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| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 一种低净空双梁桥式起重机 | CN201510003939.8 | 2015-01-06 | CN104591002A | 2015-05-06 | 王远军; 孟庆琳; 史海红; 张通友; 谭恺; 季坤鹏 |
| 本发明涉及一种低净空双梁桥式起重机，包括：两条相互平行的主梁；将主梁连接的连系梁；两主梁上分别设置有小跑车轨道；两主梁的端部分别设有能够在承轨梁上移动的大车行走机构；与小跑车轨道相适配的小跑车；设置于两主梁之间的动力平台；安装于小跑车上的起升滑轮组和与所述起升滑轮组相连的抬吊吊钩组；其中，所述动力平台设有起升机构和牵引机构，起升机构控制吊钩组升降，牵引机构控制小跑车移动。本方案的起重机，充分利用了两主梁间的空间，将传统型式中安装在小跑车上的起升机构改为固置在两主梁内侧，节约厂房空间，同时也使得安装检修更加便利，另外小跑车重量相比传统型式大大减轻，使得主梁所受载荷减小，有利于减轻主梁重量。 | ||||||
| 22 | 配置为用于移动有效载荷的运动系统 | CN201210436591.8 | 2012-11-05 | CN103086271B | 2015-04-01 | D.高; A.勒库尔斯; T.拉里伯特; S.福考尔特; C.戈塞林; B.迈耶-圣-翁奇; R.J.梅纳萨; P-L.贝尔齐勒 |
| 一种通过提供传感器沿着X轴线和Y轴线运动的运动设备，其中该传感器被配置为测量第一和第二运动联杆中的至少一个绕相应旋转轴线的旋转角度。力被施加到第一和第二运动联杆，使得第一和第二运动联杆绕相应旋转轴线的角度位移被实现。第一和第二运动联杆绕相应旋转轴线的角度位移被确定。该运动设备响应于第一和第二运动联杆绕相应旋转轴线的旋转角度的确定而沿着X轴线和/或Y轴线运动，直到第一和第二运动联杆垂直位置。 | ||||||
| 23 | 被动驱动的制动系统 | CN201210436562.1 | 2012-11-05 | CN103086273B | 2015-03-18 | T.拉里伯特; C.戈塞林; D.高; M-A.拉卡塞; R.J.梅纳萨 |
| 本发明提供了一种运动系统，包括导轨、行车和制动系统。行车可移动地附接到导轨并构造成支撑载重。该制动系统操作地附接到导轨。制动系统包括制动模块，其具有操作地附接到行车的基座和操作地附接到基座的轮组件。轮组件具有轴、离合器和制动轮。离合器刚性地附接到所述轴，并构造成与所述轴一起绕着滚动轴线旋转。制动轮径向地围绕离合器并且与导轨的表面持续地滚动接触。离合器构造成选择性地允许制动轮相对于所述轴仅沿一个旋转方向旋转，以使行车沿着导轨的移动减速。 | ||||||
| 24 | 具有至少一个起重机梁的起重机，特别是桥式起重机或者高架起重机 | CN201380016658.5 | 2013-03-28 | CN104203796A | 2014-12-10 | 克里斯多夫·帕斯曼; 理查德·克赖斯纳; 迈克尔·卡登; 托马斯·施利尔巴赫-克诺布洛赫 |
| 本发明涉及一种起重机(1a，1b)，特别是桥式起重机或者高架起重机，该起重机具有至少一个水平延伸的并且被构造成具有上缘板(3)和下缘板(4)的桁架梁的起重机梁(2)，具有起重装置的起重小车(9)可以在该起重机梁上行走，以及一种用于装配起重机梁(2)的、包括用于制造该起重机梁(2)的桁架结构的装配步骤的方法。起重机梁(2)在两个相对的端部中的至少一个端部上包括衔接器(12)，该衔接器可以如下地固定在上缘板(3)和下缘板(4)上，即，该衔接器(12)能够相对上缘板(3)和下缘板(4)校准并且然后该衔接器(12)能够在期望位置中被焊接在上缘板(3)和下缘板(4)上。 | ||||||
| 25 | 桥式起重机 | CN201180006582.9 | 2011-01-18 | CN102834342B | 2014-11-19 | T·林德伯格 |
| 本发明的目的在于提供一种桥式起重机，其包括主桁梁（1），所述主桁梁装配成由端部滑架（2）支撑而行进，所述端部滑架大致处于两个端部处，所述桥式起重机还包括卷扬滑车（3）和绕绳卷筒（4），所述卷扬滑车由所述主桁梁（1）支撑而行进，所述绕绳卷筒安装在轴承上以在基本上静止的位置中旋转，卷扬绳索（4a）从所述绕绳卷筒被引导到钩部（7），所述钩部与所述卷扬滑车（3）一起行进。所述卷扬绳索（4a）的大致水平段的至少一部分从下方被支撑。 | ||||||
| 26 | 运送件货和/或散货的设备和方法 | CN201280022377.6 | 2012-05-03 | CN103517868A | 2014-01-15 | R·哈摩兹 |
| 根据本发明的、用于将件货和/或散货(4)送入运输装置(2)和/或从中送出的设备(1)包括悬臂(6)。悬臂(6)具有至少基本竖向移动支承的用于输送件货和/或散货(4)的输送机构(5)和动力传动机构(8)。该设备(1)具有用于动力传动机构(8)的第一固定机构(9)和第二固定机构(14)和/或至少一个第一和第二力偏转机构或者其任意组合，该输送机构(5)和驱动装置(7)在按规定使用时关于至少一个沿着动力传动机构(8)限定的方向设置在第一固定机构(9)和第二固定机构(14)之间和/或在第一和第二力偏转机构之间或其任意组合。如此构成该动力传动机构(8)，可至少借助该驱动装置使该输送机构基本竖向移动。 | ||||||
| 27 | 用于行车的横向导向装置和采用该导向装置的起重装置 | CN200510129072.7 | 2005-11-25 | CN1931701B | 2010-05-12 | 迪迪埃·埃斯蒂耶弗纳 |
| 一种用于行车的横向导向装置，该装置包括一个安装在移动装置(10)上的轮(7)，所述移动装置沿第一导向装置(13)滑动并由第一弹性装置(18)驱动其朝相对第一导向装置的静止位置移动。第一导向装置(13)可滑动地安装在第二导向装置(14)上，并通过限位装置(28)使其相对于第二导向装置处于正常使用位置，但预定力沿滑行方向施加于第一导向装置时，该限位装置(28)可以释放第一导向装置，第二弹性装置(26)可以驱动第一导向装置相对于第二导向装置朝正常使用位置移动。 | ||||||
| 28 | 用于移动矿场运输节段的设备及方法 | CN200480043435.9 | 2004-05-25 | CN1997809A | 2007-07-11 | 科内利斯·威廉·因特豪特 |
| 本发明提供了一种用于在与一运输节段系列成列的第一位置和与该运输节段系列不成直线的第二存储位置之间移动矿场运输节段(2、3)的设备，其包括：节段保持装置(9)和引导装置(8)，所述引导装置(8)用于引导节段(2、3)在第一和第二位置之间移动，其中所述设备可以与操纵运输节段系列的装置(102)相连，从而，所述节段保持装置(9)可以至少部分地独立于系列操纵装置(102)地运动。对于依据本发明的设备的状态而言，所述运输节段(2、3)在第一位置中的处理不是决定性的，因此，第一位置之外的节段的处理可与装载台的操作同时进行(重叠)。 | ||||||
| 29 | 用于行车的横向导向装置和采用该导向装置的起重装置 | CN200510129072.7 | 2005-11-25 | CN1931701A | 2007-03-21 | 迪迪埃·埃斯蒂耶弗纳 |
| 一种用于行车的横向导向装置，该装置包括一个安装在移动装置(10)上的轮(7)，所述移动装置沿第一导向装置(13)滑动并由第一弹性装置(18)驱动其朝相对第一导向装置的静止位置移动。第一导向装置(13)可滑动地安装在第二导向装置(14)上，并通过限位装置(28)使其相对于第二导向装置处于正常使用位置，但预定力沿滑行方向施加于第一导向装置时，该限位装置(28)可以释放第一导向装置，第二弹性装置(26)可以驱动第一导向装置相对于第二导向装置朝正常使用位置移动。 | ||||||
| 30 | 一种带运行小车的半门架起重机 | CN201610300190.8 | 2016-05-09 | CN107352406A | 2017-11-17 | 卢统华 |
| 本申请公开了一种带运行小车的半门架起重机，包括一条端梁、两条主梁、一个支腿架组成的半门架；支腿架上包括地梁；一条主梁外侧设有挑电架；主梁上方设有轨道，轨道上连接着运行小车；端梁和地梁连接大车驱动装置和被动车轮组以及缓冲器；主梁的外侧面设有侧轨道；侧轨道的下方连接安全勾；安全勾连接在带有旋转机构的运行小车上；旋转机构中的吊杆轴下端与悬臂构件连接，上端连接安全尺；悬臂构件中的悬臂梁由工字钢焊接而成或由H型钢焊接而成；悬臂梁靠近吊挂座一端固定连接缓冲器，另一端连接车挡装置且位置可调；悬臂梁上连接电动提升机并能沿着悬臂梁水平运动；悬臂梁处于主梁下方并能旋转。 | ||||||
| 31 | 一种带反滚轮运行小车和端梁反倾翻的悬臂起重机 | CN201610300131.0 | 2016-05-09 | CN107352405A | 2017-11-17 | 卢统华 |
| 本申请公开了一种带反滚轮运行小车和端梁反倾翻的悬臂起重机，包括两条端梁、两条主梁；其中一条主梁外侧设有挑电架和挂缆；主梁上方的轨道上连接着运行小车；端梁的两端都设有大车驱动装置和水平轮装置；主梁内侧面设有钢轨且踏面朝下；运行小车两侧各连接两套反滚轮装置，反滚轮装置搭接在钢轨上；运行小车上的主动车轮组之间采用花键式套筒联轴器连接；运行小车上设有旋转机构；旋转机构中的驱动装置通过联轴器与吊杆轴连接；吊杆轴下端与悬臂构件连接；悬臂构件上设有旋转限位装置；悬臂梁安装电动葫芦并能沿着悬臂梁水平来回运动；悬臂梁置于主梁下方并能旋转；悬臂梁上连接车挡装置且位置可调。 | ||||||
| 32 | 一种带运行小车和端梁反倾翻的半门架桥式悬臂起重机 | CN201610300075.0 | 2016-05-09 | CN107352403A | 2017-11-17 | 卢统华 |
| 本申请公开了一种带运行小车和端梁反倾翻的半门架桥式悬臂起重机，包括半门架，半门架中端梁由两条平衡端梁和中间一条连接杆连接而成；半门架中支腿架中下横梁由两条平衡地梁和中间一条连接梁连接而成；其中一条主梁外侧设有挑电架和挂缆；主梁上方设有运行小车用的轨道；端梁两端设有水平轮装置反倾翻；两条主梁的外侧面都设置侧轨道；侧轨道的下方间隙连接安全勾；运行小车上设有旋转机构；旋转机构中的驱动装置通过联轴器与吊杆轴连接；吊杆轴下端与悬臂构件连接；悬臂梁一端固定连接缓冲器，悬臂端连接位置可调的车挡装置；悬臂梁上连接电动葫芦并能沿着悬臂梁来回运行；悬臂梁置于两条主梁下方并能旋转。 | ||||||
| 33 | 一种新型轻量化桥式起重机 | CN201611143492.5 | 2016-12-13 | CN106672811A | 2017-05-17 | 常守祥; 刘国彬; 李相迎; 冯自勇; 王志伟; 杨云霞; 王志民 |
| 本发明涉及一种新型轻量化桥式起重机，它包括主梁，主梁两端分别连接有端梁，主梁靠近左侧端梁的下方设置有控制室，主梁上侧面设置有起重小车，起重小车的车架上设置有起升机构，起升机构包括电动机，电动机通过输出轴连接着联轴器，联轴器通过传动轴连接着制动器，制动器连接着减速器的高速轴，减速器的低速轴连接着卷筒，钢丝绳缠绕定滑轮组后，固定在卷筒上，定滑轮组安装在格栅支架上，格栅支架由格栅支架纵梁和格栅支架横梁焊接而成，格栅支架纵梁和格栅支架横梁均为工字钢，定滑轮组连接着挂钩，电动机、联轴器、制动器、减速器和卷筒均设置在同一轴线上，本发明具有结构简单、体积小、自重小、模块化、轻量化，安装方便的优点。 | ||||||
| 34 | 一种双梁桥式起重机 | CN201610961937.4 | 2016-11-04 | CN106586843A | 2017-04-26 | 梁大伟 |
| 本发明提供一种双梁桥式起重机，涉及起重机设备技术领域。包括，第一主梁、第二主梁和起重小车，所述第一主梁与第二主梁成平行设计，第一主梁和第二主梁左端安装有左横梁以及第一主梁和第二主梁的右端安装有右横梁，所述左横梁的右侧面以及右横梁的左侧面均安装有缓冲层，所述左横梁和右横梁均设有驱动装置，且右横梁的左侧设有摄像头，所述第一主梁与第二主梁均开设有滑槽，所述起重小车位于滑槽上，所述起重小车上安装有充压装置，且充压装置的底端安装有油缸，所述油缸的底端安装伸缩杆，所述伸缩杆的底端设有挂钩，所述控制器上设有显示屏；本发明通过对货物重力的分摊以及使得受力均匀，不仅延长了使用寿命，而且降低了成本。 | ||||||
| 35 | 多桥架起重机桥架结构及起重机 | CN201611047628.2 | 2016-11-24 | CN106365039A | 2017-02-01 | 崔晓凯; 张少峰; 唐猛; 刘燕; 张伟 |
| 本发明提供了一种多桥架起重机桥架结构及起重机，涉及机械制造技术领域，包括若干个桥架，桥架包括主梁和端梁；相邻所述端梁之间设置有用于支撑的载荷梁，载荷梁平行间隔设置，桥架上设置有导轨，导轨两端均设置有导轨固定块；端梁下部设置有支撑机构，支撑机构和端梁固定连接，支撑机构为橡胶支座；橡胶支座分为第一盖板和第二盖板，第二盖板为方形中间设置有一个凹槽，第二盖板的横截面为凹字形，第一盖板为中间设置有与凹槽配合的凸起部，第一盖板两端设置有包裹第二盖板的凸起部；解决了钢结构基础的整体稳定性的问题，且此种起重机结构简单，造价低，安装和维护都及其方便。 | ||||||
| 36 | 一种用于双桥架式起重机的电阻安全防护装置 | CN201610923110.4 | 2016-10-29 | CN106276620A | 2017-01-04 | 肖斌; 邓奇志; 谢华根; 丁洪 |
| 本发明公开了一种用于双桥架式起重机的电阻安全防护装置，属于可靠性起重机技术领域，包括起重机电阻，起重机电阻上设有用于将所述起重机电阻包围的防护板体，所述防护板体由若干呈平行分布的防护板连接而成，且相邻的防护板之间通过耐高温橡胶连接；所述防护板的表面上垂直设置有多个均匀排布的散热片，解决现有的起重机存在安全隐患、电阻的防护效果较差的问题。 | ||||||
| 37 | 一种单梁行车 | CN201610166865.4 | 2016-03-23 | CN105645270A | 2016-06-08 | 李波; 冯源; 张合 |
| 本发明公开了一种单梁行车，包括间隔平行设置的两根呈前后走向的端梁轨道，以及由两侧端梁及连接两侧端梁的主梁组成的梁架，梁架在大车的驱动下在端梁轨道上前后移动，在主梁上沿其长度方向设置有主梁轨道，在主梁轨道上设置有能在主梁轨道上左右移动的小车，在小车上设置有用以起吊重物的电动葫芦，在主梁轨道上沿其长度方向还设置有由若干根与电源相接的滑线导轨相互拼接而成的供电导轨，在小车上设置有两个能与滑线导轨接触取电、并与小车及电动葫芦电连接的集电器，两个集电器之间的距离确保两个集电器不会同时位于供电导轨的滑线导轨拼接缝隙中。本发明具有能有效防止集电器发生跳电及缺相现象、使用安全性高的优点。 | ||||||
| 38 | 具有至少一个起重机梁的起重机，特别是桥式起重机或者高架起重机 | CN201380016658.5 | 2013-03-28 | CN104203796B | 2016-02-03 | 克里斯多夫·帕斯曼; 理查德·克赖斯纳; 迈克尔·卡登; 托马斯·施利尔巴赫-克诺布洛赫 |
| 本发明涉及一种起重机(1a，1b)，特别是桥式起重机或者高架起重机，该起重机具有至少一个水平延伸的并且被构造成具有上缘板(3)和下缘板(4)的桁架梁的起重机梁(2)，具有起重装置的起重小车(9)可以在该起重机梁上行走，以及一种用于装配起重机梁(2)的、包括用于制造该起重机梁(2)的桁架结构的装配步骤的方法。起重机梁(2)在两个相对的端部中的至少一个端部上包括衔接器(12)，该衔接器可以如下地固定在上缘板(3)和下缘板(4)上，即，该衔接器(12)能够相对上缘板(3)和下缘板(4)校准并且然后该衔接器(12)能够在期望位置中被焊接在上缘板(3)和下缘板(4)上。 | ||||||
| 39 | 用于校准起重机的可移动起重机部分的方法 | CN201380073077.5 | 2013-11-22 | CN105008263A | 2015-10-28 | R.艾登贝格尔; D.雷拜因; T.韦施 |
| 本发明涉及一种用于校准起重机的第一可移动起重机部分的方法。在第一步骤中，将第一起重机部分定位在参考系中的第一预定坐标处的校准点上方。随后，测量第一距离测量设备的安装在第一可移动起重机部分上的第一发射器/接收器元件与第一距离测量设备的以固定方式安置在参考系中的第二发射器/接收器元件之间的第一距离。接着，根据第一预定坐标、测量到的第一距离和关于周围环境的第一信息项，确定第一距离测量设备的第一发射器/接收器元件在参考系中的取向。接下来，根据第一距离测量设备的第一发射器/接收器元件的所确定的取向，在参考系中执行变换，以便变换在起重机操作期间通过第一距离测量设备的第一和第二发射器/接收器元件测量到的距离，以确定第一可移动起重机部分的位置。因为方法利用与周围环境有关的信息，所以不需要精确地知道第一发射器/接收器元件在第一可移动起重机部分上的安装位置。这样使得安装简单。而且，只需要趋近一个校准点就能校准起重机。本发明还涉及一种用于操作起重机的方法和一种起重机。 | ||||||
| 40 | 桥式起重机桥架抗震结构 | CN201310638207.7 | 2013-11-29 | CN104671108A | 2015-06-03 | 朱飞超; 齐国庆 |
| 本发明公开了一种桥式起重机桥架抗震结构，包括：端部支撑架、承载架和载荷梁；端部支撑架的上方分别架设有两个载荷梁，端部支撑架和载荷梁之间通过承载架连接在一起，承载架上远离载荷梁中心的侧面为梯形倾斜面，梯形倾斜面相对于水平方向呈现锐角，梯形倾斜面两侧的两个面为平行四边形斜面。本发明所述的桥式起重机桥架抗震结构，承载架整体重心向起重机承载力的中心倾斜的结构，倾斜状的承载架在受到地震，或者突然增加起重机承载力的情况下，起重机两侧的载荷梁和承载架处不容易断裂，使起重机使用的更加的安全，结构简单，设计新颖，是一种新型起重机桥架强力结构。 | ||||||
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