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序号 专利名 申请号 申请日 公开(公告)号 公开(公告)日 发明人
1 蒙皮结构 CN201911332990.8 2019-12-23 CN111114746A 2020-05-08 杨晓东; 金亮; 罗俊航; 马寅魏; 郭威; 刘海涛
发明提供了一种蒙皮结构,其包括第一壁板和第二壁板,其中,第一壁板具有相对设置的第一表面和第二表面,第一表面上凹设有多个间隔设置第一容置槽,第二表面对应于相邻两第一容置槽之间的位置凹设有第二容置槽,第二容置槽内容置有隔热层;第二壁板盖设于第一表面上并与第一表面密封连接,且第二壁板与各第一容置槽之间形成多个密闭的真空隔热腔。本发明的蒙皮结构,通过设置真空隔热腔和隔热层,有效降低了第二壁板与第一壁板之间热量的传递,有效保证了隔热效果,无需增加厚度,且能够重复使用。
2 蒙皮 CN201720755259.6 2017-06-26 CN206900625U 2018-01-19 不公告发明人
本实用新型提供了一种蒙皮。该蒙皮包括:纤维层、阻隔层和光致变色层。阻隔层设置在纤维层一侧,光致变色层设置在阻隔层的远离纤维层的一侧。纤维层能够提高蒙皮的学强度和韧性,阻隔层能够提高蒙皮的阻隔汽的进入和防止蒙皮中的气体泄漏性,光致变色层能够使蒙皮在不同光强的照射下产生不同颜色变化,从而能够使蒙皮在不同的天气下产生不同颜色的绚丽的效果。而在上述阻隔层设置在纤维层的一侧,光致变色层设置在阻隔层的远离纤维层的一侧,这有利于提高蒙皮韧性、阻隔水汽的进入及防止蒙皮中的气体泄漏等综合性能。
3 蒙皮 CN201721216201.0 2017-09-21 CN207373859U 2018-05-18 不公告发明人
本实用新型提供了一种蒙皮。该蒙皮包括聚氟乙烯层和承层。聚氟乙烯镀铝层包括聚氟乙烯层和设置在聚氟乙烯层上的镀铝层,镀铝层的厚度为60~200nm;及承力层,且承力层设置在聚氟乙烯层的远离镀铝层的一侧的表面上。铝膜具有优异的阻隔性,聚氟乙烯膜具有优异的耐候性,而聚氟乙烯镀铝层兼具铝膜和聚氟乙烯膜的双重属性,因而其具有良好的耐候性和阻隔性能,这使得包含聚氟乙烯镀铝层的蒙皮材料能够兼具优异的阻隔性和耐候性。同时采用上述聚氟乙烯镀铝层代替常规的耐候层和阻隔层,制得的蒙皮材料还具有层数少,面密度低等优点。
4 双蒙皮结构 CN201080061300.0 2010-11-19 CN102712144B 2015-04-22 C·基尔; E·琼斯; J·埃利奥特; D·埃德蒙斯; G·马伦戈
一种双蒙皮结构(10、210)包括第一蒙皮(12、112、212)、第二蒙皮(14、114、214)以及中间结构(16、116、216)。中间结构(16、116、216)包括多个第一接触部分(18、118、218)、多个第二接触部分(20、120、220)以及多个互连腹板部分,其中多个第一接触部分连接于第一蒙皮(12、112、212)的内表面,多个第二接触部分连接于第二蒙皮(14、114、214)的内表面,而多个互连腹板部分与第一接触部分(18、118、218)和第二接触部分(20、120、220)成一体并且在其中一个第一接触部分(18、118、218)和其中一个第二接触部分(20、120、220)之间延伸,以形成在第一蒙皮(12、112、212)和第二蒙皮(14、114、214)的内表面之间交替的内部支承结构(16、116、216)。
5 保险杠蒙皮 CN201110333375.6 2011-10-14 CN103043010A 2013-04-17 曹克波
发明涉及一种保险杠蒙皮,位于汽车保险杠的前端,属于汽车塑件技术领域。一种保险杠蒙皮,其特征在于:该保险杠蒙皮的材质为玻璃,所述玻璃钢中含有不饱和聚酯树脂,所述保险杠蒙皮包括蒙皮本体(1),蒙皮本体(1)正面的两边开有雾灯框通孔(2),所述蒙皮本体(1)背面在雾灯框通孔(2)的四周设有若干卡(3),所述卡块(3)的前端向下弯伸形成勾头(3.1)。本发明保险杠蒙皮,该保险杠蒙皮的材质为玻璃钢,所述玻璃钢中含有不饱和聚酯树脂,所述保险杠蒙皮包括蒙皮本体,蒙皮本体正面的两边开有雾灯框通孔,所述蒙皮本体背面在雾灯框通孔的四周设有若干卡块,所述卡块的前端向下弯伸形成勾头。
6 双蒙皮结构 CN201080061300.0 2010-11-19 CN102712144A 2012-10-03 C·基尔; E·琼斯; J·埃利奥特; D·埃德蒙斯; G·马伦戈
一种双蒙皮结构(10、210)包括第一蒙皮(12、112、212)、第二蒙皮(14、114、214)以及中间结构(16、116、216)。中间结构(16、116、216)包括多个第一接触部分(18、118、218)、多个第二接触部分(20、120、220)以及多个互连腹板部分,其中多个第一接触部分连接于第一蒙皮(12、112、212)的内表面,多个第二接触部分连接于第二蒙皮(14、114、214)的内表面,而多个互连腹板部分与第一接触部分(18、118、218)和第二接触部分(20、120、220)成一体并且在其中一个第一接触部分(18、118、218)和其中一个第二接触部分(20、120、220)之间延伸,以形成在第一蒙皮(12、112、212)和第二蒙皮(14、114、214)的内表面之间交替的内部支承结构(16、116、216)。
7 一种蒙皮、蒙皮制备模具、蒙皮成型方法 CN201811294886.X 2018-11-01 CN109228375A 2019-01-18 王利光; 田裕夫; 茹峰
发明公开了一种蒙皮、蒙皮制备模具、蒙皮成型方法,所述蒙皮包括材质为复合材料的蒙皮本体,所述蒙皮本体由外层蒙皮、内层蒙皮层叠而成,且内层蒙皮上还设置有为槽体的变形部,所述变形部的开口端朝向外层蒙皮所在的一侧。所述蒙皮的结构设计使得其在满足结构设计有利于提高整体刚度的同时,制造工艺难度更为简单、同时结构重量轻、尺寸精度更好;所述模具用于制备所述蒙皮,所述成型方法为利用所述模具制备所述蒙皮的方法。
8 蒙皮铺装工装、蒙皮铺装装置及蒙皮铺装方法 CN202010076040.X 2020-01-23 CN111204473A 2020-05-29 郑亚娜; 隋永辉; 鲍教修; 隋慧麟; 李赤民
申请提供了一种蒙皮铺装工装、蒙皮铺装装置及蒙皮铺装方法,属于蒙皮铺装领域。该蒙皮铺装工装包括第一侧板、第一套筒、第二侧板、第二套筒、隔板以及连接件。在使用时,形成第一侧板-隔板-第二侧板的顺序组合,第一侧板和隔板之间形成第一容置空间,隔板与第二侧板之间形成第二容置空间,将两卷双面胶分别套设于第一套筒和第二套筒。根据飞机铺装结构确定需贴胶处,将两条双面胶初始接头分别固定至需粘贴位置一侧,然后拉动蒙皮铺装工装,根据实际情况将双面胶带剪断,隔板能够保持固定间隔。该蒙皮铺装工装能够使得双面胶之间的间隙由隔板保证,平行双面胶一次铺贴完成,提高铺装效率。
9 蒙皮涨拉工装 CN202111308749.9 2021-11-05 CN114130881B 2024-03-01 董杰; 董红军
本公开涉及一种蒙皮涨拉工装,属于车辆制造领域。该蒙皮涨拉工装包括支架单元和涨拉单元,支架单元包括两个第一横向件和两个第一纵向件,两个第一纵向件垂直连接在两个第一横向件之间;两个第一横向件的两端均设置有第一夹持件,第一夹持件用于夹持车体的框。涨拉单元包括两个,两个涨拉单元一一对应地设置在两个第一纵向件的远离第一横向件的中心的一侧,且两个涨拉单元的远离第一横向件的中心的一侧均设置有第二夹持件,第二夹持件用于夹持蒙皮。其中,第一横向件能够沿长度方向伸缩,以适应门框的宽度;涨拉单元沿平行于第一横向件的长度方向能够伸缩,以涨拉蒙皮。本公开解决了相关技术中存在的浪费蒙皮的问题。
10 蒙皮加工方法 CN202111012153.4 2021-08-31 CN115722704A 2023-03-03 黄志斌; 郭永江; 孙小峰; 陈保国; 宋波
发明属于飞机蒙皮技术领域,公开了一种蒙皮加工方法,包括以下步骤:滚压蒙皮坯料至满足目标曲率;将所述蒙皮坯料补拉;在所述蒙皮坯料的加工区表面设置保形筋条,所述保形筋条形成围部区域;在镜像铣机床上对所述围部区域分层、分区铣削;对所述保形筋条的区域铣削。滚压蒙皮坯料并补拉,能够有效降低滚压后蒙皮坯料的残余应,减小蒙皮回弹变形,在蒙皮坯料的加工区域设置保形筋条有效减少蒙皮坯料在切削加工过程中形变,提高加工精度,在围部区域分层、分区铣削提高铣削效率同时保证铣削精度,之后对保形筋条的区域铣削完成加工。
11 蒙皮涨拉工装 CN202111308749.9 2021-11-05 CN114130881A 2022-03-04 董杰; 董红军
本公开涉及一种蒙皮涨拉工装,属于车辆制造领域。该蒙皮涨拉工装包括支架单元和涨拉单元,支架单元包括两个第一横向件和两个第一纵向件,两个第一纵向件垂直连接在两个第一横向件之间;两个第一横向件的两端均设置有第一夹持件,第一夹持件用于夹持车体的框。涨拉单元包括两个,两个涨拉单元一一对应地设置在两个第一纵向件的远离第一横向件的中心的一侧,且两个涨拉单元的远离第一横向件的中心的一侧均设置有第二夹持件,第二夹持件用于夹持蒙皮。其中,第一横向件能够沿长度方向伸缩,以适应门框的宽度;涨拉单元沿平行于第一横向件的长度方向能够伸缩,以涨拉蒙皮。本公开解决了相关技术中存在的浪费蒙皮的问题。
12 腰鼓蒙皮装置 CN201610917472.2 2016-10-21 CN106340283B 2019-07-30 叶雨玲
发明公开了一种腰鼓蒙皮装置,包含:一定型支架,所述的定型支架包含一环形的定型卡圈,所述的定型卡圈的内壁上设有一由倾斜设置的贯穿的定型螺孔组成的定型螺孔阵列,所述的定型螺孔中分别设有一可活动的挤压球;一引导支架,所述的引导支架包含一环形的引导卡圈;一升降台,所述的升降台用于支承一腰鼓;其中,当所述的升降台上升至一预设位置时,所述的腰鼓的鼓皮被紧绷到所述的腰鼓的开口上,且所述的鼓皮被所述的挤压球和引导卡圈紧密挤压。本发明的腰鼓蒙皮装置具有以下优点:利用机械化操作取代人工操作,一方面大幅度提高了制鼓效率,降低了用工成本,另一方面,大幅度降低了工人的劳动强度。
13 蒙皮双层缠绕管 CN201610597625.X 2016-07-27 CN106337979A 2017-01-18 曹能健
发明涉及一种蒙皮双层缠绕管,解决了现有的带复合管材由于外表形成凹陷区,造成填土堆积,影响管材钢带处的立筋的缺陷,包括管体,管体外表形成有直立的加强肋,管体外表增设一层蒙皮,蒙皮由蒙皮带随管体螺旋缠绕而成,蒙皮的内表面与加强肋的顶部相连接。管体外表增设一层蒙皮,这样蒙皮与管体内壁形成双层结构,蒙皮与管体内壁之间为直立的加强肋,蒙皮将加强肋之间的空间封闭,提高缠绕管整体的刚度,增加整体的抗冲击性,蒙皮覆盖在加强肋外部,可以保护加强肋,防止缠绕管铺设时加强肋受到撞击产生弯曲影响整体的刚性。
14 索网蒙皮结构 CN201610120387.3 2016-03-03 CN105599890A 2016-05-25 赵海涛; 陈吉安; 李力; 孙久康
一种浮空器制造技术领域的索网蒙皮结构,包括:气囊、纵向绳索和环向绳索,其中:气囊上下两端分别平设置有金属圆环,若干纵向绳索均布于气囊外部且两端分别与两个金属圆环固定相连,若干横向绳索分别水平设置于气囊外部且纵向绳索和环向绳索的交接处通过固定设置与气囊上的袢实现固定连接并构成索网。本发明通过与气囊固定连接的索网结构将气囊内压转化到绳索上分担挂载负荷,保证了气囊结构的稳定性,有利于高低空浮空器的高负载运行。
15 飞禽蒙皮扑翼机 CN201510636947.6 2015-10-03 CN105151297A 2015-12-16 黄圭鹏
一种飞禽蒙皮扑翼机,包括飞禽蒙皮、与之相对应的飞禽去皮身体模型、装在身体模型里的动装置、遥控装置。所述的飞禽蒙皮取自各种飞禽剥下的禽皮;在翅膀的关节处断开,为以后连接活动构件作准备。所述的与之相对应的飞禽去皮身体模型的机身。所述的装在身体模型里的动力装置可以取自现有技术最成熟的动力装置,把身体模型按需要切开,把动力装置固定在身体模型内,把扑翼和尾翼构件伸出体外,为后来接上飞禽翅膀和尾翼作准备。所述的遥控装置也同时放入机身内,把接收天线置于体外。把禽皮套上身体模型,缝好,接上头骨;把翅膀、尾翼分别安装上扑翼和尾翼构件。
16 一种机翼蒙皮 CN201310066809.X 2013-03-01 CN103253365B 2015-11-25 狄春保; 朱琪美; 张和平; 张俊
发明提供一种机翼蒙皮,包括夹层结构,其使用金属、纤维和陶瓷层状复合材料制成,具有至少一个金属层/纤维层/陶瓷层构成的夹层结构,其特征在于金属层采用、镁、或者相应的合金材料,纤维层采用玻璃纤维、kevlar纤维、纤维、氮化、碳化硅或者二化锆纤维,所述陶瓷层包括氧化锆、氧化镁和氧化铈。本发明的机翼外壳硬度高、韧性好、质量轻,具有很好的抗冲击性能。
17 一种柔性蒙皮 CN201210233941.0 2012-07-07 CN102745324B 2014-08-06 孙秦; 董文俊; 谢宏; 范学领
一种柔性蒙皮,由若干个手琴式蜂窝单元、若干个格架式蜂窝单元和面板组成。将所述的手风琴式蜂窝单元与格架式蜂窝单元交替排列至设计尺寸,形成蜂窝夹芯结构;将面板分别覆盖并粘接在蜂窝夹芯结构的上表面和下表面。手风琴式蜂窝单元表现出沿弦向连续大变形的能,同时具有弦向翼型弯度变化的能力,能产生较大扭转,并改变机翼的迎角;沿翼展方向布置的格架式蜂窝单元能够显著增大沿翼展方向的抗弯能力,承受离面气动载荷发明在相同翼型、相同翼展和相同离面载荷情况下,通过杂交蜂窝夹芯结构可在保证面内拉伸模量的情况下,增加了一个量级的抗弯模量,从而有效增加变形机翼承载能力,有助于增加变体飞机起飞重量和有效载荷及升限。
18 一种柔性蒙皮 CN201210233941.0 2012-07-07 CN102745324A 2012-10-24 孙秦; 董文俊; 谢宏; 范学领
一种柔性蒙皮,由若干个手琴式蜂窝单元、若干个格架式蜂窝单元和面板组成。将所述的手风琴式蜂窝单元与格架式蜂窝单元交替排列至设计尺寸,形成蜂窝夹芯结构;将面板分别覆盖并粘接在蜂窝夹芯结构的上表面和下表面。手风琴式蜂窝单元表现出沿弦向连续大变形的能,同时具有弦向翼型弯度变化的能力,能产生较大扭转,并改变机翼的迎角;沿翼展方向布置的格架式蜂窝单元能够显著增大沿翼展方向的抗弯能力,承受离面气动载荷发明在相同翼型、相同翼展和相同离面载荷情况下,通过杂交蜂窝夹芯结构可在保证面内拉伸模量的情况下,增加了一个量级的抗弯模量,从而有效增加变形机翼承载能力,有助于增加变体飞机起飞重量和有效载荷及升限。
19 飞机的保护蒙皮 CN03826974.0 2003-08-27 CN1835866A 2006-09-20 胡萨姆·R·阿拉法特; 奥尔多·维拉
发明公开一种用于飞机的防护蒙皮(143a、143b)。防护蒙皮(143a、143b)构成机翼、尾翼和垂直尾翼的各自前缘。部分蒙皮材料(143a、143b)以某一选定的图型(155a、157a、159a、161a、155b、157b、159b、161b)从蒙皮(143a、143b)的内里表面上除去。在优选实施例中,蒙皮的内里表面经过化学蚀刻和/或机械铣削而成椭圆和矩形图型,从而形成折皱区域(155a、157a、159a、155b、157b、159b、161b)并产生金属的逐渐破坏。这样可使前缘能够吸收来自与飞或其他物体冲撞而产生的撞击能量,并防止飞鸟或其他物体穿过前缘而进入基体结构。
20 一种蒙皮拉伸机 CN202110172401.5 2021-02-08 CN113020389B 2022-10-18 杨伟; 浦文杰; 程军周; 孙亚波; 任玉成; 刘渭苗
发明属于拉伸成形技术领域,具体提供了一种蒙皮拉伸机,包括固定机架、左拉伸单元和右拉伸单元,左拉伸单元和右拉伸单元结构相同,左拉伸单元和右拉伸单元左右对称连接在固定机架上,所述左拉伸单元包括平驱动分支、垂直驱动分支、约束分支和夹钳,水平驱动分支和垂直驱动分支的数量均为2条,夹钳纵向设置且夹钳的左侧自前相后依次通过2条水平驱动分支连接固定机架,夹钳的下端通过2条垂直驱动分支和约束分支连接固定机架,该蒙皮拉伸机具有定位精度高、结构刚度高和承载能强的特点,可实现横向曲率较小的单曲率或者曲率变化平缓的蒙皮类零件拉伸成形。
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