有多根升降杆5，滑槽2的底面转动连接有多个套筒6，套筒6套设在升降杆5外并与升降杆5螺纹连接，套筒6的侧壁上固定连接有两个转动管7，转动管7内滑动连接有永磁块8，永磁块8通过复位弹簧9与套筒6固定连接，减速块3的下表面固定连接有磁铁环10，磁铁环10套设在升降杆5外并与永磁块8同极相斥。

[0023] 本实施例中，底座1的两端均设有储水腔11，储水腔11通过单向连通管12与弹性气囊4连通，需要注意的是，单向连通管12仅允许弹性气囊4内的空气进入储水腔11内，其中，弹性气囊4内设有与外部连通的进气管，进气管仅允许外界空气进入弹性气囊4内，储水腔11的上端开设有与外界连通的出水孔13，出水孔13的侧壁上固定连接有振片14，需要说明的是，振片14为音叉，振动频率为50Hz，车辆行驶过减速带时，带动路面和减速带震动的频率为50Hz。

[0024] 本实施例的工作原理如下：

[0025] 当车辆以较慢速度经过减速带时，车轮缓慢的压上减速块3，减速块3带动升降杆5向下移动，继而带动与之螺纹连接的套筒6转动，则带动两个转动管7以较慢速度转动，此时，永磁块8转动的离心力较小，复位弹簧9被拉伸的距离较小，永磁块8与磁铁环10的位置不相对，错开的磁铁之间斥力较小，则减速块3可向下移动至较低位置，方便车辆安全舒适的通过减速带，带给车辆的颠簸感较小。

[0026] 当车辆以较快速度经过减速带时，车轮快速的完全压上减速块3，则减速块3快速带动升降杆5向下移动一段距离，继而带动与之螺纹连接的套筒6快速转动，此时，永磁块8的转速较快，受到的离心力较大，则将复位弹簧9拉伸较长程度，则此时，永磁块8与磁铁环10的位置正相对，斥力较大，在斥力作用下，给减速块3一个向上的反作用力，阻止减速块3继续向下移动，则减速块3无法下降至较低位置，给快速通行的车辆以较明显的颠簸感，从而迫使司机减缓车速，为道路安全行车提供了保障。

[0027] 车辆通过减速带时带起的风将路面上的灰尘吹起，减速块3向下移动挤压弹性气囊4，则弹性气囊4内的空气通过单向连通管12进入储水腔11内，将储水腔11内的水通过出水孔13挤出，起到了降尘的效果，同时，车辆通过减速带时，引发底座1震动，继而可带动振片14共振，储水腔11内的水喷出时，振片14振动可将水雾化，进一步提高了其降尘效果。

[0028] 实施例2

[0029] 如图3所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：滑槽2的底面固定安装有闭合线圈16，底座1在出水孔13的上端固定安装有LED灯17，LED灯17与闭合线圈16形成闭合回路。

[0030] 在本实施例中，车辆经过减速带时，带动两块永磁块8转动，由电磁感应现象可知，在变化磁通量中的导体，会产生电动势，则闭合线圈16内产生感应电流，使LED灯17发光，LED灯17发出的光照射在被雾化的水上，形成较为明显的光雾，起到了良好的警示效果，提醒司机降低车速。

[0031] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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