| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种车锁车公共自行车 | CN201710188359.X | 2017-03-27 | CN106915395A | 2017-07-04 | 王金锁 |
| 本发明公开了一种车锁车公共自行车，由普通公共自行车和车锁车系统组成，其特点在于：车锁车系统固定在普通公共自行车车架主梁正前方。车锁车系统内部铁链可缩进车锁车系统。所述车锁车系统，通过读取过的芯片卡一刷为开，二刷为关，内置一条铁链。 | ||||||
| 2 | 具有锁固功能的自行车踏板 | CN201310245859.4 | 2013-06-20 | CN103847836B | 2016-06-15 | 陈文亮; 姚颖良 |
| 本发明公开了一种具有锁固功能的自行车踏板，适用于锁设于一自行车上，以干涉该自行车车轮的转动，其包括一基座单元及一固定单元。该基座单元包括一呈U型的本体，及一设置于该本体中心位置的穿孔。该固定单元包括一其一端锁设于该自行车上并设置于该穿孔的固定杆，及一设置于该固定杆一端的抵挡部，该本体以该固定杆为轴，于一干涉位置及一非干涉位置间滑动，当位于该干涉位置时，该本体滑移至该固定杆的端缘并与该抵挡部相互顶抵，以干涉该自行车转动，当位于该非干涉位置时，该本体以该固定杆为轴滑移至相对另一侧，以解除该自行车的干涉。本发明将自行车踏板与锁固功能相结合，以减轻额外携带锁具的负担，并达到现代人简单便利、防窃的需求。 | ||||||
| 3 | 便携式锁安装组件 | CN201280045121.7 | 2012-07-16 | CN103958335A | 2014-07-30 | R.D.祖拉斯基; D.H.金兹特兰; D.H.沃伦; J.D.费格纳; D.B.米勒 |
| 便携式锁安装组件包括用于将各个组件紧固到自行车等上的带或连接件。各个安装组件均具有限定固持组件的结构，以牢固地固持锁以及从安装组件容易地释放锁。 | ||||||
| 4 | 机动两轮车的防盗装置 | CN99105020.7 | 1999-04-23 | CN1115459C | 2003-07-23 | 杉冈浩一 |
| 将内缆索插入外缆索中，将内缆索的一端固定于外缆索的一端，使内缆索的另一端从外缆索的另一端突出出来，通过弹性促动装置将该突出部装于外缆索的另一端，由此对内缆索施加拉力，内、外缆索的另一端都固定于车身一侧，于内缆索的另一端配置开关机构，当内缆索被切断、开关机构成为接通状态时，警报器发出警报。这种装置构成简单，确实能起到防盗作用，可降低造价；与现有的缆索与车身分体设置相比，可防止丢失，而且可减小电池电力消耗。 | ||||||
| 5 | 自行车锁装置 | CN98803097.7 | 1998-02-04 | CN1249719A | 2000-04-05 | 马丁·比尔赫姆·拉森 |
| 本发明为自行车提供了一种用于装在车架管(20)内的锁紧装置,它包括一圆柱形锁套(2),其中装有锁块(4)和钥匙操作装置(3,4a,5,7),用于在套(2)沿收缩位置和伸长位置移动至少一个锁掣爪(1,13),其中锁掣爪(1,13)从圆柱套(2)中的至少一端伸出,与可转动地装在自行车架上的一个或多个部件(21,22)中的开口或槽连接,上述圆柱锁套(2)有一基本与架管内直径、最好为下管(20)相对应的外直径,以使整个装置可稳蔽地装在自行车架上的管(20)的内部,其所处位置使钥匙孔正好通过架管中的槽从外部接近。这种锁紧装置提供了一种极其有效的锁定以防止自行车被盗,由于所有锁定部件都置于架管内,所以实际上如不同时毁坏自行车,撞开锁是不可能的。 | ||||||
| 6 | 共享单车的停放方法及其使用的锁链单元 | CN201710160164.4 | 2017-03-17 | CN106864627A | 2017-06-20 | 吁平; 喻民 |
| 本发明提供了一种共享单车的停放方法及其使用的锁链单元，属于共享单车领域，其用于共享单车停放的链锁单元包括被触发端、触发端和连接件，被触发端与共享单车固定连接，所述被触发端上设有投币孔和触发插孔；触发端的形状能够插入被触发端的触发插孔，在触发端插入触发插孔后，触发端与被触发端连接并锁定，同时投币孔内的硬币弹出；当向投币孔内投入硬币后，触发端从被触发端的触发插孔中退出，触发端与被触发端分离；连接件连接触发端和被触发端。本发明通过硬币的约束，鼓励和约束人们将共享单车停放在规划的区域内，有效解决了自行车的乱停乱放现象，而且，操作简单，使用便捷，易于推广普及。 | ||||||
| 7 | 用于脚踏车的锁定装置 | CN201380048437.6 | 2013-07-22 | CN104640763A | 2015-05-20 | F·萨尔茨曼; D·扎加里亚斯-法因索德; B·皮奇 |
| 本发明涉及用于脚踏车的锁定装置(30、50)，包括：能够附接至脚踏车部件的主壳体(1)；线缆(22)，其中两个线缆端部(17、18)能够锁定于主壳体(1)内侧；用于定位锁定装置的布置于主壳体(1)内侧的GPS模块(12)；至少用于将对锁定装置的至少一个参数进行编码的至少一个信号发送至远程接收装置的射频装置(11)，所述射频装置至少包括射频芯片和天线。主壳体(1)包括两个部件：所述两个部件为部件箱(51)和夹具(52)，其中夹具(52)包括第一夹钳元件(62)和第二夹钳元件(63)，所述第一夹钳元件和第二夹钳元件在已附接状态中形成用于包围脚踏车部件(54)的空间(2)，其中部件箱(51)能够通过主要附接装置(10、60、61)被可分离地附接至第一夹钳元件(62)；或者，所述两个部件为后部箱(1a)和前部箱(1b)，所述后部箱和前部箱能够通过第一附接装置和第二附接装置(3、5；4、6、7)被可分离地附接至彼此，其中后部箱(1a)和前部箱(1b)形成为使得在已附接状态中后部箱和前部箱形成用于包围脚踏车部件的空间(2)，并且第一附接装置和第二附接装置均包括布置于后部箱(1a)和前部箱(1b)中的相互作用元件(3、5；4、6、7)。 | ||||||
| 8 | 保持器与自行车锁 | CN201010277301.0 | 2010-08-31 | CN102001374B | 2014-11-05 | L·科滕布雷德; A·威斯曼 |
| 本发明涉及保持器与自行车锁，具体而言，涉及保持器(1)和带有锁壳体(20)的锁(2)，其中，保持器(1)包括可弯曲的保持器中间截段(12)并包括保持器紧固截段(13)，保持器紧固截段(13)具有一定数量的紧固开口(14)，其设计和布置成用于在位于锁壳体(20)处的突出部(24)处的紧固，并且其中，锁壳体(20)具有管支承面(23)和突出部(24)，突出部(24)设计和布置成用于保持器(1)的、借助于设置在保持器(1)上的紧固开口(14)的紧固。 | ||||||
| 9 | 保持器与自行车锁 | CN201010277301.0 | 2010-08-31 | CN102001374A | 2011-04-06 | L·科滕布雷德; A·威斯曼 |
| 本发明涉及保持器与自行车锁，具体而言，涉及保持器(1)和带有锁壳体(20)的锁(2)，其中，保持器(1)包括可弯曲的保持器中间截段(12)并包括保持器紧固截段(13)，保持器紧固截段(13)具有一定数量的紧固开口(14)，其设计和布置成用于在位于锁壳体(20)处的突出部(24)处的紧固，并且其中，锁壳体(20)具有管支承面(23)和突出部(24)，突出部(24)设计和布置成用于保持器(1)的、借助于设置在保持器(1)上的紧固开口(14)的紧固。 | ||||||
| 10 | 旋转锁杆-框形锁及自行车安全系统 | CN200410095574.8 | 2004-12-02 | CN1626762B | 2010-10-27 | 托马斯·贝克 |
| 本发明涉及一种用于自行车的旋转锁杆-框形锁。该锁带有锁杆支撑机构，在它上面安装能够旋转的旋转锁杆，此外带有可将旋转锁杆的自由端插入的锁杆插入机构，带有用于转动操作旋转锁杆的操纵杆和带有用于将保险绳固定在框形锁上的固定机构。这种固定机构包含一个后端卡紧部分，绳夹具能够借助于操纵杆固定在它上面。本发明此外还涉及一种自行车安全系统。 | ||||||
| 11 | 交通工具 | CN200880023640.7 | 2008-07-07 | CN101784436A | 2010-07-21 | 瓦爱杰·科内利斯·约翰内斯·海伦娜 |
| 交通工具(1)，包括架体(2)和多个轮子(6、13)。架体包括至少两个相互连接的架体零件(3、4)、固定装置(18)和连接固定装置与架体零件的连接装置(21)。架体零件在交通工具适于使用的固定状态和交通工具不适于使用的非固定状态之间是可自由移动的，而且固定装置能够固定架体零件在固定位置，其中交通工具包括能够连接固定装置的连接器(19)，连接器包括锁紧装置(21)，且锁紧装置包括锁(56)。 | ||||||
| 12 | 车辆的上锁装置 | CN96121735.9 | 1996-11-20 | CN1096978C | 2002-12-25 | 新村裕幸 |
| 本发明提供一种车辆上锁装置，是利用设在车身上的上锁部件来锁固防盗钢丝绳。设有能将蓄电池14相对于主架管3装卸的上锁部件15，将防盗钢丝绳20的接合配件21接合在上锁部件15、锁栓16上，在卸下蓄电池14的状态，操作钥匙使锁栓后退并锁住。在蓄电池14锁固时，使接合配件21与被蓄电池14推下的提升臂17接合并锁固。 | ||||||
| 13 | 车辆的上锁装置 | CN96121735.9 | 1996-11-20 | CN1158805A | 1997-09-10 | 新村裕幸 |
| 本发明提供一种车辆上锁装置，是利用设在车身上的上锁部件来锁固防盗钢丝绳。设有能将蓄电池14相对于主架管3装卸的上锁部件15，将防盗钢丝绳20的接合配件21接合在上锁部件15、锁栓16上，在卸下蓄电池14的状态，操作钥匙使锁栓后退并锁住。在蓄电池14锁固时，使接合配件21与被蓄电池14推下的提升臂17接合并锁固。 | ||||||
| 14 | 一种安全型自行车后架 | CN201511035377.1 | 2015-12-31 | CN106926915A | 2017-07-07 | 刘德元 |
| 本发明提供了一种安全型自行车后架，包括自行车主轴，电子锁和自行车后架主体，所述电子锁表面设有所述指纹验证面板，电子锁孔和密码锁按键，所述指纹验证面板、所述电子锁孔以及所述密码锁按键通过电路和所述自行车主轴连接。本发明所述的链条锁铁链结构更加安全，方便自行车的自锁，适应地锁甚至适应墙锁，将自行车存放在墙上，节省存放空间，尤其适应拥挤的城市生活的存放。 | ||||||
| 15 | 一种电动车安全锁定装置 | CN201510844155.8 | 2015-11-30 | CN106809301A | 2017-06-09 | 程显惠 |
| 本发明公开了一种电动车安全锁定装置，其特征在于：包括按钮、取纸处、红外线感应器、实心管、感应盒、传输管、数字键、主控器、继电器组和电机；其中，所述的按钮、取纸处、红外线感应器、数字键都固定装在感应盒上；所述主控器根据所述蓝牙模块与车锁控制装置的连接信号强度，在所述主控器的相应输出端输出电信号；所述继电器组包括至少一个继电器，继电器的线圈与所述主控器的输出端连接。本发明结构合理，有利于提高生产效率，装配也更为方便，同时有利于锁芯更好的安装，提高整个电动车锁的牢固性。 | ||||||
| 16 | 框架锁 | CN201210289938.0 | 2012-08-15 | CN103359203B | 2017-03-01 | A.威斯曼; L.科滕布雷德 |
| 本发明涉及一种框架锁，具体而言涉及一种用于双轮车，尤其为自行车、电动自行车或类似者的框架锁，其带有：外部的锁罩壳(3)；构造成闭锁弓形件(4)的一级止锁元件(15)；与外部的锁罩壳相关联的内部的锁罩壳(2)，其接纳闭锁柱体(17)并且关联有插销容纳部(7)以用于容纳二级止锁元件(12)的闭锁插销(6)；止锁止动件止动件以用于锁止闭锁弓形件(4)；以及与内部的锁罩壳相关联的用于锁止二级止锁元件的止锁件。止锁件构造成提供弹性作用的止锁卡箍(8)，并且在内部的锁罩壳(2)中设置止锁卡箍作用部(13)以用于使止锁卡箍(8)作用到在插销容纳部(7)中的闭锁插销(6)上。(18)，可在锁止位置和松开位置之间调整该止锁 | ||||||
| 17 | 电动车的电瓶锁 | CN201510676612.7 | 2015-10-10 | CN106314608A | 2017-01-11 | 范本度 |
| 本发明涉及一种电动车的电瓶锁，包括锁架及锁链，锁架与锁链围合成锁扣电瓶的锁扣空间，所述锁架为可伸缩结构，其中部设有转轴，锁架的两端分别铰接有延伸支撑臂，所述延伸支撑臂可隐蔽于锁架的放置槽中。本发明的结构简单，于锁架的两侧设置可折叠收拢的延伸支撑臂，可方便地将摆放空间增大，其具有实用性高、使用方便的特点。 | ||||||
| 18 | 具有锁固功能的自行车踏板 | CN201310245859.4 | 2013-06-20 | CN103847836A | 2014-06-11 | 陈文亮; 姚颖良 |
| 本发明公开了一种具有锁固功能的自行车踏板，适用于锁设于一自行车上，以干涉该自行车车轮的转动，其包括一基座单元及一固定单元。该基座单元包括一呈U型的本体，及一设置于该本体中心位置的穿孔。该固定单元包括一其一端锁设于该自行车上并设置于该穿孔的固定杆，及一设置于该固定杆一端的抵挡部，该本体以该固定杆为轴，于一干涉位置及一非干涉位置间滑动，当位于该干涉位置时，该本体滑移至该固定杆的端缘并与该抵挡部相互顶抵，以干涉该自行车转动，当位于该非干涉位置时，该本体以该固定杆为轴滑移至相对另一侧，以解除该自行车的干涉。本发明将自行车踏板与锁固功能相结合，以减轻额外携带锁具的负担，并达到现代人简单便利、防窃的需求。 | ||||||
| 19 | 框架锁 | CN201210289938.0 | 2012-08-15 | CN103359203A | 2013-10-23 | A.威斯曼; L.科滕布雷德 |
| 本发明涉及一种框架锁，具体而言涉及一种用于双轮车，尤其为自行车、电动自行车或类似者的框架锁，其带有：外部的锁罩壳(3)；构造成闭锁弓形件(4)的一级止锁元件(15)；与外部的锁罩壳相关联的内部的锁罩壳(2)，其接纳闭锁柱体(17)并且关联有插销容纳部(7)以用于容纳二级止锁元件(12)的闭锁插销(6)；止锁止动件(18)，可在锁止位置和松开位置之间调整该止锁止动件以用于锁止闭锁弓形件(4)；以及与内部的锁罩壳相关联的用于锁止二级止锁元件的止锁件。止锁件构造成提供弹性作用的止锁卡箍(8)，并且在内部的锁罩壳(2)中设置止锁卡箍作用部(13)以用于使止锁卡箍(8)作用到在插销容纳部(7)中的闭锁插销(6)上。 | ||||||
| 20 | 锁 | CN201080037980.2 | 2010-07-26 | CN102575489A | 2012-07-11 | A.韦斯曼; L.科滕布雷德 |
| 本发明涉及一种锁，其带有可车辆固定地固定在车辆上的容纳着锁定机构（5）的锁体（2），锁体具有至少一个用于容纳锁销（4）的销孔（3），锁销设置在锁止部件的自由端上。在锁体（2）中设置有电机（6）和可靠电机移调的锁闩影响件（7），该锁闩影响件用来使得至少一个锁闩（8）在将锁销（4）固定于锁体（2）中的锁定位置与将锁销（4）松开的松脱位置之间移调，其中锁闩影响件（7）在从锁体（2）经由锁闩（8）和锁销（4）的力传递链之外作用到锁闩（8）上。 | ||||||
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