技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种路面结构，具体涉及一种环保型沥青路面结构。
背景技术
[0002] 我国从80年代中开始建设以高速公路为代表的高等级公路，自1988年11月第一条沪嘉高速公路正式通车直径，我国高速公路通车里程已达8万多公里，其中绝大多数采用半刚性
基层沥青路面。
[0003] 中国
专利公告号为CN204940037U的实用新型专利公开了一种环保型沥青路面结构，包括
自上而下依次铺设在垫层上的上
面层、中面层、下面层及基层，上面层和中面层采用双层摊铺且同时
压实的施工方式筑造而成，上面层是由减霾沥青
混凝土材料制成，中面层是环
氧沥青混凝土层，上面层的厚度为20-25mm。
[0004] 上述技术方案通过加入纳米二氧化
钛，提高了负离子颗粒的
汽车尾气降解作用，避免汽车尾气所导致 的二次颗粒物污染；同时，通过将负离子颗粒掺加到沥青路面上面层混合料中，实现沥青路面的空气
净化作用，减少雾霾。但是，该方案所提供的路面结构在防
水在未做重点考虑，导致该路面结构防水性能相对较差；当出现大雨的天气时，路面上极易出现积水，往来的车辆极易发生“水漂”，从而给行车造成极大的不便，甚至引发严重交通事故。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是提供一种环保型沥青路面结构，利用排水式沥青磨耗层及防水粘结层，极大提高雨天行车的安全性。
[0006] 本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种环保型沥青路面结构，包括压实路床及由下至上依次铺设于压实路床上的垫层、基层和面层，所述面层上表面呈倾斜设置，且所述面层上方铺设有排水式沥青磨耗层，所述排水式沥青磨耗层与面层之间铺设有防水粘结层。
[0007] 通过采用上述技术方案，当路面上出现积水时，积水能够快速渗入排水式沥青磨耗层，避免路面长时间积水，提高车辆行驶的安全性，降低车祸的
风险；同时，由于面层上表面呈倾斜设置，而防水粘结层能够有效避免雨水进一步渗入面层，故渗入排水式沥青磨耗层的积水会沿着防水粘结层快速横向排出，防止雨水长时间积存在排水式沥青磨耗层中，有助于提高排水式沥青磨耗层的使用寿命；此外，由于排水式沥青磨耗层表面粗糙度，还能起到一定的防滑作用。可见，本实用新型能够有效防止路面积水，避免车辆在路面上出现打滑或“水漂”等现象，从而有效降低交通事故发生的风险，极大提高雨天行车的安全性。
[0008] 本实用新型进一步设置为：所述排水式沥青磨耗层采用OGFC-13沥青混凝土制成，且所述排水式沥青磨耗层的孔隙率至少为18%。
[0009] 通过采用上述技术方案，OGFC是指大空隙开级配排水沥青磨耗层，通常由大孔隙的沥青混合料铺筑，它能迅速从其内部排走路表雨水，并具有抗滑、抗车辙及降噪的优点；在设计中，保证其孔隙率至少为18%，能够保证雨水快速排出，避免出现积水。
[0010] 本实用新型进一步设置为：所述面层包括上面层和下面层，所述上面层和下面层均采用厚度为6cm的AC-20C沥青混凝土制成。
[0011] 通过采用上述技术方案，沥青混凝土又称沥青砼，AC-20C属于其中一种级配，其公称最大粒径为20mm，属于中粒式沥青混凝土；借助级配为AC-20C的沥青混凝土制成上面层和下面层，能够极大提高路面的结构强度。
[0012] 本实用新型进一步设置为：所述上面层和下面层之间铺设有玻璃
纤维网格布。
[0013] 通过采用上述技术方案，通过在上面层与下面层之间设置玻璃纤维网格布，利用玻璃纤维网格布化学
稳定性好、高强度、质轻、硬挺、不以收缩
变形和韧性好的特点，能够有效放置路面表层开裂，有助于提高沥青路面的使用寿命。
[0014] 本实用新型进一步设置为：所述基层包括上基层，所述上基层采用5%
水泥稳定碎石制成，且所述上基层的厚度为25cm。
[0015] 通过采用上述技术方案，水泥稳定碎石是以级配碎石作为
骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实，具有较高的强度、抗渗度和抗冻性；同时，相较于其他路及材料，水泥稳定碎石遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。
[0016] 本实用新型进一步设置为：所述基层还包括铺设于上基层下方的下基层，所述下基层采用4%水泥稳定碎石制成，且所述下基层的厚度为25cm。
[0017] 通过采用上述技术方案，利用4%水泥稳定碎石制成下基层，配合上基层，进一步提高路面的强度。
[0018] 本实用新型进一步设置为：所述上基层上表面与面层下表面之间涂布有改性
乳化沥青稀浆封层，所述改性乳化沥青稀浆封层的厚度为0.8cm。
[0019] 通过采用上述技术方案，乳化沥青稀浆封层是用适当级配的石屑或砂与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌合而成的流动状态的浆状乳化沥青混合料，经均匀摊铺在路面上形成的沥青封层。由于这些乳化沥青混合料稠度较稀呈浆糊状，铺筑厚度较薄，一般在3cm以下，可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等路面伤害处迅速得到恢复，起到防水、防滑、平整、耐磨和改善路面功能的封层作用，能够显著提高路面
质量。
[0020] 本实用新型进一步设置为：所述垫层采用级配碎石制成，且所述垫层的厚度至少为20cm。
[0021] 通过采用上述技术方案，级配碎石是由各种大小不同粒级集料组成的混合料，级配碎石具有良好的透水与扩散应
力，不仅能够增强路面结构强度，而且能够兼顾路面结构防排水功能。
[0022] 本实用新型进一步设置为：所述压实路床由素土夯实而成，且所述压实路床的压实系数大于0.93。
[0023] 通过采用上述技术方案，利用压实系数大于0.93的素土制成压实路床，保证了路面的稳定性和结构强度。
[0024] 综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
[0025] 1、通过上面层上方依次铺设防水粘结层和排水式沥青磨耗层，能够保证路面上的雨水快速排出，避免路面上大量积水；同时，由于排水式沥青磨耗层具有良好的抗滑性，故而能够有效的防止车辆在行驶过程中出现打滑或“水漂”等现象，降低交通事故发生的概率，极大提高交通安全；
[0026] 2、利用压实系数大于0.93的压实路床，配合依次铺设于压实路床上的级配碎石、水泥稳定碎石和AC-20C沥青混凝土等，极大提高了路面的结构强度，有助于延长沥青路面的使用寿命。
附图说明
[0027] 图1是主要用于体现本
实施例具体结构的结构示意图。
[0028] 附图标记：1、压实路床；2、垫层；3、基层；31、上基层；32、下基层；4、改性乳化沥青稀浆封层；5、面层；51、上面层；52、下面层；6、玻璃纤维网格布；7、防水粘结层；8、排水式沥青磨耗层。
具体实施方式
[0029] 以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0030] 参见附图1，一种环保型沥青路面结构，包括压实路床1及由下至上依次铺设于压实路床1上的垫层2、基层3和面层5，其中压实路床1由素土夯实而成；并且，为保证路面结构强度，压实路床1的压实系数应大于0.93。
[0031] 垫层2采用级配碎石铺设而成；级配碎石是由各种大小不同集料组成的混合料，级配碎石具有良好的透水与扩散
应力，将其应用于路面中，不仅能够减少水硬性结合料处治层反射到面层5上的干缩裂缝，而且有利于排出路面结构层中的水，减少甚至消除基层3的冲刷现象。
[0032] 基层3包括上基层31和下基层32，上基层31与下基层32由下至上依次铺设于垫层2上方；其中，上基层31采用5%水泥稳定碎石铺设而成，而下基层32则采用4%水泥稳定碎石铺设而成，且上基层31与下基层32的厚度均大致为25cm。水泥稳定碎石是以级配碎石作为骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实，具有较高的强度、抗渗度和抗冻性；同时，相较于其他路及材料，水泥稳定碎石遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。
[0033] 上基层31的上表面涂布有改性乳化沥青稀浆封层4，其厚度大致为0.8cm；改性乳化沥青稀浆封层4是用适当级配的石屑或砂与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌合而成的流动状态的浆状乳化沥青混合料，经均匀摊铺在路面上形成的沥青封层。由于这些乳化沥青混合料稠度较稀呈浆糊状，铺筑厚度较薄，一般在3cm以下，可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等路面伤害处迅速得到恢复，起到防水、防滑、平整、耐磨和改善路面功能的封层作用，能够显著提高路面质量。
[0034] 上述面层5包括上面层51和下面层52，上面层51和下面层52均采用级配为AC-20C的沥青混凝土制成，二者的厚度均为6cm；其中，上面层51的上表面呈倾斜设置。AC-20C沥青混凝土公称最大粒径为20mm，属于中粒式沥青混凝土；借助级配为AC-20C的沥青混凝土制成上面层51和下面层52，能够极大提高路面的结构强度。
[0035] 上述上面层51和下面层52之间铺设有玻璃纤维网格布6；利用玻璃纤维网格布6化学稳定性好、高强度、质轻、硬挺、不以收缩变形和韧性好的特点，能够有效放置路面表层开裂，有助于提高沥青路面的使用寿命。
[0036] 面层5的上方铺设有排水式沥青磨耗层8，排水式沥青磨耗层8采用OGFC-13沥青混凝土制成；为保证排水效果，排水式沥青磨耗层8的孔隙率应不低于18%。OGFC是指大空隙开级配排水沥青磨耗层，通常由大孔隙的沥青混合料铺筑，它能迅速从其内部排走路表雨水，并具有抗滑、抗车辙及降噪的优点；在设计中，保证其孔隙率至少为18%，能够保证雨水快速排出，避免出现积水。
[0037] 为进一步提高排水效果，上述排水式沥青磨耗层8与上面层51之间铺设有防水粘结层7，防水粘结层7可采用SBS改性沥青铺设而成；当路面遭遇大雨时，防水粘结层7能够有效避免雨水进一步渗入面层5，从而使得渗入排水式沥青磨耗层8的积水沿着防水粘结层7快速横向排出，防止雨水长时间积存在排水式沥青磨耗层8中，有助于提高排水式沥青磨耗层8的使用寿命。
[0038] 本实施例的工作原理是：当路面遭遇大雨时，雨水会渗入排水式沥青磨耗层8中；由于面层5上表面呈倾斜设置，积水在排水式沥青磨耗层8中将快速横向排出，从而避免路面过多积水，防止发生交通事故。
[0039] 本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本
说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的
修改，但只要在本实用新型的
权利要求范围内都受到专利法的保护。
