| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 301 | 一种可变翼型船用风帆 | CN201810706478.4 | 2018-07-02 | CN108891569B | 2020-02-07 | 姚木林; 李明政 |
| 本发明公开了一种可变翼型船用风帆，涉及船舶技术领域，该船用风帆主要包括主帆面、第一襟翼、第二襟翼、第一转动电机、第二转动电机以及帆面转动机构，主帆面及两侧襟翼外形均为翼型结构，帆面转动机构可带动主帆面进行转动从而接收自然界各方向来风，两个转动电机分别带动两侧襟翼转动以调整襟翼与主帆面的不同夹角，从而形成有利的翼型，取得高效率的升力系数，可使风帆在风能作用下产生指向船舶前进方向的最大有效推力，进而为船舶航行提供有效的助推功能，大幅度提高船舶航行的经济性及工程实用性，从而节能增效，具有广阔的工程应用前景。 | ||||||
| 302 | 一种翼型形状拖网网板 | CN201910942577.7 | 2019-09-30 | CN110476904A | 2019-11-22 | 臧迎亮; 唐伟尧; 刘莉莉 |
| 本发明提供一种翼型形状拖网网板。所述翼型形状拖网网板包括翼型网板、主动减速机构、限位机构、传动机构、水平调节机构、深度调节机构，所述翼型网板包括两个曲型侧板和顶板以及底板，两个所述曲型侧板对称设置，且所述顶板和底板分别焊接于两个曲型侧板的上端和下端，所述主动减速机构固定连接于翼型网板中，所述主动减速机构包括弧形挡水板、滑杆、箱体、固定板、弹簧、凹槽和阻力板，所述弧形挡水板位于翼型网板的前端，所述滑杆横向滑动连接于翼型网板中，且所述滑杆的一端贯穿翼型网板并与弧形挡水板固定连接，所述箱体固定连接于两个曲型侧板之间。本发明提供的翼型形状拖网网板具有稳定性高，增加渔船的捕捞能力和减小能量消耗的优点。 | ||||||
| 303 | BLISK翼型件的双面喷丸 | CN201910369089.1 | 2019-05-05 | CN110434767A | 2019-11-12 | 特伦斯·艾伦·布兰德 |
| 一种双面喷丸系统，其包括：加压空气供应部，加压空气供应部与可独立控制的第一气压调节器和第二气压调节器连通，第一气压调节器和第二气压调节器与第一喷射供应部和第二喷射供应部连通；以及，独立控制的第一喷射流动控制阀和第二喷射流动控制阀，其安置在第一喷嘴和第二喷嘴与喷射供应部之间。计算机可以控制调节器和阀。在喷丸期间，喷嘴支撑件可以固定地或可移动地支撑喷嘴。该系统可以被用于同时喷丸工件的一部分(诸如BLISK的翼型件)的第一侧和第二侧。来自第一喷嘴和第二喷嘴的第一流和第二流可以具有不同性质，并且在喷丸期间可以变化。 | ||||||
| 304 | 翼型件和涡轮设备 | CN201780066285.0 | 2017-10-25 | CN109891090A | 2019-06-14 | C·J·卡伦 |
| 本发明提供了一种用于在环境流体中进行相对运动的涡轮翼型件、以及包括至少一个翼型件的涡轮设备。所述翼型件包括主翼梁和排放装置，主翼梁具有两个山丘构造，排放装置可操作以将蒸发和冷凝流体向外排放到流过所述主翼梁的环境流体中。这些山丘构造中的第一个加速环境流体的流动，直到其达到声速。在第一山丘构造之后，马赫数继续增加并且蒸发流体被排放到环境中，导致空气冷却，这进一步加速了环境流动并降低了压力。在第二山丘构造上，较低的压力引起推力。随着流相对于第二山丘构造运动，马赫数先减小，然后随着其沿着第二区域下降而增加。冷凝流体被排出，使得空气中的水分冷凝以释放热量，这导致马赫数减小并且压力增加。第二山丘构造上增加的压力将产生可用于转动旋翼的推力。本发明提供了一种翼型件，用于直接从空气中的水分产生功和功率。其不依赖于风速，并且其能量源直接来自随时可用的环境大气。 | ||||||
| 305 | 具有冷却回路的翼型件 | CN201780028966.8 | 2017-04-07 | CN109415943A | 2019-03-01 | R·S·邦克 |
| 一种用于涡轮发动机的翼型件(79)，该涡轮发动机具有发动机部件，该发动机部件包括内部冷却回路(124)，该内部冷却回路流体地联接到发动机部件的外壁内的多个通道(150)，其中冷却空气通过这些通道从内部冷却回路移动到发动机部件的外表面。 | ||||||
| 306 | 一种水翼型水上飞机 | CN201811322136.9 | 2018-11-08 | CN109353499A | 2019-02-19 | 申遂愿; 朱清华; 曾嘉楠; 朱振华; 招启军; 王坤 |
| 本发明公开了一种水翼型水上飞机，属于水上飞机、水翼领域，本发明通过在机身下端设置有水翼装置，水翼装置包括前水翼和后水翼，前水翼位于机身下端的前部，后水翼位于机身下端的尾部；前水翼和后水翼均与水平面呈45°夹角；机身尾部设置有T型尾翼；机翼两端部设置有螺旋桨发动机，螺旋桨发动机为飞机提供动力；本发明综合了水上飞机、水翼船两者特性，使得水上飞机具有水翼艇一样的快速灵活的水面运动能力，所受水动阻力大大减少，发动机需用功率降低，能够在水面进行较长时间的飞行；此外可以采用重量更轻的发动机，从而提高了水上飞机的有效载荷。 | ||||||
| 307 | 陶瓷基复合翼型冷却 | CN201780028728.7 | 2017-04-14 | CN109072701A | 2018-12-21 | K·D·加利尔 |
| 提供了一种用于燃气涡轮发动机的陶瓷基复合翼型。在示例性实施例中，翼型包括沿着跨距径向地延伸的相对的压力侧和吸力侧。压力侧和吸力侧限定翼型的外表面。翼型还包括沿着跨距径向地延伸的相对的前缘和后缘，压力侧和吸力侧在前缘和后缘之间轴向地延伸。翼型还包括限定后缘的填充物；该填充物包括陶瓷基复合材料。此外，翼型包括限定在翼型内用于接收冷却流体流的气室和限定在填充物内的冷却通道，冷却通道用于将冷却流体流从气室引导至翼型的外表面。还提供用于形成用于燃气涡轮发动机的翼型的方法。 | ||||||
| 308 | 变向式凸翼型发电装置 | CN201810212060.8 | 2017-07-13 | CN108425802B | 2018-12-21 | 金祺然 |
| 本发明公开了一种变向式凸翼型发电装置，包括一空腔体，在该空腔体的中前部设有至少一个竖直通道，在所述竖直通道内设有风力发电装置，所述风力发电装置包括用于驱动该风力发电装置的扇叶，所述扇叶的扇叶转轴之轴心与竖直通道的轴心重合，所述空腔体纵截面的外轮廓为平凸翼型或凹凸翼型。本发明的变向式凸翼型发电装置，能够避免暴风将较大的沙、石粒吹打在扇叶的迎风面上损伤扇叶；在寒冷的暴风雪天气里，能够避免较大的雪粒高速打击在扇叶的迎风面上，克服扇叶旋转效率降低、甚至无法正常转动的技术缺陷。 | ||||||
| 309 | 翼型模型测力系统 | CN201610596231.2 | 2016-07-26 | CN106289710B | 2018-08-07 | 杨中艳; 黄浩; 刘丹; 赵金海 |
| 本发明公开了一种翼型模型测力系统，包括：一对支架，均竖向设置；一对连接座，各连接座以可沿所述支架做无摩擦损耗地滑动的方式地设置在各支架上；阻力测量天平，其连接于其中一个连接座；阻力和俯仰力矩测量天平，其连接于另一个连接座；一对连接杆，其中一个连接杆的一端连接至阻力测量天平，另一个连接杆的一端连接至阻力和俯仰力矩测量天平，各连接杆的另一端连接至翼型模型的前端，以将翼型模型支撑于一对支架之间；以及一对升力测量装置，各升力测量装置设置在各支架上，各升力测量装置的升力传递构件连接至各连接座。本发明采用双支撑系统，翼型模型支撑于该一对支架之间，系统支撑刚度高，翼型模型在自重和风载作用下变形小。 | ||||||
| 310 | 翼型形状拖网网板 | CN201680061846.3 | 2016-09-14 | CN108347910A | 2018-07-31 | S·若萨法森 |
| 本发明涉及在拖网捕捞中使用的拖网网板、地震监测线路的展开以及在水中所拖曳的其它物品的展开。本申请提供一种中空的拖网网板，所述中空的拖网网板具有一个或多个室以及翼型横截面，所述中空的拖网网板包括：-形成后表面的、具有曲率的第一侧面板(1)，-形成前表面的、具有曲率的第二侧面板(2)，以及-形成所述拖网网板的顶部的上部面板(3)以及形成所述拖网网板的底部的底部面板(4)，其中，所述第一侧面板(1)以及第二侧面板(2)在所述翼型横截面的先导边缘处以及尾边缘处连接，以及其中，所述拖网网板包括一个或多个开口(5)，以使水能够流入所述拖网网板中以及从所述拖网网板流出。 | ||||||
| 311 | 用于旋转机械的翼型 | CN201310063247.3 | 2013-02-28 | CN103287573B | 2018-02-06 | A.布里泽-斯特林菲洛; M.G.吉里德哈兰; S.A.哈利德; L.H.小史密斯 |
| 本发明涉及用于旋转机械的翼型。用于推进装置的螺旋桨的翼型截面包括压力表面和吸力表面，压力表面和吸力表面在前缘和后缘会合。翼型截面具有被限定于压力表面和吸力表面之间的中间的等分线，且等分线角度被限定为等分线的切线和螺旋桨的中心线之间的角度。叶片具有被限定为等分线角度相对于沿着等分线的弦区段的斜率的等分线曲率，并且，等分线的至少一部分具有从大致0.1弦区段至前缘之间增加的等分线曲率，且等分线的至少一部分具有从大致0.1弦区段至前缘之间降低的等分线曲率。 | ||||||
| 312 | 一种金属翼型开瓶器 | CN201610503212.0 | 2016-06-30 | CN107555376A | 2018-01-09 | 赵胜 |
| 本发明公开了一种金属翼型开瓶器，包括多功能起头、本体及钻杆，其特征在于，所述多功能起头呈梯形状，所述多功能起头底部与所述钻杆的顶端相连接，所述钻杆底端设有螺旋钻头，所述钻杆垂直穿过所述本体，所述钻杆与所述本体相互连接的交界处固定设有圆柱形金属套，所述本体底部设有防护帽，所述本体左上角设有左翼臂，所述本体右上角设有右翼臂，所述左翼臂、右翼臂均由手柄及齿轮两部分组成，所述左翼臂、右翼臂通过活动螺栓分别连接于所述本体的左上角、右上角。本发明结构设计合理，符合人体学设计，简约美观，使用方便省力，实用性强，适用于多种瓶器，采用铝合金和不锈钢材质制成，不生锈耐腐蚀，可经高温消毒而不变形，使用寿命长。 | ||||||
| 313 | 用于压缩机的翼型形状 | CN201310243195.8 | 2013-06-19 | CN103511342B | 2017-10-24 | M.J.杜特卡; J.杜; 邱亚天; A.D.什拉姆; K.R.亚伦; C.E.拉马斯特; S-D.高; F.蒙特莱昂; P.G.戴弗诺瓦; M.J.麦基弗; G.伦加拉简; J.P.拉蒂默; M.E.布罗姆; E.R.博尼尼; V.S.P.查卢瓦迪 |
| 本发明涉及并公开一种翼型制品。所述翼型制品具有大体符合可缩放表中列出的X、Y和Z笛卡尔坐标值的标称翼型轮廓，所述可缩放表选自由表1至表11组成的表的组合，其中所述X、Y和Z笛卡尔坐标值是可以转换成量纲距离的无量纲值，转换方法是将所述X、Y和Z笛卡尔坐标值乘以一个数，并且其中X和Y是坐标，所述坐标在由连续的弧线连接起来时，在每个Z高度处界定翼型轮廓截面，每个Z高度处的所述翼型轮廓截面彼此接合，从而形成完整的翼型形状。 | ||||||
| 314 | 具有冲击开口的翼型件 | CN201710084612.7 | 2017-02-16 | CN107084008A | 2017-08-22 | R.S.班克; R.D.布里格斯; T.D.斯通 |
| 本发明涉及具有冲击开口的翼型件。一种用于涡轮发动机的翼型件，其具有：外围壁，其界定内部且限定压力侧和吸力侧；径向地延伸的肋条，其位于该内部内且与前缘间隔，以限定径向地延伸的前缘室；和肋条中的至少一个冲击开口，其限定与前缘对准的流动路径。 | ||||||
| 315 | 具有横贯孔的翼型件 | CN201710084611.2 | 2017-02-16 | CN107084007A | 2017-08-22 | R.S.班克; R.D.布里格斯 |
| 一种用于涡轮发动机(10)的翼型件(78)，它具有第一和第二径向延伸冷却腔室(122，126，222，226)，冷却腔室由径向延伸肋(130，230)分开，其中成排(140，142，240，242)的横贯孔(132，134，232，234)穿过肋(130，230)，并且流通地联接第一腔室和第二腔室(122，126，222，226)。 | ||||||
| 316 | 燃气涡轮翼型后缘 | CN201580041484.7 | 2015-06-19 | CN107075953A | 2017-08-18 | L·S·王 |
| 涡轮翼型(1)包括：前缘(3)；后缘(5)；包括抽吸侧(7)和压力侧(9)外部表面；用于形成冷却回路的至少一个内部空腔(11A‑11D)，冷却回路在抽吸侧(7)与压力侧(9)之间包括冷却槽(61，62，63)，其中翼型包括：沿着后缘(5)的第一后部分(51)，在此处抽吸侧(7)和压力侧(9)两者都从前缘(3)延伸直到后缘(5)以便在后缘(5)处形成第一冷却槽(61)；和至少一个第二后部分(51，52)，在此处抽吸侧(7)从前缘(3)延伸直到后缘(5)并且压力侧(9)从前缘(3)延伸直到削减缘(4)，以便在削减缘(4)处设置至少一个第二冷却槽(61，62)，削减缘距后缘(5)一距离。 | ||||||
| 317 | 尾部喷气式翼型风帆 | CN201510114185.3 | 2015-03-16 | CN104724272B | 2017-03-01 | 王迎晖; 田于逵; 潘子英; 李明政; 宋长友; 陈纪军 |
| 本发明涉及一种尾部喷气式翼型风帆，包括帆体，所述帆体上固连的桅杆端部与旋转基座固连，旋转基座与主齿轮啮合，主齿轮由液压马达驱动，所述帆体上设置有气流通道，桅杆为带有送风气道的空心结构，送风气道与所述气流通道连通，所述气流通道中设置有风机，所述气流通道的末端与帆体末端的喷气道连通。本发明在对翼型硬质帆表面气动特性试验室分析的基础上，通过引入风帆尾部喷气式射流发生装置，改变翼型硬质风帆尾涡分离的流场特性，进而影响翼型帆自身的气动升力，提高原有翼型风帆样机的推进效率。本发明具有结构简单、操作方便、科学合理、气动性能优良的特点。 | ||||||
| 318 | 带槽的涡轮翼型件 | CN201310001646.7 | 2013-01-05 | CN103195495B | 2016-03-23 | S.S.伯吉克; A.迪桑特 |
| 本发明涉及带槽的涡轮翼型件。更具体而言，本发明涉及一种带槽的涡轮静喷嘴翼型件。在一个实施例中，该涡轮静喷嘴翼型件包括：凹形压力壁，具有延伸穿过其的槽；凸形吸力壁，与凹形压力壁在相应端部接头处邻接；以及凹部，与槽流体连接且位于凸形吸力壁和凹形压力壁之间，其中，凸形吸力壁或凹形压力壁中的至少一个包括靠近相应端部接头之一的变薄区段，该变薄区段被构造成朝涡轮静喷嘴翼型件的后缘延伸凹部。 | ||||||
| 319 | 涡轮机器翼型件定位 | CN201410389920.7 | 2014-08-08 | CN105019949A | 2015-11-04 | P.K.史密斯 |
| 本发明涉及涡轮机器翼型件定位，以减小进入扩散器的压力变化。所述涡轮机器包括扩散器和多个翼型件排，所述多个翼型件排包括邻近于所述扩散器的第一翼型件排，所述第一翼型件排为从包括固定叶片和旋转叶片的组中选出的第一类型；邻近于所述第一翼型件排的第二翼型件排，所述第二翼型件排为不同于所述第一类型的第二类型；以及邻近于所述第二翼型件排的所述第一类型的第三翼型件排，其中，所述多个翼型件排中的至少一个被相对于所述涡轮机器的另一翼型件排同步，从而在所述涡轮机器的运行状态中降低了在所述扩散器中的邻近于所述第一翼型件排的至少一个展向位置处的气流周向压力变化。 | ||||||
| 320 | 一种风力机叶片翼型族 | CN201510215113.8 | 2015-04-30 | CN104819106A | 2015-08-05 | 毛峰; 丁可琦; 张日葵 |
| 本发明公开了一种风力机叶片翼型族，包括第一、二、三翼型。所述第一、二、三翼型的轮廓由无量纲二维坐标平滑连接形成，无量纲二维坐标分别由第一、二、三翼型的压力面和吸力面上各点的横坐标和纵坐标除以该翼型的弦长得到。第一、二、三翼型的相对厚度分别为23%，27%和32%，最大弯度位置分别在距各翼型前缘67.6%、74.1%和64.4%弦长处。本发明的翼型族满足了应用于低风速风场的大型风力机叶片对厚翼型的需求，有效地提高了厚翼型的气动特性，提高了翼型最大升力系数，最大升阻比，降低翼型对前缘粗糙度敏感性。同目前存在的厚翼型相比，明显改善叶片的结构性能，降低极限工况下静载荷，从而加长叶片增加扫风面积，更多的捕获风能。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈