子分类：
- B60R13/005： .{制造商标志、商标、车盖装饰、吉祥物或类似物;及其固定方式}
- B60R13/01： .用于载货台或载货舱的衬垫
- B60R13/02： .{内部}装饰嵌条;{内部}壁架;壁衬{用于乘客室的};顶衬(B60R13/01优先;{用于车辆内部的填充式衬垫入B60R21/04;用于车辆脚垫或地毯的布置或配置入B60N3/04;用于列车的内衬入B61D17/18})
- B60R13/04： .{外部}装饰条或护条;装饰刻字装置{其上的(通过弹片将条或带紧固到片或顶板上的入F16B5/12)}
- B60R13/06： .密封条(用于车窗、挡风玻璃、非固定车顶、门或类似装置的密封设施入B60J 10/00)
- B60R13/07： .不是与车顶结构做成一体的排水或导水装置(B60R13/06,{B60J10/0045}优先;{与车顶结构一体的入B62D25/07,具有活动的或可动关闭的排水通道入B62D25/24})
- B60R13/08： .隔离构件,例如用于隔音的{(用于列车的隔音内衬入B61D17/185;用于装货车隔振隔音的驾驶室入B62D33/0604;用于发动机的隔音或隔热入F02B77/11;通过电声手段衰减噪声的入G10K11/178)}
- B60R13/10： .注册证、许可证或类似标志
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 车辆用开闭体的开闭检测装置 | CN201580065839.6 | 2015-12-01 | CN107002447A | 2017-08-01 | 松井晴佳; 胜田武司; 石崎觉; 西佑司 |
| 本发明的一实施方式提供一种开闭检测装置，具备：多个传感器，该多个传感器以沿着安装于车辆的标章的规定部位配置的方式构成；以及控制部，当从检测由车辆的使用者进行的标章的规定部位的描划动作的顺序的多个传感器输入规定部位的划动顺序的检测信号时，该控制部输出指示车辆的开闭体的开启动作的动作触发信号。 | ||||||
| 42 | 安装部件的安装结构 | CN201480068974.1 | 2014-09-26 | CN105829737B | 2017-06-13 | 赤泽圭; 岩本翔平; 平井正和 |
| 使线束保护器的卡夹保持部(11)成为能够独立于卡夹(1)成形的结构。对于线束保护器的至少一个卡夹保持部，使用X轴方向可动型的卡夹保持部。将X轴方向可动型的卡夹保持部(11)的狭缝(13)的宽度进行了加宽，从而能够吸收在X轴方向b的卡夹(1)的偏移。将该卡夹保持部与其他的固定保持型的卡夹保持部和/或Y轴方向可动型的卡夹保持部进行组合。 | ||||||
| 43 | 一种上安装板装饰盖结构 | CN201610807307.1 | 2016-09-07 | CN106274729A | 2017-01-04 | 潘杰花; 郝加杰; 陈晓玲; 杨娟; 陆云峰; 黄圣贤 |
| 本发明公开一种上安装板装饰盖结构，包括上安装板装饰盖4本体，所述上安装板装饰盖4还设置有侧装饰盖1，所述侧装饰盖1包括软胶部11和硬胶部111，所述软胶部11贴合在硬胶部111表面，所述侧装饰盖1上部设置有卡钩2，所述卡钩2与翼子板5连接，该方式上安装板侧装饰盖1为双色注塑，上部为软胶材料，后部不可见区域为硬胶材料，解决暴晒后零件容易松脱、安装可靠性差的问题；上安装板侧装饰盖1后部不可见区域为硬胶材料，降低材料成本。 | ||||||
| 44 | 一种换挡盖板总成 | CN201610662956.7 | 2016-08-10 | CN106080425A | 2016-11-09 | 潘玟宇 |
| 本发明的目的是提供一种换挡盖板总成，包括：换挡盖板主体、第一定位卡件、凸台、第二定位卡件、第三定位卡件、换挡杆过孔、第四定位卡件、卡接槽、第五定位卡件、第六定位卡件、电路板、手动档位开关、第七定位卡件、装饰面板、定位孔、定位插槽与指示灯,其特征在于：所述换挡盖板主体上开设有换挡杆过孔，所述装饰面板设置在所述换挡杆过孔的边缘处。本发明的有益效果在于:本发明在换挡盖板主体的内壁上设置有七个定位卡件，七个定位卡件可以完全插入在副仪表板上的对应位置设置七个卡槽内，换挡盖板主体的下表面与副仪表板上表面相互直接接触，在换挡过程中的冲击不会直接传递到换挡盖板主体上，增加了换挡盖板的稳定性。 | ||||||
| 45 | 一种副仪表板中部固定支架 | CN201610662676.6 | 2016-08-10 | CN106080200A | 2016-11-09 | 潘玟宇 |
| 本发明公开了一种副仪表板中部固定支架,该中部固定支架包括支架本体和位于支架本体上的连接孔，所述支架本体包括四部分，四部分分别是上平面、承接面、下表面和对称面；所述上表面和承接面的连接处设有两个减重孔和两个凹痕，所述上表面上设有两个螺孔Ⅰ，所述螺孔Ⅰ内设有十字盘头凸缘自攻钉，所述支架本体通过十字盘头凸缘自攻钉与副仪表板本体固定连接；所述承接面上设有两个穿线孔，分别是方形穿线孔和椭圆形穿线孔；所述下表面和承接面的连接处设有两个凸起，所述下表面上设有两个螺孔Ⅱ，所述螺孔Ⅱ内设有六角凸缘螺母，所述下表面通过六角凸缘螺母与前地板中通道相固定。 | ||||||
| 46 | 夹紧元件以及包括夹紧元件的构件连接装置 | CN201480058768.2 | 2014-12-17 | CN105683590A | 2016-06-15 | M·哈默; J·尼凯克 |
| 本发明涉及构件连接装置1，其包括：第一构件2，固定元件3从该第一构件伸出；以及夹紧元件6，该夹紧元件在旋紧的旋转位置中直接通过固定元件并且直接相对于第一构件或间接通过另一个构件相对于第一构件支承；其中，夹紧元件具有空隙6d，固定元件从夹紧元件的下侧6e伸入该空隙内；该空隙的支承区段7升高地以螺旋形阶梯或螺纹的形式构造，并且固定元件的至少一个自由端部3c形锁合地从后方嵌接该支承区段，使得所述至少一个自由端部放置在该支承区段上并且在夹紧元件的旋紧的旋转位置中压到该支承区段上。 | ||||||
| 47 | 固定爪 | CN201480040767.5 | 2014-08-14 | CN105431644A | 2016-03-23 | F·科贝尔 |
| 本发明涉及一种固定爪(6)，其包括圆环部段(7)，该圆环部段具有径向内侧，至少两个弯曲弹性的舌状元件(8a、8b)朝向固定爪的上侧倾斜向内上地从该径向内侧伸出，其中，所述舌状元件具有自由端部(8c、8d)，这些自由端部定义了固定爪(6)的中心开放区域(14)，固定元件(2)能从固定爪(6)的下侧插入该中心开放区域中并且能在舌状元件(8a、8b)的自由端部(8c、8d)之间被夹紧。 | ||||||
| 48 | 一种电话牌 | CN201510465579.3 | 2015-08-03 | CN105427766A | 2016-03-23 | 李洪军 |
| 本发明公开了一种电话牌。一种电话公示牌是涉及临时停车，通过吸盘固定于车前风挡下的电话号码牌，便于通知车主挪车，本发明提供一种精美；通过增；减；调整电话号码，塑料电话牌，本发明包括上下耦合连接销和连接孔盖座，其结构要点：盖座一侧中央位置排列11个电话号码数字块卡槽，盖板周边均匀排列通孔，盖板一侧与盖座一侧11个号码数字块相对应开槽，开槽周边与盖座通孔对应，座盖通孔盖板凸起销相扣，从盖板开槽能清楚地看到开槽内整齐排列电话号码数字，耦合后的盖座盖板的左右两端通透的凹槽内各嵌有一个软塑料吸盘。 | ||||||
| 49 | 一种挡位标识印刷工艺流程及其结构 | CN201510571945.3 | 2015-09-10 | CN105216711A | 2016-01-06 | 陈礼 |
| 本发明公开了一种挡位标识印刷工艺流程及其结构，所述挡位标识包括标识本体，所述标识本体的一侧分别设有第一标识、第二标识和第三标识，所述挡位标识印刷工艺流程包括以下步骤，(1)丝印黑色油墨；(2)丝印黑色油墨；丝印透明灰4C油墨；(4)丝印透明灰4C+30％光油；(5)丝印透明蓝色；(6)丝印透明黑。本发明通过对挡位标识的标识侧的背面，不同标识对应的位置采用不同的材料分别进行多次丝印，降低了指示灯的亮度，消除挡位标识的指示灯对驾驶员的影响，提高了汽车的舒适性能以及安全性能。 | ||||||
| 50 | 汽车自适应主动巡航系统雷达的覆盖件 | CN201510531355.8 | 2015-08-26 | CN105109417A | 2015-12-02 | 胡光远 |
| 本发明公开的汽车自适应主动巡航系统雷达的覆盖件，包括覆盖件本体，覆盖件本体为弧状，覆盖件本体的前端面为外凸的曲面，曲面的曲率半径的极差R＜21mm，安装后，覆盖件本体固定于汽车前格栅，覆盖件本体的后方安装有ACC雷达；本发明公开的汽车自适应主动巡航系统雷达的覆盖件，通过设计并限定覆盖件本体的前端面的曲率半径的极差R＜21mm，有效避免了ACC雷达发出的雷达波穿过覆盖件本体时的衰减量，大幅提高了雷达波的可穿透性，经检测，本发明覆盖件可将雷达波的衰减量控制在1.3～1.75 dB，完全满足汽车行业的低于2.0 dB的衰减量要求；本发明公开的汽车自适应主动巡航系统雷达的覆盖件能够应用于不同品牌的汽车以及同品牌汽车的不同车型。 | ||||||
| 51 | 全景式公交车风管总成 | CN201510502828.1 | 2015-08-17 | CN105034752A | 2015-11-11 | 陈衍明 |
| 全景式公交车风管总成，包括风道固定预埋铁（1），风道固定预埋角铁（12）；与所述风道固定预埋铁（1）连接的风管下出风口型材（2）；与所述风道固定预埋角铁（12）连接的风管上出风口型材（11）；两端分别与风管下出风口型材（2）和风管上出风口型材（11）连接的风道骨架支架（5）；下出风口（15）；上出风口（10）；与风道骨架支架（5）连接的保温密封层（6）；与风管上出风口型材（11）可旋转连接的导光板（7）；与风管上出风口型材（11）可旋转连接的广告门（9）；与所述导光板（7）连接的灯条（8）；与风管下出风口型材（2）可拆卸连接的导光板锁紧扣（4）；与风管下出风口型材（2）可拆卸连接的广告门锁紧扣（3）。 | ||||||
| 52 | 遮挡帘和车辆 | CN201410802491.1 | 2014-12-19 | CN104827980A | 2015-08-12 | 贾春华 |
| 本发明公开了一种遮挡帘和车辆，遮挡帘包括遮挡帘本体(1)，该遮挡帘还包括遮挡帘收纳部(2)和电动控制系统，在所述电动控制系统的控制下，所述遮挡帘具有展出位置和收回位置，在所述展出位置，所述遮挡帘本体(1)从所述遮挡帘收纳部(2)中展出，并位于相邻座位区域之间以隔离该相邻座位区域，在所述收回位置，所述遮挡帘本体(1)收回所述遮挡帘收纳部(2)。本发明通过在车内设置可展出的遮挡帘，能够满足不同座位区域的私密性，并且在不需使用时能够收回从而满足不同需求。另外，通过电动控制系统，操作方便，能够有效提升操作人员的操作性舒适性。 | ||||||
| 53 | 一种前罩装饰件安装结构 | CN201510123219.5 | 2015-03-20 | CN104723979A | 2015-06-24 | 李济荣; 尹凤英; 姚志远; 江玉春; 赵呈柱; 张春辉 |
| 本发明涉及一种前罩装饰件安装结构，包括前罩装饰件、前挡风玻璃、暖风机压力室前侧板和暖风机压力室后侧板，暖风机压力室前侧板的上部设有沿水平方向延伸的第一凸缘，所述暖风机压力室后侧板的上部设有大致与所述前罩装饰件平行的第二凸缘；前罩装饰件的前端通过数个子母扣紧固在第一凸缘上，前罩装饰件的后端通过数个卡扣件紧固在第二凸缘上；前罩装饰件通过设置在其后边沿上的密封条紧贴前挡风玻璃。本发明将前罩装饰件安装在暖风机压力室前侧板和暖风机压力室后侧板上，能避免前罩装饰件损坏前挡风玻璃；并且该安装结构设在汽车内部，能保证汽车的外观品质。 | ||||||
| 54 | 一种多级式棘齿卡扣的安装总成结构及汽车 | CN201510115543.2 | 2015-03-17 | CN104712636A | 2015-06-17 | 郭伟明; 宫百艳; 王东 |
| 本发明提供了一种多级式棘齿卡扣的安装总成结构及汽车，该安装总成结构包括多级式棘齿卡扣本体，分别位于多级式棘齿卡扣本体两侧的第一卡接部和第二卡接部，且第一卡接部的第一端朝多级式棘齿卡扣本体的方向延伸凸起形成第一卡接面，第二卡接部的第一端朝多级式棘齿卡扣本体的方向延伸凸起形成第二卡接面，第一卡接面上设有多个第一卡接孔，第二卡接面上设有多个第二卡接孔，其中，第一卡接孔与多级式棘齿卡扣本体的一侧的棘齿卡接，第二卡接孔与多级式棘齿卡扣本体的另一侧的棘齿卡接。本发明的多级式棘齿卡扣的安装总成结构能有效增加多级式棘齿卡扣本体的径向容差范围，降低对安装基础的精度要求，从而降低整车的生产成本。 | ||||||
| 55 | 一种汽车用补强胶片的安装方法 | CN201310637028.1 | 2013-11-29 | CN104670134A | 2015-06-03 | 张为良 |
| 本发明公开了一种汽车用补强胶片的安装方法，包括以下步骤：(1)钣金件表面清理，(2)补强胶片的铺贴：剥离补强胶片表面的防粘纸并将其铺贴到钣金件的表面，然后抚平，(3)烘烤：在步骤(2)中的补强胶片的表面喷涂一层电泳底漆并进行烘烤固化，烘烤固化时的烘烤温度为140℃，烘烤时间为15分钟。采用本发明所提供的安装方法，可以有效避免补强胶片的固化不完全，安装后起到的减震、降噪效果明显，安装方法简单。 | ||||||
| 56 | 弹性均化对准系统和方法 | CN201410516491.5 | 2014-09-30 | CN104514839A | 2015-04-15 | S.E.莫里斯; J.P.拉瓦尔 |
| 在一个方面，提供了一种弹性均化对准系统。所述对准系统包括：第一部件，其包括具有对准构件的至少一个角部区域；以及第二部件，其包括具有限定对准孔口的内壁的至少一个角部区域。对准孔口构造成接纳对准构件的至少一部分以联接第一部件和第二部件。对准构件是能弹性变形的材料，使得当对准构件插入到对准孔口中时，对准构件弹性地变形至弹性均化的最终构型，以有利于在期望取向上对准第一和第二部件的角部区域。 | ||||||
| 57 | 弹性均化对准系统和方法 | CN201410500841.9 | 2014-09-26 | CN104514787A | 2015-04-15 | S.E.莫里斯 |
| 在一个方面，提供了一种弹性均化系统。对准系统包括具有对准构件的第一部件和具有限定对准孔口的内壁的第二部件。对准孔口构造成接纳对准构件以联接第一部件和第二部件。对准构件包括至少一个保持构件，所述至少一个保持构件构造成接合第二部件以有利于将对准构件的至少一部分保持在对准孔口内。对准构件是能弹性变形的材料，使得当对准构件被插入对准孔口时，对准构件弹性地变形至弹性均化的最终构型，以有利于在所需取向上对准和加强第一部件和第二部件。 | ||||||
| 58 | 汽车后备门立体壳体的外透明材料层的连接固定方式 | CN201310429606.2 | 2013-09-22 | CN104443056A | 2015-03-25 | 不公告发明人 |
| 本发明所要解决的技术问题是：使汽车后备门的立体壳体外透明盒体的外透明材料层与内侧的介质的连接为紧密、牢固、无缝的可拆装连接固定方式，并使连接处能够呈现出与立体装饰物相呼应的颜色。技术方案是：边框外侧的边缘向外围方向沿外透明材料层所在平面或曲面的走向折弯形成边框折弯边，外透明材料层边缘的内侧面和边框折弯边的外侧面之间设置中介材料层、粘连材料层、色彩层、可拆装连接固定装置，可拆装连接固定装置可以为若干个螺孔、螺钉、螺母、通孔和螺栓。 | ||||||
| 59 | 减少雾霾的方法及移动式交通工具 | CN201410634627.2 | 2014-11-12 | CN104369771A | 2015-02-25 | 唐修国; 郭承志; 夏益民 |
| 本发明提供了一种减少雾霾的方法及移动式交通工具。在移动式交通工具中，在其外壳罩体的外表面上设置有预定面积的雾霾吸附材料涂层，和/或，在其上朝向前进方向的位置设置有进气通道，进气通道中设置有雾霾吸附材料涂层。本发明颠覆了本领域技术人员的观念，在移动式交通工具的外壳罩体的外表面上或者进气通道中设置雾霾吸附材料涂层，这样无论是否处于刮风状态，移动式交通工具在使用时能在各地理位置充分吸附雾霾颗粒，当吸附量达到一定程度后，可对涂层表面进行冲洗，这样既不影响移动式交通工具的尺寸及行驶安全，也不会显著增加经济成本，并极易维护，而且极易在各种移动式交通工具上广泛使用，从而能有效提高雾霾事后治理的效果。 | ||||||
| 60 | 夹子以及夹子装置 | CN201380018915.9 | 2013-03-26 | CN104246242A | 2014-12-24 | 服部龙 |
| 一种夹子装置(1)，其由夹子(20)以及夹子(20)所夹装的被安装部件(10)构成，在夹子装置(1)中，夹子(20)具有：第1部件，其具有自由端；第2部件，其与第1部件相对并具有自由端；夹装爪，其分别形成于第1部件以及第2部件上，用于夹装在被安装部件(10)上；伸出部，其形成在第1部件以及第2部件中的至少一个上，与夹装爪相比位于自由端侧，并伸出至第1部件以及第2部件之间。被安装部件(10)具有引导壁，该引导壁沿着规定的夹子插入方向形成，在使夹子(20)夹装于被安装部件(10)上时与伸出部的侧边相对而限制伸出部的宽度方向的移动。 | ||||||
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