| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一种无动力航空器 | CN201610724045.2 | 2016-08-25 | CN106314750A | 2017-01-11 | 成立 |
| 本发明公开了一种无动力航空器包括本体，该本体由软质弹性材料制成，使其为非刚性弹性变形。本体分为内层和外层，内层和外层之间设有间隙，间隙内设有同时连接内层和外层的连接部。本体上还设有充气孔，充气孔与间隙连通，充气孔上设有充气双向阀。当充气双向阀通过充气孔给间隙内充气时，使外层拉着内层一起膨胀，最终使本体的体积变大，相当于本体排出一部分大气，从而产生了提升浮力f，从而使本发明实现了无动力飞行。因此本发明的无动力航空器具有制作成本低，工艺简单的优点，可应用于运输航行工具，代替飞行完成空中运输，还可用于实现汽车的飞行；具有永久性提升特点，可用于提升空中楼阁，实现空中居住；甚至是实现海上升空居住环境。 | ||||||
| 2 | 高安全性的飞行器 | CN200580051008.X | 2005-07-07 | CN101223079B | 2012-08-01 | A·卡布阿尼 |
| 飞行器(10)包括设置有推进装置和方向控制安定面的细长框架结构(26)。框架结构联接到气腔(16)，该气腔适于填充比空气轻的气体并包括两个连接成V形外形的管状分支(12、14)，且在两管状分支之间延伸有空气动力学升力表面(22、24)。 | ||||||
| 3 | 在受限的内部空间内推进和运载使用者的系统及设备 | CN03816216.4 | 2003-05-07 | CN100536972C | 2009-09-09 | 约瑟夫·斯蒂芬·梅多斯 |
| 本发明包括具有足够大体积以及浮力的充气式气球(12)，该气球可使飞行员(30)在有界区域内漂浮在地面上空并在地面上方滑翔。该气球(12)包括多项使得它可以用于娱乐活动的安全构造，其中包括可使使用者推进气球的推进式脚踏车(202)。 | ||||||
| 4 | 显现在航空器上的发光照射的装置和方法 | CN03805651.8 | 2003-01-10 | CN100437672C | 2008-11-26 | 于尔根·里克; 维罗尼卡·舍德尔鲍尔 |
| 本发明涉及用来显现在航空器机壳上的发光照射的装置和方法，其包括至少一个用来产生发光照射的光源以及一用来将发光照射转换为可投射的发光照射的至少一个投射装置。至少一个投射装置安装在机壳内，以便通过内部(15)将发光照射投射到机壳(60)上。所述机壳至少局部是透明的，由此，从外面可见投射的发光照射。本发明还涉及一用来在航空器的机壳上显现发光照射的方法。 | ||||||
| 5 | 比空气轻的航空器 | CN02824369.2 | 2002-12-05 | CN1599683A | 2005-03-23 | J·R·姆恩克 |
| 一种比空气轻的航空器(1)具有：一充气的外壳(2)；以及，一对在外壳底部上的间隔开的起落架单元(11、12)，它两布置成在沿外壳的纵向延伸的中心垂直平面的相对侧上。各起落架单元(1 1、12)包括：袋形的围裙装置(5－7、5’－7’)；供应空气到袋形围裙装置和从袋形围裙装置移去空气的装置；以及，可操作的致动装置，它在用来包含一个或多个气垫的操作结构和一非操作的结构之间移动袋形围裙装置。 | ||||||
| 6 | 飞艇 | CN201380028815.4 | 2013-05-13 | CN104640768A | 2015-05-20 | 巴普蒂斯特·雷加斯; 阿德里恩·雷加斯; 奥利维厄·乔扎恩 |
| 一种飞艇(1)，包括柔性包膜(2)，位于包膜内的壁(3)以及抽吸装置。壁(3)在机头和尾部之间纵向延伸，因此将包膜的内部空间分为第一空间(E1)和第二空间(E2)，所述第二空间位于第一点(P1)和第二点(P2)之间的包膜的边缘上。抽吸装置适合为第二空间充气，以便包膜具有第二形状，并且适合为第二空间放气，以便包膜具有不同于第二形状的第一形状。 | ||||||
| 7 | 飞艇 | CN201080057896.7 | 2010-10-12 | CN102753434A | 2012-10-24 | 巴普蒂斯特·雷加斯; 奥利维厄·乔扎恩 |
| 本发明涉及一种飞艇(1)，其包括没有刚性内结构且充填有比空气轻的气体的柔性罩(2)以及吊舱(3)。所述飞艇还包括将其安置于固体或液体表面的至少三个足部以及一个降落结构(5)。所述降落结构(5)位于柔性罩外，并将足部(6a，6b，6c)、吊舱(3)和罩(2)相连接。 | ||||||
| 8 | 高安全性的飞行器 | CN200580051008.X | 2005-07-07 | CN101223079A | 2008-07-16 | A·卡布阿尼 |
| 飞行器(10)包括设置有推进装置和方向控制安定面的细长框架结构(26)。框架结构联接到气腔(16)，该气腔适于填充比空气轻的气体并包括两个连接成V形外形的管状分支(12、14)，且在两管状分支之间延伸有空气动力学升力表面(22、24)。 | ||||||
| 9 | 在受限的内部空间内推进和运载使用者的系统及设备 | CN03816216.4 | 2003-05-07 | CN1665573A | 2005-09-07 | 约瑟夫·斯蒂芬·梅多斯 |
| 本发明包括具有足够大体积以及浮力的充气式气球(12)，该气球可使飞行员(30)在有界区域内漂浮在地面上空并在地面上方滑翔。该气球(12)包括多项使得它可以用于娱乐活动的安全构造，其中包括可使使用者推进气球的推进式脚踏车(202)。 | ||||||
| 10 | 氢气再生太阳能动力的飞行器 | CN201380058156.9 | 2013-09-19 | CN104768847A | 2015-07-08 | 塞巴斯蒂安·福尼尔; 杰伊·戈德塞尔 |
| 一种飞行器，包括：容纳氢气的壳层，用于从所述壳层收集水的水收集系统，将使用所述水收集系统收集的水转换成氢气的电解器，以及使用通过所述电解器所产生的氢气再添满所述的壳层的氢气补给系统电解器。在一个实施例中，所产生的氢气也供应给一个用于飞行器推进器的氢燃料推进系统飞行器。 | ||||||
| 11 | 柔性太阳能板及其制备方法、飞艇 | CN201310647858.2 | 2013-12-04 | CN103606580A | 2014-02-26 | 谢勇; 祝明; 刘龙斌; 李磊云 |
| 本发明公开了一种柔性太阳能板及其制备方法、飞艇，包括光电能转化主体层，在光电能转化主体层下方设有隔热增强降温膜层，所述的隔热增强降温膜层包括依次叠加的芳酰胺纤维编织层、纤维胶粘层、导热层和散热隔热层；所述芳酰胺纤维编织层用于承载光电能转化主体层的重量载荷，所述纤维胶粘层用于粘合芳酰胺纤维编织层和导热层，所述导热层用于传递光电能转化主体层的热量至散热隔热层。本发明有效解决太阳能板温度过高引起的光电转换效率降低问题，提高了太阳能板的光电转换效率。 | ||||||
| 12 | 在受限的内部空间内推进和运载使用者的系统及设备 | CN200680034298.1 | 2006-07-26 | CN101267866A | 2008-09-17 | J·S·米道斯 |
| 本发明包括充气式气球，该气球具有足够大体积和浮力，以允许飞行员在封闭区域内漂浮在地面上方并在地面上方滑翔。该气球包括多项使得它可以用于娱乐活动的安全特征，其中包括使使用者能够推进气球的螺旋桨脚踏车。还描述了与充气式气球一起使用的各种结构，包括便携结构和体育场内的保持结构。 | ||||||
| 13 | 比空气轻的航空器 | CN02824369.2 | 2002-12-05 | CN1330530C | 2007-08-08 | J·R·姆恩克 |
| 一种比空气轻的航空器(1)具有：一充气的外壳(2)；以及，一对在外壳底部上的间隔开的起落架单元(11、12)，它两布置成在沿外壳的纵向延伸的中心垂直平面的相对侧上。各起落架单元(11、12)包括：袋形的围裙装置(5-7、5’-7’)；供应空气到袋形围裙装置和从袋形围裙装置移去空气的装置；以及，可操作的致动装置，它在用来包含一个或多个气垫的操作结构和一非操作的结构之间移动袋形围裙装置。 | ||||||
| 14 | 显现在航空器上的发光照射的装置和方法 | CN03805651.8 | 2003-01-10 | CN1639758A | 2005-07-13 | 于尔根·里克; 维罗尼卡·舍德尔鲍尔 |
| 本发明涉及用来显现在航空器机壳上的发光照射的装置和方法，其包括至少一个用来产生发光照射的光源以及一用来将发光照射转换为可投射的发光照射的至少一个投射装置。至少一个投射装置安装在机壳内，以便通过内部(15)将发光照射投射到机壳(60)上。所述机壳至少局部是透明的，由此，从外面可见投射的发光照射。本发明还涉及一用来在航空器的机壳上显现发光照射的方法。 | ||||||
| 15 | airship | JP2001140860 | 2001-05-11 | JP3522711B2 | 2004-04-26 | 嘉隆 佐々木; 貴芳 前畑; 正信 大垣; 大八 小川; 克治 福本; 正彦 菅原 |
| A plurality of bulkheads (23a to 23d) are installed in a hull (21) so as to divide the interior space of the hull (21) into a plurality of compartments ( DELTA S1 to DELTA S5) successively arranged along the axis (22) of the hull (21). Thecompartments ( DELTA S1 to DELTA S5) are divided into upper flotation gas containing spaces (25a to 25e) and lower air containing spaces (26a to 26e) by flexible diaphragms (24a to 24e) impermeable to air and a flotation gas, respectively. The bulkheads (23a to 23d) have upper parts A1a, Alb, A1c and A1d formed of a meshed sheet, extending upward from joints (27a to 27d) of the diaphragms (24a to 24e) and the bulkheads (23a to 23d) , exposed to the flotation gas containing spaces (25a to 25e). The upper parts are provided with a plurality of vents through which the flotation gas is allowed to flow. <IMAGE> | ||||||
| 16 | Airship | JP22887589 | 1989-09-04 | JPH0392500A | 1991-04-17 | TAKAHASHI MASAKATSU; TAKAHASHI RYUTARO; TAKAHASHI KENTARO |
| PURPOSE: To obtain an airship to supplement the merit and the demerit of the soft type and the hard type airships, and to have reformed the maneuverability, by providing propelling devices of variable thrust generation direction at the crossing parts of fluid passages in the axial direction and the radius directions, making an air flow power tube in a rigid framework, and installing floating ballooms. CONSTITUTION: An axial direction fluid passage 3 generating a ship body 1 longitudinally is formed, in which propelling devices 2 of variable thrust generation direction are positioned at two positions at the front side and the rear side, and radius direction fluid passages 4 and 5 are formed in the up and down direction and in the left and right direction of the propelling devices 2. As a result, the propelling devices 2 are positioned at the crossing parts of the axial direction passage 3 and the radius direction passages 4 and 5. And floating ballooms 8 are provided placing intervals to the framework of an air flow motive power tube which consists of the axial direction and the radius direction fluid passages 3, and 4, 5, and the whole system is composed by making the air flow pass through the intervals. In such a composition, it is hardly blown away by the side wind, and a mechanism to supplement the merit and the demerit of the soft type and the hard type airshiped can be provided. COPYRIGHT: (C)1991,JPO&Japio | ||||||
| 17 | Temperature control method of the Earth's surface using a stratospheric airship and the reflector | JP2014512776 | 2012-10-22 | JP2014523358A | 2014-09-11 | チェ、ジュンミン |
| 本発明は、成層圏飛行船と反射板を用いた地表面の温度調節方法に関する。 本発明の成層圏飛行船と反射板を用いた地表面の温度調節方法は、複数の飛行船で垂直下方に位置するように結合された支持ラインの下端部に四隅が連結され、空中で四角形状に広げられた反射板によって太陽光が反射されることによって地表面の温度を調節する方法において、前記反射板の反射面が前記太陽光の入射角度と直角をなすように傾斜状態に維持され、地表面上への前記太陽光の入射を遮断することができる。 | ||||||
| 18 | Light aircraft having an air cushion landing gear means | JP2003549171 | 2002-12-05 | JP4299137B2 | 2009-07-22 | ムンク，ジェフリー，ロジャー |
| 19 | Light aircraft having an air cushion landing gear means | JP2003549171 | 2002-12-05 | JP2005536382A | 2005-12-02 | ムンク，ジェフリー，ロジャー |
| ガス充填船体（２）と、船体の縦方向に延びる中央平面の対向する側に配置された、船体底面の一対の離間された着陸装置ユニット（１１、１２）とを有する軽航空機（１）である。 各着陸装置ユニット（１１、１２）は、バッグスカート手段（５−７、５'−７'）と、バッグスカート手段に空気を供給しまたバッグスカート手段から空気を除去するための手段と、一つ以上の空気クッションを含むための作動可能構造形と非作動構造形との間でバッグスカート手段を変化させることに使用できる作動手段とを具備する。 | ||||||
| 20 | Apparatus and method for reproducing the optical radiation to the aircraft | JP2003558821 | 2003-01-10 | JP2005525585A | 2005-08-25 | スケドルバウアー，ヴェロニカ; リック，ジューゲン |
| 本発明に基づき、光放射を発生するための少なくとも１つの光源と、投影能力のある光放射へ光放射を変換するための少なくとも１つのプロジェクタとを備えた、航空機の気嚢へ光放射を再現するための装置において、少なくとも１つのプロジェクタが気嚢の内部空間に気嚢（６０）へ内部空間（１５）を通して光放射を投影するために配置されており、この気嚢が少なくとも部分的に外方へ投影した光放射の可視化のために光透過性に形成されている装置。 本発明は、同様に航空機の気嚢へ光放射を再現するための方法に関する。 | ||||||
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