| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 具有外带皮的轮胎 | CN02819181.1 | 2002-09-25 | CN1561285A | 2005-01-05 | 扬·梅利特; 乔希·迪特兹 |
| 本发明在其一实施例中是一种是制造其外胎(1)至少覆盖其外部外围表面一部分的轮胎(2)的方法。在实施该方法时，提供了部分硫化的轮胎和部分硫化的外胎。该部分硫化的轮胎和部分硫化的外胎装在轮胎模子上，该外胎(1)压在并覆盖于轮胎(2)外表面的至少一部分上，该外胎(1)面向该模子的内表面。向该轮胎(2)施以热和压力，以将该外胎(1)和该轮胎压住模子的内表面。热和压力持续一预定时间以硫化和键合该轮胎(2)和该外胎(1)。 | ||||||
| 42 | 带有图样花纹的不透明物体 | CN99801711.6 | 1999-08-09 | CN1286661A | 2001-03-07 | 小普雷斯顿·巴特勒·肯普 |
| 一种不透明物体,它具有一个表面和沿着该表面延伸的基本上为不对称的条纹。该条纹的一部分在第一区域内并具有一种取向。该条纹的另一部分在第二区域内并具有基本上与第一区域内的条纹取向相反的取向。该第一区域条纹和第二区域条纹之间在相当宽的视角和照明角度范围内产生光学反差。该不透明物体可以是一个轮胎。该条纹可以位于轮胎的多个位置上,包括例如在轮胎侧壁、胎面花纹条或花纹块和排石结构上。 | ||||||
| 43 | 轮胎和轮胎表面的印刷方法 | CN201480016401.4 | 2014-02-17 | CN105189147B | 2017-11-14 | 中村友纪; 鸟巢浩二郎 |
| 提供一种轮胎和轮胎表面的印刷方法，用于在轮胎表面印刷的步骤数和成本减少。本轮胎和轮胎的印刷方法的特征在于：通过印刷形成的印刷区域(5)设置在侧部(3)中的至少一个侧部(3)的外表面上，该印刷区域(5)具有：暗色部(7)，该暗色部(7)具有轮胎的黑色的基色；和明色部(9)，该明色部(9)具有与黑色不同的颜色并且配置为包围暗色部(7)，暗色部(7)未配置涂料，并且明色部(9)具有白色层(11)，白色层(11)由白色涂料制成并且设置为至少与所述侧部的所述外表面(3a)接触的最下层。 | ||||||
| 44 | 轮胎打标装置 | CN201580074851.3 | 2015-02-05 | CN107206716A | 2017-09-26 | 松永邦夫; 上田达也; 今村守宏; 米田浩明 |
| 本发明提供一种轮胎打标装置。本发明的轮胎打标装置为用于对轮胎进行打标的轮胎打标装置，且具备：打印部，能够对轮胎进行打印；旋转位置调整滚轮，与轮胎的一部分抵接，并通过自转使轮胎围绕轮胎的轴线旋转；及旋转驱动部，使旋转位置调整滚轮旋转。 | ||||||
| 45 | 充气轮胎 | CN201410322831.0 | 2014-07-08 | CN104339988B | 2017-09-19 | 向井友幸 |
| 本发明的充气轮胎，虽然采用子午线方向的脊但也能够对梳齿花纹赋予变化，提高波状凹凸的隐藏效果。沿轮胎径向延伸的脊(4)排列而成的梳齿部(3)被划分成轮胎周向的多个脊组(5)。形成各脊组(5)的脊(4)包括：遍布全长以直线延伸的第一脊(4A)、和在直线的中途局部形成有变形部分(6)的多条第二脊(4B)。第二脊(4B)在轮胎周向上相邻，并且其变形部分(6)在轮胎径向上依次错位。由此各变形部分(6)形成相对于轮胎径向倾斜地排列的倾斜花纹(13)。 | ||||||
| 46 | 充气轮胎及充气轮胎的制造方法 | CN201380010210.2 | 2013-02-20 | CN104125888B | 2017-09-01 | 丹野笃; 松田淳 |
| 该充气轮胎(1)具备：胎体层(13)；和胎侧橡胶(16)，其被施加于胎体层(13)的轮胎宽度方向外侧。另外，充气轮胎(1)具备在胎侧部的预定区域A所施加的树脂涂层(2)。另外，施加有树脂涂层(2)的区域A中的胎侧橡胶的壁厚t的最小值处于0.05mm≤t≤4.0mm的范围内。另外，树脂涂层(2)的厚度处于20μm以上且300μm以下的范围内。 | ||||||
| 47 | 包括包含多个空腔的高对比度花纹的轮胎 | CN201380047507.6 | 2013-09-10 | CN104718092B | 2017-08-08 | O·米尔霍夫; J-C·德维涅; A·帕蒂勒 |
| 本发明涉及一种由橡胶材料制成的轮胎，其包括侧壁和形成于该侧壁上的花纹(5)。该花纹包括多个开口(7)和分隔这些开口的中间区域(9)。为了使花纹与侧壁形成对比，开口(7)占据花纹的至少60％，这些开口以每平方毫米(mm2)上至少等于五个开口的密度分布于所述花纹中，这些开口具有在0.03mm和0.5mm之间的等效直径。 | ||||||
| 48 | 充气轮胎 | CN201380069853.4 | 2013-12-16 | CN104918797B | 2017-08-04 | 岩渕聪太郎 |
| 本发明提供了一种能够抑制轮胎滚动阻力降低并且能够显示大轮辋直径的充气轮胎。该充气轮胎具有埋设有胎圈芯的一对胎圈部、从胎圈部向轮胎径向外侧延伸的一对胎侧部和在两个胎侧部之间延伸的胎面部。在胎侧部形成具有平滑表面的装饰带。装饰带的轮胎径向最外端位于轮胎最大宽度位置的轮胎径向内侧。装饰带沿轮胎周向延伸、具有比轮胎的底色高的亮度并包括多个装饰线。装饰线之中亮度最高的装饰线的亮度为80％以上；并且亮度最高的装饰线的亮度和/或色相与至少一个其它装饰线的亮度和/或色相不同。 | ||||||
| 49 | 一种用于改善轮胎装饰外观以提高轮胎附加价值的轮胎 | CN201510832108.1 | 2015-11-25 | CN106799936A | 2017-06-06 | 王波; 于伟洲; 孙先斐 |
| 本发明提供了一种用于改善轮胎装饰外观以提高轮胎附加价值的轮胎，该轮胎包括以圆环状形式配置在轮胎的侧部的表面上的多个脊部。轮胎设置有色线，该色线以在位于配置脊部的区域的内周侧并且位于轮胎最大宽度位置的径向内侧的圆环状空间中延伸的方式形成。 | ||||||
| 50 | 用于减小气动阻力的轮胎胎边部标记 | CN201380058465.6 | 2013-10-18 | CN104768777B | 2017-04-26 | E·贝格尔; B·加达林; B·吉马尔; O·米尔霍夫 |
| 用于装备客车的轮胎(1)，所述轮胎包括冠状部(2)，在所述冠状部的外面设置有当轮胎滚动时意于与道路表面接触的胎面，此冠状部(2)通过胎边部(3，3′)侧向地延展，所述胎边部终结于与安装着所述轮胎的边缘部分(J)接触的胎唇(4，4′)中，每个胎边部包括与给所述轮胎充气的气体接触的内壁和与外部空气接触的外壁，所述胎边部中的至少一个胎边部包括多个第一扇形区(311)和第二扇形区(312)，这些第一和第二扇形区被形成在第一胎边部部分(31)的外壁上，所述第一胎边部部分被定位于冠状部(2)与作为当所述轮胎被安装在所述安装边缘上并且被充气到其使用压力时的轴向最外点的那些点(F)之间，所述轮胎的特征在于第一扇形区(311)完全没有凸起标记，即，没有高度大于0.2mm的凸起标记，而第二扇形区(312)被提供有凸起标记(3120)，这些凸起标记具有等于至少0.2mm的高度，并且特征在于没有标记的第一扇形区(311)分别形成≥20°的角度，并且特征还在于所述第一扇形区的角度的和≥120°。 | ||||||
| 51 | 充气轮胎 | CN201580042409.2 | 2015-07-24 | CN106573510A | 2017-04-19 | 沟谷健太郎; 平井信之; 桑原隆; 中村友纪; 押钟敬太; 古高敏男; 斋藤保真; 杉田行生 |
| 本充气轮胎在侧壁部的外表面上设置有包括印刷层以及相对于印刷层分别布置在轮胎的内侧和外侧的内层和外层的装饰部。将E125’、E225’和E325’分别定义为在25℃时测量的印刷层的储能弹性模量、在25℃时测量的内层的储能弹性模量和在25℃时测量的外层的储能弹性模量，保持关系式E125’＜E225’和E125’＜E325’。将E180’、E280’和E380’分别定义为在80℃时测量的印刷层的储能弹性模量、内层的储能弹性模量和外层的储能弹性模量，并且将印刷层、内层和外层的高温储能弹性模量的变化率α1、α2和α3分别定义为α1＝|E125'‑E180'|/E125'，α2＝|E225'‑E280'|/E225'，α3＝|E325'‑E380'|/E325'，保持关系式α1＜α2和α1＜α3，并且还保持关系式E225’＞E280’和E325’＞E380’。 | ||||||
| 52 | 充气轮胎 | CN201310109009.1 | 2013-03-29 | CN103358825B | 2017-03-22 | 松本忠雄 |
| 本发明的充气轮胎，提高标识的识别性并且降低滚动阻力。该充气轮胎（1）在胎侧部（3）的外表面（3a）形成有由相对于轮胎放射方向以45°以下的倾斜角（θ1a）配置的多个小沟（10）形成的锯齿形部（9）。上述小沟（10），其沟深度在该小沟10）的轮胎径向的最外点（10g）与最内点（10n）之间变化，并且具有沟深度为最大的最深点10a）。在轮辋组装于正规轮辋且填充正规内压的无负载的正规状态下，上述最深点（10a）形成在如下区域（S），即：从上述轮胎最大宽度位置m）起向轮胎径向外侧，隔开轮胎最大宽度位置m）与轮胎径向的最外端（1t）之间的轮胎径向的距离（Ha）的0.2倍～0.4倍的距离的区域（S）。 | ||||||
| 53 | 装饰轮胎及其制造方法 | CN201380005078.6 | 2013-01-11 | CN104066597B | 2016-11-16 | 斋藤保真; 古高敏男; 杉田行生; 中村友纪; 鸟巢浩二郎; 初鹿野彰彦 |
| 为了增加设计的灵活性，本发明提供一种在轮胎表面上直接涂覆含有色材的油墨组合物的装饰轮胎。本发明的装饰轮胎在轮胎表面上形成有作为含有色材的活性能量线固化型油墨组合物的固化膜的装饰印刷层。油墨组合物含有玻璃化转变点为‑30℃以下的单官能单体、以及玻璃化转变温度为0℃以下的多官能单体。而且，优选含有玻璃化转变温度为0℃以上110℃以下的具有脂环结构的单官能单体。此外，优选在装饰印刷层的表面上形成有保护装饰印刷层表面的表面保护层，也优选在轮胎表面与装饰印刷层之间形成有底涂层。 | ||||||
| 54 | 轮胎 | CN201280054653.7 | 2012-11-06 | CN103917385B | 2016-11-09 | 宫坂淳; 糸井大太; 岩渕聪太郎 |
| 在本发明中，装饰部设置在轮胎的至少一个侧部的外表面的至少一部分中，该装饰部通过打印形成且沿着轮胎周向延伸。该装饰部具有渐变部，在该渐变部中，色相、饱和度、明度中的至少一方沿长度方向逐渐地变化。 | ||||||
| 55 | 轮胎和轮胎制造方法 | CN201280007495.X | 2012-02-02 | CN103338946B | 2016-10-26 | 河野好秀; 今誓志; 长谷川圭一 |
| 为了简单地制造不因行驶而褪色的轮胎，作为轮胎（10）的骨架构件的轮胎壳体（17）通过使用包含着色剂的着色了的第一热塑性材料注射成型形成。能够简单地制造不因行驶而褪色的轮胎。 | ||||||
| 56 | 充气轮胎 | CN201280054994.4 | 2012-11-07 | CN103946038B | 2016-08-24 | 氷室泰雄; 糸井大太 |
| 公开了一种充气轮胎，其包括埋设有胎圈芯的一对胎圈部、从胎圈部向轮胎径向外侧延伸的一对胎侧部以及跨过两个胎侧部延伸的胎面部。本发明包括打印的环状的外侧装饰部和打印的环状的内侧装饰部，环状的外侧装饰部配置在包括胎侧部和胎圈部的侧部的轮胎径向外侧区域，环状的内侧装饰部配置在外侧装饰部的轮胎径向内侧。在内侧装饰部处，至少通过在轮胎周向上交替重复第一内侧元素和第二内侧元素来施加装饰。在外侧装饰部处施加的装饰与在内侧装饰部上形成的装饰不同。 | ||||||
| 57 | 包括特定图形元件的轮胎 | CN201480066801.6 | 2014-12-05 | CN105813860A | 2016-07-27 | E·贝尔热; B·加达林; B·吉马尔; O·米尔霍夫 |
| 本发明涉及一种包括胎面的、由橡胶材料制成的轮胎，所述胎面包括肩部区域(8)和图形元件(5)。所述图形元件(5)凹入所述肩部区域(8)中并且具有与该肩部区域(8)形成反差的纹理部。 | ||||||
| 58 | 包括侧壁上的缺陷掩饰图案的轮胎 | CN201480064912.3 | 2014-11-26 | CN105793070A | 2016-07-20 | O·米尔霍夫 |
| 本发明涉及一种由橡胶材料制成的轮胎，其包括侧壁(3)和在所述侧壁(3)上形成的图案(5)。所述轮胎的特征在于，所述图案(5)包括多个突出元件(7)，所述突出元件(7)像具有半径R的球顶部分一样地成形，并且在所述图案(5)中，每个突出元件(7)都与多个相邻的突出元件(7)互锁，以使得所述突出元件(7)的顶端和另一相邻的突出元件的顶端之间的距离(d)小于所述突出元件的直径(D)。 | ||||||
| 59 | 橡胶层压体、缺气保用轮胎和充气轮胎 | CN201280008173.7 | 2012-02-08 | CN103347711B | 2016-07-06 | 岩田匡司; 加纳典央; 前川和大; 吴志英 |
| 提供：橡胶层压体、缺气保用轮胎和充气轮胎。橡胶层压体，其中在含非二烯橡胶的橡胶构件和含二烯橡胶的橡胶构件之间的粘合性高；缺气保用轮胎，其使用所述橡胶层压体制造，且其中在侧补强橡胶层和气密层之间的粘合性高，且其具有优异的缺气保用耐久性；和充气轮胎，其对胎侧胶具有高粘合力且其中着色层具有优异的耐污染性。解决方法：通过彼此层压含非二烯橡胶的橡胶构件(A)和含二烯橡胶的橡胶构件(B)而制造的橡胶层压体，其中所述橡胶构件(A)和所述橡胶构件(B)各自包含相同类型的硫化促进剂。 | ||||||
| 60 | 包括高对比度图案和用于保护所述图案的肋条的轮胎 | CN201280029241.8 | 2012-05-31 | CN103596777B | 2016-06-29 | O·米尔霍夫; J-C·德维涅 |
| 本发明涉及一种由橡胶材料制成的轮胎，其包括胎侧（3），在所述胎侧（3）上形成有与该胎侧形成对比的至少一个图案（5）。所述图案包括以每平方毫米（mm2）至少五个条柱的密度遍布所述图案分布的多个条柱（7），每个条柱具有在0.003mm2和0.06mm2之间的平均横截面。所述轮胎还包括位于所述胎侧上的至少两个肋条，所述至少两个肋条经过所述图案并且所述图案的条柱存在于所述至少两个肋条之间，所述肋条彼此相距最多10mm，每个肋条具有至少0.25mm的高度和至少0.20mm的平均宽度，所述图案遵循由所述肋条形成的浮凸而形成。 | ||||||
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