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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
141	Device in impact wrenches	US20589	1987-03-02	US4759242A	1988-07-26	Sten-Ake Andersson
A device at impact wrench, particularly for wheel nuts and wheel bolts and of the type which incorporates a shaft (2) with a handle (3) in one end and a socket in the opposite end (4), whereby the shaft between its ends is provided with a hub (6) about which is rotatably arranged an impact arm (8) which carries weights and is arranged to transfer impact movement to the shaft via stops (7) arranged at the hub, whereby in connection to the hub (6) is arranged members (7, 10) arranged to limit the ability of the impact arm (8) to transfer movement to the shaft (2) which carries the socket in one direction of movement of said impact arm.
142	Lug nut remover	US560240	1983-12-12	US4537101A	1985-08-27	Frank A. Eversole
A support assembly for a lug wrench structure including means to removably mount a lug wrench structure and independently support the wrench in connected engagement with one lug nut such that the lever arm portion of the wrench extends outwardly a distance from the wheel so that force can be applied to the lever arm by the foot of the operator to obtain increased leverage. The lug wrench structure may be other than of conventional design and include removably secured breakdown components such that the entire support assembly and lug wrench may be stored in a compacted fashion.
143	Socket wrench	US128947	1980-03-10	US4291425A	1981-09-29	John D. Sweitzer
A cross or X-type socket wrench comprises a longitudinally extending shaft with socket wrenches at opposite ends thereof and a pair of shafts extending laterally from the central portion thereof. The laterally extending shafts extend at an obtuse angle to each other in a plane extending at a right angle to the longitudinal axis of the socket shaft and having pedal steps at the outer ends thereof. In the preferred embodiment the outer ends of the laterally extending shafts are rebent in a direction opposite to the obtuse angle of the shafts so that the weight of the rebent ends and the pedal steps supported thereon are located to maintain the center of gravity thereof on a line extending through the longitudinal axis of the socket shaft. The end of one of the pedal steps is sharpened and bent to provide a claw for removal of automobile hubcaps. In an alternate embodiment, the socket wrenches are removably supported on the ends of the socket shaft.
144	Tire change assist tool	US632238	1975-11-17	US3973283A	1976-08-10	Arnold Boe
Tire change assist tool to facilitate mounting and demounting a wheel-carried tire on axle lugs. The invention comprises such a tool comprising an axially elongated rigid bar; socket means forming a wrench at one end of the bar adapted for axle lug nut engagement, means defining a fulcrum axially of the bar and terminally opposite the socket end thereof, and bar side arm means between the bar ends operatively associated with the fulcrum to support the wheel and tire for universal movement in ground-elevated relation responsive to the bar pivoting on the fulcrum and within the wheel locus of registration with the axle lugs.
145	Lug nut wrench tool	US54347575	1975-01-23	US3928877A	1975-12-30	TREGONING ROBERT L
A lug nut wrench which consists of a bar having a lug-nut engaging socket at one end has a lateral projection with a chisel-shaped end adapted for the removal of hub caps. The bar has an extension beyond such lateral projection, for grasping by the hand to hold the nut firmly on the lug while the tool is being turned by means of the extension.
146	Hand brace for wheel nuts having an angularly adjustable un-crank arm	US46107365	1965-06-03	US3348436A	1967-10-24	CECIL ROBINSON CHARLES

147	Wrench having an extension handle associated with measuring indicia	US79608459	1959-02-27	US2964981A	1960-12-20	BLUNT OWEN T

148	Socket wrench turning device	US70954058	1958-01-17	US2911867A	1959-11-10	ROSS LOREN A

149	Wrench for automobile hub caps	US34857929	1929-03-20	US1872392A	1932-08-16	BISHMAN WALTER A; LIEN HAROLD G

150	자동차용 토크 렌치	KR1020130153506	2013-12-10	KR101463456B1	2014-11-24	김남석
본 발명은 자동차용 토크 렌치에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 토크 렌치는 자동차에 각종 부품을 결합하는 볼트를 체결 및 분해하는데 사용되는 자동차용 토크 렌치에 있어서, 상기 볼트의 체결 및 분해를 위해서 삽입 지지 및 해제되는 소켓부, 상기 소켓부의 일측에 배치되어 있으며, 상기 소켓부의 일측에 삽입 지지되는 하우징부, 상기 하우징부의 내부에 배치되어 있으며, 상기 소켓부와 결합되어 상기 하우징부와 치차 결합되어 안내되면서 전달된 회전 속도를 변속하는 변속부, 상기 변속부의 일측에 배치되어 있으며, 상기 변속부에 회전되는 토크를 전달하도록 결합된 동력 전달부, 상기 동력 전달부의 일측에 배치되어 있으며, 상기 소켓부를 회전시키는 상기 변속부로 토크를 전달하는 상기 동력 전달부에 토크를 제공하는 동력 발생부, 및 상기 동력 발생부의 내부에서 측면 방향으로 배치되어 있으며, 상기 동력 발생부와 상기 동력 전달부를 사용자에 의해 조절되는 탄성력이 작용되도록 상호 걸림 결합되고, 기설정된 탄성력 보다 큰 토크가 발생되면 걸림 결합이 해제되어 동력을 차단하는 동력 조절부를 포함한다.
151	보조 휠, 무동력 잭, 그리고 보조 휠 자체 록킹 장치를 언록킹 및 록킹하는 장비	KR1020137020694	2012-01-04	KR1020130133831A	2013-12-09	조우리신
본 발명은 보조 휠에 관한 것이며, 상기 보조 휠은 허브와 타이어를 포함하며, 상기 보조 휠은 자동차 휠과 공통 회전 축선을 갖도록 상기 휠에 고정적으로 장착된다. 보조 휠은 또한 허브에 위치한 하나 또는 다수의 록킹 어셈블리를 더 포함할 수 있고, 상기 록킹 어셈블리는 상기 보조 휠을 상기 휠의 허브에 고정하여 상기 보조 힐이 상기 휠의 허브에 의해 구동되도록 한다. 본 발명은 상기 보조 휠을 장착할 때 사용되는 무동력 잭에 관한 것이며, 상기 무동력 잭은 회전 가능하게 연결된 클림빙 블록과 지지 블록을 포함하고 상기 클림빙 블록과 지지 블록은 공통 지지 하면을 가지고, 클림빙 블록은 상기 보조 휠이 기어 오르는 경사면을 가진다.
152	자기-잠금 장치 및 이의 잠금 및 잠금해제 장치	KR1020137020551	2012-01-04	KR1020130114231A	2013-10-16	조우리신
연속적인 잠금 위치를 갖는 자기-잠금 장치는 베이스(21, 31), 자기-잠금 구성 요소(22, 32), 제 1 잠금 블록(23, 33, 33') 및 제 2 잠금 블록(23a, 33a, 33a')을 포함한다. 베이스(21, 31)의 내벽은 제 1 마찰 접촉면(21W, 31W) 및 제 4 마찰 접촉면(21M, 31M)을 포함한다. 자기-잠금 구성 요소(22, 32)는 제 2 마찰 접촉면(22M, 32M) 및 제 3 마찰 접촉면(22W, 32W)을 갖고, 베이스(21, 31)에 적어도 부분적으로 위치되고, 제 2 마찰 접촉면(22M, 32M)은 제 1 마찰 접촉면(21W, 31W)에 대향하고, 제 3 마찰 접촉면(22W, 32W)은 제 4 마찰 접촉면(21M, 31M)에 대향한다. 제 1 잠금 블록(23, 33, 33')은, 제 1 마찰 접촉면(21W, 31W)과 제 2 마찰 접촉면(22M, 32M) 사이에 배치되고, 제 1 마찰 접촉면(21W, 31W) 및 제 2 마찰 접촉면(22M, 32M)과 접촉한다. 제 2 잠금 블록(23a, 33a, 33a')은 제 3 마찰 접촉면(22W, 32W)과 제 4 마찰 접촉면(21M, 31M) 사이에 배치되고, 제 3 마찰 접촉면(22W, 32W) 및 제 4 마찰 접촉면(21M, 31M)과 접촉한다. 제 1 잠금 블록(23, 33, 33') 및 제 2 잠금 블록(23a, 33a, 33a')은, 자기-잠금 구성 요소(22, 32)가 외력의 작용 하에서 자기-잠금 베이스(21, 31)에 대해 제 1 방향(F1)을 따라 이동 가능하며 제 1 방향(F1)과 반대인 제 2 방향(F2)으로는 잠금되는 구조이다. 이에 따라, 자기-잠금 구성 요소(22, 32)는 연속적인 잠금 위치 중 어느 하나에 잠금될 수 있다. 자기-잠금 장치를 잠금 및 잠금해제하는 툴(7A-7C)이 또한 개시되어 있다. 자기-잠금 장치는 사용이 편리하며 빠른 잠금 및 잠금해제를 실현할 수 있다.
153	자동차용 토크 조절 렌치 어셈블리	KR1020120131101	2012-11-19	KR101317392B1	2013-10-11	김남석
PURPOSE: A wrench assembly to control the torque for vehicles is provided to deliver the predetermined torque to a socket unit in which a wheel nut is combined by installing a torque control unit on one side of a housing unit and controlling the range in which a first ratchet and a second ratchet are combined. CONSTITUTION: A wrench assembly (100) to control the torque for vehicles comprises a handle unit (110), a ratchet unit (120), a transmission unit (130), a socket unit (140), a housing unit (150), and a torque control unit (160). The handle unit generates the torque. The ratchet unit is connected to the handle unit and is engaged in a first ratchet and a second ratchet. The transmission unit is connected to the second ratchet and changes the torque delivered from the second ratchet. One side of the socket unit is connected to the transmission unit and the other side is connected to a wheel nut. The housing unit accommodates the ratchet unit and the transmission unit. The torque control unit in which the first ratchet is inserted covers one of the opened part of the housing unit and is connected to the housing unit. The torque control unit pressurizes the first ratchet and controls the torque delivered to the socket unit.
154	A WHEEL NUT WRENCH TO BEND WHICH IS A PIPE BENDING STYLE OF AN EFFICIENT FUNCTION REGARDING CAR JOCKEY	KR20090064583	2009-07-15	KR100927520B1	2009-11-17	SUNG YU KYUNG; JANG SE WOOK
PURPOSE: A pipe bending type wheel nut wrench having high-efficient operation function about a jockey for a vehicle is provided to execute the enough work in spite of a small space by minimizing the moving radius during operation. CONSTITUTION: A pipe bending type wheel nut wrench having high-efficient operation function about a jockey for a vehicle is composed of a shank(20), a bent unit(40), a head unit(50), a cut groove(80), and a jointing unit(90). The shank and the bent unit are formed by bending a metal pipe. The head unit is formed in the end of the bending unit. The head unit has a square wrench groove. The cut groove is formed in one end of the shank. A jockey lever is turned over left and right at 90° or more while being combined to the cut groove. The jointing unit is formed at the other end of the shank and is combined to a hanging groove of the lever with one touch.
155	차량용 렌치	KR1020080086570	2008-09-03	KR100880381B1	2009-01-29	강왈선
A car wrench is provided to smoothly operate lifting operation of a jack using a jack operating handle such that a tire can be easily replaced even by a female driver or the weak. A car wrench(1) includes a connecting pipe part(11) which is formed on one end of an operating pipe(10) and fixedly coupled to a wrench handle(3). The operating pipe comprises the connecting pipe part having an inner diameter which is coupled to the wrench handle, an expanded pipe part(12) having an inner diameter expanded by expanding one side of the connecting pipe part, and an operating member coupling part(13) having upper and lower cutout elements(15) formed by cutouts(14), and a coupling hole(16) passing through the center of the cutout elements. The car wrench additionally includes a coupling pin(20) of which an upper part is bent to form a driver(22) at one end of the coupling pin, and which has a screw part formed on the other end such that a butterfly nut(21) is screwed to the other end of the coupling pin. The operating member coupling part of the wrench is fixedly coupled to a jack rotation operating member by a coupling pin. The jack is lifted or lowered by repetitively rotating the wrench to an angle of 180 degrees clockwise after horizontally rotating the wrench to an angle of 90 degrees.
156	차량의 휠너트 렌치	KR1020040036900	2004-05-24	KR1020050111963A	2005-11-29	김동한
본 발명은 차량 휠의 불량에 의해 차량휠을 교체해야 하는 경우 차량휠을 고정하는 너트의 해체 및 결합에 사용되는 휠 너트 렌치에 너트의 토크가 일정 범위를 초과하면 작업자에게 토크 초과를 표시하여 차량휠의 고정을 안전하게 마칠수 있도록 하는 차량의 휠너트 렌치에 관한 것으로서, 차량의 휠너트 렌치에 있어서, 휠너트 렌치(10)의 손잡이 부위의 단부에 수직으로 고정 설치되는 파이프 형태의 고정대(20), 상기 고정대(20)의 내측에 삽입 위치되는 스프링(30), 상기 스프링(30)의 상부에 위치되되 하단부는 상기 고정대(20)의 내측으로 삽입되는 캡(40)으로 구성된다.

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