| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 一种具有防冰除冰功能的气压调节阀门及浮空器 | CN201710453064.0 | 2017-06-15 | CN107269851A | 2017-10-20 | 徐亮; 彭桂林; 万小刚; 陈利; 杨占锋 |
| 本发明公开了一种具有防冰除冰功能的气压调节阀门及浮空器，所述加热膜设置在阀芯的内表面，所述加热膜由内至外包括依次连接的粘结层、内导热绝缘层、加热层、外导热绝缘层和绝热层，所述粘结层粘结在阀芯的内表面，所述温度传感器设置在阀芯的内表面，所述密封圈封装在阀芯的边缘；所述加热膜的加热功率满足以下公式：P≥(cpm·Δτ+h)·V·A·ω，其中：P为加热膜额定功率；cpm为比热容，Δτ为环境温度与目标温度差，h为冰融化的比焓；V为阀门所在囊体的垂直速度；A为阀芯的表面积；ω为空气中液态水含量。本发明能够保证阀门的活动部位结冰后能够在加热后除冰；密封圈不吸收水分但足够柔软，能够形成密封但不被冻结；阀门周围的防雨条能够阻止雨水在阀门上累积，减少结冰体量。 | ||||||
| 142 | 利用反转变质多结太阳能电池的用于航空器、水运工具或陆地交通工具的太阳能电力系统 | CN201410342379.4 | 2014-07-18 | CN104300882B | 2017-10-17 | D·麦格林; P·R.·夏普斯; A·科恩菲尔德; M·A.·斯坦 |
| 在此公开了一种用于利用安装在非平面配置的支撑件上的薄膜III‑V族化合物多结半导体太阳能电池从太阳辐射产生电力的系统，其是一种航空器、水运工具或陆地交通工具。 | ||||||
| 143 | 一种自动控制无人热气球 | CN201710524748.5 | 2017-06-30 | CN107176283A | 2017-09-19 | 贺应平; 华康; 祝远程; 于腾 |
| 本发明公开了一种自动控制无人热气球，包括热气球球囊；设置在球囊内的燃烧器；以及位于热气球球体下方的热气球吊舱，吊舱包括承力环和舱体，其中承力环上设置有连接件，舱体通过拉绳连接连接件以将其吊在承力环下方，所述球囊通过多个拉绳连接连接件而实现与热气球吊舱的连接；且舱体内设置有机载控制设备和排气幅操作机构，其中机载控制设备包括燃烧器控制器和排气幅操作控制器，燃烧器控制器用于控制燃料阀门的启闭实现对燃烧器的点火和燃烧加热，排气幅操作控制器用于驱动作动机构动作实现对排气幅操作机构的操作。本发明的热气球可以实现在人工遥控的工作方式下完成升空、降落，并且在指定区域和指定高度内飞行，控制实时性强、控制精度高。 | ||||||
| 144 | 智能化细胞式充气刚体结构 | CN201710346080.X | 2017-05-17 | CN107117281A | 2017-09-01 | 郭鹏 |
| 本发明公开一种智能化细胞式充气刚体结构,具体的说是一种将若干小型气囊排列组合后组成一个轻质耐压刚体结构的方法。空间充气展开结构具有体积小、重量轻、可靠性高、造价低等突出优点，近年来随着以充气管作为承力框架的大型空间天线、太阳帆等航空设备出现，充气展开结构受到越来越多的重视。本发明通过仿生方式模仿细胞组织结构设计出一种新型充气展开结构，利用有限元设计使传统充气展开结构获得更优秀的力学性质。 | ||||||
| 145 | 一种飞艇囊体快速充气系统及方法 | CN201710218522.2 | 2017-04-05 | CN107054611A | 2017-08-18 | 李帜; 程凯 |
| 本发明涉及一种飞艇囊体快速充气系统及方法。所述一种飞艇囊体快速充气系统，包括支撑骨架、囊体、用于分流减压的扩散装置、压差传感器、充气接头和控制系统；囊体为椭球形，支撑骨架由中空支撑杆连接制成，且水平布置在囊体内，扩散装置安装在支撑骨架上，压差传感器设置在囊体内，充气接头安装在囊体短轴方向的两侧，控制系统安装在支撑骨架中部，且与压差传感器和高压气源电连接，用于控制高压气源的启动与关闭。本发明在囊体内利用中空的支撑骨架和扩散装置对气体进行分流减压，实现了将高压气体转变为气压相对较低、流速稳定的气流，同时替代了外置的分流减压装置，降低了制造成本；可以实时检测囊体内部压力变化，保护设备安全。 | ||||||
| 146 | 一种利用空气浮力的气球与扑翼机结合的载人飞行方法 | CN201710215004.5 | 2017-04-02 | CN106945813A | 2017-07-14 | 陈明明 |
| 本发明公开了一种利用空气浮力的气球与扑翼机结合的载人飞行方法，包括气球，扑翼机，制造或储存气体的装置，在扑翼机上加装制造或储存气体的装置，再与注入了低密度气体的气球连接，通过调节气球的浮力，与扑翼结合，达到长时间载人飞行的方法。 | ||||||
| 147 | 一种舞台装饰用热气球 | CN201510938430.2 | 2015-12-14 | CN106864723A | 2017-06-20 | 蒋斌 |
| 本发明公开了一种舞台装饰用热气球，包括气球，所述气球的表面设置有第二导线，所述第二导线上均匀安装有LED灯，所述环形气球支架上固定连接有电加热装置，所述电加热装置包括电动机支撑面板，所述电动机支撑面板上表面分别固定连接有电动机和外壳，且电动机位于外壳的内腔，所述外壳的内壁设置有发热丝，所述电动机支撑面板的下端设置有控制装置，所述控制装置上电连接有遥控天线，所述控制装置分别与电动机和发热丝电性连接，该舞台装饰用热气球结构简单，投放方便，不会产生火焰，安全可靠，使用电能，在空中停留时间长，气球表面安装有LED灯，具有很高的观赏性，同时适用范围广。 | ||||||
| 148 | 氦气球多轴联合飞行器 | CN201510899459.4 | 2015-12-09 | CN106853867A | 2017-06-16 | 高洁; 淡博 |
| 本发明涉及一种氦气球多轴联合飞行器，包含：氦气球(1)、吊绳(2)、旋转翼(3)、连接杆(4)、驾驶仓(5)，氦气球(1)通过吊绳(2)与驾驶仓(5)相连，旋转翼(3)通过连接杆(4)与驾驶仓(5)相连，驾驶仓(5)位于最下面，氦气球(1)为飞行器整体提供大部分升力，而旋转翼(3)为飞行器提供附助升力和运动的动力。 | ||||||
| 149 | 一种系留气球 | CN201611122885.8 | 2016-12-08 | CN106741815A | 2017-05-31 | 罗战虎; 李元章; 李庄; 唐洁; 梁小玲; 刘艺 |
| 本发明提出一种系留气球，包括球形主气囊和风向帆；球形主气囊内充惰性浮力气体；球形主气囊内部下方具有环形副气囊，所述环形副气囊与球形主气囊共用一部分材料，环形副气囊内充空气；在环形副气囊与球形主气囊共用的一部分材料上安装有风机和阀门；风机和阀门的启动和关闭由测控单元控制，通过调节环形副气囊内气体量来调节气囊压力；球形主气囊通过多根索具与旋转连接器相连，旋转连接器通过缆绳连接在地面锚泊装置上；球形主气囊底部连接有风向帆，风向帆采用三角形的曲面；风向帆下角通过索具连接在旋转连接器上。本发明与常规系留气球相比，结构相对简单，具有重量轻、便于使用、易于维护、使用成本低的特点。 | ||||||
| 150 | 一种扑翼飞艇 | CN201710073751.X | 2017-02-10 | CN106741813A | 2017-05-31 | 杨思强; 汪俊; 王波; 蔺靓; 于传稳 |
| 本发明涉及一种扑翼飞艇，包括气囊、辅助气囊、吊舱、双扑翼机构、尾杆、尾翼、方向舵和升降舵，气囊外表面分别设有吊舱、尾杆、尾翼、方向舵和升降舵；辅助气囊位于气囊内；吊舱位于气囊的底部；尾杆位于气囊的尾部；双扑翼机构设置于尾杆上；双扑翼机构包括扑翼翼片、根部轴和万向节；根部轴和尾杆通过万向节连接。采用这样的结构后，双扑翼机构的扑翼可沿根部轴的转动，改变扑翼的迎角大小，更加自由的调节实际飞行中方向。而且双扑翼机构可通过万向节实现驱动角度的更改，使扑翼飞艇能够更加自由便利的变换飞行角度，可以快速的实现飞艇的俯仰、转向等动作，极大提升了扑翼飞艇的飞行效率。 | ||||||
| 151 | 一种以氦气为提升动力的飞艇 | CN201510834085.8 | 2015-11-25 | CN106741812A | 2017-05-31 | 李昌林 |
| 本发明公开了一种空中作业的农药喷洒系统，为一种以氦气为提升动力的飞艇，包括气囊装置、飞艇机舱，所述的飞艇机舱上方固定设置气囊装置，所述气囊装置两侧的飞艇机舱上分别设置有艇翼，所述的艇翼下方设置有电动推进器，所述的电动推进器连接有蓄电池。所述的气囊装置连接氦气充气系统，所述的气囊装置的气囊采用内层膜和外层膜双层结构，所述的内层膜和外层膜双层结构内设置有相互独立的若干个气囊圈。所述的飞艇机舱上设置喷雾装置和遥感影像机。 | ||||||
| 152 | 一种用于农药喷洒作业的空中作业方法 | CN201510834030.7 | 2015-11-25 | CN106741810A | 2017-05-31 | 李昌林 |
| 本发明公开了一种用于农药喷洒作业的空中作业方法，包括气囊装置、飞艇机舱，飞艇机舱上方固定设置气囊装置，所述气囊装置两侧的飞艇机舱上分别设置有艇翼，艇翼下方设置有电动推进器，电动推进器连接有蓄电池。气囊装置连接氦气充气系统，气囊装置的气囊采用内层膜和外层膜双层结构，内层膜和外层膜双层结构内设置有相互独立的若干个气囊圈。气囊装置上设置有氦气回收装置，氦气回收装置包括控制阀门、连接管道、氦气收气罐、真空泵，所述的连接管道分别与气囊装置和氦气收气罐连接，控制阀门设置在连接管道上，氦气收气罐上设置有真空泵。 | ||||||
| 153 | 一种非保形上升飞艇地面束缚放飞方法 | CN201611151841.8 | 2016-12-14 | CN106741807A | 2017-05-31 | 郭颀; 潘安君; 贺启林; 张小强; 曹瑞; 熊超; 钱太阳; 汪青 |
| 本发明涉及一种非保形上升飞艇地面束缚放飞方法，包括：通过粘扣式捆扎带，将飞艇的囊体按平流层环境的浮重平衡要求及裕量所需的囊体容积隔离出充气和不充气两部分，囊体不充气部分成束状。本发明的方法使非充气腔体在地面起飞释放前基本呈一束形态，以缩小囊体迎风面积，达到降低风载、提高放飞可靠性的目的。 | ||||||
| 154 | 一种平流层飞艇压力调控方法及其调控系统 | CN201611026016.5 | 2016-11-22 | CN106628101A | 2017-05-10 | 侯中喜; 邓小龙; 杨希祥; 麻震宇; 朱炳杰 |
| 本发明提出了一种平流层飞艇压力调控方法及其调控系统，在平流层飞艇的主囊体内部设置有压力调控囊体，主囊体内因昼夜运行过程中温度变化而导致主囊体内浮升气体压力升高或降低，通过将主囊体内的部分浮升气体压入或放出压力调控囊体实现压力调节，使主囊体压力保持稳定。其可以解决当前平流层飞艇长期运行过程中昼夜状态变化导致的不可逆的压力调控方式，促进平流层飞艇尽快进入实用化。 | ||||||
| 155 | 一种系留和自主飞行两用太阳能浮空器 | CN201611099874.2 | 2016-12-05 | CN106628099A | 2017-05-10 | 龙飞; 王根辉; 张常东 |
| 本发明提出的一种系留和自主飞行两用太阳能浮空器，包括气囊和副气囊；气囊内填充浮升气体，处于气囊下腹部的副气囊用于充放空气；气囊上表面覆贴膜式太阳能电池；气囊后部设有带舵面的“X”型尾翼；气囊中部两侧分别布置电动涵道转向推进器，气囊尾部布置电动推进器；气囊下腹部设有起落架。本发明主要结合传统飞艇和系留气球的优点，实现单个浮空器既能自主飞行，又能定点系留，同时采用太阳能电池及储能电池为艇载设备供电和提供飞行动力，与传统飞艇相比，该两用太阳能浮空器具有续航时间更长和环保节能等优点，与常规系留气球相比，该两用太阳能浮空器具有机动性强、经济性好，且执行任务区域大等优点。 | ||||||
| 156 | 飞艇姿态调整的主动流动控制装置及方法、固定其的装置 | CN201710027379.9 | 2017-01-13 | CN106585945A | 2017-04-26 | 屈正宇; 杨燕初 |
| 一种飞艇姿态调整的主动流动控制装置及方法、固定其的装置，该主动流动控制装置包括固定于飞艇的若干主动流动控制阵列，分别置于所述飞艇的艇体表面，通过改变部分或全部若干主动流动控制阵列的开启和闭合，实现所述飞艇姿态的调整。每个主动流动控制单元包括基板和电磁驱动片阵列，电磁驱动片阵列由分别通过转轴固定于基板上的一个或多个电磁驱动片组成，通过转轴转动与基板贴合形成闭合状态，或与基板形成一角度形成开启状态。主动流动控制装置改变飞艇飞行时周身流体的对称性，产生用于俯仰或者偏航的控制力矩，替代或者配合舵面及矢量螺旋桨，完全控制或者辅助控制飞艇飞行的姿态，使其在高风速下可以输出更稳定的控制力矩，完成预定航行。 | ||||||
| 157 | 具有低单位面积重量的不含金属层的多层膜 | CN201280060565.8 | 2012-12-04 | CN104169082B | 2017-04-26 | C.E.菲舍尔; A.博尔姆; T.布卢姆 |
| 本发明涉及不含金属层的多层膜，其单位面积重量≤33g/m2，在90℃的收缩率≤10%(在机器方向上和垂直于机器方向上，根据DIN53377作为尺寸变化测量)，和具有至少6层层结构，所述层结构包括由至少一种热塑性烯烃均聚物或共聚物构成的作为外层之一的层(a)，不能通过内聚剥离分离的，即不可剥离的附着力促进剂层(b)，由至少一种均聚酰胺和/或共聚酰胺构成的层(c)，至少一层内置的邻接层(c)的气体阻隔层(d)，所述气体阻隔层(d)至少在聚合物组分的组成方面不同于层(c)和(e)；邻接气体阻隔层(d)的由至少一种均聚酰胺和/或共聚酰胺构成的层(e)，和由至少一种均聚酰胺和/或共聚酰胺构成的作为外层之一的层(i)，涉及这样的多层膜用于生产浮体的用途，以及涉及由这种这样的多层膜制成的浮体。 | ||||||
| 158 | 一种基于空中平台的甚长波发信系统 | CN201610948963.3 | 2016-11-02 | CN106549681A | 2017-03-29 | 梁玉军; 宫烨; 翟琦; 尚建华; 付天晖; 王衡峰 |
| 本发明公开一种基于空中平台的甚长波发信系统，该系统包括：空中平台、吊舱甚长波发信分系统、天线，其中空中平台与吊舱甚长波发信分系统的一端相连，吊舱甚长波发信分系统的另一端与天线相连；吊舱甚长波发信分系统包括控制单元、甚长波功放单元、收放卷扬装置、供电装置，其中供电装置通过供电导线分别与甚长波功放单元、控制单元、收放卷扬装置相连，控制单元通过信号控制线分别与供电装置、收放卷扬装置、甚长波功放单元相连；天线包括馈线、天线体、末端稳定物，其中馈线的一端与甚长波功放单元连接，馈线的另一端通过线夹方式与天线体的一端连接，加强绳的一端与收放卷扬装置连接，加强绳的另一端与末端稳定物连接。 | ||||||
| 159 | 一种用于系留气球收放和驻留的机动锚泊车 | CN201610938074.9 | 2016-10-25 | CN106516069A | 2017-03-22 | 李浩; 颜标; 李岩 |
| 本发明公开了一种用于系留气球收放和驻留的机动锚泊车，包括收放设备、氦气设备、箱体、电源设备、三个手动绞盘、控制设备、发电机、拖车底盘。锚泊车集缆绳收放设备、控制设备及氦气保障设备于一体，收放设备用于实现系留气球升空放飞和地面系留；控制设备用于缆绳收放设备的操控和实时控制；氦气保障设备集成安装在收放设备下方用于对系留气球进行充气及气体回收。本发明实现了车载系留气球小型锚泊车的高机动性能，实现控制、收放、氦气保障设备与安装平台的可靠集成，有效节省架设布防时间，提高工作效率。 | ||||||
| 160 | 自主飞行器的操作系统及操作方法 | CN201410083255.9 | 2014-03-07 | CN104029811B | 2017-03-01 | J·J·奇尔德里斯; J·J·维尼奥蒂斯 |
| 本发明涉及自主/自治飞行器。公开了发射飞行器的系统和方法。在一个实施例中，系统包括电动的悬浮飞行器、操纵飞行器的控制系统和适于联接到飞行器和地面电源的拴绳，以便当飞行器联接到拴绳上时给飞行器供电，其中响应于指令信号，飞行器可从拴绳上自动断开。可以描述其他的实施例。 | ||||||
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