| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 轮架 | CN201680001651.X | 2016-05-12 | CN106457953A | 2017-02-22 | 约翰-埃里克·安德森 |
| 一种安装在车辆的后桥体上的轮架，所述轮架包括支撑板和支承板。所述支撑板与“虚拟主销轴线”重合，并且所述支撑板的特性使得所述支撑板可以围绕所述“虚拟主销轴线”在可弯曲支撑部的区域中发生弯折。所述支承板的一部分所具有的特性使得允许该部分沿车辆的侧向方向进行偏转。当侧向力Flateral或制动力Fbrake施加至轮架时，例如在转向或制动期间，所述支撑板和所述支承板的这些特性形成了侧向力不足转向和制动力不足转向。 | ||||||
| 2 | 拼合式车辆轴 | CN201180047843.1 | 2011-08-25 | CN103153645B | 2015-10-14 | J·S·布布尔卡; A·T·杜丁; J·L·科尔特斯; B·S·维尔特杰 |
| 一种拼合式车辆轴，设有主体，该主体由槽道和底板的组合限定，该槽道具有倒U形构造。主体的端部向上弯曲，以限定一对鹅颈部分。轴头部段形成在轴的端部处，并且由端部延伸部和盖板延伸部封闭，这些端部延伸部从槽道的前壁和后壁延伸，该盖板延伸部从槽道的顶壁延伸。头部板插入在盖板与端部延伸部的顶部边缘之间的空间内。转向销孔在每个轴头部段处加工到盖板、头部板及底板的每个端部中，以容许转向销安装到其中。 | ||||||
| 3 | 轮轴和横拉杆组件的差动齿轮的支撑外壳 | CN201410808332.2 | 2014-12-22 | CN104724168A | 2015-06-24 | 安德鲁·J·赖利 |
| 一种非公路车辆的驱动和转向轮轴(10)，包括附接的横拉杆组件(17)，该横拉杆组件包含驱动器(18)，驱动器容置在轮轴驱动头外壳的多个间隔开的环形安装件(24、25)中。一个安装件(25)包括槽(41)，从而允许通过具有预附接的横拉杆端部的组件的一端的通道。 | ||||||
| 4 | 拼合式车辆轴 | CN201180047843.1 | 2011-08-25 | CN103153645A | 2013-06-12 | J·S·布布尔卡; A·T·杜丁; J·L·科尔特斯; B·S·维尔特杰 |
| 一种拼合式车辆轴，设有主体，该主体由槽道和底板的组合限定，该槽道具有倒U形构造。主体的端部向上弯曲，以限定一对鹅颈部分。轴头部段形成在轴的端部处，并且由端部延伸部和盖板延伸部封闭，这些端部延伸部从槽道的前壁和后壁延伸，该盖板延伸部从槽道的顶壁延伸。头部板插入在盖板与端部延伸部的顶部边缘之间的空间内。转向销孔在每个轴头部段处加工到盖板、头部板及底板的每个端部中，以容许转向销安装到其中。 | ||||||
| 5 | 将弹簧件联接在载货汽车轴上的装置 | CN201110048781.8 | 2011-02-25 | CN102166933A | 2011-08-31 | T·赖特; B·西蒙 |
| 本发明涉及将弹簧件联接在载货汽车轴上的装置。这种载货汽车的轴桥(2)通过弹簧件(1)安置在底盘车架上。每个弹簧件(1)与一个具有两个支腿(5；31)的卡板(4)联接，沿行驶方向(29)看，其中各有一个支腿(5)在前且另一支腿(31)在后地安置在该轴桥(2)上。两个支腿(5；31)通过连板(6)相互联接，从而每个支腿(5；31)被固定并被紧固在安装于轴桥(2)的一纵向侧的固定凸起(8)上，并且该连板(6)与该轴桥(2)的顶面(10)间隔。 | ||||||
| 6 | 装配式车辆车轴 | CN201280074003.9 | 2012-06-28 | CN104379362B | 2017-11-07 | M·J·戈特沙尔克 |
| 本发明提供一种用于结合到车辆车轴中的车辆车轴本体。车辆车轴本体可以包括第一和第二车轴本体零件。第一车轴本体零件可以限定车辆车轴本体的下表面的至少一部分以及车辆车轴本体的前表面和后表面中一个表面的至少一部分。第二车轴本体零件固定到第一车轴本体零件，并且可以限定车辆车轴本体的上表面的至少一部分以及车辆车轴本体的前表面和后表面中另一个表面的至少一部分。第一和第二车轴本体零件的厚度可以是不同的。悬置部件支撑件可以与车轴本体的上表面和/底表面一体地形成。 | ||||||
| 7 | 一种汽车前桥前轴结构 | CN201710400404.3 | 2017-05-31 | CN107139654A | 2017-09-08 | 刘守银 |
| 本发明涉及一种汽车前桥前轴结构，包括前轴本体，在前轴本体的两端各设置有一个主销孔；在前轴本体上设置有两个板簧托座；前轴本体依次由端部前轴本体、托座前轴本体及中部前轴本体组成；端部前轴本体包括端部上翼板、端部腹板及端部下翼板；托座前轴本体包括托座上翼板、托座腹板及托座下翼板；中部前轴本体包括中部上翼板、中部腹板及中部下翼板；在中部腹板上设置有两个腹板孔。本技术方案的前桥前轴结构，在两个板簧托座之间结构以及中部相对两端的几何尺寸关系，在中部增加腹板孔，增大上翼板和下翼板的宽度，从而增加前轴的强度；减小前轴的刚度，提高前轴的柔性；减小前轴的质量，实现轻量化。 | ||||||
| 8 | 驱动轮轴的可转向的轮边 | CN201480019870.1 | 2014-02-20 | CN105050828B | 2017-08-15 | 君特·比特林美尔 |
| 本发明涉及具有转向元件的驱动轮轴的轮边。优选为钢制的深槽轮辋设置在轮毂处并与盘式制动器结合，其轴向相对于轮平面向内偏移，并优选为以压缩空气驱动。对于布置盘式制动器所需的空间是由轮毂在制动盘的区域中的足够低的直径以及用于制动系统的相对大的轴向空间来保证的，该空间由轮毂传动的轴向狭窄的设计以及新的转向节和轮轴护挡的设计来建立。 | ||||||
| 9 | 一种高空作业平台用底盘 | CN201611237674.9 | 2016-12-28 | CN106672112A | 2017-05-17 | 王伟; 刘治军; 程婷; 白冰 |
| 本发明公开了一种高空作业平台用底盘，本发明包括主结构、前桥箱结构、后桥箱结构、活动车桥、转向机构、行走元件；分别对应安装在前桥箱结构和后桥箱结构的两个活动车桥错位安装，前桥箱结构和后桥箱结构分别设置为两个箱体，活动车桥分别安装在前桥箱结构和后桥箱结构的两个箱体内，转向机构铰接在活动车桥上本发明中的活动车桥错位安装，从而延长了活动车桥在使用时的长度，进而提高了整体设备的抗倾翻能力；本发明中的前桥箱结构和后桥箱结构分别设置为两个箱体，便于维修，同时活动车桥末端配置可独立控制角度的转向机构，整车具有四种转向模式，满足不同工作场地转向需要，增强了整车的灵活转场能力。 | ||||||
| 10 | 一种分段式半挂车 | CN201610887103.3 | 2016-09-28 | CN106379431A | 2017-02-08 | 张小波; 李秀珍; 李明兵; 陈平; 周新红; 朱树峰 |
| 本发明提出了一种分段式半挂车，包括：半挂车大梁、悬臂桥、支腿安装鞍座、行走系组成。其特征在于：半挂车大梁由鹅颈段、过渡段、承载段通过法兰连接结构对接而成，半挂车大梁截面为箱式矩形截面结构，悬臂桥位于鹅颈段下方，行走系位于承载段下方，鹅颈段和过渡段、过渡段和承载段分别通过法兰连接结构机械连接，鹅颈段通过牵引销与牵引车连接。采用本发明半挂车技术方案后，可以有效解决半挂车的长途转运问题，降低运输成本，提高运输效率。 | ||||||
| 11 | 一种汽车鼓式制动器前桥总成 | CN201610315305.0 | 2016-05-14 | CN105799419A | 2016-07-27 | 常艳昌; 张金刚; 肖渝; 别俊; 席志忠; 张小虎; 吴飞; 翟建峰; 肖明宇; 潘孝勇; 周俊 |
| 一种汽车鼓式制动器前桥总成，包括前轴（1），其特征在于：所述前轴（1）的腹板上开设有一个或多个镂空孔（2），转向节（3）的另一侧安装有左右臂（9），左右臂（9）的中部设置有中间铰接轴孔（16），左右臂（9）的一端为拉杆连接孔（15），左右臂（9）的另一端为辅助连接轴孔（17），中间铰接轴孔（16）与辅助连接轴孔（17）之间的左右臂本体上开设有减重槽口（18），制动器轮毂（5）外边缘相邻的螺栓孔之间开设有减重缺口（19），本发明对转向节和横拉杆的结构进行了改进设计，改善了使用性能，并且还对主要零部件进行了有效的减重，符合轻量化设计的要求，直接减轻了汽车前桥的整体重量，有利于提高汽车行驶性能。 | ||||||
| 12 | 一种农用车转向臂增强型前桥 | CN201510716905.3 | 2015-10-29 | CN105365484A | 2016-03-02 | 张慧能; 朱浓甫 |
| 本发明公开了一种农用车转向臂增强型前桥，包括左转向臂、车轮凸体连接块、旋转连接中端、旋转连接块、车轮与下播臂连接端口、连接螺栓、下播臂、车销轴体、活动螺栓口、电动机、电动转换器、变速器和右转向臂，所述左转向臂包括车轮凸体连接块、旋转连接中端和旋转连接块，所述车轮凸体连接块安置在旋转连接中端的外表面，所述车销轴体通过连接螺栓的作用和下播臂连接端口连接，所述电动机和电动转换器电性连接，所述电动转换器的正上端连接安置有变速器，所述右转向臂安置连接在车销轴体的另一端。该种农用车转向臂增强型前桥打破了传统的前桥的结构设计，不仅结构简单，造价低廉，而且增强了使用的寿命，是一个有创新的设计。 | ||||||
| 13 | 将弹簧件联接在载货汽车轴上的装置 | CN201110048781.8 | 2011-02-25 | CN102166933B | 2015-07-08 | T·赖特; B·西蒙 |
| 本发明涉及将弹簧件联接在载货汽车轴上的装置。这种载货汽车的轴桥(2)通过弹簧件(1)安置在底盘车架上。每个弹簧件(1)与一个具有两个支腿(5；31)的卡板(4)联接，沿行驶方向(29)看，其中各有一个支腿(5)在前且另一支腿(31)在后地安置在该轴桥(2)上。两个支腿(5；31)通过连板(6)相互联接，从而每个支腿(5；31)被固定并被紧固在安装于轴桥(2)的一纵向侧的固定凸起(8)上，并且该连板(6)与该轴桥(2)的顶面(10)间隔。 | ||||||
| 14 | 用于汽车的车轴 | CN201280037887.0 | 2012-06-27 | CN103717419A | 2014-04-09 | 乌尔里克·迈尔; 斯特凡·波尔迈尔; 马丁·明斯特尔 |
| 本发明涉及一种用于电动车的车轴、尤其是组合拉杆轴，其包括至少一个纵向拉杆并且带有至少一个减震器，在该纵向拉杆上布置带有电机和传动装置单元的近轮式驱动单元，其中，该近轮式驱动单元具有至少一个供应管线，其中，近轮式驱动单元至少部分地构造为纵向拉杆，并且减震器以至少一侧至少单剪式地与驱动单元连接，并且能够以至少另一侧与电动车的车身连接。本发明同样涉及具有所述至少一个车轴的汽车。 | ||||||
| 15 | 装配式车桥 | CN200980114983.9 | 2009-02-19 | CN102015325A | 2011-04-13 | J·S·布布尔卡; A·T·杜丁; J·L·科尔特斯 |
| 一种装配式车桥上具有单件式的主体，主体具有倒U形的构造。主体的两端部被向上弯曲而形成一对鹅颈部分。具有主销孔的第一主销安装部被固定到其中一个鹅颈部分上，而具有主销孔的第二主销安装部被固定到另一鹅颈部分上。底板被固定到主体上，且底板的端部延伸超出鹅颈部分，为主销安装部形成承座。 | ||||||
| 16 | 喷药机前桥转向臂 | CN201710274040.9 | 2017-04-25 | CN107020884A | 2017-08-08 | 吴长荣; 吴雁南; 肖秀健; 苑进; 宋弈 |
| 本发明公开了一种喷药机前桥转向臂，其设置在前桥的两端，包括转向部、边减装置和转接部，转向部包括转向轴和立轴套管，立轴套管套设在转向轴的外圈，立轴套管的顶端与转接部的外壁固定连接，底端与边减装置固定连接，转接部与前桥端部连接，转向部通过转接部连接在前桥的端部。本发明的一种喷药机前桥转向臂有效隔绝了泥水和灰尘，有效防止转向轴和减速装置受到外界污染物的污染，保证转向臂正常转向功能，延长了油封及齿轮的寿命。本发明具有实用性好、稳定性好、密封性好、可靠性高及使用寿命长等特点。 | ||||||
| 17 | 具有空腔的车桥梁 | CN201410076348.9 | 2014-03-04 | CN104417263B | 2017-06-06 | 德高·李; 托马斯·多佩克·瓦雷拉 |
| 在此披露了一种车桥梁，具有一个梁部和一个主销安装部。该主销安装部可以具有一个空腔，该空腔可以被布置成邻接一个主销孔和一个端孔。 | ||||||
| 18 | 一种车辆的转向驱动结构 | CN201610139405.2 | 2016-03-11 | CN105774404A | 2016-07-20 | 翟军周; 翟浴青; 翟浩宇 |
| 本发明属于车辆驱动桥领域，具体涉及一种车辆的转向驱动结构，包括安装在桥壳上的转向油缸及借助转向油缸驱动的转向机构，还包括桥壳内设置的传动轴机构，所述的传动轴机构包括沿其动力输入端到输出端方向依次设置的主动关节部件、第一传动块部件、中间关节部件、第二传动块部件、从动关节部件，相邻的两部件之间连接形成铰接结构，相邻的铰接结构中铰接轴所在的轴线垂直但不相交。采用具有铰接轴结构的传动轴机构进行轮毂侧半轴的驱动，使得在车辆转向时车轮具有较大的转向角度，并且在大角度转向时车辆依然具有较好的驱动力，使得车辆对恶劣路况具有良好的适应能力，提高车辆生存能力。 | ||||||
| 19 | 驱动轮轴的可转向的轮边 | CN201480019870.1 | 2014-02-20 | CN105050828A | 2015-11-11 | 君特·比特林美尔 |
| 本发明涉及具有转向元件的驱动轮轴的轮边。优选为钢制的深槽轮辋设置在轮毂处并与盘式制动器结合，其轴向相对于轮平面向内偏移，并优选为以压缩空气驱动。对于布置盘式制动器所需的空间是由轮毂在制动盘的区域中的足够低的直径以及用于制动系统的相对大的轴向空间来保证的，该空间由轮毂传动的轴向狭窄的设计以及新的转向节和轮轴护挡的设计来建立。 | ||||||
| 20 | 具有空腔的车桥梁 | CN201410076348.9 | 2014-03-04 | CN104417263A | 2015-03-18 | 德高·李; 托马斯·多佩克·瓦雷拉 |
| 在此披露了一种车桥梁，具有一个梁部和一个主销安装部。该主销安装部可以具有一个空腔，该空腔可以被布置成邻接一个主销孔和一个端孔。 | ||||||
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