| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | JPS5044B1 - | JP8846469 | 1969-11-05 | JPS5044B1 | 1975-01-06 | |
| 2 | Kessel für ein Silofahrzeug | EP07022934.9 | 2007-11-27 | EP2045124B1 | 2011-04-27 | Beckmann, Jan-Dirk; Feldbinder, Otto |
| 3 | JPS5311727B2 - | JP3425775 | 1975-03-20 | JPS5311727B2 | 1978-04-24 | |
| 4 | JPS50130112A - | JP3425775 | 1975-03-20 | JPS50130112A | 1975-10-15 | |
| 5 | Réceptacle de stockage et de transport pourvu à sa base d'au moins une trémie de déchargement | EP87402087.8 | 1987-09-18 | EP0262035B1 | 1990-08-08 | Cardon, Christian |
| 6 | Réceptacle de stockage et de transport pourvu à sa base d'au moins une trémie de déchargement | EP87402087.8 | 1987-09-18 | EP0262035A1 | 1988-03-30 | Cardon, Christian |
L'invention se rapporte à un réceptacle de stockage et de transport pourvu à sa base d'au moins une trémie de déchargement. Ce receptacle est caractérisée en ce que la trémie (2) a une section horizontale de forme oblongue dont le grand axe est parallèle à l'axe longitudinal (10) du réceptacle (1) et en ce que la paroi latérale de cette trémie a tout autour de la dite trémie une pente au moins sensiblement constante. Application à l'industrie du matériel de transport de pulvérisation. |
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| 7 | Kessel für ein Silofahrzeug | EP07022934.9 | 2007-11-27 | EP2045124A1 | 2009-04-08 | Beckmann, Jan-Dirk; Feldbinder, Otto |
Um einen Kessel (100) für ein Silofahrzeug, umfassend einen zylindrischen Behälter (10) und einen Auslass (14) im Bodenbereich (132) des Kessels (100), anzugeben, der möglichst einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar ist, eine effektive Entladung ermöglicht und einen möglichst großen Laderaum bietet, wird vorgeschlagen, wenigstens einen Einsatzboden (13) zum Einsetzen in den Behälter (10) vorzusehen, wobei der Einsatzboden (13) derart in den Behälter (10) einsetzbar ist, dass ein erster Endbereich (133) des Einsatzbodens (13) dem Auslass (14) zugeordnet ist, und wobei der Einsatzboden (13) vom ersten Endbereich (133) zu einem gegenüberliegenden, zweiten Endbereich (134) durchgehend eine Neigung mit Bezug auf die Längsachse (101) des Behälters (10) aufweist.
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| 8 | Gedeckter Güterwagen, insbesondere Silowagen | EP86810200.5 | 1986-05-02 | EP0203886A1 | 1986-12-03 | Ritzl, Antal; Zehnder, Jürg |
Der Güterwagen hat einen aus zusammenhängenden Längswänden (2,3), Stirnwänden (4,5) und Boden (11) bestehenden Wagenkasten (1), welcher als selbsttragender verwindungsweicher Körper ausgebildet ist. Das mindestens einen mit einer Längswand (2, 3) fest verbundenen Längsteil aufweisende Dach (6, 12) besitzt gegenüber den Stirnwänden (4, 5) und der andern Längswand (3, 2) eine die Torsionen auffangende Bewegungsfreiheit in Längsrichtung des Wagens. Im Dach (6,12) kann eine/können Ladeöffnung/en angebracht sein. Durch das erfindungsgemässe Konzept kann die Entgleisungsgefahr vermindert und das Entstehen von Ermüdungsrissen im Dachbereich vermieden werden. |
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| 9 | Movable wall separators for particulate material storage to prevent bridged material blockages | US3587936D | 1969-01-21 | US3587936A | 1971-06-28 | RIOTTO DOMINIC J |
| MOVABLE SEPARATORS ARE VERTICALLY SUSPENDED WITHIN A PARTICULATE MATERIAL CONTAINER TO FORM A PLURALITY OF VERTICAL ZONES OR COMPARTMENTS, EACH COMPARTMENT HAVING AT LEAST ONE MOVABLE WALL IN COMMON WITH AN ADJACENT COMPARTMENT. IF, UPON REMOVAL OF THE PARTICULATE MATERIAL FROM THE CONTAINER, THE MATERIAL IN ONE OR MORE COMPARTMENTS HAS BECOME TIGHTLY PACKED, THE FLOW OF MATERIAL FROM AN ADJACENT
COMPARTMENT WILL CREATE A SPACE INTO WHICH THE SEPARATOR DIVIDING THE TWO COMPARTMENTS WILL MOVE. THIS EFFECTIVELY COLLAPSES ANY BRIDGE BY DISLOCATING ONE OF ITS ANCHOR POINTS, AND THEREBY FACILITATES FREE FLOW FROM THE CONTAINER. |
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| 10 | Method and means for unloading bulk transported pulverulent materials | US3451724D | 1967-07-12 | US3451724A | 1969-06-24 | CAPPELLI JOSEPH A; GUATTERY ANTONIO P; REBAR EDWARD; SOBIN GEORGE; BECHT GEORGE L |
| 11 | Apparatus for storing granular material | US14093661 | 1961-09-26 | US3088777A | 1963-05-07 | ALLER EDMUND R |
| 12 | Railway hopper cars | US8591261 | 1961-01-30 | US3088776A | 1963-05-07 | ALLER EDMUND R |
| 13 | Condensation-resistant car construction | US43911654 | 1954-06-24 | US2853960A | 1958-09-30 | JOSEPH CORRIGAN |
| 14 | Grain strip and side sill reinforcement | US36288153 | 1953-06-19 | US2813497A | 1957-11-19 | JAECKLE ALBERT E |
| 15 | Freight car ballast | US42875454 | 1954-05-10 | US2764950A | 1956-10-02 | FINNELL CALVIN K |
| 16 | Car | US61088532 | 1932-05-12 | US2000631A | 1935-05-07 | WINDECKER CHARLES E |
| 17 | Car | US60030032 | 1932-03-21 | US1915758A | 1933-06-27 | PIERCE RAYMOND C |
| 18 | Car liner | US10526326 | 1926-04-28 | US1678356A | 1928-07-24 | WALLACE ROWE WILLIAM |
| 19 | Cargo train wagon for the transportation of bulk material | US12200198 | 2008-08-28 | US08240969B2 | 2012-08-14 | Marco Medel; Mauricio Medel; Manuel Medel; Matias Medel |
| Cargo wagon to transport bulk material in different conditions which allows the load not to attach itself to the surface of the wagon, speeding up the unloading process, wherein said cargo wagon is formed by a defined structure which vertebral frame is conformed by a longitudinal beam, where in a transversal way to such beam ribs have been configured in a semi-rectangular shape which give the volume configuration to the wagon's load; in the Terminal ends of such ribs there are lateral beams that give firmness to the structures that define the ribs; said lateral beams have on their interior end steel plates along their whole longitude that conform an upper lateral end of the wagon; where in said steel plates and in suspended form there are a series of ropes over which there is rubber carpet in suspended form that defines the structure to receive the load. | ||||||
| 20 | CARGO TRAIN WAGON FOR THE TRANSPORTATION OF BULK MATERIAL | US12200198 | 2008-08-28 | US20100054898A1 | 2010-03-04 | Marco MEDEL; Mauricio Medel; Manuel Medel; Matias Medel |
| Cargo wagon to transport bulk material in different conditions which allows the load not to attach itself to the surface of the wagon, speeding up the unloading process, wherein said cargo wagon is formed by a defined structure which vertebral frame is conformed by a longitudinal beam, where in a transversal way to such beam ribs have been configured in a semi-rectangular shape which give the volume configuration to the wagon's load; in the Terminal ends of such ribs there are lateral beams that give firmness to the structures that define the ribs; said lateral beams have on their interior end steel plates along their whole longitude that conform an upper lateral end of the wagon; where in said steel plates and in suspended form there are a series of ropes over which there is rubber carpet in suspended form that defines the structure to receive the load. | ||||||
