| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 281 | 用于远程工作的无人驾驶航空飞行器的发射器的系统 | CN201610566339.7 | 2010-09-09 | CN106081109A | 2016-11-09 | 卡洛斯·托马斯·米拉勒; 关·H·苏; 奥莱克桑德尔·安德留科夫; 约翰·麦克尼尔 |
| 本申请涉及用于远程工作的无人驾驶航空飞行器(UAV)的发射器的系统。一种UAV发射管，包括：围绕正平行六面体的开口布置的至少一个预浸渍基片的内层和至少一个预浸渍基片的外层、和一个或多个结构板。一种UAV发射管，包括被配置成与由内壁限定的发射器体积内的UAV相接合的栓系的弹底板，该栓系的弹底板是空心的而具有指向高压体积的开放端和系绳且被栓系到该内壁上，其尺寸在内壁处提供压力密封，该系绳在该弹底板的空心体之内被附接到保持该高压体积的内壁上或基部内壁上。一种系统包括通信节点和发射器，该发射器包含在发射前状态的中被配置成接受并且响应于来该通信节点的命令输入的UAV。 | ||||||
| 282 | 用于在发射管内可拆卸地联接无人驾驶飞行器的系统 | CN201380041402.X | 2013-06-07 | CN104540733B | 2016-09-21 | 奥莱克桑德尔·安德尔克沃 |
| 一种无人驾驶飞行器(UAV)发射管(100)，其具有安置成围绕开口(106)以形成管的至少一层预浸基材；安置于所述管(100)的内部的弹底板(110)，所述弹底板(110)具有第一卡环调整片(126)；和卡环(124)，卡环(124)可拆卸地联接至所述第一卡环调整片并且接触所述管(100)的内周壁(102)，以致所述卡环(124)在转动上受内周壁(102)和所述第一卡环调整片(126)约束。 | ||||||
| 283 | 管理设有内燃机的无人驾驶飞行器的运转功率需求的方法 | CN201510941511.8 | 2015-12-16 | CN105691608A | 2016-06-22 | 希琴姆·斯莫依; 布鲁诺·雷尚; 法比安·雷托 |
| 本发明涉及一种用于管理功率需求PD以确保无人驾驶飞行器的运转的方法和实现该方法的旋翼无人驾驶飞行器，该飞行器包括提供易于变化的最大主功率PM的内燃机。该管理方法特别适用于旋翼无人驾驶飞行器。其有利地保证了电能存储量至少等于飞行器在内燃机出故障的情况下的回收能量，该回收能量使得能够控制飞行器的自旋转和着陆。 | ||||||
| 284 | 装备有飞行所需的能量介质的分段式无人驾驶飞行器 | CN200880130327.3 | 2008-07-28 | CN102137790A | 2011-07-27 | 伯纳德·赫尔穆特·克勒普林 |
| 装备有能量介质的分段式无人驾驶飞行器涉及具有填充有能量介质的气囊的分段式飞行器。其特别涉及具有互连的气囊和/或一个大气囊的飞行器。这一个气囊或这些互连的气囊填充有能量介质，其特定重量近似于空气的重量。气囊的能量介质将能量提供给固定在分段处偏心放置的可控引擎。由引擎及超量压缩下的飞行器外壳产生的矢量推力提供充分的动态提力，以使得所提出的发明在装载规定的载荷时总是以稳定且可控的方式飞行。在分段式互连的气囊内放置互连的分段式气囊。气室填充有能量介质，作为例如燃料气体(丙烷和丁烷气体的混合物)，并且将能量提供给引擎，所述引擎固定在头段下面并且驱动一对偏心放置的、产生矢量推力的推进器。通风设备给由外壳形成的容体产生超量压缩，这给分段式飞行器提供了灵活的形状稳定性，其通过与矢量推力相互作用产生动态提力。 | ||||||
| 285 | 作为电信和/或其它科学目的的平台的无人驾驶的飞行器 | CN200580050932.6 | 2005-06-30 | CN101296841B | 2010-04-21 | 卡马尔·阿拉维 |
| 一种无人驾驶的飞行器(1)，它作为用于电信或其它科学目的的平台应该定位在平流层中预定的高度，它包括携带平台(10)的并充有气体的高压气球(11)。高压气球(11)设置在平流层中具有空气动力学外形的外气球(12；12’)内，外气球(12；12’)形成围绕高压气球(11)的可填充介质的低压或高压隔绝腔(20；50)。此外设置用于在隔绝腔(20；50)中循环的介质的加热和冷却装置，相对于地球保持平台位置的装置包括位于外气球(12；12’)外的可电驱动的螺旋桨(15)或类似装置。由此，在很大程度上避免了极端的温差对高压气球中的气压的的负面影响，从而能够由更轻且更便宜的材料制造高压气球，并持久地提高高压气球的使用寿命。 | ||||||
| 286 | 用于将夹具安装到电力线路上的无人驾驶飞行器 | CN201980035483.X | 2019-04-16 | CN112243422B | 2025-02-07 | 本杰明·富兰克林·西西尔奇克; 亚当·迈克尔·迪尔; 卡梅隆·克莱斯; 雅各布·杰弗里·帕尔默; 安德鲁·詹姆斯·汉尼曼; 乔纳森·兰德尔·奥尔谢夫斯基 |
| 一种用于将夹具安装到线路的无人驾驶飞行器，包括：本体、第一螺旋桨、第二螺旋桨和第三螺旋桨；第一螺旋桨附接至本体；第二螺旋桨附接至本体；以及第三螺旋桨附接至本体。本体位于第一螺旋桨和第二螺旋桨、第一螺旋桨和第三螺旋桨或第二螺旋桨和第三螺旋桨中的至少一组之间。导向件被附接至本体，并且导向件被配置成支撑夹具，夹具用于通过使无人驾驶飞行器朝向线路飞行以将夹具安装到线路。可以将有效阻止鸟类(例如，鸟)的装置附接到夹具，以保护动物免于飞入线路中。引导件被配置成支撑夹具，使得当夹具处于止动位置时，夹具的第一颚部与夹具的第二颚部之间的假想夹具线不平行于与第一螺旋桨、第二螺旋桨和第三螺旋桨相交的平面。 | ||||||
| 287 | 用于捕获船舶上的无人驾驶飞行器的捕获装置和方法 | CN202010359088.1 | 2020-04-29 | CN111891309B | 2024-12-20 | 杰西·D·基威特; 约翰·理查德·翁 |
| 本申请涉及用于捕获船舶上的无人驾驶飞行器的捕获装置和方法。示例捕获装置用于捕获位于水体中的船舶上的UAV。捕获装置包括安装框架和捕获框架。安装框架被配置为耦接到船舶。捕获框架被配置为能旋转地耦接到安装框架。捕获框架能相对于安装框架绕旋转轴旋转。捕获框架包括被配置为浸没在水体中的制动构件。制动构件被配置为基于将由水体施加到制动构件上的制动力来对抗捕获框架相对于安装框架的旋转。 | ||||||
| 288 | 一种无人驾驶飞行器底盘的成型模具以及成型方法 | CN202410965042.2 | 2024-07-18 | CN118650913A | 2024-09-17 | 刘佳; 韩明轩; 范倍源; 陈浩然; 遇家运; 汪浩; 李君婷; 景磊; 杨继龙 |
| 本发明属于无人驾驶飞行器技术领域。本发明提供了一种无人驾驶飞行器底盘的成型模具以及成型方法，该无人驾驶飞行器底盘的成型模具包括成型阳模、多个支腿芯模、中加压板组、上加压板和加紧装置，成型阳模设有主槽和多个支槽，多个支槽均与主槽连通，主槽用于底座的成型，支槽用于支腿的成型，支腿芯模能放置于支槽内，上加压板、中加压板组和成型阳模由上而下依次抵接，加紧装置能使中加压板组抵紧支腿芯模，并且能使上加压板、中加压板组和成型阳模相互抵紧。能够通过保证纤维的连续，有效保证最后得到的底座的强度，实现了无人驾驶飞行器底座的一体成型共固化，可以更好的发挥碳纤维复合材料的力学性能优势。 | ||||||
| 289 | 用于并行管理多架无人驾驶飞行器的系统和方法 | CN202280043872.9 | 2022-05-25 | CN117561485A | 2024-02-13 | F·张 |
| 在一些实施例中，提供了一种管理无人驾驶航空器(UAV)机群的计算机实现的方法。机群管理计算系统从多个UAV接收遥测信息。机群管理计算系统基于遥测信息生成具有多个UAV图标的地图界面。机群管理计算系统经由地图界面接收对初始UAV图标组的选择，其中初始UAV图标组包括两个或更多个UAV图标。机群管理计算系统接收从初始UAV图标组中取消选择一个或多个UAV图标，以创建最终选择的UAV图标组。机群管理计算系统向与最终选择的UAV图标组的UAV图标相关联的UAV传输命令。 | ||||||
| 290 | 具有垂直起飞和着陆能力的混合固定角度旋翼无人驾驶飞行器 | CN202180099458.5 | 2021-06-15 | CN117545694A | 2024-02-09 | V·费因弗伊特; S·洛巴诺夫 |
| 本公开涉及具有垂直起飞和着陆(VTOL)能力的混合无人飞行器(UAV)。具体而言，本公开涉及稳定的混合固定角度旋翼阵列UAV，其具有使用旋翼的悬停能力和使用固定翼的巡航能力的VTOL能力。 | ||||||
| 291 | 基于无人驾驶飞行器飞行路径信息的无线电资源分配优化 | CN201780094541.7 | 2017-07-10 | CN111066342B | 2023-05-02 | A·塔卡斯; R·曼吉马兰尼; H·马科宁; Y-P·E·王; 林兴钦 |
| 在此描述一种用于管理无人驾驶飞行器(UAV)的无线连接的方法。在一个实施例中，所述方法包括：接收描述所述UAV的飞行路径的飞行信息；基于所述飞行信息，确定用于所述UAV的一组网络资源；以及基于所述飞行信息，由无线网络的第一网络小区和第二网络小区保留所述一组网络资源。 | ||||||
| 292 | 引导无人驾驶飞行器以便于其回收的方法和设备 | CN202211120138.6 | 2022-09-15 | CN115826610A | 2023-03-21 | R·瑞斯迪克; M·E·纳斯鲁拉希 |
| 公开了引导无人驾驶飞行器以便于其回收的方法和设备。所公开的示例设备包括：在系绳处或附近的传感器，该传感器在飞行器在飞行中的同时测量飞行器的至少一个参数，并且提供与飞行器的位置对应的传感器输出；以及收发器，其向飞行器发送与位置对应的数据以用于引导飞行器与系绳接合以便回收飞行器或飞行器所承载的有效载荷。 | ||||||
| 293 | 跟踪低空飞行无人驾驶的飞行器和物体的雷达系统 | CN201780044315.8 | 2017-05-30 | CN109478375B | 2022-09-16 | E·奥尔森 |
| 提供了一种利用无线网络设备跟踪UAV和其他低空飞行物体的雷达系统。该系统实现为分布式低空雷达系统，其中发射天线与无线网络设备耦合，以向天空方向辐射信号。接收天线或阵列接收从发射天线辐射的信号，特别是从天空检测区域中的物体反射的信号或回波。一个或多个处理组件与无线网络设备和接收天线电子耦合，以接收和操纵信号信息，从而提供对低空飞行物体及其在覆盖区域内的移动的识别和跟踪。该系统可以通过网络区域节点提供遍及多个区域的物体的检测，并且当它们在检测区域内移动时，聚合该信息，以检测和跟踪UAV和其他低空飞行物体。 | ||||||
| 294 | 无人驾驶飞行器及用于将有效载荷沿期望定向固定到UAV的技术 | CN201780065609.9 | 2017-06-29 | CN110072774B | 2022-09-06 | T.香农; A.普拉格; Z.李; K.利斯克 |
| 提供了一种无人驾驶飞行器系统，包括：具有机身的无人驾驶飞行器(UAV)；系绳，其具有固定到位于UAV中的绞盘系统的第一端和固定到有效载荷联接装置的第二端；有效载荷联接装置插座，其位于UAV的机身中；具有手柄的有效载荷，其中有效载荷的手柄位于有效载荷联接装置中的槽内。还提供了一种将有效载荷固定到UAV的方法。 | ||||||
| 295 | 借助无人驾驶飞行器执行空中喷洒作业的移动站 | CN202080094001.0 | 2020-05-27 | CN115003152A | 2022-09-02 | R·J·阿尔卡尔德乌杜拉加 |
| 借助于无人机对大表面执行空中喷洒作业的移动站，其包括以下中的至少一者：机房，其包括至少一个发电机并包括能量备用系统；至少一个隔室，其用于无人机的存储和运输；连接到储水罐的混合罐；装载和卸载设备，其能够在至少一个轨道上移动；提升设备，其布置在外部并配置为提升操作员；用于无人机的电池充电和运输隔室，照明系统，整合到所述系统中的休息场所，用于运输化学产品、分配器、化学废料、个人防护元件、溢出遏制元件(沙子、无火花铲、棉签)、干净衣服、脏衣服、垃圾的多个密封和可清洗容器。 | ||||||
| 296 | 用于收集和分发监控用动物数据的基于无人驾驶飞行器的系统 | CN202080065316.2 | 2020-07-20 | CN114828736A | 2022-07-29 | 马克·戈尔斯基; 维韦克·卡雷; 斯坦利·米莫托 |
| 一种基于无人驾驶飞行器的数据收集和分发系统包括能够进行电子传输的动物数据源。动物数据源包括至少一个传感器。从至少一个目标个体收集动物数据。该系统还包括从动物数据源接收动物数据作为第一组接收动物数据的无人驾驶飞行器和接收第一组接收动物数据的本地站。在特征上，无人驾驶飞行器包括能够进行操作以从动物数据源接收信号并向动物数据源发送控制信号的收发器。 | ||||||
| 297 | 用于无人驾驶飞行器的飞行计划分析系统和方法 | CN201711170839.X | 2017-11-22 | CN108615412B | 2022-07-15 | J·W·克拉克; A·C·费尔曼; M·R·普赖斯; J·哈茨恩布赫尔 |
| 本申请涉及用于无人驾驶飞行器的飞行计划分析系统和方法。一种飞行计划分析系统，其被配置以确定关于无人驾驶飞行器(UAV)的拟议的飞行计划的飞行计划决议。飞行计划分析系统包括存储风险因素数据的飞行计划数据库，以及通信耦合到飞行计划数据库的飞行计划分析单元。飞行计划分析单元接收UAV的拟议的飞行计划并且基于拟议的飞行计划和风险因素数据的分析确定飞行计划决议。 | ||||||
| 298 | 无人驾驶飞行器UAV能力信息传输方法、装置及系统 | CN201880000038.5 | 2018-01-31 | CN108702638B | 2021-10-15 | 洪伟 |
| 本公开揭示了一种无人驾驶飞行器UAV能力信息传输方法，属于无线通信技术领域。所述方法包括：当终端从第二基站切换至第一基站时，所述第一基站向网络管理设备发送UAV能力信息查询请求；所述网络管理设备根据所述UAV能力信息查询请求查询所述终端的UAV能力信息；所述网络管理设备向所述第一基站发送所述UAV能力信息。本公开实现了在终端从一个基站切换到另一个基站的过程中，使得切换的目标基站能够快速获取终端的UAV能力信息，从而尽可能的缩短目标基站为终端提供UAV服务的反应速度，提高无线通信系统为终端提供UAV服务的系统性能。 | ||||||
| 299 | 具有分布式电池的无人驾驶运输飞行器及其供电方法 | CN201980069328.X | 2019-09-10 | CN112912310A | 2021-06-04 | 马克·霍尔布洛克·汉纳; 道格拉斯·摩根·汉纳 |
| 一种电池供电型无人驾驶飞行器具有：中心单元；多个转子单元，所述多个转子单元耦接到所述中心单元；多个电池组件；以及多个电路部件，所述多个电路部件包括中央控制电路和由所述中央控制电路控制的至少飞行控制子系统、检测和回避子系统以及紧急通信子系统。所述中心单元接纳所述电路部件中的一者或多者，并且具有用于容纳一个或多个乘客或货物物品的舱。每个转子单元包括推进模块，所述推进模块功能性地耦接到所述中央控制电路。所述一个或多个电池组件被配置为由所述飞行控制子系统控制以便至少向所述推进模块供电，并且与所述中心单元相距一定距离以便减少对所述中心单元中的所述电路部件的电磁干扰。 | ||||||
| 300 | 具有联运运载器和无人驾驶飞行器的移动运营中心 | CN201880018416.2 | 2018-03-01 | CN110462656B | 2021-05-28 | B.C.贝克曼; N.比约内 |
| 一种联运车辆，所述联运车辆可以装载物品和飞行器，并且可经引导行进到对所述物品的需求已知或预期所在的区域。所述联运车辆可以联接到机车、集装箱船、公路拖拉机或其他车辆，并且配备有系统，所述系统用于将一个或多个物品装载到所述飞行器上，并且用于在所述联运车辆运动时发射或取回所述飞行器。可以在任何基础上识别需求已知或预期所在的区域，包括但不限于过去的购买或传送到这些区域的历史或者计划在这些区域中发生的事件。另外，联运车辆可以装载有替换零件和/或检查设备，并且被配置为在所述联运车辆运动时对所述联运车辆内的飞行器进行修理、维护操作或检查。 | ||||||
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