| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 141 | 自转旋翼机 | CN201830316178.6 | 2018-06-20 | CN304888243S | 2018-11-09 | 乌会敏; 王谦 |
| 1．本外观设计产品的名称：自转旋翼机。 2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于一种载人自转旋翼机。 3．本外观设计产品的设计要点：在于图中各视图所示产品的形状、图案及其结合。 4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。 | ||||||
| 142 | 自转旋翼机 | CN202330324042.0 | 2023-05-30 | CN308489746S | 2024-02-27 | 彭彩奎 |
| 1.本外观设计产品的名称：自转旋翼机。 2.本外观设计产品的用途：用于一种双座载人自转旋翼机。 3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。 4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。 5.其他需要说明的情形参考图说明：主视图、后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图、立体图所示为自转旋翼机的关门状态；变化状态主视图、变化状态左视图为自转旋翼机的开门状态。 | ||||||
| 143 | 自转旋翼机 | CN202330406956.1 | 2023-06-30 | CN308414108S | 2024-01-09 | 杨世谊; 黄延彪 |
| 1.本外观设计产品的名称：自转旋翼机。 2.本外观设计产品的用途：用于短途交通、空中娱乐、空中搜救、航拍航测、安保巡逻、石油及电力巡线、农林植保、旅游开发、飞行员培训、森林消防等领域。 3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。 4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。 | ||||||
| 144 | 自转旋翼机 | CN200530093392.2 | 2005-07-06 | CN3523119D | 2006-04-26 | 曹刚 |
| 后视图与主视图对称，省略后视图。 | ||||||
| 145 | 自转旋翼机钥匙 | CN201630492601.9 | 2016-09-30 | CN304040120S | 2017-02-15 | 余柏庆; 黄鑫湧; 沈欢 |
| 1．本外观设计产品的名称：自转旋翼机钥匙。 2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于开启机门或发动机。 3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状。 4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 | ||||||
| 146 | 载人自转旋翼机 | CN201630559264.0 | 2016-11-17 | CN304157539S | 2017-06-06 | 沈欢; 余柏庆; 黄鑫湧 |
| 1．本外观设计产品的名称：载人自转旋翼机。 2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于载人的通用航空运输和载人飞行等。 3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状。 4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 | ||||||
| 147 | 自转旋翼机钥匙 | CN201630492296.3 | 2016-09-30 | CN304040119S | 2017-02-15 | 黄鑫湧; 余柏庆; 沈欢 |
| 1．本外观设计产品的名称：自转旋翼机钥匙。 2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于开启机门或发动机。 3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状。 4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 | ||||||
| 148 | 自转旋翼机驾驶杆手柄 | CN201630492287.4 | 2016-09-30 | CN304043063S | 2017-02-15 | 余柏庆; 黄鑫湧; 沈欢 |
| 1．本外观设计产品的名称：自转旋翼机驾驶杆手柄。 2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品安装于自转旋翼机驾驶座位前方驾驶杆 上，属于飞行控制系统，飞行员通过操纵驾驶杆手柄，实现对飞机滚转及俯仰运动的操控， 并利用手柄上的开关和按钮实现对应控制指令。 3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状。 4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 | ||||||
| 149 | 开放式座舱自转旋翼机 | CN201930430327.6 | 2019-08-08 | CN305800640S | 2020-05-22 | 宋梓涵; 张江涛 |
| 1.本外观设计产品的名称：开放式座舱自转旋翼机。 2.本外观设计产品的用途：交通工具。 3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。 4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。 | ||||||
| 150 | 自转旋翼机遥控钥匙 | CN201630492600.4 | 2016-09-30 | CN304078971S | 2017-03-22 | 余柏庆; 黄鑫湧; 沈欢 |
| 1．本外观设计产品的名称：自转旋翼机遥控钥匙。 2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于遥控开启或关闭座舱门。 3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状。 4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 | ||||||
| 151 | 自转旋翼机油门杆手柄 | CN201630492603.8 | 2016-09-30 | CN304004451S | 2017-01-11 | 余柏庆; 黄鑫湧; 沈欢 |
| 1．本外观设计产品的名称：自转旋翼机油门杆手柄。 2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品安装于自转旋翼机驾驶座位右侧油门杆 上，属于飞行控制系统，飞行员通过操纵油门杆手柄，实现对飞机发动机状态的控制，并利 用手柄上的开关和按钮实现对应控制指令。 3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状。 4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 | ||||||
| 152 | 自转旋翼机（模块化货箱） | CN202330379100.X | 2023-06-14 | CN308419311S | 2024-01-12 | 许兴; 赖志伟 |
| 1.本外观设计产品的名称：自转旋翼机（模块化货箱）。 2.本外观设计产品的用途：用于空中运输的飞行器。 3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。 4.最能表明本外观设计设计要点的图片或者照片：使用状态参考图。 | ||||||
| 153 | 自转旋翼机（太阳之鹰） | CN201730208524.4 | 2017-05-27 | CN304545832S | 2018-03-20 | 陈登科; 陶亮; 申守建 |
| 1．本外观设计产品的名称：自转旋翼机（太阳之鹰）。 2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品作为航空交通工具使用。 3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状及轮廓。 4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 5．省略视图：省略俯视图及仰视图。 | ||||||
| 154 | 飞行器（货运自转旋翼机） | CN202230667936.5 | 2022-09-28 | CN307803869S | 2023-01-20 | 许兴; 赖志伟; 邴富强 |
| 1.本外观设计产品的名称：飞行器(货运自转旋翼机)。 2.本外观设计产品的用途：用于空中运输的飞行器。 3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。 4.最能表明本外观设计设计要点的图片或者照片：立体图。 | ||||||
| 155 | 一种旋翼模块 | CN202410718459.9 | 2024-05-30 | CN119117267A | 2024-12-13 | 许兴; 郭晓斌 |
| 本发明涉及一种旋翼模块，该旋翼模块铰接设置在自转旋翼机的桅杆上，所述旋翼模块内置预旋电机和倾转舵机，预旋电机驱动旋翼模块上的旋翼片进行预旋，所述倾转舵机推动旋翼模块沿水平面前后倾斜。本发明利用预旋电机直接驱动旋翼片进行预旋，极大简化了自转旋翼机的预旋系统，在减小结构复杂度的同时，提升了预旋的效率。并且，通过倾转舵机调整旋翼模块的旋翼片的倾斜角度，简化整体的旋翼操纵。本发明提出精简化的旋翼模块，在完整实现旋翼预旋和旋翼倾斜的同时，高度集成化，实现自转旋翼机的旋翼的模块化，便于安装及拆卸，也方便在不同需求旋翼机的测试。 | ||||||
| 156 | 一种水上牵引式超视距探测与通信系统及使用方法 | CN202210147134.0 | 2022-02-17 | CN114802749A | 2022-07-29 | 李沈军 |
| 本发明利用舰船搭载卷扬机，以复合缆绳牵引装载有风力发电机、光学探测与通信载荷、微波探测与通信载荷的水上自转旋翼机升空，完全依靠风能或部分依靠舰船的牵引实现水上自转旋翼机长时间滞空及大功率自供电，大幅提升了探测传感器和通信设备安装高度，突破了传统舰船视距极限，有效解决水面长期可持续可靠超视距探测与通信问题。与已知有人、无人飞机、浮空艇搭载探测与通信载荷升空方案相比，本系统的水上自转旋翼机无专用的推进发动机，实现简单、研制采购价格低廉；运行时无燃料消耗或仅需舰船正常航行牵引，绿色环保、使用维护费用低；依靠风能自供电、承载能力强、作用距离远；能不间断滞空执行任务，且抗风能力强，操控性能好，起降便捷。 | ||||||
| 157 | 飞行器 | CN202010313140.X | 2020-04-20 | CN111498101A | 2020-08-07 | 王天宁; 王谦; 张杰超; 杨汉波; 陈阳磊; 张世隆; 葛航 |
| 本发明涉及飞行器技术领域，公开一种飞行器。飞行器包括：机身，机身的两侧分别设置有机翼；升降旋翼，升降旋翼能够转动地设置在机身上，所述升降旋翼能够进行总距和桨盘迎角的调节；推进螺旋桨，推进螺旋桨分别设置在机翼上；其中，升降旋翼的动力失效时，飞行器能够从飞行器正常状态转换为自转旋翼机状态，在自转旋翼机状态，桨盘迎角增大以后倾，升降旋翼能够通过从下往上穿过桨盘的气流的作用自转，推进螺旋桨转动以提供前进推力。飞行器在正常飞行状态下，当升降旋翼的动力失效时，由于推进螺旋桨的作用，飞行器仍可以以多种飞行模式继续飞行，待飞行到降落地点后能够以自转旋翼机状态降落，从而提升了安全性能。 | ||||||
| 158 | 飞行器 | CN202010313166.4 | 2020-04-20 | CN111498103A | 2020-08-07 | 张世隆; 葛航; 王天宁; 王谦; 王传松 |
| 本发明涉及交通工具，提供一种飞行器，所述飞行器包括：机身，所述机身的两侧分别设置有机翼；升降旋翼，所述升降旋翼能够转动地设置在所述机身上，所述升降旋翼能够进行总距调节，且能够调整所述升降旋翼的桨盘迎角；推进螺旋桨，所述推进螺旋桨分别设置在所述机翼上；所述飞行器能够分别以直升机悬停状态、复合直升机状态、复合自转旋翼机状态、固定翼巡航状态、自转旋翼机状态运行。本发明所述的飞行器，能够以多种飞行状态运行，从而可以满足垂直起降、高效巡航、高速飞行和安全等多方面需求，为用户提供更多出行选择，为地面交通减少压力。 | ||||||
| 159 | 一种可垂直起降的旋翼航空器 | CN202010634315.7 | 2020-07-02 | CN111762314A | 2020-10-13 | 张旭; 杨世谊; 曹祖荣; 安涛; 黄延彪; 刘博文; 郭明辉 |
| 本发明公开了一种可垂直起降的旋翼航空器，包括机身、机翼、螺旋桨、旋翼、尾翼与起落架，所述机身的前部是封闭式驾驶舱，所述机身的内部设置有动力装置、行李舱、传动系统，操控系统等，所述机身的尾部是尾梁，尾梁末端安装有尾翼，所述机翼位于机身的中部左右两侧，为螺旋桨提供安装点，也可以在航空器水平飞行时提供可观的升力，所述机翼的一侧设置有副襟翼，其中副翼提供滚转力矩，襟翼提供升力。本发明结合了直升机，固定翼飞机及自转旋翼机的优点，具备直升机的垂直起降和超低空飞行能力，也具备固定翼飞机的高速飞行能力，还具备自转旋翼机安全性高和能耗低的特点，满足了更广泛的使用需求，有利于推广使用。 | ||||||
| 160 | 飞行器 | CN202010314051.7 | 2020-04-20 | CN111498104A | 2020-08-07 | 葛航; 邓丽敏; 邢文彦; 张世隆; 王天宁 |
| 本发明涉及交通工具，提供一种飞行器，包括：机身，所述机身的左右两侧分别设置有机翼；升降旋翼，所述升降旋翼能够转动地设置在所述机身上，所述升降旋翼能够进行总距调节，且能够调整所述升降旋翼迎角；推进螺旋桨，所述推进螺旋桨分别设置在所述机翼上；所述飞行器能够在直升机悬停状态、复合直升机状态、复合自转旋翼机状态、固定翼巡航状态、自转旋翼机状态之间转换。本发明所述的飞行器，能够以多种飞行状态运行，并且可以在多种飞行状态之间转换，从而可以满足垂直起降、高效巡航、高速飞行和安全等多方面需求，为用户提供更多出行选择，为地面交通减少压力。 | ||||||
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