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一种智能安全限高架

阅读：680发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种智能安全限高架专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种智能安全限高架，包括限高架，限高架由竖架和横架一体成型，且竖架和横架组成门字型结构，横架上安装有控制箱，控制箱内置有控制器，控制器电性连接有距离传感器、蜂鸣器和警报灯，距离传感器安装于横架正前方，蜂鸣器安装于控制箱外侧壁，警报灯安装于横架正下方，限高架下方设有升降机构，且升降机构埋设于地基内，本实用新型通过设置控制器以及与控制器连接的蜂鸣器和警报灯，实现了对超高车辆的警示作用，感应到超高车辆时首先利用蜂鸣器进行警告，若被司机无视则启动警报器，起到报警作用；同时本实用新型设置的升降机构使得限高架能够埋设于地基内，实现了限高架的收纳，从而便于车辆的放行，确保了自身的安全性。，下面是一种智能安全限高架专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种智能安全限高架，其特征在于，包括限高架(1)，所述限高架(1)由竖架(11)和横架(12)一体成型，且所述竖架(11)和横架(12)组成门字型结构，所述横架(12)上安装有控制箱(13)，所述控制箱(13)内置有控制器(14)，所述控制器(14)电性连接有距离传感器(15)、蜂鸣器(16)和警报灯(17)，所述距离传感器(15)安装于横架(12)正前方，所述蜂鸣器(16)安装于控制箱(13)外侧壁，所述警报灯(17)安装于横架(12)正下方，所述限高架(1)下方设有升降机构(2)，且所述升降机构(2)埋设于地基(3)内。
2.根据权利要求1所述的一种智能安全限高架，其特征在于，所述升降机构(2)包括壳体(21)、输送带(22)、顶板(23)和正反电机(24)，所述壳体(21)上端设为敞口状且埋设于地基(3)内，所述壳体(21)内部上下两端分别安装有一个传动轴(25)，所述输送带(22)绕设于两个传动轴(25)上，所述输送带(22)设有两个且相对设置，两个所述输送带(22)相对的一侧均固定连接有若干第一咬齿(26)，所述顶板(23)设于两个输送带(22)中间且顶板(23)两边侧均设有第二咬齿(27)，所述壳体(21)内部下方的一个传动轴(25)连接于正反电机(24)的输出端，所述限高架(1)的竖架(11)安装于顶板(23)上方。
3.根据权利要求1所述的一种智能安全限高架，其特征在于，所述地基(3)上端面开设有凹型槽(31)，所述凹型槽(31)与壳体(21)相连通设置，且所述凹型槽(31)上覆盖有减速带(32)，所述减速带(32)设为T字型结构。
4.根据权利要求2所述的一种智能安全限高架，其特征在于，所述升降机构(2)的壳体(21)设为L型结构，两个所述传动轴(25)均转动安装于壳体(21)内壁嵌设的滚珠轴承(28)内。
5.根据权利要求2所述的一种智能安全限高架，其特征在于，所述顶板(23)上端面设有弧形槽(29)，所述限高架(1)的竖架(11)下端面设为与弧形槽(29)相匹配的弧形结构。
6.根据权利要求2所述的一种智能安全限高架，其特征在于，所述第二咬齿(27)固定连接于顶板(23)两边侧，且所述第二咬齿(27)与输送带(22)上的第一咬齿(26)啮合连接。

说明书全文

一种智能安全限高架

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种限高架，特别涉及一种智能安全限高架，属于限高架技术领域。

背景技术

[0002] 传统的限高架大多都是设为门字型的刚性结构，明确标注限高距离，这种限高架仅仅起到限高作用，没有辅助功能，对于碰撞没有任何的警示作用，而且由于其固定式安装，对于超高的车辆无法做到放行，使其适用范围大大受限。实用新型内容

[0003] 本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种智能安全限高架，以解决上述背景技术中提到的问题。

[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

[0005] 本实用新型一种智能安全限高架，包括限高架，所述限高架由竖架和横架一体成型，且所述竖架和横架组成门字型结构，所述横架上安装有控制箱，所述控制箱内置有控制器，所述控制器电性连接有距离传感器、蜂鸣器和警报灯，所述距离传感器安装于横架正前方，所述蜂鸣器安装于控制箱外侧壁，所述警报灯安装于横架正下方，所述限高架下方设有升降机构，且所述升降机构埋设于地基内。

[0006] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降机构包括壳体、输送带、顶板和正反电机，所述壳体上端设为敞口状且埋设于地基内，所述壳体内部上下两端分别安装有一个传动轴，所述输送带绕设于两个传动轴上，所述输送带设有两个且相对设置，两个所述输送带相对的一侧均固定连接有若干第一咬齿，所述顶板设于两个输送带中间且顶板两边侧均设有第二咬齿，所述壳体内部下方的一个传动轴连接于正反电机的输出端，所述限高架的竖架安装于顶板上方。

[0007] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述地基上端面开设有凹型槽，所述凹型槽与壳体相连通设置，且所述凹型槽上覆盖有减速带，所述减速带设为T字型结构。

[0008] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降机构的壳体设为L型结构，两个所述传动轴均转动安装于壳体内壁嵌设的滚珠轴承内。

[0009] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板上端面设有弧形槽，所述限高架的竖架下端面设为与弧形槽相匹配的弧形结构。

[0010] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二咬齿固定连接于顶板两边侧，且所述第二咬齿与输送带上的第一咬齿啮合连接。

[0011] 本实用新型的有益效果是：

[0012] 1、本实用新型通过设置控制器以及与控制器连接的蜂鸣器和警报灯，实现了对超高车辆的警示作用，感应到超高车辆时首先利用蜂鸣器进行警告，若被司机无视则启动警报器，起到报警作用；

[0013] 2、本实用新型设置的升降机构使得限高架能够埋设于地基内，实现了限高架的收纳，从而便于车辆的放行，确保了自身的安全性。附图说明

[0014] 附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

[0015] 图1是本实用新型的整体结构示意图；

[0016] 图2是本实用新型地基与减速带的安装结构示意图；

[0017] 图3是本实用新型凹型槽的结构示意图；

[0018] 图4是本实用新型减速带的侧面结构示意图；

[0019] 图5是本实用新型壳体的内部侧面结构示意图；

[0020] 图6是本实用新型A处的放大结构示意图。

[0021] 图中：1、限高架；11、竖架；12、横架；13、控制箱；14、控制器；15、距离传感器；16、蜂鸣器；17、警报灯；2、升降机构；21、壳体；22、输送带；23、顶板；24、正反电机；25、传动轴；26、第一咬齿；27、第二咬齿；28、滚珠轴承；29、弧形槽；3、地基；31、凹型槽；32、减速带。

具体实施方式

[0022] 以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

[0023] 实施例

[0024] 如图1-6所示，本实用新型一种智能安全限高架，包括限高架1，限高架1由竖架11和横架12一体成型，且竖架11和横架12组成门字型结构，横架12上安装有控制箱13，控制箱13内置有控制器14，控制器14电性连接有距离传感器15、蜂鸣器16和警报灯17，距离传感器
15安装于横架12正前方，蜂鸣器16安装于控制箱13外侧壁，警报灯17安装于横架12正下方，限高架1下方设有升降机构2，且升降机构2埋设于地基3内。

[0025] 升降机构2包括壳体21、输送带22、顶板23和正反电机24，壳体21上端设为敞口状且埋设于地基3内，壳体21内部上下两端分别安装有一个传动轴25，输送带22绕设于两个传动轴25上，输送带22设有两个且相对设置，两个输送带22相对的一侧均固定连接有若干第一咬齿26，顶板23设于两个输送带22中间且顶板23两边侧均设有第二咬齿27，壳体21内部下方的一个传动轴25连接于正反电机24的输出端，限高架1的竖架11安装于顶板23上方。地基3上端面开设有凹型槽31，凹型槽31与壳体21相连通设置，且凹型槽31上覆盖有减速带32，减速带32设为T字型结构。升降机构2的壳体21设为L型结构，两个传动轴25均转动安装于壳体21内壁嵌设的滚珠轴承28内。顶板23上端面设有弧形槽29，限高架1的竖架11下端面设为与弧形槽29相匹配的弧形结构。第二咬齿27固定连接于顶板23两边侧，且第二咬齿27与输送带22上的第一咬齿26啮合连接。

[0026] 具体的，本实用新型一种智能安全限高架，本实用新型使用时，首先根据道路或者桥梁需要进行限高架1高度的调节，从地基3内把限高架1提升出来，启动正反电机24，使得传动轴25转动带动输送带22移动，从而通过输送带22上的第一咬齿26和顶板23侧壁上的第二咬齿27啮合传动实现顶板23的上升，从而通过顶板23带动限高架1往上移动，当有超高车辆经过时，距离传感器15(ZH5430)感应车辆的高度，当超高时把信号传递给控制箱13内的控制器14(RS-485)，控制器14首先控制蜂鸣器16(HRB-N80)发生声音警告司机，若司机无视警告或者没有听过声音，则控制警报器17发生警报，提高本实用新型的智能性，若需要放行超高车辆，则收起限高架1，使其收纳于地基3内，(不管是升起还是收纳状态，地基3上的凹型槽31处均安装有减速带32)，便于车辆通过。本实用新型通过设置控制器14以及与控制器14连接的蜂鸣器16和警报灯17，实现了对超高车辆的警示作用，感应到超高车辆时首先利用蜂鸣器16进行警告，若被司机无视则启动警报器17，起到报警作用；同时本实用新型设置的升降机构2使得限高架1能够埋设于地基3内，实现了限高架1的收纳，从而便于车辆的放行，确保了自身的安全性。

[0027] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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