| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 一种高性能柔性蒙皮 | CN202311804938.4 | 2023-12-26 | CN117902033A | 2024-04-19 | 李华; 黄菊伟; 李铁风; 周昊飞; 张岑楠 |
| 本发明公开了一种高性能柔性蒙皮，包括基底，所述基底上设置有多孔介质层；所述多孔介质层的表面为均匀的多孔结构；所述多孔介质层的内部有相互交错连通的微流孔；所述多孔介质层内设置有冷却剂主流道；所述基底内设置有若干个空腔，所述空腔内填充有液态金属。本发明的柔性蒙皮具有耐高温、应变量大、承载能力高等优点，可实现承受1300℃高温气流≤3min，工作温度高，工作时间长；还可通过控制蒙皮的温度实现玻璃态度到橡胶态的转变，应用范围广泛，不仅适用于跨域变体飞行器，还适用于返回式卫星、航天飞行器、火箭和战略导弹等。 | ||||||
| 82 | 客机机头蒙皮分块方法 | CN202311164472.6 | 2023-09-11 | CN117195403A | 2023-12-08 | 赵雨涵; 林强; 陈晓峰; 刘晓明; 王玖 |
| 本发明涉及飞机设计领域，为了提高设计效率，提供了客机机头蒙皮分块方法，包括：步骤1、获取蒙皮分块的总体输入；步骤2、确定钣金零件的尺寸限制；步骤3、确定上部蒙皮的前后分块线、上部蒙皮前侧下边界及上部蒙皮后侧下边界；步骤4、确定底部蒙皮的前后分块线、底部蒙皮前部航向分块线及底部蒙皮后部纵向分块线；步骤5、基于钣金零件尺寸限制细化蒙皮分块。采用上述方式可以减少修改次数，提高设计效率。 | ||||||
| 83 | 蒙皮拉形装置及方法 | CN202311233257.7 | 2023-09-22 | CN117019981A | 2023-11-10 | 陈继刚; 刘渭苗; 粟嘉诚; 郭颖; 阳光; 马前畅; 刘健雄 |
| 本发明提供一种蒙皮拉形装置及方法，涉及自动化技术领域，蒙皮拉形装置包括：拉形模具、模具基座、第一伸缩基座、第二伸缩基座、第一伸缩组件、第二伸缩组件、第一钳口组件、第二钳口组件、固定架、控制器和若干个压力传感器。第一伸缩基座和第二伸缩基座设置在固定架上，用于承载第一伸缩组件和第二伸缩组件，第一钳口组件和第二钳口组件对待拉形蒙皮行夹紧，控制器控制第一伸缩组件和第二伸缩组件进行伸缩运动，以带动第一钳口组件和第二钳口组件运动，从而实现对待拉形蒙皮进行拉形。本发明可以有效的提高蒙皮的工艺质量和成品率。 | ||||||
| 84 | 一种飞机蒙皮转运系统 | CN202310405308.3 | 2023-04-17 | CN116118603A | 2023-05-16 | 张馨元; 孙科; 赵裔俊 |
| 本申请公开了一种飞机蒙皮转运系统，包括转运托架和运输车，转运托架用于承载飞机蒙皮，运输车用于装载装有飞机蒙皮的转运托架；其中，转运托架包括主框架，主框架底部设置有导向齿条，导向齿条两侧均设有多个从动齿；运输车包括AGV车，AGV车上搭载有储存舱，储存舱侧端设置有第一舱门，储存舱内底部靠近第一舱门处设置有牵引装置，牵引装置包括两组对称布置的驱动电机，驱动电机均连接有牵引齿轮，导向齿条可啮合连接于两牵引齿轮之间，本申请具有可自动牵引装车、提高了对飞机蒙皮的转运效率、牵引装车过程稳定可靠、降低了质量安全隐患的优点。 | ||||||
| 85 | 一种横纵蒙皮拉形机 | CN202310132702.4 | 2023-02-09 | CN116000175A | 2023-04-25 | 张胜伦; 程鹏志; 赵烈华; 谢亚苏 |
| 本发明涉及一种横纵蒙皮拉形机，包括：底座，包括第一地脚支架、与第一地脚支架相对设置的第二地脚支架；上顶组件，一端同时可拆卸地连接于第一地脚支架、第二地脚支架；拉伸装置，包括第一拉形组件、与第一拉形组件相对设置的第二拉形组件，第一拉形组件可拆卸地连接于第二拉形组件，第一拉形组件、第二拉形组件分别设置于上顶组件的两侧；第一拉形组件可拆卸地连接于第一地脚支架上，第二拉形组件可拆卸地连接于第二地脚支架上。通过上顶组件与位于其两侧的第一拉形组件、第二拉形组件的配合，能够根据实际需求拉伸出各种弯曲程度不同的高铁类蒙皮零件及飞机类蒙皮零件。 | ||||||
| 86 | 一种顶蒙皮加工装置 | CN202211108657.0 | 2022-09-13 | CN115319474A | 2022-11-11 | 洪新东; 邹湘衡; 陈波; 张鹏 |
| 本发明提供一种顶蒙皮加工装置。所述顶蒙皮加工装置包括自进料至出料方向依次设置的开卷机、焊接主机、压边机、剪板机和下料输送线，所述开卷机用于将第一和第二顶蒙皮输送至焊接主机，焊接主机用于焊接第一顶蒙皮和第二顶蒙皮间隔设置形成的焊缝并得到焊接顶蒙皮，压边机用于对焊接顶蒙皮两端的边缘进行压边，剪板机用于将压边后的所述焊接顶蒙皮按预设长度进行切断得到目标焊接顶蒙皮，下料输送线用于将目标焊接顶蒙皮输送至下一工位。本发明提供的顶蒙皮加工装置能够连续完成焊接、压边和切断的工作，工作效率高，且焊接、压边质量好，能够大大改进现有顶蒙皮的加工工艺。 | ||||||
| 87 | 一种飞机蒙皮切割装置 | CN202110833006.7 | 2021-07-22 | CN113649952B | 2022-09-20 | 王宇灿; 王郁倩; 王彬 |
| 本发明提供一种飞机蒙皮切割装置，用于对以金属或者复合材料为质地的圆形蒙皮、楔形蒙皮的切割，包括水箱1、水泵2、储压器3、压力控制阀4、三轴手臂5、装夹机构6、控制计算机7；水泵2抽取水箱1的水输送至储压器3，储压器3与压力控制阀4相连，压力控制阀4控制水流的射出压力，压力控制阀4与三轴手臂5相连，三轴手臂5用于形成喷射水流的射出半径、喷射角度；装夹机构6用于对被切割蒙皮的装夹、支撑、旋转，使得蒙皮被射水流切割；控制计算机7可以设定切割参数，控制蒙皮的切割。本发明利用射水流，实现蒙皮切割，不会使金属蒙皮产生内应力，也不会使切割复合材料产生扬尘。 | ||||||
| 88 | 顶盖蒙皮涨拉装置 | CN202111679829.5 | 2021-12-31 | CN114346107A | 2022-04-15 | 董普林; 刘大永; 高航行; 王广月 |
| 本发明提供了一种顶盖蒙皮涨拉装置。顶盖蒙皮涨拉装置包括：支撑座，支撑座设置有至少一个水平导轨；第一滑座，第一滑座与水平导轨连接，第一滑座沿水平导轨的长度方向可滑动地设置，第一滑座上设置有至少一个竖直导轨；涨拉机构，涨拉机构为一个或多个，与竖直导轨连接，涨拉机构沿竖直导轨的长度方向可滑动地设置，涨拉机构具有夹持部，夹持部可伸缩地设置，以对顶盖蒙皮进行涨拉作业。采用本申请的技术方案，能够实现顶盖蒙皮涨拉装置在水平、竖直方向上适应性调整的功能，提高了工作效率，同时顶盖蒙皮涨拉装置加工各种车型顶盖蒙皮加工时，均可适应车型进行作业。 | ||||||
| 89 | 圆柱型蒙皮加工方法 | CN202111639871.4 | 2021-12-29 | CN114178557A | 2022-03-15 | 王跃强; 张颖; 胡箫笛; 谢珊珊; 黄拓 |
| 本发明涉及的是一种圆柱型蒙皮加工的技术，具体是一种圆柱型蒙皮加工方法，上述方法包括：将待加工的零件装夹于机床工作台上，以使零件的第一端面位于远离机床工作台的一侧；车加工零件的第一端面、第一内孔；将零件翻转，装夹于机床工作台上，使零件的第二端面位于远离机床工作台的一侧；车加工零件的第二端面、第二内孔。通过将零件的内孔分为两段，分别对零件的两个端面和两段内孔车加工去除余量，合理安排加工路线，避免了从零件的一端直接加工至另一端，加工应力过大，导致零件的变形量大，零件的形位公差较大的情况发生，减少后续人工校形的工作量，节约人工成本，满足后续工序的组件加工对蒙皮零件的端面和内孔的尺寸需求。 | ||||||
| 90 | 一种飞机蒙皮切割装置 | CN202110833006.7 | 2021-07-22 | CN113649952A | 2021-11-16 | 王宇灿; 王郁倩; 王彬 |
| 本发明提供一种飞机蒙皮切割装置，用于对以金属或者复合材料为质地的圆形蒙皮、楔形蒙皮的切割，包括水箱1、水泵2、储压器3、压力控制阀4、三轴手臂5、装夹机构6、控制计算机7；水泵2抽取水箱1的水输送至储压器3，储压器3与压力控制阀4相连，压力控制阀4控制水流的射出压力，压力控制阀4与三轴手臂5相连，三轴手臂5用于形成喷射水流的射出半径、喷射角度；装夹机构6用于对被切割蒙皮的装夹、支撑、旋转，使得蒙皮被射水流切割；控制计算机7可以设定切割参数，控制蒙皮的切割。本发明利用射水流，实现蒙皮切割，不会使金属蒙皮产生内应力，也不会使切割复合材料产生扬尘。 | ||||||
| 91 | 一种三维蒙皮设计方法 | CN202010545536.7 | 2020-06-16 | CN111523181B | 2020-10-23 | 王彬文; 吕帅帅; 杨宇; 王志刚 |
| 本申请属于柔性蒙皮结构设计领域，特别涉及一种三维蒙皮设计方法，所述方法包括：沿柔性蒙皮长度方向设置有多段不同厚度的区域，在每个厚度区域内沿着宽度方向设置有m个展向厚度控制点；构建蒙皮厚度H在宽度方向上的多项式函数，计算多项式函数的参数，从而形成在宽度方向上的蒙皮厚度分布模型；以展向厚度控制点的个数和各控制点的蒙皮厚度值为优化变量，以柔性蒙皮的整体变形误差最小为优化目标，对三维蒙皮结构进行优化设计。本申请在考虑了展向拉伸、压缩和剪切带来的高应变问题，并通过使展向蒙皮厚度连续变化、各翼型截面内长桁位置相同等手段，避免了发生应力集中和长桁扭转的问题，尽量降低了蒙皮和长桁的应变水平。 | ||||||
| 92 | 一种机翼蒙皮除冰装置 | CN202010646558.2 | 2020-07-07 | CN111645865A | 2020-09-11 | 孙晓刚; 郑典模; 蔡满园; 聂艳艳; 陈珑; 潘鹤政; 李旭 |
| 本发明涉及一种机翼蒙皮除冰装置，飞机机翼蒙皮除冰装置包括远红外发热体、绝缘导热层、绝缘层和隔热层，绝缘导热层、远红外发热体、绝缘层和隔热层组合构成加热单元，加热单元有多个且各加热单元分别沿着机翼翼展方向设置在机翼蒙皮内侧，各加热单元并联设置且各加热单元均设有对应的无线开关，还包括控制单元，加热单元通过对应的无线开关与控制单元电连接，控制单元用于监测飞机机翼蒙皮上的结冰状态，并根据飞机机翼蒙皮上的结冰状态来发出开启对应的加热单元或关闭对应的加热单元的指令。本发明的除冰装置中远红外发热体发热面积大且均匀、加热效率快，可对飞机蒙皮快速除冰。 | ||||||
| 93 | 一种三维蒙皮设计方法 | CN202010545536.7 | 2020-06-16 | CN111523181A | 2020-08-11 | 吕帅帅; 王彬文; 杨宇; 王志刚 |
| 本申请属于柔性蒙皮结构设计领域，特别涉及一种三维蒙皮设计方法，所述方法包括：沿柔性蒙皮长度方向设置有多段不同厚度的区域，在每个厚度区域内沿着宽度方向设置有m个展向厚度控制点；构建蒙皮厚度H在宽度方向上的多项式函数，计算多项式函数的参数，从而形成在宽度方向上的蒙皮厚度分布模型；以展向厚度控制点的个数和各控制点的蒙皮厚度值为优化变量，以柔性蒙皮的整体变形误差最小为优化目标，对三维蒙皮结构进行优化设计。本申请在考虑了展向拉伸、压缩和剪切带来的高应变问题，并通过使展向蒙皮厚度连续变化、各翼型截面内长桁位置相同等手段，避免了发生应力集中和长桁扭转的问题，尽量降低了蒙皮和长桁的应变水平。 | ||||||
| 94 | 一种飞机蒙皮作业小车 | CN202010249729.8 | 2020-04-01 | CN111439709A | 2020-07-24 | 郝乐; 黄维勇; 段锦涛; 王仕杰 |
| 本发明涉及飞机蒙皮领域，具体涉及一种飞机蒙皮作业小车，至少包括剪刀式电动升降架，还包括一对电动车轮、一对橡胶轮、车架、操作平台、底架、滑架、电机、螺纹杆、蜗块，一对所述电动车轮可拆卸连接在车架一端两侧，一对所述橡胶轮可拆卸连接在车架另一端两侧，所述电动升降架可拆卸连接在车架上表面，所述底架设置在电动升降架顶端，所述滑架滑动连接在底架上表面，所述底架内可拆卸连接电机本发明由于采用了滑架在底架上可以平移，有效解决了由于飞机蒙皮表面环形原因，顶部表面喷涂不到位问题，从而可以增加作业面。由于滑架在底架上倾斜的上下移动，从而减少了滑架在移动时重心改变不稳定的情况。 | ||||||
| 95 | 蒙皮钢板的连接方法 | CN201710356788.3 | 2017-05-19 | CN107119802B | 2020-06-09 | 郭海; 张飞跃; 王彩明; 朱玉海; 陈昱宇; 任秉林 |
| 本发明涉及一种蒙皮钢板的连接方法，用于混凝土结构和蒙皮钢板的连接，包括以下步骤：提供锚板，将所述锚板预设于混凝土结构的浇筑空间内，并浇筑混凝土结构使得所述锚板于所述混凝土结构的表面形成有连接面；提供连接板，将所述连接板的一端固定于所述锚板的连接面，所述连接板的上表面形成有承托面；以及提供蒙皮钢板，将所述蒙皮钢板置于所述承托面之上，将所述蒙皮钢板的底部和所述连接板的另一端通过断续焊连接固定。本发明采用断续焊的方式将蒙皮钢板和连接板固定连接，保证了蒙皮钢板的焊接质量，并通过锚筋和锚板使蒙皮钢板固定于混凝土结构。解决现有技术蒙皮钢板与混凝土结构连接时由于焊接造成蒙皮钢板过热屈曲的问题。 | ||||||
| 96 | 一种蒙皮零件检验台 | CN201810529966.2 | 2018-05-29 | CN108426510B | 2020-04-17 | 张海欧; 孙忠海 |
| 本发明属于工艺装备技术领域，一种蒙皮零件检验台，底座为框架结构，在底座的顶部横梁上设有带有若干通孔的支撑针固定板，支撑针固定板的每个通孔顶部内设有1个支撑针；在底座的底部横梁上设有带有若干底部通孔的顶杆套固定板，顶杆套固定板的部分底部通孔内设有顶杆套，每个顶杆套上设有1个顶杆。本发明的蒙皮零件检验台结构简单，成本低廉，操作方便，可用于不同曲度蒙皮零件的检验，能提高蒙皮零件检验效率30％、提高检验精度60％、降低检验成本20％。 | ||||||
| 97 | 一种机翼柔性蒙皮结构 | CN201911190177.1 | 2019-11-28 | CN110920861A | 2020-03-27 | 梁军; 高付超; 葛敬冉; 马超; 苏亚东; 王福雨; 汪嘉兴; 周志强 |
| 本发明涉及一种机翼柔性蒙皮结构及机翼，其中机翼柔性蒙皮结构包括多条翼缘以及周期性排列在所述翼缘之间的手征单元；所述手征单元关于结构中心对称，包括四个结构子单元，其中每个结构子单元包括：圆环、第一圆弧状韧带和第二圆弧状韧带；所述第一圆弧状韧带的第一端和第二圆弧状韧带的第一端均与所述圆环相切，所述第一圆弧状韧带的第二端与相邻结构子单元的第一圆弧状韧带的第二端相接，所述第二圆弧状韧带的第二端与外侧的翼缘连接。本发明的机翼柔性蒙皮结构不仅可以满足大变形的要求，而且保证了结构的刚度要求。 | ||||||
| 98 | 带钉枪的腰鼓蒙皮装置 | CN201910259697.7 | 2016-10-21 | CN110232900A | 2019-09-13 | 叶雨玲 |
| 本发明公开了一种带钉枪的腰鼓蒙皮装置，包含：一定型支架，所述的定型支架包含一环形的定型卡圈，所述的定型卡圈的内壁上设有一由倾斜设置的贯穿的定型螺孔组成的定型螺孔阵列，所述的定型螺孔中分别设有一可活动的挤压球；一引导支架，所述的引导支架包含一环形的引导卡圈；一升降台，所述的升降台用于支承一腰鼓；其中，当所述的升降台上升至一预设位置时，所述的腰鼓的鼓皮被紧绷到所述的腰鼓的开口上，且所述的鼓皮被所述的挤压球和引导卡圈紧密挤压。本发明的带钉枪的腰鼓蒙皮装置具有以下优点：利用机械化操作取代人工操作，一方面大幅度提高了制鼓效率，降低了用工成本，另一方面，大幅度降低了工人的劳动强度。 | ||||||
| 99 | 用于飞机的变形蒙皮 | CN201580051804.7 | 2015-09-24 | CN106715263B | 2019-07-05 | 奚风丰; 阿明·穆萨维安; 艾伦·丹尼尔·菲尼斯陶里 |
| 一种用于飞机的蒙皮包括第一刚性构件(182)。所述第一刚性构件具有用于所述飞机的结构框架的至少一部分。所述蒙皮还包括第二刚性构件(184)，所述第二刚性构件(184)具有用于所述飞机的所述结构框架的至少一部分。所述第二刚性构件(184)可相对于所述第一刚性构件(182)移动，并且在所述第一刚性构件与所述第二刚性构件之间限定距离。变形构件在所述第一刚性构件与所述第二刚性构件之间延伸。所述变形构件补偿所述第一刚性构件与所述第二刚性构件之间的所述距离的改变和取向的改变中的至少一个。 | ||||||
| 100 | 客车前围蒙皮总成结构 | CN201811650703.3 | 2018-12-31 | CN109552424A | 2019-04-02 | 张中帆; 蒋洪 |
| 本发明涉及一种客车前围蒙皮总成结构，它包括前围骨架，所述前围骨架上设置有前围蒙皮、前保险杠和左右两个大灯，所述前保险杠包括中间仓门，所述中间仓门左右两侧设置有大灯护罩，所述前围骨架包括左右两个立柱，左右两个立柱之间上下平行设置有两个第一弯弧横梁，所述支撑柱下端设置有第二弯弧横梁，所述第二弯弧横梁上通过左右两个斜撑设置有悬挂横梁，所述中间仓门通过第一铰链与悬挂横梁相铰接，左右连个大灯护罩分别通过第二铰链与左右两个立柱相铰接。本发明其前保险杠的中间仓门和左右两个大灯护罩能够向外翻转打开，可以很方便的对安装在前围内侧的各种设备进行维修，为后期的维护带来了便利。 | ||||||
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