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一种无人飞机
申请号	CN201610101085.1	申请日	2013-11-05	公开(公告)号	CN105752334A	公开(公告)日	2016-07-13
申请人	湖北易瓦特科技股份有限公司;			发明人	赵国成;
摘要	本发明属于飞行器技术领域，特别涉及一种无人飞机，包括：机身、机翼、机尾；在机身的机翼连接处开设横向螺纹孔和纵向螺纹孔，在机身的机尾连接处开设横向螺纹孔和纵向螺纹孔；在机翼开设有横向螺纹孔和纵向螺纹孔；在机尾开设横向螺纹孔和纵向螺纹孔；机身的机翼连接处的横向螺纹孔与机翼上的横向螺纹孔通过螺栓连接；机身的机翼连接处的纵向螺纹孔与机翼的纵向螺纹孔通过螺栓连接；机身的机尾连接处的横向螺纹孔与机尾上的横向螺纹孔通过螺栓连接；机身的机尾连接处的纵向螺纹孔与机尾上的纵向螺纹孔通过螺栓连接。本发明不仅节省了无人飞机的装卸时间，而且降低了工作人员的劳动强度。
权利要求	1.一种无人飞机，其特征在于，包括：机身构件，在所述机身构件的机翼连接处上开设2个横向螺纹孔和2个纵向螺纹孔，在所述机身构件的机尾连接处开设2个横向螺纹孔和2个纵向螺纹孔；机翼构件，在所述机翼构件上开设有2个横向螺纹孔和2个纵向螺纹孔，所述机身构件的机翼连接处的横向螺纹孔与所述机翼构件上的横向螺纹孔对应地通过2个螺栓连接，所述机身构件的机翼连接处的纵向螺纹孔与所述机翼构件上的纵向螺纹孔对应地通过2个螺栓连接；机尾构件，在所述机尾构件上开设有2个横向螺纹孔和2个纵向螺纹孔，所述机身构件的机尾连接处的2个横向螺纹孔与所述机尾构件上的2个横向螺纹孔对应地通过2个螺栓连接；所述机身构件的机尾连接处的2个纵向螺纹孔与所述机尾构件上的2个纵向螺纹孔对应地通过2个螺栓连接；所述机翼构件包括：中间段和两边段；所述中间段的长度占所述机翼构件总长度的55％；所述两边段向上倾斜10度到15度之间；所述机翼构件包括V字形机翼和倒T字形机翼。 2.根据权利要求1所述的无人飞机，其特征在于，所述无人飞机的材料包括碳纤维和铝合金。
说明书全文	一种无人飞机技术领域 [0001] 本发明属于飞行器技术领域，特别涉及一种无人飞机。背景技术 [0002] 目前，为了便于对无人飞机进行保养和维修，往往需要将无人飞机制作成可拆分的结构。但是，目前可拆分式无人飞机拆卸复杂，往往需要工作人员花费很长时间才能完成飞机的安装和拆卸，耗时耗力且劳动强度大。发明内容 [0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种无人飞机，它具有装卸方便的特点，不仅节省了无人飞机的装卸时间，而且降低了工作人员的劳动强度。 [0004] 为解决上述技术问题，本发明提供了一种无人飞机，包括：机身构件，在所述机身的机翼连接处上开设横向螺纹孔和纵向螺纹孔，在所述机身的机尾连接处开设横向螺纹孔和纵向螺纹孔；机翼构件，在所述机翼上开设有横向螺纹孔和纵向螺纹孔，所述机身构件的机翼连接处的横向螺纹孔与所述机翼构件上的横向螺纹孔通过螺栓连接，所述机身构件的机翼连接处的纵向螺纹孔与所述机翼构件上的纵向螺纹孔通过螺栓连接；机尾构件，在所述机尾上开设有至少1个横向螺纹孔和至少1个纵向螺纹孔，所述机身构件的机尾连接处的横向螺纹孔与所述机尾构件上的横向螺纹孔通过螺栓连接；所述机身构件的机尾连接处的纵向螺纹孔与所述机尾构件上的纵向螺纹孔通过螺栓连接。 [0005] 进一步地，所述机翼包括：中间段和两边段；所述中间段的长度占所述机翼总长度的55％；所述两边段向上倾斜10度到15度之间。 [0006] 进一步地，所述机尾设计为V字形机翼或倒T字形机翼。 [0007] 进一步地，所述无人飞机的材料包括碳纤维和/或铝合金。 [0008] 有益效果： [0009] 本发明提供的无人飞机，通过螺栓完成机身与机翼、机尾的装卸，不仅节省了无人飞机的装卸时间，而且降低了工作人员的劳动强度。本发明结构简单、装卸方便、实用性强。附图说明 [0010] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0011] 图1为本发明实施例提供的无人飞机的机身的结构示意图； [0012] 图2为本发明实施例提供的无人飞机的机翼的结构示意图； [0013] 图3为本发明实施例提供的无人飞机的主视图； [0014] 图4为本发明实施例提供的无人飞机的结构示意图； [0015] 图5为本发明实施例提供的无人飞机的V字形机翼的结构示意图； [0016] 图6为本发明实施例提供的无人飞机的倒T字形机翼的结构示意图。具体实施方式 [0017] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0018] 参见图1、图2、图3和图4，本发明实施例提供的一种无人飞机，包括：机身、机翼、机尾及至少4个螺栓；在机身的机翼连接处上开设至少1个横向螺纹孔和至少1个纵向螺纹孔，在机身的机尾连接处开设至少1个横向螺纹孔和至少1个纵向螺纹孔；在机翼上开设有至少1个横向螺纹孔和至少1个纵向螺纹孔；在机尾上开设有至少1个横向螺纹孔和至少1个纵向螺纹孔；机身的机翼连接处的横向螺纹孔与机翼上的横向螺纹孔通过一个螺栓连接；机身的机翼连接处的纵向螺纹孔与机翼上的纵向螺纹孔通过另一个螺栓连接；机身的机尾连接处的横向螺纹孔与机尾上的横向螺纹孔通过一个螺栓连接；机身的机尾连接处的纵向螺纹孔与机尾上的纵向螺纹孔通过另一个螺栓连接。其中，机翼包括：中间段和两边段；中间段的长度占机翼总长度的55％；两边段向上倾斜10度到15度之间。参见图5和图6，机翼包括：V字形机翼和倒T字形机翼。 [0019] 在本实施例中，螺栓的个数为8。在机身的机翼连接处上开设2个横向螺纹孔和2个纵向螺纹孔，在机身的机尾连接处开设2个横向螺纹孔和2个纵向螺纹孔；在机翼上开设有2个横向螺纹孔和2个纵向螺纹孔；在机尾上开设有2个横向螺纹孔和2个纵向螺纹孔；机身的机翼连接处的横向螺纹孔与机翼上的横向螺纹孔通过2个螺栓连接；机身的机翼连接处的纵向螺纹孔与机翼上的纵向螺纹孔通过另2个螺栓连接；机身的机尾连接处的横向螺纹孔与机尾上的横向螺纹孔通过2个螺栓连接；机身的机尾连接处的纵向螺纹孔与机尾上的纵向螺纹孔通过另2个螺栓连接。 [0020] 这里需要说明的是，在使用螺栓连接机身和机翼时，可以将螺栓从机身的螺纹孔穿入机翼的螺纹孔，也可以将螺栓从机翼的螺纹孔穿入机身的螺纹孔。同理，在使用螺栓连接机身和机尾时，可以将螺栓从机身的螺纹孔穿入机尾的螺纹孔，也可以将螺栓从机尾的螺纹孔穿入机身的螺纹孔。 [0021] 当工作人员需要对无人飞机进行拆卸维修时，只需要将螺栓拧下，使机身和机翼、机尾分离，再单独进行维修或更换新的机身、机翼或机尾，就可以实现对无人飞机的维修。 [0022] 当工作人员需要对无人飞机进行拆卸运输时，只需要将螺栓拧下，使机身和机翼、机尾分离，再单独对机身、机翼或机尾进行运输即可。 [0023] 当工作人员需要对已拆卸的无人飞机进行安装时，只需要通过螺栓将机身和机翼、机尾连接为一体，就可以实现对无人飞机的安装。 [0024] 同时由于本发明的无人飞机的各个构件之间采用嵌入式的连接方式，并通过上述螺栓紧固之后形成光滑表面，从而不影响飞机的稳定性，保证了飞行的性能。 [0025] 这里需要说明的是，本发明将机尾设计成V字形机翼和倒T字形机翼。当无人飞机安装V字形机翼时，可以提高飞机飞行的航向性；当无人飞机安装倒T字形机翼时，可以提高飞机飞行的稳定性，使工作人员能够根据实际的工作需要，合理地选择相应的机尾，从而提高本发明的适用性。 [0026] 本发明实施例提供的无人飞机，通过螺栓完成机身与机翼、机尾的装卸，不仅节省了无人飞机的装卸时间，将装卸时间从原来的30分钟缩短到现在的10分钟；而且降低了工作人员的劳动强度。本发明将机尾设计成V字形机翼和倒T字形机翼，提高了本发明的适用性。另外，本发明将机翼设计成向上倾斜的结构，进一步增加了无人飞机飞行时的稳定性。本发明结构简单、装卸方便、实用性强。 [0027] 本发明提供的无人飞机优选地采用展弦比为7以上的气动布局，并且飞机的材料包括碳纤维和/或铝合金。所述无人飞机采用上述气动布局和材料之后能够在采用组合式机体的情况下提高飞机的升力并且减轻了飞机机体的重量，节省了油耗。 [0028] 最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

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