| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 221 | 一种翼型扇叶流量计 | CN202011508423.6 | 2020-12-18 | CN112629598A | 2021-04-09 | 侯志刚; 王彦琨; 丛小朋; 吕承龙; 关玉坤; 杨进之; 邹贵鹏 |
| 本发明公开一种翼型扇叶流量计，涉及流量计技术领域，包括阀体、阀盖、叶轮、角度传感器和弹性承压件；所述叶轮设置于所述阀体内，所述叶轮与所述角度传感器传动连接，所述弹性承压件设置于所述叶轮的边缘与所述阀体内壁之间。叶轮与角度传感器传动连接，流体流经叶轮使叶轮发生偏转，通过角度传感器感知叶轮的偏转角度以感知流体的流速，进而确定流量，测量过程中叶轮不发生持续转动，有利于降低叶轮产生的能量损耗，从而使计量更加精准；角度传感器与阀体之间通过螺栓连接，叶轮与角度传感器之间通过联轴器连接，便于拆卸，从而便于更换叶轮。 | ||||||
| 222 | 涡轮发动机翼型件 | CN202010679381.6 | 2020-07-15 | CN112240227A | 2021-01-19 | 丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德; 大卫·阿伦·弗雷; 科克·D·加利尔; 史蒂文·罗伯特·布拉斯菲尔德 |
| 一种例如用于涡轮发动机的部件，可以包括翼型件，该翼型件具有外壁，外壁限定界定内部的外表面，并限定压力侧和吸力侧，压力侧和吸力侧在前缘和后缘之间延伸以限定弦向方向，并在根部和尖端之间延伸以限定翼展方向。该部件还可在内部内包括至少一个冷却通道。 | ||||||
| 223 | 一种空化抑制翼型装置 | CN202010610736.6 | 2020-06-30 | CN111852998A | 2020-10-30 | 龙云; 安策; 朱荣生; 陈一鸣; 付强; 王秀礼 |
| 本发明提供了一种空化抑制翼型装置，包括翼型和滑块，所述滑块可移动安装在翼型内，所述滑块的任一滑动面与其相接触的翼型表面上均设有若干排列的凹槽，通过所述滑块的移动，使任一所述滑块滑动面上的凹槽至少与其相接触的翼型表面上相邻的所述凹槽相连通，用于形成至少一个沿着流动方向的降压流道；所述翼型上设有与降压流道连通的进出口，通过所述滑块的移动，改变所述滑块上的凹槽与翼型上的凹槽之间的过流断面，用于调节所述降压流道的流动能力。本发明结构简单紧凑，可调节式的降压流道，可以满足流体机械在不同工况运行下的具体抗空化需求，具有广阔的发展空间和应用前景。 | ||||||
| 224 | 一种仿生翼型叶片 | CN201910447135.5 | 2019-05-27 | CN110594072A | 2019-12-20 | 燕浩; 张浩舟; 陈亮; 李强; 王秀礼; 石海峡; 夏巍 |
| 本发明公开了一种仿生翼型叶片，属于叶轮设计及生产加工技术领域，其外形曲线包括仿生翼型叶片背部曲线以及仿生翼型叶片腹部曲线；所述仿生翼型叶片背部曲线以及仿生翼型叶片腹部曲线在前缘形成的夹角为α，α＝14.43°；所述仿生翼型叶片背部曲线以及仿生翼型曲线在后缘形成夹角为β，β＝6.42°。本发明还公开了上述仿生翼型叶片的设计方法；通过上述设计方法设计出的仿生翼型叶片具有较好的升阻特性和水力性能，并且通过上述设计方法，可以设计不同最大厚度的仿生翼型，实用性强。 | ||||||
| 225 | 翼型可变的机翼及飞机 | CN201910829421.8 | 2019-09-03 | CN110539876A | 2019-12-06 | 周正光; 任远春; 李士途; 李军府; 王启 |
| 本申请提供了一种翼型可变的机翼及飞，该机翼包括前缘、后缘、调节装置及包覆在所述前缘、所述后缘和所述调节装置外侧的蒙皮；所述前缘和所述后缘均由柔性橡胶材料制成；所述调节装置沿机翼展向方向延伸形成，设置于所述前缘和所述后缘之间，且所述调节装置与所述蒙皮连接，以调节机翼在垂直于展向和弦向方向上的形变量。 | ||||||
| 226 | 涡轮翼型件多层外壁 | CN201910280293.6 | 2019-04-09 | CN110359965A | 2019-10-22 | G.M.伊策尔; J.C.琼斯; J.W.维尔 |
| 公开了一种翼型件，其具有用于改进冷却和寿命的包括多个间隔层的外壁。翼型件和外壁通过增材制造制成。外壁包括外层、中间层和内层，其各自通过多个隔断部件而与邻近层分开；在外层和中间层之间的多个第一冷却室，室通过第一分隔壁分隔；在中间层和内层之间的多个第二冷却室，室通过第二分隔壁分隔；在外层上的热障涂层；在中间层中的多个冲击开口和在内层中的第二多个冲击开口；和在外层中的多个冷却通路。外层还可包括在外面上的台部，冷却通路延伸穿过该台部。 | ||||||
| 227 | 一种翼型光纤调芯结构 | CN201810062806.1 | 2018-01-23 | CN110068895A | 2019-07-30 | 李亮 |
| 本发明提供一种翼型光纤调芯结构，包括：主体组件，凸轮调节组件，压锤组件。主体组件的镜头、调芯V型槽、放电电极作为一个整体参与光纤的调芯，作业过程保持光纤成像距离不变，光纤对电极距离不变，调芯支点和出力点可灵活设置。本发明减少调芯结构的空间占比，为安装其他功能控制模块，用作特殊光纤接续、光纤光栅传感器制作、光纤拉锥、端帽接续、接续光纤端面垂直成像、保偏光纤接续、光子晶体光纤接续、非电极方式加热接续等提供了基础平台。与现有设计相比，简化了结构，提高了调芯分辨率，可靠性；降低了结构成本和对加工的要求。本发明也可用于现有光纤熔接机的X/Y轴调芯。 | ||||||
| 228 | 套筒挤压式扩翼型锚杆 | CN201910350277.X | 2019-04-28 | CN109972614A | 2019-07-05 | 费鸿禄; 高建军; 葛正楠; 刘义; 杨恩; 常永涛; 王琼涵; 刘雨; 钱起飞; 刘建敏; 贾宏宇 |
| 套筒挤压式扩翼型锚杆属于锚固装置技术领域，尤其涉及一种套筒挤压式扩翼型锚杆。本发明提供一种可回收重复使用的套筒挤压式扩翼型锚杆。本发明包括套筒1、主杆2、销轴3、挡板4、翼型板5、螺母6和压环7，其结构要点主杆2放在套筒1内，主杆2前部侧壁通过销轴3与翼型板5相连，套筒1上设置有翼板过孔，套筒1后端具有压环7，主杆2穿过压环7中心孔；压环7的后方设置有螺母6，主杆后端设置有与螺母6配合的外螺纹8；销轴3前端的主杆2上设置有翼型板5限位挡板4。 | ||||||
| 229 | 陶瓷基复合翼型冷却 | CN201780028748.4 | 2017-04-28 | CN109196186A | 2019-01-11 | K·D·加利尔; D·G·西奈尔; J·卡尔霍恩 |
| 提供了一种用于燃气涡轮发动机的翼型。在一个实施例中，由陶瓷基复合材料形成的翼型包括相对的压力侧和吸力侧，压力侧和吸力侧沿着跨距径向地延伸并且限定翼型的外表面。翼型还包括沿着跨距径向延伸的相对的前缘和后缘。压力侧和吸力侧在前缘与后缘之间轴向地延伸。前缘限定翼型的前端部，后缘限定翼型的后端部。此外，翼型包括在翼型的后端部处邻近后缘限定的后缘部分；限定在后缘部分前方的翼型内的气室；以及限定在邻近吸力侧的后缘部分内的冷却通道。还提供了用于形成用于燃气涡轮发动机的翼型的方法。 | ||||||
| 230 | 翼型件及其制造方法 | CN201810548024.9 | 2018-05-31 | CN108979727A | 2018-12-11 | S.A.韦弗; S.M.奥彭海默; W.T.卡特 |
| 本发明公开一种翼型件及其制造方法。所述方法包括形成尖端部分并且对主体部分的第二端部成像以获得在其中形成的一个或多个榫眼的图像数据。使用所述主体部分的所述第二端部的所述图像数据在所述尖端部分的所述第一端部上形成一个或多个凸榫。使用增材制造技术或减材制造技术中的一个制造所述一个或多个凸榫。为了完成组装，将所述尖端部分的所述第一端部相对于所述主体部分的所述第二端部定位，使得所述尖端部分的所述一个或多个凸榫中的每一个与所述主体部分的所述一个或多个榫眼中的相应一个对准并与其滑动接合。将所述主体部分和所述尖端部分连接在一起，使得所述尖端部分和所述主体部分形成所述翼型件。还公开通过所述方法形成的所述翼型件。 | ||||||
| 231 | 叶片翼型及风力发电机 | CN201810561155.0 | 2018-06-01 | CN108468620A | 2018-08-31 | 张远林; 张晓超 |
| 本发明涉及风力发电技术领域，涉及叶片翼型及风力发电机。叶片翼型包括以下几何结构参数：在x1出现第一厚度峰值T1；T1位于c＊14.0％～c＊15.3％，x1位于c＊5.5％～c＊6.3％；在x2出现第二厚度峰值T2，T2为翼型最大厚度；T2位于c＊25.5％～c＊25.9％，x2位于c＊29.1％～c＊31.1％；在第一位置点x1和第二位置点x2之间的第三位置点x3出现厚度谷值T3；T3位于T2＊84.5％～T2＊88.2％；x3位于c＊14.0％～c＊15.9％。叶片翼型与常规NACA翼型相比，翼型阻力小，升阻比高，具有更优异的气动性能。风力发电机与现有技术相比具有上述的优势。 | ||||||
| 232 | 着陆装置安装的翼型 | CN201711267644.7 | 2017-12-05 | CN108454825A | 2018-08-28 | J·J·布朗; N·A·哈里森 |
| 本发明提供着陆装置安装的翼型。一种飞行器的前起落架安装的飞行控制装置在飞行的低速阶段(包括起飞与着陆)提高飞行器稳定性。飞行控制装置是固定至飞行器前起落架(固定至前起落架的垂直支柱或者固定至前起落架的轮轴)的可操作的翼型。当前起落架展开时翼型展开，并且当前起落架缩进时翼型缩进。展开时，翼型至少有效提供飞行器俯仰控制。在一些构造中，翼型作为两个分离的但是成镜像的、一致移动的左右翼型部件展开以提供俯仰控制。在其他构造中，翼型部件以相对的不同角速率以及移动量移动以提供俯仰控制和翻滚控制两者。整个翼型可枢转以用于俯仰控制，或者相反整个翼型可以固定，但是具有提供俯仰控制的可移动的襟翼或者类似襟翼的部分。 | ||||||
| 233 | 一种十字翼型人工鱼礁 | CN201810424710.5 | 2018-05-07 | CN108432681A | 2018-08-24 | 林军; 李俊; 陈雷雷; 赵旭; 沈敏 |
| 本发明公开一种十字翼型人工鱼礁，由立体框架组成，立体框架包括主体框架和由主体框架向外延伸的辅助翼型框架组成；在主体框架和辅助翼型框架上全部或部分安装开设圆孔的板。本发明的主要有益效果是：根据海域的水动力和底质承载力条件，在礁体自重和结构之间进行优化取舍，自由选择是否全部或部分配置底板、侧板和顶板；在主体框架的两翼结合部形成了4处半封闭有效空间结构，使十字礁的有效空方接近于一个八面柱体的体积。特定流向下，至少2-3处的两翼结合部结构可认为是背流区，增加有效空方体积10-15％，利于海洋生物藏匿，使礁体之间可供生物穿插的空隙增大。该主体具有适合空间能够作为生物栖息地及产卵和索饵场；提高局部海洋生态系统生产力。 | ||||||
| 234 | 涡轮机器翼型件定位 | CN201410389920.7 | 2014-08-08 | CN105019949B | 2018-06-05 | P.K.史密斯 |
| 本发明涉及涡轮机器翼型件定位，以减小进入扩散器的压力变化。所述涡轮机器包括扩散器和多个翼型件排，所述多个翼型件排包括邻近于所述扩散器的第一翼型件排，所述第一翼型件排为从包括固定叶片和旋转叶片的组中选出的第一类型；邻近于所述第一翼型件排的第二翼型件排，所述第二翼型件排为不同于所述第一类型的第二类型；以及邻近于所述第二翼型件排的所述第一类型的第三翼型件排，其中，所述多个翼型件排中的至少一个被相对于所述涡轮机器的另一翼型件排同步，从而在所述涡轮机器的运行状态中降低了在所述扩散器中的邻近于所述第一翼型件排的至少一个展向位置处的气流周向压力变化。 | ||||||
| 235 | 一种农业机械用翼型齿 | CN201711030955.1 | 2017-10-28 | CN107950105A | 2018-04-24 | 周志建 |
| 一种农业机械用翼型齿，它包括一翼型块状本体，所述块状本体的前端为宽边工作面，后端为窄边安装面，前端和后端的两侧各为对称的弧形边形成一翼型结构；所述前端宽边工作面的上面、沿着底面和两侧各焊制有至少一层硬质合金层，并在中间形成一由下边和左右两侧焊制硬质合金层围成的中间光面槽，并在该中间光面槽中、位于底面硬质合金层上方设置有垂直的定位孔，该定位孔的上面光面槽中设置有一凸起的小三角块，在该小三角块上表面焊制有一层硬质合金层；所述块状本体后端的窄边安装端面中间设置有向内的条形槽孔，且该条形槽孔的槽口为宽度小于条形槽孔宽度的收缩口；它具有结构简单，使用安装方便，结构强度好，耐磨、耐冲击，使用寿命长等特点。 | ||||||
| 236 | 用于压缩器的翼型制品 | CN201310242511.X | 2013-06-19 | CN103511341B | 2018-02-23 | M.J.杜特卡; P.P.果戈伊; C.E.拉马斯特; V.S.P.查卢瓦迪; P.马哈德瓦帕 |
| 本发明提供一种用于压缩器的翼型制品，该制品具有大致根据可缩放表中的X、Y和Z的笛卡尔坐标值的标称翼型轮廓，可缩放表选自表1和表2，其中X、Y和Z的笛卡尔坐标值是无量纲值，通过X、Y和Z的笛卡尔坐标值乘以某个数使该无量纲值可转换为量纲距离，并且其中X和Y是当由连续弧连接时限定每个Z高度处的翼型轮廓部段的坐标，每个Z高度处的翼型轮廓部段彼此联接以形成完整的翼型形状。 | ||||||
| 237 | 翼型双向预应力锚钻杆 | CN201711033130.5 | 2017-10-30 | CN107559032A | 2018-01-09 | 李战敏 |
| 一种翼型双向预应力锚钻杆，包括中空注浆锚杆，翼型锚钻头安装在中空注浆锚杆的一端，包括锚钻头本体，锚钻头本体的顶端设有钻齿，其中部设有长方形通孔、卡槽，卡槽与长方形通孔之间设有挡止件；该长方形通孔内设有两个锁片，两个锁片交错布置；每个锁片顶部的一侧镶嵌有合金钻齿，另一侧与长方形通孔顶端处的锚钻头本体内部滑动连接；每个锁片底部与托架滑动连接；该卡槽内设有止进片，止进片的两端分别设有一限位件，翼型锚钻头不工作时限位件位于挡止件下部。本发明的锁片在托架和止进片带动下滑动到顶端后完全张开成翼型，增强锚固系数；锁片采用阶梯结构，完全张开后上下锁紧，避免脱落或松动，更加安全稳定，具有较高的经济效益。 | ||||||
| 238 | 翼型模型测力系统 | CN201610596231.2 | 2016-07-26 | CN106289710A | 2017-01-04 | 杨中艳; 黄浩; 刘丹; 赵金海 |
| 本发明公开了一种翼型模型测力系统，包括：一对支架，均竖向设置；一对连接座，各连接座以可沿所述支架做无摩擦损耗地滑动的方式地设置在各支架上；阻力测量天平，其连接于其中一个连接座；阻力和俯仰力矩测量天平，其连接于另一个连接座；一对连接杆，其中一个连接杆的一端连接至阻力测量天平，另一个连接杆的一端连接至阻力和俯仰力矩测量天平，各连接杆的另一端连接至翼型模型的前端，以将翼型模型支撑于一对支架之间；以及一对升力测量装置，各升力测量装置设置在各支架上，各升力测量装置的升力传递构件连接至各连接座。本发明采用双支撑系统，翼型模型支撑于该一对支架之间，系统支撑刚度高，翼型模型在自重和风载作用下变形小。 | ||||||
| 239 | 涡轮翼型件扰流器布置 | CN201610282000.4 | 2016-04-29 | CN106150561A | 2016-11-23 | A.O.本森; N.A.霍格伯格; G.M.伊策尔; M.A.默里尔; 张修章 |
| 本发明提供一种涡轮翼型件挠流器布置，该涡轮翼型件包括前缘和后缘。还包括冷却通道，该冷却通道沿径向方向延伸并且朝向后缘向内逐渐变细，该冷却通道至少部分地由压力侧面和吸力侧面限定。还包括第一多个扰流器，该第一多个扰流器从压力侧面和吸力侧面中的一个突起以限定第一高度，该第一多个扰流器朝向涡轮翼型件的后缘延伸并且彼此径向地间隔开。还包括第二多个扰流器，该第二多个扰流器从压力侧面和吸力侧面中的一个突起以限定第二高度，该第二高度小于第一高度，第二多个扰流器朝向涡轮翼型件的后缘延伸并且彼此径向地间隔开。 | ||||||
| 240 | 用于压缩机的翼型形状 | CN201110266564.6 | 2011-08-31 | CN102661289B | 2016-08-03 | M.E.布罗姆; J.P.莱蒂默 |
| 本发明涉及用于压缩机的翼型形状。一种具有基本根据表A中描述的X，Y和Z的笛卡尔坐标值的公称轮廓的制造物。X和Y是以英寸表示的距离，当由平滑的连续的弧连接时，它们限定以英寸表示的各个距离Z处的翼型轮廓截面。Z距离处的轮廓截面可彼此平滑地联结而形成完整的翼型形状。 | ||||||
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