技术领域
[0001] 本
发明涉及交通安全领域，尤其涉及一种气囊式弯道减速交通预警系统。
背景技术
[0002] 在多山的西部地区，公路经常弯弯曲曲，且道路弯曲程度较大，驾驶员的视线由于被侧边山体阻挡，增加了弯道行车的危险性，从而影响到行车安全，因此需要在弯道两端增加预警系统来方便驾驶员提前了解对向来车。
[0003] 现有的弯道预警系统通常为在底面设置
减速带降低行车速度，并且在弯道处设立交通镜，增大
视野范围，但一些弯道较大，交通镜并不能够及时显示出对向来车，且交通镜是根据反射光决定的，即双向车辆需在交通镜的一个反射
角的范围内方能看清，而反射角有限，不能够准确反射弯道所有情况，安全性较低，且
汽车过弯前通常鸣笛示意，而汽车喇叭通过声音传递，声音通过
声波直线向外扩散，山区弯路由于内弯处经常存在山体等障碍物，导致声音无法有效的传递到弯道的另一端，且大多数车辆紧闭车窗，汽车喇叭声音更难传递到车内的驾驶员，。
发明内容
[0004] 本发明的目的是为了解决
现有技术中存在现有系统的警示性较低，不能够准确且及时的反应给驾驶员弯道来车信息，且汽车喇叭声音不能够有效的传递到对向弯道车辆的驾驶员的缺点，而提出的一种气囊式弯道减速交通预警系统。
[0005] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
[0006] 一种气囊式弯道减速交通预警系统，包括两个嵌设在地面的安装件和固定在地面上的台座，其特征在于，每个所述安装件上均开设有安装槽，每个所述安装槽内滑动安装有减速带，每个所述减速带的下底面和安装槽的槽底均安装有多个安装板，每两个所述减速带和安装槽上相对应的安装板之间共同安装有弹性气囊和
弹簧，且弹簧套设在弹性气囊上，每个所述安装槽的槽底均固定插设有多个支路气管，且每个支路气管均延伸至对应弹性气囊内，每个所述安装槽内嵌设有主气管，且多个支路气管连通主气管，所述台座上安装有双管柱，所述双管柱的上端
侧壁上对称安装有两个气喇叭，所述双管柱内包括两个管腔，每个所述管腔内均安装有双向气管，且两个主气管分别连接两个双向气管，每个所述双向气管的上端均延伸至双管柱的上端并安装有弯管，且两个弯管分别连接在两个气喇叭上。
[0007] 优选地，两个所述安装件分别安装在弯道的两端，所述台座安装在弯道的外侧弯边缘处；
[0008] 当弯道一端来车时，车辆压在减速带上，使得减速带向安装槽内滑动，则减速带通过安装板压缩弹性气囊，则弹性气囊收缩并通过支路气管排出内部气体，且弹簧压缩，多个弹性气囊的气体通过多个支路气管排出到主气管内，然后排出到双向气管内，双向气管通过弯管排出到气喇叭使气喇叭发出鸣笛声，扩散的鸣笛声有效的提示对向弯道车辆注意，且弯管能够避免雨天雨
水倒流进双向气管内，增加系统的可靠性；
[0009] 当车辆通过弯道和减速带时，弹性气囊吸气恢复，弹簧回弹使得弹性气囊加快吸气速度，便于快速进入后续车辆的检测，弹性气囊吸气使得外界空气沿气喇叭和弯管、双向气管、主气管和支路气管进入弹性气囊内，当气流逆向流进气喇叭时，发出与鸣笛声不同的声音，用于提示车辆已经开始转弯，对向车辆应减速礼让；
[0010] 双管柱内设置有两个双向气管，则使得弯道两侧车辆行驶提示互不干扰，且双管柱设置在弯道的外侧边缘处，两个气喇叭分别朝向弯道的两端，增加声音提示的强度以及扩散的范围。
[0011] 优选地，每个所述双向气管内均安装有多个
支架，多个所述支架的中间共同转动插设有
转轴，所述转轴的下端安装有旋流叶，所述转轴的上端固定套设有多个轴套，每个所述轴套上均对称安装有多个转动架，每两个所述转动架上均安装有磁
块，每个所述管腔的侧壁上均安装有线圈绕组，所述双管柱的侧壁上对称嵌设有多个指示灯，且多个指示灯分别电性连接多个线圈绕组；
[0012] 当双向气管内气流流动时，气流通过旋流叶的阻挡使得旋流叶发生旋转，则转轴转动，转轴通过轴套和转动架使得磁块转动，转动的磁块间断性的切割管腔内壁上的线圈绕组，则线圈绕组产生
电流使得指示灯闪烁，即当弯道一侧车辆压在减速带上时，双管柱上朝向弯道另一侧的多个指示灯闪烁，提示后入弯的对向车辆减速礼让，进一步增加系统的提示强度。
[0013] 本发明具有以下有益效果：
[0014] 1、车辆的重
力施加在减速带上在减速的同时下压减速带使得弹性气囊压缩，压缩的弹性气囊通过支路气管、主气管、双向气管和弯管使得弯道外侧的气喇叭发出鸣笛声，使得鸣笛声增大并扩散声音的传播区域，使得弯道对向的车辆驾驶员能够清楚的听到鸣笛声而减速，增加山区弯道行车的安全性。
[0015] 2、弹性气囊上套设有弹簧，弹性气囊在汽车通过减速带后恢复并吸气，弹簧的回弹能够
加速弹性气囊吸气恢复，且能够快速进入后续车辆的检测状态，而弹性气囊的吸气使得气流向气喇叭内流动，发出不同于鸣笛声的声音，表示车辆已经离开减速带并开始转弯，提示对向车辆减速礼让，增加弯道行车的安全性。
[0016] 3、多个弹性气囊和多个弹簧
支撑减速带，能够使得车辆低速经过时降低减速带对车辆相互作用力，减少车辆振动，即能够降低车辆的损耗，当车辆准备高度通过时，由于弹簧状态不能够突变，因此使得减速带增加对车辆的相互作用力，迫使车辆减速，增加弯道行车的安全性。
[0017] 4、双向气管内有气流流动时，气流冲击螺旋叶使得螺旋叶发生旋转，则转轴转动，转动的转轴通过轴套和转动架使得磁块发生转动，则转动的磁块循环切割管腔内壁的线圈绕组产生电流，则使得指示灯闪烁，通过视觉和听觉提示弯道车辆行驶注意安全，进一步增加了系统的警示能力。
[0018] 综上所述，本发明通过减速带的下移和上升使得弹性气囊发生压缩和恢复，进而使得双向气管内产生气流，通过气流使得气喇叭发出提示声音，且通过气流使得旋流叶带动磁块转动
切割线圈产生电流，从而使得指示灯闪烁提示对向车辆，增加系统的提示能力和弯道的行车安全。
附图说明
[0019] 图1为本发明提出的一种气囊式弯道减速交通预警系统的安装示意图；
[0020] 图2为本发明提出的一种气囊式弯道减速交通预警系统的结构示意图[0021] 图3为图2中A处放大图；
[0022] 图4为一种气囊式弯道减速交通预警系统的气喇叭部分放大图；
[0024] 图中：1安装件、2安装槽、3主气管、4减速带、5台座、6双管柱、7气喇叭、8安装板、9弹簧、10弹性气囊、11支路气管、12 管腔、13双向气管、14弯管、15支架、16旋流叶、17指示灯、18 线圈绕组、19轴套、20转动架、21磁块、22转轴。
具体实施方式
[0025] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026] 实施例一：
[0027] 参照图1-4，一种气囊式弯道减速交通预警系统，包括两个嵌设在地面的安装件1和固定在地面上的台座5，其特征在于，每个所述安装件1上均开设有安装槽2，每个所述安装槽2内滑动安装有减速带4，每个所述减速带4的下底面和安装槽2的槽底均安装有多个安装板8，每两个所述减速带4和安装槽2上相对应的安装板8之间共同安装有弹性气囊10和弹簧9，且弹簧9套设在弹性气囊10上，每个所述安装槽2的槽底均固定插设有多个支路气管11，且每个支路气管11均延伸至对应弹性气囊10内，每个所述安装槽2内嵌设有主气管3，且多个支路气管11连通主气管3，所述台座5上安装有双管柱6，所述双管柱6的上端侧壁上对称安装有两个气喇叭7，所述双管柱6内包括两个管腔12，每个所述管腔12内均安装有双向气管13，且两个主气管3分别连接两个双向气管13，每个所述双向气管13的上端均延伸至双管柱6的上端并安装有弯管14，且两个弯管14分别连接在两个气喇叭7上。
[0028] 两个安装件1分别安装在弯道的两端，台座5安装在弯道的外侧弯边缘处；
[0029] 当弯道一端来车时，车辆压在减速带4上，使得减速带4向安装槽2内滑动，则减速带4通过安装板8压缩弹性气囊10，则弹性气囊10收缩并通过支路气管11排出内部气体，且弹簧9压缩，多个弹性气囊10的气体通过多个支路气管11排出到主气管3内，然后排出到双向气管13内，双向气管13通过弯管14排出到气喇叭7使气喇叭7发出鸣笛声，扩散的鸣笛声有效的提示对向弯道车辆注意，且弯管14能够避免雨天雨水倒流进双向气管13内，增加系统的可靠性；
[0030] 当车辆通过弯道和减速带4时，弹性气囊10吸气恢复，弹簧9 回弹使得弹性气囊10加快吸气速度，便于快速进入后续车辆的检测，弹性气囊10吸气使得外界空气沿气喇叭7和弯管14、双向气管13、主气管3和支路气管11进入弹性气囊10内，当气流逆向流进气喇叭 7时，发出与鸣笛声不同的声音，用于提示车辆已经开始转弯，对向车辆应减速礼让；
[0031] 双管柱6内设置有两个双向气管13，则使得弯道两侧车辆行驶提示互不干扰，且双管柱6设置在弯道的外侧边缘处，两个气喇叭7 分别朝向弯道的两端，增加声音提示的强度以及扩散的范围。
[0032] 本实施例中，弯道一侧车辆压在减速带4时，减速带4下移，则使得弹性气囊10以及弹簧9压缩，压缩的弹性气囊10将气体通过支路气管11、主气管3、双向气管13和弯管14排向气喇叭7，则气喇叭7发出第一种提示声音，增加声音响度和传播范围，使得对向车辆驾驶员能够清楚的听到提示声音，当车辆通过减速带4时，弹性气囊 10恢复，弹簧9回弹增加弹性气囊10的恢复速度，便于后续检测，且弹性气囊10恢复吸气使得外界气流流进气喇叭7，则气喇叭7发出第二种提示声音，表示车辆已经进入弯道，对向车辆应注意礼让，增加山区弯道行车安全。
[0033] 实施例二：
[0034] 参照图5，一种气囊式弯道减速交通预警系统，其与实施例一基本一致，区别在于：
[0035] 每个双向气管13内均安装有多个支架15，多个支架15的中间共同转动插设有转轴22，转轴22的下端安装有旋流叶16，转轴22 的上端固定套设有多个轴套19，每个轴套19上均对称安装有多个转动架20，每两个转动架20上均安装有磁块21，每个管腔12的侧壁上均安装有线圈绕组18，双管柱6的侧壁上对称嵌设有多个指示灯 17，且多个指示灯17分别电性连接多个线圈绕组18；
[0036] 当双向气管13内气流流动时，气流通过旋流叶16的阻挡使得旋流叶16发生旋转，则转轴22转动，转轴22通过轴套19和转动架 20使得磁块21转动，转动的磁块21间断性的切割管腔12内壁上的线圈绕组18，则线圈绕组18产生电流使得指示灯17闪烁，即当弯道一侧车辆压在减速带4上时，双管柱6上朝向弯道另一侧的多个指示灯17闪烁，提示后入弯的对向车辆减速礼让，进一步增加系统的提示强度。
[0037] 本实施例中，双向气管13内有气流流动时，气流冲击旋流叶16 使其转动，则转轴22发生转动并通过轴套19和转动架20使得磁块 21转动，磁块21转动使得
磁场循环切割线圈绕组18产生电流，则双管柱6外壁上的指示灯17不断闪烁，增加视觉提示效果，进一步增加了山区弯道行车安全。
[0038] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉
本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
