| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 381 | 一种飞机蒙皮柔性打磨机械装置 | CN202310060841.0 | 2023-01-14 | CN116372763A | 2023-07-04 | 李双宝; 李飞; 祝恒佳 |
| 本发明公开了一种飞机蒙皮柔性打磨机械装置，包括上顶板，所述上顶板的端面下部沿中心对称设置有三个支柱，所述支柱的下端固定设置有弹簧，所述弹簧的下端设置有下底板，所述下底板的上端面中心设置有电机，所述电机的下端与所述下底板相接处设置有下挡板，所述电机的输出轴设置有联轴器，所述联轴器的下端设置有打磨头，所述下底板的上端且在电机的一侧设置有位移传感器，所述下底板的端面且沿中心对称设置有三个凸耳，所述凸耳的外端设置有红外测距传感器。本发明采用电机驱动方式驱动打磨头转动，并通过下底板处三个红外测距传感器的测量来获得飞机蒙皮表面上的数据，从而保证打磨头能够实时找出打磨曲面位置并进行打磨。 | ||||||
| 382 | 一种多层夹芯式铝蒙皮及球面铝网壳 | CN202010451652.2 | 2020-05-25 | CN113719175B | 2023-06-13 | 管孝瑞; 马开良; 张玉平; 陶彬; 郎需庆 |
| 本发明公开了一种多层夹芯式铝蒙皮，包括若干层平行设置的铝蒙皮板，相邻铝蒙皮板之间设置有支撑骨架，支撑骨架两端与铝蒙皮板进行固定连接。本发明还公开了一种多层夹芯式铝蒙皮构成的球面铝网壳，球面壳体框架包括若干个三角形框架，三角形框架内设置有呈三角形结构的多层夹芯式铝蒙皮。本发明多层夹芯式铝蒙皮及多层夹芯式铝蒙皮构成的球面铝网壳通过多层铝蒙皮板的设置增加了铝蒙皮的厚度；当直击雷到达上层的铝蒙皮板时，能够将上层的铝蒙皮板击穿熔化，但由于向支撑骨架的存在，能够将雷电流均匀传递到下层下部的铝蒙皮板上，达到释放雷电流、减少雷电烧蚀的作用，从而实现抵抗直击雷的功能。 | ||||||
| 383 | 采用多重仿生抗冲击复合结构的蒙皮 | CN202310476650.2 | 2023-04-28 | CN116238679A | 2023-06-09 | 杨肖; 李广基; 胡丽燕; 牛士超; 邵纯; 倪敬; 张雪峰 |
| 本发明公开了一种采用多重仿生抗冲击复合结构的蒙皮，其外抗冲击层和内抗冲击层均由碳纤维增强环氧树脂复合材料编织层合层和多个仿骨结构层组合而成；仿骨结构层包括单向玻璃纤维波浪板、单向玻璃纤维支撑板和多个仿骨单元；仿骨单元包括碳纤维管、填充碳管和环氧树脂；碳纤维管仿照骨结构和羽毛轴截面设计，碳纤维管内填充碳管呈梯度密度分布；中间吸能层仿照鹿角骨结构开设有呈同心圆分布的多个通孔组，由内至外，各通孔组的通孔半径逐渐变小，并仿照墨鱼骨结构，采用隔板将通孔分割成单独的小空间。本发明采用多种仿生复合材料，使得蒙皮结构在面对恶劣环境带来的冲击时拥有更高的抗破坏、吸收能量和分散能量的能力，且拥有较高的轻便性。 | ||||||
| 384 | 飞机机翼和尾翼前缘蒙皮修复方法 | CN202310143410.0 | 2023-02-21 | CN115871955B | 2023-06-06 | 文彬; 马琦; 胡宇谦; 黄世超; 张杨; 鲍烁; 雒巍; 陈春平; 张明朋; 陈世锟 |
| 本发明涉及飞机机翼和尾翼前缘蒙皮修复方法，包括S1、根据受损的蒙皮尺寸进行3D建模，得到模具的3D模型；S2、将3D模型导入3D打印软件，通过3D打印得到模具，所述模具的两侧面和顶部弧面组成成型面，模具的底面为水平的支撑面；S3、将模具的支撑面由支座进行支撑，将蒙皮板料水平放在模具的顶部，并利用第一滚筒和第二滚筒将蒙皮板料压紧固定在模具顶部，然后第一滚筒和第二滚筒分别沿着模具的两侧面向下移动，将蒙皮板料压弯至与成型面贴合，得到新的蒙皮；S4、将新蒙皮安装到受损位置。本发明无需大型机床，可快速进行蒙皮修复，且适用于多种机型。 | ||||||
| 385 | 一种带复合材料蒙皮的金属骨架机匣 | CN202310166132.0 | 2023-02-24 | CN116146292A | 2023-05-23 | 伍鑫; 肖双强; 李林骏; 陈佳; 岳定阳; 胡文兵; 向英子 |
| 本申请提供了一种带复合材料蒙皮的金属骨架机匣，属于燃气涡轮类航空发动机的技术领域，具体包括金属骨架和筒体，所述筒体为复合材料，所述金属骨架套设在筒体外周，所述金属骨架包括筒状的镂空桁架结构和连接在镂空桁架结构两端的法兰，筒状的所述镂空桁架结构包裹在筒体外周，所述金属骨架与筒体通过粘接固定连接。通过本申请的处理方案，保证机匣结构刚性的同时减轻机匣的重量。 | ||||||
| 386 | 一种飞机蒙皮化铣精确刻型方法 | CN202310052063.0 | 2023-02-02 | CN115846886B | 2023-05-16 | 赵安安; 王浩军; 闫喜强; 石文雄; 马恒 |
| 本申请属于飞机蒙皮制造技术领域，为一种飞机蒙皮化铣精确刻型方法，通过先在蒙皮柔性夹持装置上构建设备坐标系，而后在激光扫描仪上构建扫描坐标系，并将待刻型飞机蒙皮理论模型导入控制系统中，计算并确定待刻型飞机蒙皮所需定位点、支撑点的数量及其相互之间的位置关系，而后计算出各个部件在设备坐标系中的具体坐标，待刻型飞机蒙皮在设备坐标系中的具体位置，在控制系统中导入与待刻型飞机蒙皮相对应的化铣胶刻型路径文件，控制系统按照化铣胶刻型路径文件控制龙门式五轴装置的各运动轴协同运动，使得由激光喷嘴射出的切割激光沿刻型路径精确移动，从而对蒙皮进行激光切割，流程简单、控制高效。 | ||||||
| 387 | 飞行器的蒙皮-面板交界面 | CN201810627340.5 | 2018-06-19 | CN109204778B | 2023-05-09 | Y·L·泽恩; G·R·阿克特纳 |
| 本申请公开了飞行器的蒙皮‑面板交界面，提供了飞行器的机翼或稳定器。机翼或稳定器包含盒部分，盒部分包含至少一个翼梁和耦接到至少一个翼梁的外蒙皮。机翼或稳定器还包含至少一个面板，该面板包含外面‑层和内面‑层。在前‑后方向上，外面‑层在外自由边缘处终止。在前‑后方向上，内面‑层在内自由边缘处终止。至少一个面板还包括夹在外面‑层和内面‑层之间的芯。内面‑层包含悬臂部分。悬臂部分限定内自由边缘。悬臂部分紧固到盒部分的外蒙皮。 | ||||||
| 388 | 飞机机翼蒙皮裂纹切除装置 | CN202310129403.5 | 2023-02-17 | CN116000702A | 2023-04-25 | 宓宝启; 林忠松; 田保乐; 魏孝乐; 李欣 |
| 本发明公开了一种飞机机翼蒙皮裂纹切除装置，属于飞机维修设备技术领域，包括外壳体、切除机具和装夹机构，其特征在于：所述的外壳体的内部安装有装夹机构和弹性防护机构，弹性防护机构与装夹机构连接，装夹机构内部装夹安装有切除机具；所述的装夹机构的上端套有与之滑动配合导向套筒；所述的外壳体的下端设有导向盲孔，导向套筒的上端插在外壳体的导向盲孔内，与导向盲孔滑动配合，导向套筒的上端与外壳体的导向盲孔的顶壁通过压缩弹簧连接；所述的导向套筒与弹性防护机构连接，压力传感器通过电路与控制伸缩缸的控制阀连接。与现有技术相比较具有在切除机翼下蒙皮的裂纹时，防止损伤机翼后梁的特点。 | ||||||
| 389 | 一种用于变体飞机的大变形蒙皮 | CN202310032451.2 | 2023-01-10 | CN115959280A | 2023-04-14 | 石庆华 |
| 本发明涉及变体飞机结构设计技术领域，具体涉及一种用于变体飞机的大变形蒙皮。其包括上平板、方波板、半圆形管件、弹性元件和导轨，半圆形管件、弹性元件及导轨安装于上平板与方波板组成的蒙皮结构的腔体内部；弹性元件设于导轨内且沿导轨进行伸缩运动，弹性元件的一端与半圆形管件连接，弹性元件的另一端固定于方波板的凹槽内，半圆形管件与上平板的内表面抵接。该用于变体飞机的大变形蒙皮的目的是解决现有的变体飞机不能同时满足大变形及高承载要求的问题。 | ||||||
| 390 | 一种飞机蒙皮化铣机床固定装置 | CN202310060605.9 | 2023-01-20 | CN115958318A | 2023-04-14 | 赵安安; 赵成; 马恒; 闫喜强; 石文雄 |
| 本申请属于飞机蒙皮制造技术领域，为一种飞机蒙皮化铣机床固定装置，通过设置万向连接件和万向吸合件，万向连接件设于蒙皮柔性夹持装置上，万向吸合件转动配合于万向连接件上；万向连接件包括固定杯和气管；固定杯为柱形中空结构，固定杯的上端与万向吸合件相连、下端与蒙皮柔性夹持装置相连，气管设于固定杯内并且气管与抽真空设备相连；万向吸合件包括真空吸盘、吸盘连接杯和旋转杯；固定杯的上表面设有球形凹槽，旋转杯转动连接于球形凹槽上，吸盘连接杯设于旋转杯上，真空吸盘设于吸盘连接杯的顶部；气管与真空吸盘的内部连通；能够对多种工况下对蒙皮进行稳定的固定，同时结构紧凑，封闭性好，使用零件少，安装简单方便。 | ||||||
| 391 | 飞机机翼和尾翼前缘蒙皮修复方法 | CN202310143410.0 | 2023-02-21 | CN115871955A | 2023-03-31 | 文彬; 马琦; 胡宇谦; 黄世超; 张杨; 鲍烁; 雒巍; 陈春平; 张明朋; 陈世锟 |
| 本发明涉及飞机机翼和尾翼前缘蒙皮修复方法，包括S1、根据受损的蒙皮尺寸进行3D建模，得到模具的3D模型；S2、将3D模型导入3D打印软件，通过3D打印得到模具，所述模具的两侧面和顶部弧面组成成型面，模具的底面为水平的支撑面；S3、将模具的支撑面由支座进行支撑，将蒙皮板料水平放在模具的顶部，并利用第一滚筒和第二滚筒将蒙皮板料压紧固定在模具顶部，然后第一滚筒和第二滚筒分别沿着模具的两侧面向下移动，将蒙皮板料压弯至与成型面贴合，得到新的蒙皮；S4、将新蒙皮安装到受损位置。本发明无需大型机床，可快速进行蒙皮修复，且适用于多种机型。 | ||||||
| 392 | 客车顶肩蒙皮固定方法及客车 | CN202211731703.2 | 2022-12-30 | CN115871802A | 2023-03-31 | 田小刚; 魏萌; 张晓 |
| 本发明提供了一种客车顶肩蒙皮固定方法及客车，方法包括：将多个预埋板固定于客车的顶盖钢骨架边梁上，其中，多个预埋板沿顶盖钢骨架边梁的长度方向间隔设置；将单组分粘接胶涂覆于顶盖钢骨架边梁上的多个粘胶位置内，其中，各粘胶位置均由相邻的两个预埋板围设形成；利用涨拉设备对顶肩蒙皮进行涨拉，其中，顶肩蒙皮由铝材料制成；将涨拉状态下的顶肩蒙皮压紧于顶盖钢骨架边梁上，以使单组分粘接胶将顶肩蒙皮固定于顶盖钢骨架边梁上；对顶肩蒙皮上与各预埋板一一对应的多个位置均加工塞焊孔；利用焊机对顶肩蒙皮的多个塞焊孔进行焊接。本申请解决了现有技术中的客车的顶肩蒙皮与顶盖钢骨架边梁固定效率极低的问题。 | ||||||
| 393 | 一种飞机蒙皮化铣精确刻型方法 | CN202310052063.0 | 2023-02-02 | CN115846886A | 2023-03-28 | 赵安安; 王浩军; 闫喜强; 石文雄; 马恒 |
| 本申请属于飞机蒙皮制造技术领域，为一种飞机蒙皮化铣精确刻型方法，通过先在蒙皮柔性夹持装置上构建设备坐标系，而后在激光扫描仪上构建扫描坐标系，并将待刻型飞机蒙皮理论模型导入控制系统中，计算并确定待刻型飞机蒙皮所需定位点、支撑点的数量及其相互之间的位置关系，而后计算出各个部件在设备坐标系中的具体坐标，待刻型飞机蒙皮在设备坐标系中的具体位置，在控制系统中导入与待刻型飞机蒙皮相对应的化铣胶刻型路径文件，控制系统按照化铣胶刻型路径文件控制龙门式五轴装置的各运动轴协同运动，使得由激光喷嘴射出的切割激光沿刻型路径精确移动，从而对蒙皮进行激光切割，流程简单、控制高效。 | ||||||
| 394 | 大型弧形蒙皮胶接夹具及胶接方法 | CN202211713312.8 | 2022-12-30 | CN115681282B | 2023-03-14 | 王勇; 游侠; 游波; 刘伟军; 朱荣文; 游云洪; 李中荣; 雷德猛; 黄平凯; 陈鹏凌; 杨烨铭; 杨强 |
| 本发明公开了大型弧形蒙皮胶接夹具及胶接方法，涉及蒙皮胶接技术领域。本发明包括操作台，操作台上表面开设有通槽，通槽内焊接有固定杆，固定杆上焊接有胶接模主体，胶接模主体左右两表面均焊接有支撑架，支撑架上螺纹配合有螺杆，螺杆内侧一端旋转配合有第一夹板，便于对内蒙皮左右两端进行夹紧，螺杆上侧设置有气缸，气缸伸缩端连接有第二夹板，便于对蜂窝板两端进行夹紧，方便实施胶接，胶接模主体下表面前后两侧均通过若干螺栓固定有收集罐，收集罐开口端与胶接模主体侧边沿相配合，便于胶接过程对多余的胶料进行收集，胶接模主体上表面左右两侧均开设有导流槽，与收集罐开口端相配合，便于对蒙皮两端渗出的胶料进行收集。 | ||||||
| 395 | 一种蒙皮铣切作业压合工装 | CN202211560387.7 | 2022-12-07 | CN115570418B | 2023-03-14 | 游侠; 游波; 张立; 陶波; 陈鹏凌; 陈波; 杨强; 李红军 |
| 本发明公开了一种蒙皮铣切作业压合工装，包括模体，模体上设置有型台，蒙皮铺设在型台上，蒙皮的端面上还铺设有压板，模体围绕型台还设置有若干压紧组件，压紧组件包括安装座以及转动连接在安装座上的两个压杆，两个压杆均压紧于压板，安装座上还设置有传动组件，刨铣刀的主轴上设置有驱动组件。铣切时，随着刨铣刀的主轴不断的靠近压紧组件，刨铣刀主轴上的驱动组件和传动组件会传动配合并使得两个压杆依次抬起又重新压紧压板。期间，刨铣刀的主轴可按正常加工的进刀路径和进刀速度通过压紧组件。本发明的压合工装可使得刨铣刀只需按围绕压板进行进刀的路径即可完成对蒙皮的铣切，由此提高了蒙皮铣切作业时的效率。 | ||||||
| 396 | 一种自适应曲率的蒙皮渗透检测托架 | CN202211546370.6 | 2022-12-05 | CN115556025B | 2023-03-14 | 朱荣文; 游侠; 黄平凯; 游波; 徐小平; 李春俊; 陈鹏凌; 杨强 |
| 本发明公开了一种自适应曲率的蒙皮渗透检测托架，包括两可调间距的支撑单元，每一支撑单元包括底架，底架的端面上并排设置有若干支撑杆，每一支撑杆均弹动连接于底架，且支撑杆的顶端设置有弹性部。使用时，可将待检测的蒙皮承托在两个支撑单元上。在此过程中，蒙皮会在重力的作用下下压若干支撑杆，而由于支撑杆是弹动设置的，如此若干支撑杆配合可对蒙皮的曲率自适应，从而实现托架对蒙皮更稳定的承托。显然，本发明的托架能够适用于不同曲率蒙皮渗透检测的承托所需，具有较高的适用性。 | ||||||
| 397 | 一种飞机蒙皮外形精度检测装置 | CN202211525332.2 | 2022-12-01 | CN115540791B | 2023-03-14 | 朱荣文; 游侠; 黄平凯; 耿远鹏; 徐小平; 李春俊; 陈鹏凌; 林科勇 |
| 本发明公开了一种飞机蒙皮外形精度检测装置，包括底架，底架的两侧设置有支撑架，两个支撑架相对的侧壁上均设置有竖向夹持组件，底架位于两个支撑架之间的端面上设置有横向夹持组件，两个竖向夹持组件和横向夹持组件配合用以竖直支撑待检测的蒙皮。使用时，将待检测的蒙皮分别由两个竖向夹持组件和横向夹持组件配合支撑夹持在底架上，随后工作人员可对蒙皮进行超声自动化的检测。且由于蒙皮是竖向夹持的，如此更易于超声的发射与反射接收，本发明的飞机蒙皮外形精度检测装置适用于蒙皮超声检测的应用场景。当然，蒙皮采用本发明检测装置夹持时，也适用于其他基础性的检测作业所需。本发明的蒙皮外形精度检测装置具有较强的适用性。 | ||||||
| 398 | 一种沙发加工用蒙皮定位装置 | CN202211672359.4 | 2022-12-26 | CN115771113A | 2023-03-10 | 骆斌; 洪源; 章萍 |
| 本发明涉及沙发加工技术领域，且公开了一种沙发加工用蒙皮定位装置，包括底座，所述底座顶部中心处固定安装有放置台，所述侧面定位部件的内部可拆卸安装有侧面夹持杆，所述框架连接部件的内部可拆卸安装有夹持板部件。通过气缸的输出轴伸长，带动安装座下移，转辊在蒙皮的表面滚动，使蒙皮紧贴在沙发框架和缓冲层的表面，并将多余的部分向前后两侧推动，直至转辊将将蒙皮的前后侧边缘挤压在沙发框架的前后侧，之后将嵌接块嵌接进嵌座内，两个偏转板相向偏转，直至螺纹杆的端部插入通孔内，再将螺母连接在螺纹杆上，将蒙皮的边缘从四周固定在沙发框架上，仅需人工将螺母安装在螺纹杆上，操作简单快捷，而且蒙皮定位效果好、效率高。 | ||||||
| 399 | 一种蒙皮自动化焊接方法 | CN202211509224.6 | 2022-11-29 | CN115770948A | 2023-03-10 | 唐兴华; 蔡虎; 于海洋; 邵磊; 亢太体; 张水仙; 张享倩 |
| 本发明涉及一种蒙皮自动化焊接方法，属于蒙皮自动化焊接技术领域，解决了现有方法容易压伤蒙皮的问题。包括：将骨架放置在夹具的产品底板上，将蒙皮覆盖在骨架的上表面；所述夹具还包括弹性压实装置，所述弹性压实装置包括弹性压实组件，所述弹性压实组件包括弹性压紧部和具有弹性伸缩部件的弹性压力调节部，通过调节弹性伸缩部件与弹性压紧部之间的作用力来调节对待结合处的弹性压紧力；通过骨架压紧装置将骨架压紧在产品底板上；将弹性压实组件的弹性压紧部置于蒙皮与骨架的待结合处；调整弹性压实组件对蒙皮的弹性压紧力；对蒙皮与骨架的待结合处进行焊接。该方法对蒙皮提供的弹性压紧力可以避免压伤蒙皮。 | ||||||
| 400 | 一种飞机蒙皮曲面加工用夹持装置 | CN202211449113.0 | 2022-11-18 | CN115709392A | 2023-02-24 | 章正伟; 汤翠翠; 俞劲创; 裘海璇; 胡俊逸; 娄力宇; 许雪晨; 顾梦浩; 丁甬杭; 胡浩宇; 沈瑞; 陈锦楠; 向军诚 |
| 本发明涉及夹持装置技术领域，具体涉及一种飞机蒙皮曲面加工用夹持装置，包括若干单体模组，若干单体模组相互拼装形成所述夹持装置；所述单体模组包括拼装板、吸附组件、升降部件，翻转驱动机构，拼装板用于实现相邻两单体模组之间的拼装；吸附组件包括中心块和若干设于中心块四周的活动模块，所述活动模块向中心块的外侧延伸展开，所述活动模块和中心块的顶部均设有真空吸盘；所述夹持装置还包括锁紧机构，用于锁紧相邻两拼装板使相邻两拼装板保持拼装状态。本发明可以有效降低了蒙皮工件在在加工时发生弹性变形、振动明显、颤振等问题。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈