| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | 蒙皮材料紧固用悬挂件 | CN201380081188.0 | 2013-11-11 | CN105764837B | 2019-03-22 | 斋贺真介; 吉野哲也; 伊与田義智 |
| 蒙皮材料紧固用悬挂件(100)能够安装在蒙皮材料(910)上，其包括：带构件(10)，其具有左右表面(11、12)；以及悬挂部(20)，其以自该带构件(10)的所述左右表面(11、12)突出的形态设置在该带构件(10)的端部，沿着该带构件(10)的端部延伸。在悬挂部(20)上以在其长度方向上彼此分开的方式且以在左右两侧凹陷的形态设有工具安装用的多个被安装部(30)，在悬挂部(20)上还以在其长度方向上彼此分开的方式且以在左右两侧突出的形态设有多个壁部(40)。左右两侧的各壁部(40)与被安装部(30)邻接设置，且与被安装部(30)相比位于带构件(10)内方的位置。 | ||||||
| 102 | 一种飞机机身蒙皮组件 | CN201710807557.X | 2017-09-08 | CN109466743A | 2019-03-15 | 杜超超; 王瑾; 孙海玲; 张建锋; 李少雄 |
| 本发明公开了一种飞机机身蒙皮组件。所述飞机机身蒙皮组件包括：蒙皮本体；静压受感器，所述静压受感器设置在所述蒙皮本体内，所述静压受感器上设置有多个静压孔，其中一个静压孔的直径大于其他静压孔，且该静压孔沿机身蒙皮的厚度方向倾斜贯穿所述机身蒙皮。本申请的飞机机身蒙皮组件可安装在飞机构造水平线上方或下方，不会造成积水、积尘现象；且按照此种方法设计的静压受感器，由于仅有一路静压孔测量原理与仿真不同，另外4路或以上均与仿真相同，通过后部空腔对压力信号进行平均后，可有效减小测量原理差异带来的影响，按常规试飞方法即可进行总、静压系统校正工作。 | ||||||
| 103 | 非金属膨胀节蒙皮结构 | CN201810634234.X | 2018-06-20 | CN109099255A | 2018-12-28 | 朱海军 |
| 本发明涉及一种非金属膨胀节蒙皮结构，包括上固定环板、下固定环板和蒙皮，所述上固定环板与下固定环板之间固定安装蒙皮，所述蒙皮的本体翻转闭合形成夹层空间，所述夹层空间内安装支撑弹簧，所述支撑弹簧的两端固定安装在固定件上，所述固定件的端部伸出上固定环板和下固定环板与第一螺母旋紧固定，所述夹层空间内围绕蒙皮的轴线间隔安装第一螺栓，本发明结构合理，使用方便，主要是改变蒙皮的安装方式，同时将蒙皮设成双层，在其夹层空间内安装支撑弹簧，这样的安装方式和结构设计，不仅方便蒙皮的安装，而且蒙皮的承受能力更强，蒙皮在安装好之后，无需螺杆支撑，可以自行立起，极大的节省了成本，简化了安装方式。 | ||||||
| 104 | 蒙皮固定构造以及扶手 | CN201510793356.X | 2015-11-18 | CN105599648B | 2018-12-11 | 荒井一宏; 菊池大助 |
| 提供一种构造简单、能够简单地进行用于固定蒙皮的作业、成本便宜的蒙皮固定构造。是将蒙皮固定在基座上的蒙皮固定构造。具有：接合在蒙皮的末端的树脂板，设在比树脂板靠蒙皮的拉伸方向的后方一侧的贯通孔，设在基座上的突起，和设在比突起靠蒙皮的拉伸方向的前方一侧的蒙皮脱落防止部件。在蒙皮向箭头方向被拉伸的状态下，贯通孔套在突起上，树脂板配置在蒙皮脱落防止部件与基座之间，通过蒙皮脱落防止部件防止了蒙皮从基座上脱落。突起和蒙皮脱落防止部件在顺延于蒙皮的边缘的方向上相互隔开间隔地设在不同的位置。 | ||||||
| 105 | 通视式二胡机械蒙皮器 | CN201510304290.3 | 2015-06-08 | CN104882114B | 2018-11-20 | 李万红; 李正 |
| 本发明属于二胡制作领域，尤其是通视式二胡机械蒙皮器。通视式二胡机械蒙皮器，包括，制动圈、顶压圈、锁紧具、拉杆及拉环；所述的制动圈，包括，元宝螺母、平衡螺孔、制动旋钮、拉杆穿过孔及带旋钮制动螺栓；所述的制动圈，呈圆或椭圆圈状结构，制动圈的周边上，以30°角等分排列有拉杆穿过孔十二个及以60°角排列于制动圈的周边的、二个拉杆穿过孔之间的平衡螺栓三个；所述的拉钩与拉杆下边的拉环相连接，将位于锁紧具中的蒙皮、琴筒、顶压圈及制动圈锁链为一体；所述的“通视式”指：在蒙皮作业时，操作者可从正、反二面观察蒙皮的定位精度，特别能通过琴筒内侧，清楚地在背面观察蟒皮中脊线是否精准对中于琴口中轴线，以有效保障二胡蒙皮质量。 | ||||||
| 106 | 乘客门蒙皮翻边工装 | CN201610754278.7 | 2016-08-29 | CN106345874B | 2018-10-30 | 王林照; 蒋海波; 李翔宇; 王晙; 王珊珊 |
| 本发明涉及乘客门蒙皮翻边工装。包括工装主体、设置在工装主体上的加力梯形丝杠组件以及压紧把手，工装主体包括连接梁总成及夹具体，夹具体包括对称设置的左夹具与右夹具，左夹具与右夹具之间夹持有乘客门，且乘客门上放置有凹模，凹模的上方设有与之相配合的凸模，压紧把手用于将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，加力梯形丝杠组件驱动凸模下压，将待翻边的乘客门蒙皮向凹模内挤压，以完成翻边工作。由上述技术方案可知，本发明通过压紧把手将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，再通过加力梯形丝杠组件对放置在凹模上方的凸模施力，带动凸模向下运动，压弯乘客门蒙皮边沿完成翻边。 | ||||||
| 107 | 一种蒙皮零件检验台 | CN201810529966.2 | 2018-05-29 | CN108426510A | 2018-08-21 | 张海欧; 孙忠海 |
| 本发明属于工艺装备技术领域，一种蒙皮零件检验台，底座为框架结构，在底座的顶部横梁上设有带有若干通孔的支撑针固定板，支撑针固定板的每个通孔顶部内设有1个支撑针；在底座的底部横梁上设有带有若干底部通孔的顶杆套固定板，顶杆套固定板的部分底部通孔内设有顶杆套，每个顶杆套上设有1个顶杆。本发明的蒙皮零件检验台结构简单，成本低廉，操作方便，可用于不同曲度蒙皮零件的检验，能提高蒙皮零件检验效率30％、提高检验精度60％、降低检验成本20％。 | ||||||
| 108 | 一种车架顶蒙皮张拉机 | CN201610674587.3 | 2016-08-16 | CN106077224B | 2018-06-26 | 张硕; 汪先锋; 段术林; 游海涵; 陈青生; 曹正策; 高志暖; 黄勇 |
| 本发明公开一种车架顶蒙皮张拉机，包括调节液压缸、升降滑块、滑槽、夹紧液压缸、夹具、夹紧螺钉、套管、导杆、紧固螺钉以及安装架，三根所述导杆分层固定连接在安装架上，三块套管分别滑动连接在三根导杆上，紧固螺钉螺纹连接在套管上，且一端穿过套管并抵接在导杆上，滑槽固定连接在两套管上，升降滑块滑动连接在滑槽上，调节液压缸固定连接在底端的套管上且输出轴与升降滑块固定连接，夹紧液压缸固定连接在升降滑块上且输出轴与夹具固定连接，夹紧螺钉螺纹连接在夹具上；所述夹具包括连接板和支撑板，两所述支撑板相互平行地垂直固定连接在连接板上，且两支撑板之间形成有夹紧间隙。本发明结构简单，使用方便，便于操作，造价成本低。 | ||||||
| 109 | 一种阻燃汽车内饰蒙皮 | CN201710531374.X | 2017-07-03 | CN107447535A | 2017-12-08 | 张淞 |
| 本发明涉及汽车配件材料技术领域，公开了一种阻燃汽车内饰蒙皮，包括皮革基层和涂覆在皮革基层上的涂层，所述皮革基层为经过覆浆处理的无纺布，所述涂层由以下组分按重量份组成PP10-15、乙烯和丙烯嵌段共聚物5-8、乙烯和辛烯嵌段共聚物6-12、石蜡油2-5、硅灰石2-3、硫化剂0.5-1、防老剂0.1-0.4、硅氧烷0.1-0.4、氧化锌0.1-0.3、六次甲基四胺1-3、纳米银离子1-4。其抗菌性好，环保安全，耐高温，阻燃性能优良。 | ||||||
| 110 | 花篮螺栓侧蒙皮张紧器 | CN201710222578.5 | 2017-03-31 | CN106985913A | 2017-07-28 | 周大浩; 宣洪祥 |
| 本发明公开了一种花篮螺栓侧蒙皮张紧器，包括客车裙边梁和腰梁，裙边梁和腰梁之间固定安装有连接梁，连接梁外围设有若干U形固定件，U形固定件上设有螺孔并螺合有带手柄的顶杆，顶杆固定连接梁与U形固定件内，U形固定件的左侧壁上连接有延长杆，延长杆上固定安装有横梁；延长杆在连接梁上对应U形固定件设有若干个，每个延长杆对应的横梁上均穿过有挂柄，每个挂柄上均套一个花篮螺栓的一端。本发明可重复利用，在车型换代后，还可以用在其他部件上继续使用。在实际的运用过程中提高了效率，节约了成本，包括人工成本和材料成本。 | ||||||
| 111 | 用于飞机的变形蒙皮 | CN201580051804.7 | 2015-09-24 | CN106715263A | 2017-05-24 | 奚风丰; 阿明·穆萨维安; 艾伦·丹尼尔·菲尼斯陶里 |
| 一种用于飞机的蒙皮包括第一刚性构件(182)。所述第一刚性构件具有用于所述飞机的结构框架的至少一部分。所述蒙皮还包括第二刚性构件(184)，所述第二刚性构件(184)具有用于所述飞机的所述结构框架的至少一部分。所述第二刚性构件(184)可相对于所述第一刚性构件(182)移动，并且在所述第一刚性构件与所述第二刚性构件之间限定距离。变形构件在所述第一刚性构件与所述第二刚性构件之间延伸。所述变形构件补偿所述第一刚性构件与所述第二刚性构件之间的所述距离的改变和取向的改变中的至少一个。 | ||||||
| 112 | 用作二胡蒙皮的仿皮 | CN201510504706.6 | 2015-08-17 | CN106466985A | 2017-03-01 | 陈移明; 马秀兰 |
| 本发明公开了一种用作二胡蒙皮的仿皮，所述的用作二胡蒙皮的仿皮包括一夹布胶板和一塑料装饰薄膜；所述的夹布胶板的厚度在0.2毫米至0.35毫米之间；所述的塑料装饰薄膜的表面印制有蛇皮样的花纹；所述的夹布胶板的一面与所述的塑料装饰薄膜通过胶水粘接在一起。本发明的用作二胡蒙皮的仿皮的优点是：成本较低，受空气温度和湿度影响较小，音色稳定；避免蟒蛇被杀害，从而可以避免生态环境遭到破坏。 | ||||||
| 113 | 磁吸式涨拉蒙皮工装 | CN201610837402.6 | 2016-09-21 | CN106345881A | 2017-01-25 | 邹志军; 马庆华; 李荣益 |
| 本发明涉及到客车涨拉蒙皮工艺过程中的一种涨拉蒙皮工装，具体为一种磁吸式涨拉蒙皮工装，包括固定座和固定在该固定座内的电磁块和电加热块，通过对电磁块的通电励磁，将蒙皮吸附到工装上，实现蒙皮与涨拉装置的连接，通过对电磁块的断电退磁，将蒙皮与涨拉装置的分离，整个过程中取消了蒙皮与涨拉装置的搭接焊和蒙皮结束后为分离蒙皮和涨拉装置而对蒙皮进行的切割作业，从而取消蒙皮的工艺余量，减少了蒙皮材料的使用，节约了原材料成本，简化了整个蒙皮作业的过程。 | ||||||
| 114 | 乘客门蒙皮翻边工装 | CN201610754278.7 | 2016-08-29 | CN106345874A | 2017-01-25 | 王林照; 蒋海波; 李翔宇; 王晙; 王珊珊 |
| 本发明涉及乘客门蒙皮翻边工装。包括工装主体、设置在工装主体上的加力梯形丝杠组件以及压紧把手，工装主体包括连接梁总成及夹具体，夹具体包括对称设置的左夹具与右夹具，左夹具与右夹具之间夹持有乘客门，且乘客门上放置有凹模，凹模的上方设有与之相配合的凸模，压紧把手用于将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，加力梯形丝杠组件驱动凸模下压，将待翻边的乘客门蒙皮向凹模内挤压，以完成翻边工作。由上述技术方案可知，本发明通过压紧把手将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，再通过加力梯形丝杠组件对放置在凹模上方的凸模施力，带动凸模向下运动，压弯乘客门蒙皮边沿完成翻边。 | ||||||
| 115 | 用于飞机机身的蒙皮板 | CN201010146337.5 | 2010-04-13 | CN101863307B | 2016-12-14 | A·诺曼; F·A·博尼拉 |
| 本发明涉及用于飞机机身的蒙皮板，所述蒙皮板包括与至少一种金属加强元件连接的蒙皮结构，所述蒙皮结构包括与金属加强元件相邻接的聚合物基、碳纤维增强的蒙皮构件，其中，所述金属加强元件由含有3.5％至7％的Mg并且优选地还含有至少0.05％至1.5％的Sc的Al-Mg合金制成。 | ||||||
| 116 | 大蒙皮零件喷漆架工装 | CN201610843798.5 | 2016-09-23 | CN106140535A | 2016-11-23 | 孙运霞; 周玉成; 江自力; 刘志辉 |
| 本发明公开了大蒙皮零件喷漆架工装，它包括前、后斜撑组、长杆、多根支撑杆和底板，前、后斜撑组均有两个斜撑组成，两个斜撑之间相距一段距离对靠，两个斜撑之间从上到下通过第一支撑杆和第二支撑杆连接，前、后斜撑组之间通过长杆连接，长杆上加设有多个可移动的钢圈，底板底面安装有万向轮。本发明的喷漆架工装，可以有效解决大蒙皮零件在喷漆过程中的质量问题，节省喷涂时间，确保大蒙皮零件保质保量的交付。 | ||||||
| 117 | 蒙皮材料紧固用悬挂件 | CN201380081188.0 | 2013-11-11 | CN105764837A | 2016-07-13 | 斋贺真介; 吉野哲也; 伊与田義智 |
| 蒙皮材料紧固用悬挂件(100)能够安装在蒙皮材料(910)上，其包括：带构件(10)，其具有左右表面(11、12)；以及悬挂部(20)，其以自该带构件(10)的所述左右表面(11、12)突出的形态设置在该带构件(10)的端部，沿着该带构件(10)的端部延伸。在悬挂部(20)上以在其长度方向上彼此分开的方式且以在左右两侧凹陷的形态设有工具安装用的多个被安装部(30)，在悬挂部(20)上还以在其长度方向上彼此分开的方式且以在左右两侧突出的形态设有多个壁部(40)。左右两侧的各壁部(40)与被安装部(30)邻接设置，且与被安装部(30)相比位于带构件(10)内方的位置。 | ||||||
| 118 | 蒙皮材料紧固用夹子 | CN201380080553.6 | 2013-11-01 | CN105705066A | 2016-06-22 | 斋贺真介; 吉野哲也; 伊与田義智 |
| 本发明提供一种蒙皮材料紧固用夹子。该蒙皮材料紧固用夹子具有要与设置在蒙皮材料(32)的端边缘的卡定用端构件(42)卡定的卡定部(11)和要与设置在缓冲材料(30)的槽(34)内的线材(36)卡定的钩部(18)。在钩部(18)上设有从卡定部(11)向下方伸出的伸出部(18a)和爪状部(18c)，在卡定部(11)上具备引导片(26)。引导片(26)沿着钩的伸出部(18a)向下方延伸，在中途的弯折部(26b)处弯曲且朝向爪状部的顶端部(18e)延伸。引导片的顶端部(26d)到达与爪状部的顶端部(18e)相对的位置而形成了可供线材(36)穿过的预定间隔的线材穿过口(27)。引导片(26)的朝向线材穿过口(27)的部分和爪状部(18c)的朝向线材穿过口(27)的部分分别形成引导面(22、23)，一对引导面(22、23)之间的间隔随着趋向线材穿过口(27)而逐渐变窄。 | ||||||
| 119 | 飞行器机身及蒙皮区域 | CN201080060014.2 | 2010-12-29 | CN102741119B | 2016-03-23 | T·诺贝尔 |
| 本发明披露的是一种用于带有蒙皮4和带有多个周向加强件12以及仅仅少量的纵向加强件10的飞行器的纤维增强复合材料的机身2，其中蒙皮4具有多个局部加强件14；也披露了为了形成这样一种机身的蒙皮区域6。 | ||||||
| 120 | 一种飞机蒙皮热交换器 | CN201510923163.1 | 2015-12-11 | CN105366028A | 2016-03-02 | 齐社红; 马兰; 何舟东; 李荣军; 李艳娜; 张秋 |
| 本发明公开了一种飞机蒙皮热交换器。所述飞机蒙皮热交换器包含壳体、液体进液腔、液体收集腔及多个液体微通道。所述壳体包含外表面、内表面，所述外表面与内表面固定连接形成密封腔体，壳体设置在机身外蒙皮外表面，并与机身固定连接；所述多个液体微通道设置在所述密封腔体内，在液体微通道的一端设置有与所述液体微通道连通的液体进液腔，另一端设置有与所述液体微通道连通的液体收集腔；液体从所述液体进液腔流入，经过多个液体微通道流向液体收集腔，并从液体收集腔流出。本发明的有益效果：本发明利用空气带走液体的热量，减小了系统对飞机的燃油代偿损失，换热效率高，可减少集中热辐射和雷达热反射面积，可以满足飞机隐身性能要求。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈