Ein hybrides lenkbares Luftschiff gehört zu den Luftkissen-Luftfahrzeugen, die auf Flugplätzen beliebiger Art starten und landen. Aufgabe der Erfindung ist die Entwicklung eines lenkbaren Luftschiffs mit verbesserten Eigenschaften, die ein Starten und Landen auf dem Wasser und auf schwachtragenden Flächen ermöglichen.

Zur Lösung dieser Aufgabe enthält das hybride lenkbare Luftschiff einen diskusförmigen Rumpf (1) mit einem zentralen Tunnel (2), innerhalb dessen ein leicht zu umströmender, mit den Wänden mittels radialer Zwischenwände (7) aerodynamischen Profils befestigter Körper (5) mit einem Rotor (6) an seinem oberen Teil angeordnet ist, Pilot-Passagier- (9) und Frachtkabinen (10), eine Antriebsanlage mit Schub-Propellern (8), Luftkissen-Landeeinrichtungen in Form eines aufblasbaren torusartigen Ballons (11) und von Rad-Kufe-Stützen (11, 12), die an den unteren Flächen angebracht sind, drehbare Klappen (3), die am Eingang in den zentralen Tunnel (2) angeordnet sind, Steuer- und Stabilisierungsorgane (4), die am Ausgang aus dem zentralen Tunnel angeordnet sind, Flügeltragwerke (14) und ein Heckleitwerk mit einem Stabilisator (19) und zwei oder mehreren Leitflächen (17), die am hinteren Teil des Rumpfes angeordnet sind, Strahlklappen (21), die an den hinteren Kanten der Flügeltragwerke und des Rumpfs (22) angeordnet sind, Strahlruder (20), die am Stabilisator und an den Flügeltragwerken angeordnet sind. Das hybride lenkbare Luftschiff ist auch mit am Stabilisator angeordneten Höhenquerrudern (22) und einer flexiblen, unten am vorderen Teil des torusartigen Ballons (11) angeordneten Schutzumrandung (23) versehen; außerdem ist es zusätzlich mit Organen zum Starten vom Wasser aus in Form einer Gleitfläche (28) unter der Kabine (9) versehen.

Zum Einfangen und Umwandeln von Sonnenergie in großen Höhen, insbesondere in der Tropopause, ist eine Solarstation vorgeschlagen, die ein zur Erdoberfläche abgespanntes System von Auftriebskörpern (1) sowie von diesen getragene Solargeneratoren (4), speziell fotovoltaische Zellen, umfaßt. Um während des ganzen Jahres und von Sonneaufgang bis Sonnenuntergang die Beaufschlagung mit Sonnenenergie nutzen zu können und eine preiswerte Energiegewinnung unter Optimierung der verschiedensten Parameter zu gewährleisten, sind die Solargeneratoren (4) modulartig zusammengefaßt und als bis zur Tropopause widerstandsfähiges Auftriebskörper-System (1, 15) zusammengefaßt, das über mehrere Abspannungen (8, 9, 10) jeweils einzeln mit Lagerpunkten (12, 13) an der Erdoberfläche verbunden ist, von denen mindestens einer relativ zur Erdoberfläche entsprechend der Änderung des Sonnenstands geführt wird.

An airship having a spherical balloon filled with buoyant gas such as helium at a pressure substantially greater than atmospheric and which is mounted for rotation about a normally horizontal axis, the airship including a rigid load supporting yoke having two support arms extending upwardly from a central gondola and each with an upper end rotatably connected to the balloon, is characterized by the gondola and support arms having surfaces close to and conforming to the shape of the balloon so as to inhibit air flow between the gondola and the bottom of the balloon and to redirect this air to the sides and back of the balloon.

An aircraft is provided utilizing a spherical balloon (110) filled with buoyant gas such as helium at a pressure substantially greater than atmospheric so that its dimensions are substantially unaffected by changes in atmospheric pressure or temperature. The aircraft is a passive device for providing lift and intended to be towed by and controlled from a helicopter. The spherical balloon (110) is mounted on a normally horizontal axle (116) having end portions projecting from opposite sides of the balloon, and includes a rigid load supporting yoke (132) including two arms extending upwardly from a central load supporting structure (134) and each with an upper end suspended from the axle (116).

Disclosed in a lighter than air vehicle comprising a first envelope (34), a second envelope (36) located inside the first envelope (34), and a tube (40) connecting the first envelope (34) to the second envelope (36). The first envelope (34) and the second envelope (36) are spaced apart so as to define a chamber between the first envelope (34) and the second envelope (36). The chamber is filled with a lighter than air gas (22). A first opening of the tube (40) is located at an external surface of the first envelope (34). A second opening of the tube (40) is located at an internal surface of the second envelope (36), the second opening of the tube (40) being at an opposite end of the tube (40) to the first opening of the tube (40).

An electric power generation system employs a thermoelectric generator placed between an aircraft inner skin and an aircraft outer skin. The thermoelectric generator is configured to utilize a thermal differential between the inner and outer skin to generate an electric current. An electrical interface is provided for access to the electric current generated by said thermoelectric generator.

A power generation device floating in the air includes a lifting device 1, a connection device 2 and a ground device 3. The lifting device 1 is consisted of plural buoyant units 10 with solar cells 11 and wind turbines 12 respectively located on the top and lower portions thereof. The connection device 2 is connected between the lifting device 1 and the ground device 3. The main functions of the ground device 3 are power alternation, power distribution and power storage. The ground device 3 is connected with power supply network 30 in parallel in order to deliver power to users 31. The solar cells 11 and the wind turbines 12 are located in the air instead of on ground. The weather does not affect the efficiency of the power generation device.

A system for controlling a flight parameter, such as velocity, associated with an airship comprises a frame (211), a support structure (212) slidably mounted to the frame and configured to provide support to an airship control and a slider output signal indicative of an offset of the support structure from a predetermined neutral position of the frame and a processor (600) communicatively connected to the frame, the support structure, and the airship control, and configured to receive the slider output signal. The processor is configured to generate a control signal for modifying the flight parameter based on the slider output signal.

Die Reinigungsanlage für eine Fassade eines Gebäudes umfasst eine ringförmige Tragstruktur (5), welche derart ausgebildet ist, dass sie das Gebäude (1) umschliessen kann. Zudem umfasst die Reinigungsanlage eine Transporteinrichtung (8), welche an der Tragstruktur (5) befestigt und vorgesehen ist, um die Tragstruktur (5) zu bewegen. Darüber hinaus ist eine Reinigungseinrichtung (6) vorhanden, welche mit der Tragstruktur (5) verbunden und vorgesehen ist, um die Fassade (1.1) des Gebäudes (1) zu reinigen.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Arbeit in großen Höhen mit einer von einem mit einem Gas leichter als Luft gefüllten Auftriebskörper getragenen Arbeitspositionierung.

Die Erfindung mit einer Arbeitspositionierung, mit einem oder mehreren Arbeitsplätzen im Bereich der Oberseite eines Auftriebskörpers soll mit geringen Anforderungen an die bediente Konstruktion und Arbeitskräfte, geringer Rüstzeit, niedrigen Kosten und

Einhaltung der Sicherheitsbestimmungen den Zugang auch zu bisher unzugänglichen Arbeitsregionen ermöglichen.

Nach der Erfindung ist mindestens eine für mindestens eine Arbeitskraft und/oder technisch/ technologische Ausrüstung nutzbare Arbeitspositionierung (5) auch im Bereich oberhalb des Schwerpunktes auf der Oberfläche des/der Auftriebskörper (1) positionierbar. Der, die Arbeitspositionierung (5) tragende Auftriebskörper (1) ist im Raum in der X-,Y- und Z-Achse frei positionierbar und in seiner Neigung zumindest zu einem Teil durch die Anwendung von mindestens einem Mittel zur Erzeugung einer den Gleichgewichtszustand eines oder mehrerer Auftriebskörper (1) mit Arbeitspositionierung (5) beeinflussenden Gegenkraft kontrollierbar und in einer stabilen Lage fixierbar.

Die Erfindung kann für Aufgaben im Freien an Bauwerken jeder Art oder im Innern von Gebäuden unabhängig von Höhe, Weite und Beschaffenheit eingesetzt werden. So können unter anderem Restaurationen im Inneren historischer Gebäude durchgeführt werden

• La présente invention concerne un véhicule volant et un procédé de mise à poste de ce véhicule volant.
• Selon l'invention, ledit véhicule volant (1) comporte uniquement des moyens de propulsion (2) permettant audit véhicule (1) de se déplacer et s'orienter à haute altitude et la mise à poste dudit véhicule (1) dans la haute atmosphère, notamment dans la stratosphère, est réalisée au moyen d'un engin de transport (3) indépendant.