| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 用于评价轮胎翻新的表面修整的系统和方法 | CN200980160110.1 | 2009-06-29 | CN102803927B | 2015-08-19 | B·E·卡尼 |
| 一种测量系统，扫描轮胎部件的指定表面(例如，经刷修整的胎面或经打磨的轮胎外胎)以电子测量对应于沿着指定表面的竖直和水平坐标的数据点。关联的计算机处理器通过确定第一和第二坐标中的选定坐标之间的陡度(例如，上升-前进比、角或坡度)而电子计算多个不同位置处的斜率并且电子比较至少一个基于斜率的参数与一个或多个预定水平以确定限定下列中的一个或多个的表征：表面粘着适合度、修整刷磨损水平和刷毛放置位置。可以确定数据点的每个相邻对之间或选定数据点(例如，已识别局部最大值和最小值)之间的斜率。与预定水平比较的所述至少一个基于斜率的参数可以对应于斜率自身或对应于算出的平均斜率值。 | ||||||
| 2 | 快速变换轮胎工作站 | CN200980159822.1 | 2009-06-30 | CN102803815B | 2015-04-15 | A·T·谢布利; M·L·伊科诺莫夫 |
| 本发明公开一种用于选择性地将在其上执行操作的轮胎保持在侧向取向或前向取向的轮胎工作站以及系统。所述轮胎工作站包括安装至可以竖直调节的基座的工作平台，所述工作平台具有第一支承系统和第二支承系统。所述第一支承系统包括一对胎面辊子，该一对胎面辊子以第一倾斜角度A1倾斜，并且与一对侧壁辊子进一步形成第二角度A2。所述侧壁辊子相互间隔，以限定用于处于其前向取向的所述轮胎的通道。所述第二支承系统安装在该对胎面辊子之间，所述第二支承系统包括处于距所述工作平台的顶部表面第一距离处的胎面支承表面，所述胎面支承表面低于处于距所述工作平台的顶部表面第二距离处的所述一对胎面辊子的支承表面。 | ||||||
| 3 | 轮辋装配体、轮胎试验机及轮辋装配体更换方法 | CN201280017016.2 | 2012-10-12 | CN103460012B | 2016-08-31 | 上田达也; 橘诚 |
| 本发明的目的在于提供能够安装小尺寸轮胎的轮辋装配体、轮胎试验机及轮辋装配体更换方法。轮辋装配体是具有能够安装作为试验对象的轮胎的一对上轮辋和下轮辋的轮辋装配体，具备：设于下轮辋的销（6）；设于上轮辋并能够与销（6）卡合的销承受部（3）；及槽部，在上轮辋的下轮辋一侧的表面形成有能够容纳销（6）的前端的至少一部分的凹状截面的凹状槽（28a）。 | ||||||
| 4 | 通过非接触感测确定轮胎几何尺寸的设备和方法 | CN201010557517.2 | 2010-11-22 | CN102139608A | 2011-08-03 | P·索特吉乌 |
| 本发明涉及通过非接触感测确定轮胎几何尺寸的设备和方法。具体而言，一方面，本发明涉及一种通过非接触感测来确定轮胎、特别是轮胎的内表面和/或轮胎缘的几何尺寸的方法，其中，轮胎(12)被接收在接收装置(10)中，至少一个光束被发射至轮胎表面(23，24)的周边区域，特别是轮胎(12)的内表面(23)和/或轮胎缘(24)上，其中检测在照射区域被反射的光束，并且评估发射光束和反射光束的方向以确定轮胎(12)上的各个照射区域的形状和/或位置。另一方面，本发明涉及用于检测轮胎的几何形状的设备，该设备包括至少一个传感装置(22)和计算机辅助的评估装置(32)，其中评估装置(32)适于根据发射光束和反射光束的方向确定由光束感测的轮胎表面(23，24)上的位置的定位。 | ||||||
| 5 | 具有水平轴的轮胎的显示机械 | CN02809979.6 | 2002-05-15 | CN100497014C | 2009-06-10 | G·鲍姆加特纳; D·比登; E·W·拉培尔 |
| 本发明涉及具有水平轴的轮胎的显示机械，允许接近该轮胎的里边。该机械具有一个设有立柱(2)的框架(10)，在该立柱上设有一个可垂直平移的轮胎支撑件(3)，该支撑件可以支撑轮胎，并能通过与轮胎的复曲部分(AB)的接触，使轮胎绕其轴线旋转。当该轮胎放置在该机械上时，该复曲部分(AB)基本垂直。 | ||||||
| 6 | 轮辋装配体、轮胎试验机及轮辋装配体更换方法 | CN201280017016.2 | 2012-10-12 | CN103460012A | 2013-12-18 | 上田达也; 橘诚 |
| 本发明的目的在于提供能够安装小尺寸轮胎的轮辋装配体、轮胎试验机及轮辋装配体更换方法。轮辋装配体是具有能够安装作为试验对象的轮胎的一对上轮辋和下轮辋的轮辋装配体，具备：设于下轮辋的销（6）；设于上轮辋并能够与销（6）卡合的销承受部（3）；及槽部，在上轮辋的下轮辋一侧的表面形成有能够容纳销（6）的前端的至少一部分的凹状截面的凹状槽（28a）。 | ||||||
| 7 | 用于评价轮胎翻新的表面修整的系统和方法 | CN200980160110.1 | 2009-06-29 | CN102803927A | 2012-11-28 | B·E·卡尼 |
| 一种测量系统，扫描轮胎部件的指定表面(例如，经刷修整的胎面或经打磨的轮胎外胎)以电子测量对应于沿着指定表面的竖直和水平坐标的数据点。关联的计算机处理器通过确定第一和第二坐标中的选定坐标之间的陡度(例如，上升-前进比、角或坡度)而电子计算多个不同位置处的斜率并且电子比较至少一个基于斜率的参数与一个或多个预定水平以确定限定下列中的一个或多个的表征：表面粘着适合度、修整刷磨损水平和刷毛放置位置。可以确定数据点的每个相邻对之间或选定数据点(例如，已识别局部最大值和最小值)之间的斜率。与预定水平比较的所述至少一个基于斜率的参数可以对应于斜率自身或对应于算出的平均斜率值。 | ||||||
| 8 | 快速变换轮胎工作站 | CN200980159822.1 | 2009-06-30 | CN102803815A | 2012-11-28 | A·T·谢布利; M·L·伊科诺莫夫 |
| 本发明公开一种用于选择性地将在其上执行操作的轮胎保持在侧向取向或前向取向的轮胎工作站以及系统。所述轮胎工作站包括安装至可以竖直调节的基座的工作平台，所述工作平台具有第一支承系统和第二支承系统。所述第一支承系统包括一对胎面辊子，该一对胎面辊子以第一倾斜角度A1倾斜，并且与一对侧壁辊子进一步形成第二角度A2。所述侧壁辊子相互间隔，以限定用于处于其前向取向的所述轮胎的通道。所述第二支承系统安装在该对胎面辊子之间，所述第二支承系统包括处于距所述工作平台的顶部表面第一距离处的胎面支承表面，所述胎面支承表面低于处于距所述工作平台的顶部表面第二距离处的所述一对胎面辊子的支承表面。 | ||||||
| 9 | 具有水平轴的轮胎的显示机械 | CN02809979.6 | 2002-05-15 | CN1509238A | 2004-06-30 | G·鲍姆加特纳; D·比登; E·W·拉培尔 |
| 本发明涉及具有水平轴的轮胎的显示机械，允许接近该轮胎的里边。该机械具有一个设有立柱(2)的框架(10)，在该立柱上设有一个可垂直平移的轮胎支撑件(3)，该支撑件可以支撑轮胎，并能通过与轮胎的复曲部分(AB)的接触，使轮胎绕其轴线旋转。当该轮胎放置在该机械上时，该复曲部分(AB)基本垂直。 | ||||||
| 10 | 交通ルートに沿って走行中の車両のタイヤ空気圧の測定方法 | JP2017135932 | 2017-07-12 | JP2018013481A | 2018-01-25 | パスカル バルニション; ブノワ ブランドリー; ジル ラミリアン |
| 【課題】交通ルートに沿って走行中の車両のタイヤ空気圧を測定する。 【解決手段】走行軌道の一部分2に固定された圧力センサー1の上を回転するタイヤ3の圧力と、タイヤ3が回転している時間を測定し、時間の関数として、タイヤ3によってかけられる力の配分を示す曲線を確立し、アルゴリズム的プログラミングおよび/またはファジィ論理を用いて、コンピュータを活用してタイヤ3の空気圧を決定する。空気圧決定に際し、使用されるモデルが、二つの他のパラメータ、すなわちセンサー1と接触しているタイヤ3のトレッドの長さおよび曲線の形状を考慮に入れる。 【選択図】図1 |
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| 11 | シェアログラフィック撮像マシン及び方法 | JP2015515245 | 2013-05-31 | JP6034961B2 | 2016-11-30 | ジョン エス リンゼイ |
| 12 | タイヤ保持装置、該タイヤ保持装置を備えるタイヤ試験システム | JP2014088197 | 2014-04-22 | JP2015206716A | 2015-11-19 | 上田 達也; 橘 誠 |
| 【課題】タイヤ保持装置において、安定してタイヤに空気を供給することができる。 【解決手段】タイヤ保持装置1は、タイヤTを支持する下リム(第一リム)24が取り付けられる下部スピンドル(第一支持部)2と、タイヤTを支持する上リム(第二リム)34が取り付けられる上部スピンドル(第二支持部)3と、タイヤTの内部に空気を給排気する給排気部5とを備える。上部スピンドル3は、下部スピンドル2に向かって突出する突出部33を有する。下部スピンドル2は、突出部33が挿入される挿入部23を有する。給排気部5は、前記空気を流通させる第一流路F1と、第一流路F1を流通する前記空気を突出部33の先端に形成される開口部331からタイヤTの内部まで流通させる第二流路F2と、開口部331に取り付けられ、タイヤTの内部から第二流路F2に混入した異物Gを捕集する捕集部53とを有する。 【選択図】図2 |
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| 13 | Rim assembly, tire testing machine, and rim assembly exchange method | JP2011247823 | 2011-11-11 | JP2013104744A | 2013-05-30 | UEDA TATSUYA; TACHIBANA MAKOTO |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rim assembly, a tire testing machine, and a rim assembly exchange method capable of attaching a tire with small size.SOLUTION: A rim assembly comprises a pair of an upper rim 1 and a lower rim 2 which can be attached by a tire 60 which is a test object. The rim assembly comprises: a pin 6 disposed on the lower rim; and a pin reception part 3 which is disposed on the upper rim and can be engaged to the pin 6. On surfaces of a lower rim side of the upper rim, the rim assembly comprises a groove part, where a concave groove, having a concave cross section capable of receiving at least a part of a top end of the pin 6, is formed. | ||||||
| 14 | Quickly transferred instead tire workbench | JP2012517467 | 2009-06-30 | JP2012531345A | 2012-12-10 | アディブ ティー シェブリ; メトディ エル イコノモフ |
| A tire work station and system for selectively holding a tire having work performed thereon in a side orientation or a front orientation. The tire work station comprises a work platform mounted to a vertically adjustable pedestal having a first support system and a second support system. The first support system comprising a pair of tread rollers inclined at a first inclined angle A1 and further forming a second angle A2 with a pair of sidewall rollers. The sidewall rollers spaced apart to define a passageway for the tire in its front orientation. The second support system mounted between the pair of tread rollers, comprising a tread support surface at a first distance from a top surface of the work platform lower than a support surface of the pair of tread rollers at a second distance from the top surface of the work platform. | ||||||
| 15 | タイヤ管理システム、タイヤデータ収集装置及びタイヤデータ収集方法。 | JP2015537865 | 2014-09-08 | JP6416769B2 | 2018-10-31 | 吉川 日男; 田中 賢治; 古村 公平 |
| 16 | タイヤの検査方法及びその装置 | JP2015528733 | 2014-11-28 | JP6402715B2 | 2018-10-10 | 多田 拡太郎 |
| 17 | タイヤデータ収集装置 | JP2016005744 | 2016-12-01 | JP3209568U | 2017-03-30 | 吉川 日男; 田中 賢治; 古村 公平 |
| 【課題】タイヤデータを画一的に収集することが可能なデータ収集装置を提供する。 【解決手段】本体部と、タイヤが取り付けられているホイールをチャッキングするチャッキング位置と、各種の測定を行う測定位置との間を移動可能となるように本体部に接続されたアームと、アームによってタイヤのトレッド部に対向する位置に配置され、タイヤの残溝に関する信号を検知するセンサSN1と、測定位置に移動されたタイヤのサイドウォール部に対向する位置に配置され、タイヤサイズ表示を撮影する第1カメラCM1と、測定位置に移動されたホイールの側面に対向し且つタイヤ全体が画角に収まる位置に配置され、ホイールを含むタイヤの側面部分を撮影する第2カメラCM2と、センサ、第1カメラCM1及び第2カメラCM2に接続されたコントローラCT3と、タイヤデータをデータサーバに送信する通信部CD3と、を備える。 【選択図】図10 |
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| 18 | Lighting system | JP2001085632 | 2001-03-23 | JP4589555B2 | 2010-12-01 | 徹 北島; 孝夫 國分 |
| 19 | Machine that presentation the tire axis in the horizontal | JP2002589278 | 2002-05-15 | JP4480942B2 | 2010-06-16 | デニ ビドン; ジェラール ボームガルトネル; エミル ウィリ レッペル |
| A machine for presenting a tire with the axis horizontal, allowing access to the inside of the tire, which has a frame bearing an upright on which a support for the tire is mounted for vertical translation, the support ensuring on its own the holding and rotation of the tire about its axis by being in contact with the latter solely via a toric section of the tire, this section being arranged substantially vertically when the tire is installed on the machine. | ||||||
| 20 | Rim assembly mechanism for tire, rim assembling method, automatic appearance inspection device, automatic appearance inspection method | JP2008026072 | 2008-02-06 | JP2009184485A | 2009-08-20 | NAKANO RYOHEI |
| <P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent deformation of a tire due to load of an upper rim by eliminating giving of load burden of the upper rim to the tire in an automatic tire inspection device to prevent eccentricity of a rim-assembled tire. <P>SOLUTION: In the tire rim assembling mechanism of the automatic tire inspection device, the upper rim 20 mounted to an upper surface of the tire T horizontally mounted onto a lower rim 30 is fixed to a main spindle 10 by previously pulling up it to the main spindle 10 side by an upper rim pulling up mechanism (upper rim pulling up ring 12 and upper rim pulling up cylinder 14 and shaft 16) mounted to the main spindle 10 side. In the state, the lower rim 30 is raised to the upper rim 20, the upper rim 30 is fixed to the tire, and the rim-assembled tire T is fixed to the main spindle 10. In the state, only the upper rim pulling up mechanism is descended, the main spindle 10 is rotated, and inspection of appearance of the tire T is performed. Further, a positioning means comprising a positioning pin and a positioning hole is provided between an upper surface of an upper rim connector 22 and a lower end surface of an upper rim mounting part 10a of the main spindle 10. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT | ||||||
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