一种后碰撞低速移动式RCAR试验装置及其试验方法
专利汇可以提供一种后碰撞低速移动式RCAR试验装置及其试验方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种后碰撞低速移动式RCAR试验装置及其试验方法，试验装置包括车架主体和 制动 系统 ，所述车架主体的前端设有冲击头；为基于RCAR低速后部碰撞试验规程的车辆碰撞试验提供测试工具，填补该领域的空白，为后续保险理赔以及标准制定提供设备条件；利用上述试验装置的试验方法建立了试验的规范，保障了试验数据的有效性和真实性，提高了试验的效率，试验结果能够为后序提高 汽车 的抗损性、安全性、修复性以及 防盗 性提供理论依据和数据 基础 ，为我国车辆低速后碰撞定损和理赔准则的制定提供科学依据。，下面是一种后碰撞低速移动式RCAR试验装置及其试验方法专利的具体信息内容。
1.一种后碰撞低速移动式RCAR试验装置，包括车架主体和制动系统，所述车架主体的前端和后端分别转动连接有前轮轴和后轮轴，所述前轮轴和后轮轴平行设置，且前轮轴和后轮轴的两端均安装有车轮，其特征在于，所述车架主体的前端设有冲击头，车架主体的前部设有容置空间，所述前轮轴和后轮轴上均设有盘式制动器；
所述制动系统包括控制器、蓄电池、液压泵、用于驱动液压泵的气缸、用于控制气缸的电磁阀、用于为气缸提供气源的气罐、复位开关和带状开关，所述控制器、蓄电池、液压泵、气缸、气罐和电磁阀均设置于所述容置空间内，所述带状开关设置于冲击头的前表面，所述控制器与带状开关、复位开关、蓄电池、电磁阀电连接，所述电磁阀与气缸、气罐均通过气管连接，所述液压泵与所述盘式制动器连接；
所述冲击头为矩形板状结构，冲击头的宽度与左右两侧车轮之间的距离相配合，冲击头前端的左右两侧均设有过渡圆角，冲击头的上端设有用于与牵引装置连接的牵引钩；
所述试验装置尺寸根据RCAR低速后部碰撞试验规程设置，试验装置总质量范围为
1395kg～1405kg；所述被测车辆上设有若干用于测量被测车辆被碰撞前后面板间隙的位置传感器，若干所述位置传感器的位置根据RCAR低速后部碰撞试验规程进行设置；
所述车架主体上放设有移动摄像机支架，所述移动摄像机支架上设有用于在测试过程中观察被测车辆尾部的移动摄像机；位于被测车辆一侧的测试场地墙壁上设有用于观察测试过程中被测车辆被碰撞前后其侧面以及室内情况的高速摄像机。
2.一种利用如权利要求1所述的一种后碰撞低速移动式RCAR试验装置的试验方法，其特征在于，包括如下步骤：
布置测试场地；
调整被测车辆状态；
调整试验装置状态；
进行测试；
获取测试数据。
3.如权利要求2所述的试验方法，其特征在于，所述布置测试场地步骤中，其中测试场地的空间足以容纳测试所必须的加速，被测车辆前方至少5m内的测试场地地面保持水平、平整和光滑，被测车辆、试验装置设置于初试位置。
4.如权利要求3所述的试验方法，其特征在于，所述调整被测车辆状态步骤包括如下步骤：
调整被测车辆质量；
调整被测车辆驾驶舱状态。
5.如权利要求4所述的试验方法，其特征在于，所述调整被测车辆质量步骤中，其中：
所述被测车辆的质量至少为汽车空载整备质量；
被测车辆的驾驶舱内设置质量不低于75kg的假人；
被测车辆的油箱内设有满足制造商所规定的满载燃料质量的压舱物；
所述前轮轴、后轮轴的参考荷载变化小于5％，每次变化小于等于20kg。
6.如权利要求4所述的试验方法，其特征在于，所述调整被测车辆驾驶舱状态步骤包括如下步骤：
将方向盘设置在两个转向可调极限的中间位置；
将换挡杆设置于空档状态；
将手刹设置于失效状态；
将车门设置于关闭状态，且不得上锁；
将天窗设置于关闭状态；
将可调安全带上部固定点设置于中间位置；
将座椅的高度及前后位置均设置于中间位置或距离中间点最近的锁定位置；
将点火开关设置为打开状态；
将安全气囊设置为工作状态；
将所述假人通过所述可调安全带约束。
7.如权利要求4所述的试验方法，其特征在于，所述调整试验装置状态步骤包括如下步骤：
校准所述前轮轴、后轮轴及车轮的位置，以保证试验装置直线行驶时每100m的偏移量不超过5mm；
检查蓄电池电量状态及气罐压力状态。
8.如权利要求7所述的试验方法，其特征在于，所述进行测试步骤包括如下步骤：
S1：对不满足电量要求的蓄电池进行充电；
S2：对不满足压力状态的气罐采用空压机进行充气，以使气罐压力达到0.8MPa；
S3：按下复位开关，带状开关、气缸及液压泵复位，以使小车处于自由状态；
S4：将试验装置与被测车辆在宽度方向的重叠宽度范围设置为车辆宽度的40％±5mm；
将被测车辆前后方向的轴线与试验装置前后方向的轴线之间夹角设置为10°；
S5：通过牵引装置牵引试验装置对被测车辆进行碰撞实验，以使冲击头冲撞被测车辆指定位置；试验装置时速范围为15+1-0km/h。
9.如权利要求8所述的试验方法，其特征在于，所述获取测试数据步骤中，包括获取测试过程中被测车辆及试验装置的图像信息和被测车辆的位置变化信息，所述测试过程中被测车辆及试验装置的图像信息通过所述高速摄像机及移动摄像机获取，所述被测车辆的位置变化信息通过若干所述位置传感器获取。
一种后碰撞低速移动式RCAR试验装置及其试验方法
技术领域
背景技术
险评估，基于上述情况，在汽车的设计及生产中，各汽车生产厂商及实验室均需对汽车进行碰撞试验。
而目前现有技术中并无根据RCAR低速后碰撞规程专门设计的试验装置或试验方法，从而无
法根据RCAR低速后碰撞规程对车辆进行系统的试验测试，使得车辆定损和理赔准则的制定
存在较大的主观性，严重缺乏科学的理论依据。
发明内容
白，为后续保险理赔以及标准制定提供设备条件；
准则的制定提供科学依据。
和后轮轴的两端均安装有车轮，车架主体的前端设有冲击头，车架主体的前部设有容置空
间，所述前轮轴和后轮轴上均设有盘式制动器；
钩。
置传感器，若干所述位置传感器的位置根据RCAR低速后部碰撞试验规程进行设置；
察测试过程中被测车辆被碰撞前后其侧面以及室内情况的高速摄像机。
过所述高速摄像机及移动摄像机获取，所述被测车辆的位置变化信息通过若干所述位置传
感器获取。
低速后部碰撞试验规程的车辆碰撞试验提供测试工具，填补该领域的空白，为后续保险理
赔以及标准制定提供设备条件。
附图说明
具体实施方式
轮轴13平行设置，且前轮轴12和后轮轴13的两端均安装有车轮14，车架主体1的前端设有冲击头11，车架主体1的前部设有容置空间，所述前轮轴12和后轮轴13上均设有盘式制动器；
接的牵引钩111。
置传感器，若干所述位置传感器的位置根据RCAR低速后部碰撞试验规程进行设置；
有用于观察测试过程中被测车辆被碰撞前后其侧面以及室内情况的高速摄像机。
均设有过渡圆角，提高模拟试验真实度以及使用寿命；本装置满足RCAR低速后部碰撞试验
规程，为基于RCAR低速后部碰撞试验规程的车辆碰撞试验提供测试工具，填补该领域的空
白，为后续保险理赔以及标准制定提供设备条件。
速摄像机及移动摄像机3获取，所述被测车辆的位置变化信息通过若干所述位置传感器获
取。
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