| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 361 | 一种城轨车头蒙皮成型装备 | CN202410003796.X | 2024-01-03 | CN117483528A | 2024-02-02 | 苏相伟; 张军浩; 肖邦; 韩天江; 仲朝懿; 尚金路 |
| 本发明适用于蒙皮成型技术领域，提供了一种城轨车头蒙皮成型装备，包括工作台、下模和上模，所述下模安装在工作台上，还包括：升降板、连接块、上顶组件、驱动组件和上下移动机构；所述上模安装在升降板的下端，所述上下移动机构设置在工作台上，所述上下移动机构用于带动升降板上下移动；所述下模上设置有两个第一避让槽，所述下模上设置有与两个第一避让槽连通的第二避让槽，两个所述第一避让槽上均设置有脱模块，所述连接块设置在第二避让槽内。本申请可在放置铝合金板材原料和移走成型后的城轨车头蒙皮时，使脱模块的上方空旷且无遮挡，提高上下料的效率，从而提高城轨车头蒙皮的成型效率。 | ||||||
| 362 | 用于飞机蒙皮的基色漆及其制备方法 | CN202311410202.9 | 2023-10-27 | CN117343619A | 2024-01-05 | 潘云飞; 张玉兴; 李文凯; 朱晓丰; 丁帮勇; 陆文明; 赵宝华; 周如东 |
| 本发明提供了一种用于飞机蒙皮的基色漆及其制备方法。本发明提供的用于飞机蒙皮的基色漆由基料组分A、固化剂组分B和稀释剂组分C构成，基料组分A的各组分及其重量份用量为：聚酯树脂10～25份、增韧树脂1～5份、钛白粉48～65份、二氧化硅0.1～1份、抗流挂剂1～3份、润湿分散剂1～5份、催干剂0.01～1份、流平剂0.01～1份、二甲苯5～15份、醋酸丁酯5～10份、丙二醇甲醚醋酸酯1～5份，基料组分A、固化剂组分B和稀释剂组分C的质量比为10：2：(1.5～2.5)，该基色漆施工固含高、漆膜具有遮盖力强、耐介质性好、保色保光性优异等性能，适合与飞机蒙皮用清漆配套使用，该涂料的材料特性及现场施工涂装性能满足用户的使用要求。 | ||||||
| 363 | 一种飞机蒙皮锪窝装置及其方法 | CN202311171411.2 | 2023-09-12 | CN117340308A | 2024-01-05 | 谢颖; 刘春; 陈学振; 卢迪; 喻龙; 李杰; 张云; 宋金辉; 田长乐; 郝龙; 孟乐乐; 杨晨; 邹希希; 薛蔚; 汪强 |
| 本申请公开了一种飞机蒙皮锪窝装置及其方法，包括支撑架，支撑架一侧设置有用于竖向移动的连接板，连接板上设置有托架，托架底部设置有上浮动压脚，连接板上设置有位用于竖向移动的制孔锪窝机构，制孔锪窝机构位于上浮动压脚上方，且制孔锪窝机构用于穿过上浮动压脚以对飞机蒙皮进行制孔锪窝，支撑架一侧还设置有用于竖向移动的支撑座，支撑座顶部设置有位于上浮动压脚下方的下浮动压脚，上浮动压脚和下浮动压脚用于分别压紧飞机蒙皮上下表面，支撑座内设置有法矢测量机构，法矢测量机构用于测量飞机蒙皮的底孔偏角，以根据底孔偏角矫正飞机蒙皮位姿，本申请具有可保证理论锪窝与底孔的同轴度、提高了制孔锪窝质量的优点。 | ||||||
| 364 | 一种飞机用蒙皮材料及其制备方法 | CN202310270384.8 | 2023-03-20 | CN117247720A | 2023-12-19 | 温明; 廖益均; 吴鹏; 吴晓莉; 文郁堂; 李强林; 黄保莹 |
| 本发明公开了一种飞机用蒙皮材料及其制备方法，涉及漆层技术领域。本发明包括基材、底漆、色漆和清漆，底漆为提高了低温柔韧性和耐腐蚀性的改性环氧底漆，所述色漆为提高了耐候性、刚性和柔韧性的改性聚氨酯色漆，所述清漆为聚氨酯清漆。本发明通过引入柔性链段改性环氧底漆，羟基开环接枝聚合法引入六元环状结构基团制备高性能面漆树脂，首次揭示柔性软醚键和联合酰胺基团对环氧树脂综合性能的影响规律以及六元环状结构基团、有机硅中间体对树脂聚合反应、树脂的成膜性能和涂料综合性能方面的影响规律和增强机理，诠释聚合工艺如二元醇种类和用量，反应温度等与漆膜综合性能的关系。 | ||||||
| 365 | 一种车辆蒙皮冷弯咬接成型机 | CN202311312753.1 | 2023-10-11 | CN117181932A | 2023-12-08 | 杨承寿; 杜贞伟 |
| 本发明属于车辆蒙皮合缝拼接技术领域，公开了一种车辆蒙皮冷弯咬接成型机，包括：下板，所述下板上设置有固定柱并通过所述固定柱连接有上板；轧辘组，所述轧辘组排列转动设置在所述下板的下方，所述轧辘组分别为垂直面轧辘组、侧弯折轧辘组和下弯折轧辘组；橡胶展平轮，所述橡胶展平轮设置在所述下板的底部，并与所述轧辘组交错设置；板材可以为两条高低不同的直边，大大降低了上道工序的加工难度，采用特殊设计的轧辘形式，直接实现两块工件的合口咬接功能，由于来料板型简单，方便实现整个合口咬接的自动化设计。 | ||||||
| 366 | 一种飞艇蒙皮材料及其制备方法 | CN202311177370.8 | 2023-09-13 | CN117165205A | 2023-12-05 | 于丽 |
| 本发明公开了一种飞艇蒙皮材料及其制备方法，该蒙皮材料包括耐候反光层，所述耐候反光层下侧设置有高阻隔层，所述高阻隔层下侧设置有承力层，所述承力层下侧设置有热合层，所述耐候反光层与高阻隔层之间设置有第一胶黏剂层，所述高阻隔层与承力层之间设置有第二胶黏剂层，所述热合层涂覆于承力层下侧。本发明采用上述的一种飞艇蒙皮材料及其制备方法，制备的飞艇蒙皮材料反光率高，降低了吸热特性，改善了飞艇的超热现象，且耐老化性能高、柔性高。 | ||||||
| 367 | 一种稳压式夹紧飞机蒙皮系统及方法 | CN201910003910.8 | 2019-01-03 | CN109611385B | 2023-11-24 | 王和德; 黄学刚; 王东 |
| 本发明公开了一种稳压式夹紧飞机蒙皮系统及方法，包括液压泵和液压缸，所述液压泵和液压缸之间并联设置有稳压单元和保压单元；所述稳压单元包括与液压泵依次连接的减压阀A、电液换向阀和液控单向阀，所述液控单向阀连接有电磁换向阀A和电磁换向阀B，所述电磁换向阀A和电磁换向阀B并列设置，所述液压缸的无杆腔与电磁换向阀A连接，所述液压缸的有杆腔与电磁换向阀B连接；所述保压单元包括与液压泵连接的电磁换向阀C，所述电磁换向阀C连接有减压阀B、单向阀和蓄能器，所述减压阀B和单向阀并列设置。通过钳口在夹紧蒙皮时，不会造作夹紧力过大或者过小的情况，使系统换向平稳，对钳口进行保压，使其夹紧力不变，不会影响拉伸效果。 | ||||||
| 368 | 一种尺寸形态可调节的蒙皮热塑模具 | CN202311048038.1 | 2023-08-21 | CN116749496B | 2023-10-31 | 朱荣文; 刘伟军; 王勇; 陶波; 张立; 游云洪; 李中荣; 雷超; 姚勇; 王荣贵; 陈佳林; 李春俊 |
| 369 | 一种大尺寸薄壁蒙皮的制备方法 | CN202310780518.0 | 2023-06-29 | CN116834329A | 2023-10-03 | 张文康; 郭清东; 孟柳; 上官锦虹; 朱述席; 闫承磊 |
| 本发明涉及一种大尺寸薄壁蒙皮的制备方法；包括如下步骤：蒙皮模具上，铺放多轴向玻璃织物和玻璃机织布，缝合，形成增强层；增强层上铺设第一渗透可剥布、可渗透缓冲垫、第二渗透可剥布；第二渗透可剥布上铺设均压导流板，均压导流板上开设多个贯穿均压导流板的孔洞，均压导流板开设将各个孔洞连通的多个第一导流槽，均压导流板边缘处环设有与孔洞和第一导流槽均连通的第二导流槽；均压导流板上依次铺设导流网和第三渗透可剥布，形成可剥缓冲层；蒙皮模具上裹覆真空袋膜，真空袋膜中部布设多个进胶口，两侧布设多个出胶口，抽真空，保压，注胶，固化，将可剥缓冲层撕掉，得到大尺寸薄壁蒙皮；解决蒙皮表面压痕、导流网碎屑污染的技术问题。 | ||||||
| 370 | 一种内饰件蒙皮包覆工艺 | CN202310580307.2 | 2023-05-22 | CN116811278A | 2023-09-29 | 孙海龙; 兰永弟 |
| 本申请涉及汽车内饰零部件的领域，尤其是涉及一种内饰件蒙皮包覆工艺，其包括将负压吸附设备放置在工作台上，并将所述负压吸附组件的吸附孔与所述工作台上的通风孔相对齐；将蒙皮与树脂材料之间通过胶水进行贴合，使蒙皮与竖直材料的相对位置进行初步固定；进行压合工序，将包覆完成后的产品放置在随型的胎具中，启动气动工装对胎具内施加一定压力，并持续一段时间；取出压合后的蒙皮与树脂材料再放置在随型的活化胎具中进行活化工序；活化工序完成后的蒙皮与树脂材料进行检验后可以进行下一流程工序。本申请具有为了提升蒙皮包覆的剥离强度的效果。 | ||||||
| 371 | 一种超高温环境用柔性防热蒙皮 | CN202311041344.2 | 2023-08-18 | CN116750214A | 2023-09-15 | 白光辉; 张璐; 齐征; 尘军; 王晨; 陈安宏; 梁轶 |
| 本发明提供一种超高温环境用柔性防热蒙皮，其特征在于，构成该柔性防热蒙皮，包括：柔性透波织物、柔性吸波橡胶和微孔渗流管道；所述微孔渗流管道嵌于所述柔性透波织物和柔性吸波橡胶之间，所述柔性透波织物的下表面与所述柔性吸波橡胶的上表面胶接；所述微孔渗流管道管壁开孔，用于输送并向所述柔性透波织物内渗入冷却工质。 | ||||||
| 372 | 一种超短波频段极化可重构射频蒙皮 | CN202310653265.0 | 2023-06-05 | CN116706533A | 2023-09-05 | 米从威; 陈晨; 陈文豪 |
| 本发明公开了一种超短波频段极化可重构射频蒙皮，其特征在于，包括从外侧到内侧依次设置的天线罩、天线辐射层和数字可重构射频电路层；所述天线罩与机载平台共形设计；所述天线罩设置在所述机载平台之上。本发明规避了在天线辐射层和TR组件之间的大功率模拟移相器、功分器等器件，缩小了蒙皮的体积。 | ||||||
| 373 | 飞机口盖类蒙皮修配余量确定方法 | CN202310473797.6 | 2023-04-28 | CN116664889A | 2023-08-29 | 袁佳宁; 王明海; 王伟; 李文强 |
| 本发明公开了一种飞机口盖类蒙皮修配余量确定方法，包括如下步骤：获得工厂制造的蒙皮的点云数据集Q和理想的蒙皮的点云数据集P；对点云数据集Q进行去噪处理，对点云数据集Q和P进行均匀采样，得到源点云Q1和目标点云P1；确定源点云Q1和目标点云P1中的关键点并计算所有关键点的FPFH直方图特征描述子；对源点云Q1和目标点云P1进行粗配准，得到点云集Q’；对点云集Q’和目标点云P1进行精配准，得到新的变换点云集Q”；提取出点云集Q”和P1的边界线并计算出两条边界线的之间欧式距离，即为蒙皮修配量。该飞机口盖类蒙皮修配余量确定方法，可以通过计算机完成，节省人力，提高生产效率，配准结果更为准确。 | ||||||
| 374 | 一种前段双内蒙皮切割焊接工装 | CN202310671595.2 | 2023-06-08 | CN116394037B | 2023-08-29 | 朱荣文; 刘伟军; 王勇; 陶波; 游侠; 游云洪; 梁海琳; 刘清; 李长东; 王喆; 周毫; 雷超 |
| 本发明公开了一种前段双内蒙皮切割焊接工装，包括：底座，所述底座上设置有支撑型面；定位座，所述定位座设置在所述底座的侧壁处；压梁组件，所述压梁组件可拆卸连接于所述定位座；划线器组件，所述划线器组件可拆卸连接于所述定位座，并具有契合蒙皮曲率的定位面，以及与所述定位面相邻的划线面。划线作业时，可先将划线器组件安装在定位座上，随后通过划线面对蒙皮进行划线。完成划线后，可将划线器组件更换成压梁组件，压梁组件能够对蒙皮进行稳定的夹持，随后可在同一工装上对蒙皮进行切割乃至后续的焊接。而由于，划线器组件、压梁组件都是通过同一定位座实现定位装配的，如此大大减小了蒙皮在不同工艺误差下而导致加工误差的可能性。 | ||||||
| 375 | 一种Ω形柔性蒙皮蜂窝结构 | CN202111214413.6 | 2021-10-19 | CN113844636B | 2023-08-25 | 刘书田; 魏兆栋; 高仁璟 |
| 本发明属于柔性蒙皮设计领域，提出了一种Ω形柔性蒙皮蜂窝结构，其包括表面蒙皮和Ω形蜂窝胞芯；Ω形蜂窝胞芯上的Ω变形体和承载筋板组成柔性蒙皮蜂窝结构；Ω变形体与承载筋板焊接，承载筋板与表面蒙皮粘接，将机械载荷施加在最外部承载筋板上，受机械载荷作用下Ω变形体发生面内变形，实现对Ω形柔性蜂窝结构的面内大变形操作；同时确保表面蒙皮在承受均布载荷的情况下能够产生连续光滑的变形。本发明极大地改善了传统蜂窝结构在柔性蒙皮技术应用上面内变形不足的缺点，不仅具有可恢复大变形的变形能力，还具有满足表面光滑要求的能力，结构简单实用，易于制备，为大变形蜂窝结构提供了新构型，在柔性蒙皮设计领域具有良好且广泛的应用前景。 | ||||||
| 376 | 一种轻量高性能化飞机蒙皮漆层 | CN202310496347.9 | 2023-05-05 | CN116606582A | 2023-08-18 | 温明; 廖益均; 吴鹏; 吴晓莉; 文郁堂; 李强林 |
| 本发明公开了一种轻量高性能化飞机蒙皮漆层，涉及涂料技术领域。本发明包括面漆与底漆，所述面漆所用物料及其重量百分比为：三羟甲基丙烷5‑30％，ε‑己内酯10‑50％、催化剂0.01‑0.3％，2,2‑二羟甲基丙酸20‑55％；底漆所用物料及其重量百分比为：羟基硅油2‑10％，硅烷偶联剂10％、环氧树脂70‑95％、有机硅改性环氧前驱体5‑30％。本发明通过以改性树脂为主要成膜物质，通过添加不同功能的多元混合改性无机填料提高涂料整体性能，针对底漆和色漆在漆层系统的不同的作用，对增强体进行筛选有效的提高了力学性能、耐腐蚀性能、耐热性和耐光老化性能，往油漆中添加功能助剂，致使涂料流变性，分散性、适用期、防沉降性、防流挂性以及漆膜附着力、耐热性和耐候性提升，实现轻量化和薄膜化。 | ||||||
| 377 | 一种钛合金蒙皮加工方法 | CN202310461832.2 | 2023-04-26 | CN116604282A | 2023-08-18 | 刘元福; 王凯; 叶贵星; 陈磊; 吕小龙 |
| 本发明提供一种钛合金蒙皮加工方法，包括步骤：S1：在工装上制出划线槽；S2：在划线槽内放置划线装置；S3：在钛合金蒙皮上划线；S4：对钛合金蒙皮进行切割、校形；S5：贴合度检验；S6：零件表面的处理。本发明提供的钛合金蒙皮加工方法，能够适用于所有钛合金蒙皮零件的加工，加工出来的零件精度高，加工成本低，操作简便快捷，有效解决了钛合金蒙皮零件加工边缘线不清楚的问题，可以进行大范围的推广普及。 | ||||||
| 378 | 一种小型飞机蒙皮用组合式成型模具 | CN201711352358.0 | 2017-12-15 | CN108248890B | 2023-08-01 | 崔志华; 孙凤琴; 侯学佳; 李丁 |
| 本发明公开了一种小型飞机蒙皮用组合式成型模具，包括芯轴、至少两块固定在芯轴上的转板、与转板快卸销连接的过渡板、与过渡板快卸销连接的连接框和与连接框螺栓连接的模具外蒙皮。各零部件之间采用快卸销连接，安装拆卸方便，能够根据生产需要迅速组装出要求的飞机蒙皮生产模具。并且在制作完成后，能够直接在产品内部进行拆除工作，极大的避免了直接脱模造成的划擦伤、挤压伤和内部裂痕等，能够降低使用风险，提高产品质量。并且，各零部件能够实现重复使用、交替使用，降低了飞机蒙皮的生产成本，提高了生产工厂的经济效益。 | ||||||
| 379 | 飞机的蒙皮零部件吊装工装结构 | CN202110221081.8 | 2021-02-26 | CN112777469B | 2023-07-28 | 黄小林 |
| 本发明提供飞机的蒙皮零部件吊装工装结构，包括安装底板；所述安装底板底部四角分别固定连接有安装固定件；所述安装底板顶部固定连接有两个升降连接板，且两个升降连接板上分别固定连接有升降装置；两个所述升降装置上滑动连接有航行装置，且航行装置上滑动连接有驱动装置；所述驱动装置上旋转轴接有轴架装置，且轴架装置上固定连接有连接底座，且连接底座上通过螺栓固定连接有支撑大臂；设置弹性调节装置，调节弹簧套装在调整滑动轴可实现伸缩，可以防止蒙皮因固定过紧导致划伤的问题，真空吸盘可以实现根据蒙皮的表面曲率进行角度的调整，解决了小型飞机蒙皮所存在的因蒙皮曲面无法牢固固定的问题。 | ||||||
| 380 | 一种前段四内蒙皮切割焊接工装 | CN202310692507.7 | 2023-06-13 | CN116423136A | 2023-07-14 | 朱荣文; 刘伟军; 王勇; 陶波; 游侠; 游云洪; 梁海琳; 刘清; 李长东; 王喆; 周毫; 雷超 |
| 本发明公开了一种前段四内蒙皮切割焊接工装，包括底座，底座上设置有支撑型面，待焊接的蒙皮贴合在支撑型面上，底座上还设置有安装架，安装架具有与支撑型面相对的安装平台，安装平台上设置有若干夹持柱，每一夹持柱均能够向支撑型面一侧顶出，底座上还设置有驱动组件。本发明的工装对蒙皮进行夹持时，只需将蒙皮贴合在支撑型面上，随后通过驱动组件驱动安装平台上的若干夹持柱向支撑型面一侧顶出，随后夹持柱可将蒙皮压合在支撑型面上，从而完成对蒙皮稳定的夹持。本发明的工装用于多蒙皮的切割焊接作业夹持时，无需在装配横纵交错的横梁组件上浪费时间，通过若干夹持柱即可便捷、快速的完成对多蒙皮的夹持，大大提高了蒙皮切割焊接作业的效率。 | ||||||
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