| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 具有柔性尾缘的翼型件 | CN202310829628.1 | 2023-07-06 | CN117360768A | 2024-01-09 | 奚风丰; 阿明·穆萨维安; 斯特凡·科约维奇; 约尔丹·埃普 |
| 具有柔性尾缘的翼型件。飞机控制表面包括在翼展方向上延伸的翼梁，所述翼梁具有至少一个孔。移位引导件邻近所述孔。在翼展方向上延伸的翼型件安装到翼梁，并且在前缘与尾缘之间沿弦向方向延伸。可弹性变形翼型件的顶部蒙皮经由板簧安装到翼梁。顶部蒙皮相对于翼梁是可弯曲的，并且从翼梁在弦向方向上延伸到顶部蒙皮后缘。可弹性变形翼型件的底部蒙皮布置在顶部蒙皮的下方。底部蒙皮的一部分可在弦向方向上移位穿过该孔，并且可由移位引导件引导穿过该孔。底部蒙皮沿弦向从翼梁延伸到底部蒙皮后缘，所述底部蒙皮后缘结合到顶部蒙皮后缘以形成翼型件尾缘。致动器连接到底部蒙皮，并且被配置用以使底部蒙皮在弦向方向上移位，从而使尾缘移位。 | ||||||
| 142 | 冷却结构及翼型件 | CN202210487849.0 | 2022-05-06 | CN117052475A | 2023-11-14 | 尤煜龙; 丁亮; 周晨; 谭智勇; 侯乃先 |
| 一种冷却结构及翼型件，所述冷却结构包括靶向壁，所述靶向壁用于被冷却气冲击，冷却气冲击所述靶向壁的靶点；所述冷却结构还包括侧壁，所述侧壁自所述靶向壁突伸形成冷却通道；所述冷却结构还包括第一扰流结构，所述第一扰流结构设置在所述靶点和所述侧壁之间，所述第一扰流结构自所述靶向壁突伸，所述第一扰流结构具有坡面，用于对冲击所述靶点后的冷却气施加扰动，并抬升冷却气流向所述侧壁，在所述第一扰流结构的所述坡面以及所述侧壁形成高换热系数区域，实现冷却通道内部的冷却气流动优化，提升冷却效率，有效降低热负荷。 | ||||||
| 143 | 涡轮发动机翼型件 | CN202010679381.6 | 2020-07-15 | CN112240227B | 2023-02-28 | 丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德; 大卫·阿伦·弗雷; 科克·D·加利尔; 史蒂文·罗伯特·布拉斯菲尔德 |
| 一种例如用于涡轮发动机的部件，可以包括翼型件，该翼型件具有外壁，外壁限定界定内部的外表面，并限定压力侧和吸力侧，压力侧和吸力侧在前缘和后缘之间延伸以限定弦向方向，并在根部和尖端之间延伸以限定翼展方向。该部件还可在内部内包括至少一个冷却通道。 | ||||||
| 144 | 船用可变翼型风帆 | CN202210527725.0 | 2022-05-16 | CN115339606A | 2022-11-15 | 司小冬; 邱晓峰; 经鹏飞; 杜鹏; 陶杨; 胡彬彬 |
| 本公开提供一种船用可变翼型风帆，属于风帆助航技术领域。船用可变翼型风帆包括多个风翼骨架、第一驱动组件、桅杆和蒙皮；每个风翼骨架均包括襟翼、主体和鼻翼，主体与桅杆连接，且主体的延伸方向与桅杆垂直，多个风翼骨架的各个主体沿桅杆的长度方向排列，沿着垂直于桅杆的方向，襟翼和鼻翼分别连接在对应的主体的相对两侧；第一驱动组件与风翼骨架连接，且第一驱动组件用于驱动襟翼和鼻翼相对于对应的主体摆动，以改变风翼骨架的翼剖面的内侧和外侧的弯曲度，内侧和外侧分别位于风翼骨架的延伸方向的两侧；蒙皮包覆在多个风翼骨架外。本公开可根据风况，使得襟翼或者鼻翼相对主体摆动，进而调整翼型风帆的受风面积。 | ||||||
| 145 | 压缩机定子导叶翼型件 | CN202210478561.7 | 2022-04-29 | CN115263814A | 2022-11-01 | P·G·代维诺斯; 瓦桑塔鲁班·S; M·J·杜特卡; N·K·V·拉奥; T·E·德约里斯; N·乔杜里; M·E·布洛姆; S·拉贾戈帕; P·达尔萨尼亚; S·L·赫斯金斯; S·M·德万加达; 巴拉·穆拉利达尔·辛格·B; A·D·威廉姆森; J·约翰; 南达库玛·A·R; J·P·拉蒂默; P·M·马洛伊 |
| 本发明提供了一种定子导叶(50)，该定子导叶包括具有翼型形状(150)的翼型件(100)。该翼型形状(150)具有基本上根据表I、表II、表III、表IV、表V、表VI、表VII或表VIII中的一者中列出的X、Y和Z的笛卡尔坐标值的标称轮廓。X、Y和Z的笛卡尔坐标值是从0％到100％的无量纲值，其能够通过将X、Y和Z的笛卡尔坐标值乘以翼型件的以距离单位表示的缩放系数而转换成以距离单位表示的量纲距离。当由平滑连续的弧连接时，该X值和Y值在每个Z值处限定翼型轮廓截面。Z值处的该翼型轮廓截面彼此平滑地接合，以形成完整的翼型形状(150)。 | ||||||
| 146 | 压缩机转子叶片翼型件 | CN202210479055.X | 2022-04-29 | CN115263806A | 2022-11-01 | P·G·代维诺斯; L·A·舒勒; M·J·杜特卡; V·S·P·查鲁瓦迪; C·L·哈伯特; T·E·德约里斯; M·E·布洛姆; J·P·拉蒂默 |
| 本发明提供了一种转子叶片(44)，该转子叶片包括具有翼型形状(150)的翼型件(100)。该翼型形状(150)具有基本上根据表I、表II、表III或表IV中的一者中列出的X、Y和Z的笛卡尔坐标值的标称轮廓。X、Y和Z的笛卡尔坐标值是从0％到100％的无量纲值，其能够通过将X、Y和Z的笛卡尔坐标值乘以翼型件的以距离单位表示的缩放系数而转换成以距离单位表示的量纲距离。当由平滑连续的弧连接时，该X值和Y值在每个Z值处限定翼型轮廓截面。Z值处的该翼型轮廓截面彼此平滑地接合，以形成完整的翼型形状(150)。 | ||||||
| 147 | 压缩机转子叶片翼型件 | CN202210447375.7 | 2022-04-26 | CN115263804A | 2022-11-01 | M·E·布洛姆; 瓦桑塔鲁班·S; M·J·杜特卡; 南达库玛·A·R; S·香提; P·达尔萨尼亚; C·L·哈伯特; S·M·德万加达; J·约翰; N·乔杜里; A·C·弗朗西斯; B·L·布什; J·P·拉蒂默 |
| 本发明题为压缩机转子叶片翼型件。本发明提供了一种转子叶片(44)，该转子叶片包括具有翼型形状(150)的翼型件(100)。该翼型形状(150)具有基本上根据表I、表II、表III、表IV、表V、表VI、表VII、表VIII或表IX中的一者中列出的X、Y和Z的笛卡尔坐标值的标称轮廓。X、Y和Z的笛卡尔坐标值是从0％到100％的无量纲值，其能够通过将X、Y和Z的笛卡尔坐标值乘以翼型件的以距离单位表示的缩放系数而转换成以距离单位表示的量纲距离。当由平滑连续的弧连接时，该X值和Y值在每个Z值处限定翼型轮廓截面。Z值处的该翼型轮廓截面彼此平滑地接合，以形成完整的翼型形状(150)。 | ||||||
| 148 | 翼型自悬浮式研磨盘 | CN202210501981.2 | 2022-05-09 | CN114871938A | 2022-08-09 | 屠立群; 蔡东海; 卢凯锋; 文东辉; 王淑花 |
| 翼型自悬浮式研磨盘，包括圆盘形主体，圆盘形主体的外缘沿周向均匀分布若干翼型扇叶，翼型扇叶沿周向的两侧分别为前缘和后缘；翼型扇叶的前缘至后缘之间的连线为翼弦，翼弦由后缘至前缘向上倾斜；从靠近圆盘形主体的圆心至远离圆盘形主体的圆心的方向，翼型扇叶的后缘与水平面的夹角逐渐减小；翼型自悬浮式研磨盘的下表面用于连接工件，翼型自悬浮式研磨盘在抛光液中进行回转运动产生液体动压与上下表面压差带动工件浮起，工件与抛光液磨料相接触。本发明装置简单，成本较低；可改善工件的表面粗糙度和平面度；研磨盘底部平稳，在高速旋转中能够产生稳定的磨粒流减少抛光液流速不稳定而给工件造成的损伤；操作条件简单，具有广泛的发展前景。 | ||||||
| 149 | 翼型形状拖网网板 | CN201680061846.3 | 2016-09-14 | CN108347910B | 2022-02-01 | S·若萨法森 |
| 本发明涉及在拖网捕捞中使用的拖网网板、地震监测线路的展开以及在水中所拖曳的其它物品的展开。本申请提供一种中空的拖网网板，所述中空的拖网网板具有一个或多个室以及翼型横截面，所述中空的拖网网板包括：‑形成后表面的、具有曲率的第一侧面板(1)，‑形成前表面的、具有曲率的第二侧面板(2)，以及‑形成所述拖网网板的顶部的上部面板(3)以及形成所述拖网网板的底部的底部面板(4)，其中，所述第一侧面板(1)以及第二侧面板(2)在所述翼型横截面的先导边缘处以及尾边缘处连接，以及其中，所述拖网网板包括一个或多个开口(5)，以使水能够流入所述拖网网板中以及从所述拖网网板流出。 | ||||||
| 150 | 一种仿生分裂式翼型 | CN202110410978.5 | 2021-04-16 | CN113120217A | 2021-07-16 | 王莹; 黄胜羡 |
| 本发明提供一种仿生分列式翼型，包括：翼型本体；以及襟翼，连接于所述翼型本体尾部的下表面，其中，所述襟翼为弯曲分裂式襟翼，采用刚性铰接板，弯曲分裂式襟翼的曲率通过曲率数学模型进行控制。本发明的仿生分列式翼型是在襟翼发生弯曲后的基础上，进一步赋予襟翼一定的曲率变化，从而进一步提高翼型与襟翼整体的升力与升阻比。 | ||||||
| 151 | 喷射器和翼型构型 | CN201680059194.X | 2016-07-27 | CN108137149B | 2021-07-06 | A·埃弗莱特 |
| 本发明涉及一种联接到飞行器的推进系统。该系统包括喷射器，所述喷射器具有出口结构，推进流体以预定的可调节的速度从所述出口结构流出。具有前缘的控制表面直接位于出口结构的下游，使得来自喷射器的推进流体流过控制表面。 | ||||||
| 152 | 一种行波振动翼型 | CN202110410977.0 | 2021-04-16 | CN113047913A | 2021-06-29 | 王莹; 黄胜羡 |
| 本发明公开一种行波振动翼型，包括：翼型本体，开设有空腔；柔性薄膜，覆盖于空腔开口处；气囊，放置于空腔内，用于支撑柔性薄膜；行波发生器，设置于气囊内侧，并与气囊相接触，用于传导形变；行波控制器，与行波发生器通过导线连接，用于输出电信号至行波发生器，进而控制行波发生器产生行波，其中，行波发生器具有多组伸缩棒、弹簧和激振器，激振器与行波控制器通过导线连接，激振器与弹簧的一端连接，弹簧的另一端与伸缩棒的一端连接，伸缩棒的另一端连接于气囊上，激振器接收由行波控制器产生的电信号，而后将电信号转换为弹簧的收缩运动，带动伸缩棒上下运动，使得多根伸缩棒同时做不同相位的上下运动，进而产生行波。 | ||||||
| 153 | 用于流动控制的翼型件 | CN201980011235.1 | 2019-01-23 | CN111670141A | 2020-09-15 | 托马斯·霍伊尔; 福尔克尔·皮宗卡 |
| 公开的是一种用于流动控制的翼型件(7)，该翼型件(7)包括：外蒙皮(13)，外蒙皮(13)与环境空气流(21)接触，其中，外蒙皮(13)在前缘(23)与后缘(25)之间延伸，外蒙皮(13)具有两个相反的横向侧部(27a、27b)，并且外蒙皮(13)围绕内部空间(29)，并且其中，外蒙皮(13)在前缘(23)的区域中包括多孔部分(31)；压力室(15)，压力室(15)设置在内部空间(29)中并且以流体的方式连接至多孔部分(31)；空气入口(17)，空气入口(17)以流体的方式连接至压力室(15)；以及空气出口(19)，空气出口(19)以流体的方式连接至压力室(15)。用以提供具有减小的阻力和增加的效率的简单且紧凑的翼型件的目的通过以下方式来实现：将空气入口(17)和空气出口(19)在共用的入口/出口装置(20)中结合成一体并且空气入口(17)形成为与外蒙皮(13)齐平的开口(35)，入口/出口装置(20)设置在外蒙皮(13)的一个横向侧部(27a)中，并且入口/出口装置(20)构造成选择性地使空气从环境空气流21进入或者将空气排放到环境空气流(21)中。 | ||||||
| 154 | 涡轮发动机翼型件组件 | CN201910110026.4 | 2019-02-11 | CN110259519A | 2019-09-20 | S.G.科滕; J.F.布朗; T.R.英林; T.W.戴维斯; G.W.小布赖恩特; M.R.法森 |
| 一种用于涡轮发动机的翼型件组件包括具有外壁的翼型件，该外壁具有压力侧和吸入侧，翼型件在前缘与后缘之间沿轴向延伸，以限定翼弦方向，并且还在根部与末端之间沿径向延伸，以限定翼展方向。孔口和至少一个槽可限定延伸穿过外壁的释放平面的至少一部分。 | ||||||
| 155 | 翼型件及其制造方法 | CN201811534514.X | 2018-12-14 | CN109958478A | 2019-07-02 | A.L.哈丁 |
| 一种制造翼型件的方法以及翼型件。所述方法包含：铸造第一主体部分，所述第一主体部分具有穿过其中的通道；铸造第二主体部分；以及接合所述第一主体部分和所述第二主体部分以形成所述翼型件。所述通道从前边缘处或附近的第一端处的开口延伸到后边缘处或附近的第二端处的开口。所述通道在铸造过程期间由芯形成；且所述芯通过所述通道的相应开口支撑在所述第一和第二端处。 | ||||||
| 156 | 具有冲击开口的翼型件 | CN201710084612.7 | 2017-02-16 | CN107084008B | 2019-06-18 | R.S.班克; R.D.布里格斯; T.D.斯通 |
| 本发明涉及具有冲击开口的翼型件。一种用于涡轮发动机的翼型件，其具有：外围壁，其界定内部且限定压力侧和吸力侧；径向地延伸的肋条，其位于该内部内且与前缘间隔，以限定径向地延伸的前缘室；和肋条中的至少一个冲击开口，其限定与前缘对准的流动路径。 | ||||||
| 157 | 分段翼型件收集器 | CN201580075529.2 | 2015-12-04 | CN107428398B | 2019-02-15 | D.G.马丁 |
| 一种用于海上拖曳应用、诸如海上地震探查的分段翼型件收集器，具有多个可纵向堆叠的翼型件节段，翼型件节段具有沿各节段的翼展延伸的内部导管以接收穿过其的线缆。 | ||||||
| 158 | 开式转子及其翼型 | CN201810688531.2 | 2018-06-28 | CN109131832A | 2019-01-04 | D.L.崔德特 |
| 本申请提供一种开式转子翼型装置，其包括翼型主体，所述翼型主体具有间隔开的压力侧和吸力侧，所述压力侧和吸力侧从根部到尖端沿翼展径向延伸并且在间隔开的前缘和后缘之间沿翼弦轴向延伸；所述翼型主体的外部部分内的所述前缘的大部分具有等于或大于预定扫掠轮廓的后向扫掠，在存在跨音速或超音速相对速度条件的情况下，选择所述预定扫掠轮廓以在所述翼型主体的尖端半径处产生0.75马赫或更小的垂直于所述前缘的叶片相对速度分量，并且在所述尖端半径的65％处产生0.87马赫或更小的垂直于所述前缘的叶片相对速度分量，垂直于所述前缘的叶片相对速度分量在两个极限之间线性变化。本申请还提供一种开式转子装置及其操作方法。 | ||||||
| 159 | 一种可变翼型船用风帆 | CN201810706478.4 | 2018-07-02 | CN108891569A | 2018-11-27 | 姚木林; 李明政 |
| 本发明公开了一种可变翼型船用风帆，涉及船舶技术领域，该船用风帆主要包括主帆面、第一襟翼、第二襟翼、第一转动电机、第二转动电机以及帆面转动机构，主帆面及两侧襟翼外形均为翼型结构，帆面转动机构可带动主帆面进行转动从而接收自然界各方向来风，两个转动电机分别带动两侧襟翼转动以调整襟翼与主帆面的不同夹角，从而形成有利的翼型，取得高效率的升力系数，可使风帆在风能作用下产生指向船舶前进方向的最大有效推力，进而为船舶航行提供有效的助推功能，大幅度提高船舶航行的经济性及工程实用性，从而节能增效，具有广阔的工程应用前景。 | ||||||
| 160 | 变向式凸翼型发电装置 | CN201810212060.8 | 2017-07-13 | CN108425802A | 2018-08-21 | 金祺然 |
| 本发明公开了一种变向式凸翼型发电装置，包括一空腔体，在该空腔体的中前部设有至少一个竖直通道，在所述竖直通道内设有风力发电装置，所述风力发电装置包括用于驱动该风力发电装置的扇叶，所述扇叶的扇叶转轴之轴心与竖直通道的轴心重合，所述空腔体纵截面的外轮廓为平凸翼型或凹凸翼型。本发明的变向式凸翼型发电装置，能够避免暴风将较大的沙、石粒吹打在扇叶的迎风面上损伤扇叶；在寒冷的暴风雪天气里，能够避免较大的雪粒高速打击在扇叶的迎风面上，克服扇叶旋转效率降低、甚至无法正常转动的技术缺陷。 | ||||||
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