| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 车轮组合件和组装车轮组合件的方法 | CN201310492229.7 | 2013-10-18 | CN103770567B | 2017-01-04 | T·J·寇若斯; M·弗瑞登博格 |
| 本发明涉及车轮组合件和组装车轮组合件的方法，车轮组合件包括刚性车轮以及具有充气轮胎的某些性能特征的无气柔性轮胎。所述刚性车轮包括中心部分以及多个在圆周上隔开的安装元件，所述安装元件可移除地附接到所述中心部分的径向外缘上。所述轮胎安装在所述车轮上并且与所述安装元件啮合，使得未与所述安装元件啮合的所述轮胎的部分与所述车轮被一空间径向分隔。所述轮胎经配置成使得未与所述安装元件啮合的所述轮胎的部分在经受到地面啮合压力时朝向所述车轮向内弯曲，从而尽量减少地面穿透以及土壤干扰。所述轮胎可以包括一个或多个嵌入在所述轮胎中的拉紧元件，以便增大所述轮胎的强度和弹性。 | ||||||
| 2 | 变速桥 | CN201010614178.7 | 2010-12-30 | CN102059920B | 2016-04-06 | 易小刚; 李建科; 刘昌林 |
| 本发明公开了一种变速桥，包括桥壳以及装设于桥壳内的一体化传动系统，该一体化传动系统包括通过齿轮依次连接的动力输入轴、换档装置以及差速器，差速器两侧的输出端分别与一动力输出装置连接。本发明将变速箱、传动轴、驱动桥整合为一个整体，使其中的传动系统能集变速、动力传递以及驱动功能于一体，其具有结构简单紧凑、零部件少、成本低、所占的安装空间减小、动力传递路线短且传动效率高的优点。 | ||||||
| 3 | 车轮更换方法 | CN201280004808.6 | 2012-01-12 | CN103298625A | 2013-09-11 | J·卡尔维 |
| 一种用于更换通过螺母和保持夹板固定于车辆的车轮的方法，包括：使用用于移除和放回车轮螺母和保持夹板的移动式机器人并结合使用移动式机械车轮操纵机，以夹住并移除车轮并且在机器人放回车轮螺母和夹板之前使替换轮就位。 | ||||||
| 4 | 用于非机动车辆的车轮 | CN201480006148.4 | 2014-02-25 | CN105008142B | 2017-07-28 | 约翰·C·麦凯 |
| 一种用于非机动车辆(例如，购物推车)的车轮可以包括壳体组件和胎面组件。壳体组件可以构造成以密封的方式容置电子装置或其他部件。胎面组件可以以可拆除的方式与壳体组件配合，使得当胎面组件与壳体组件配合或脱离配合时，电子装置或其他部件都保持被封闭和/或密封在壳体组件内。 | ||||||
| 5 | 车轮用滚动轴承装置 | CN201280005788.4 | 2012-01-17 | CN103328229A | 2013-09-25 | 横田龙哉; 奥村刚史; 濑尾信之 |
| 【问题】提供一种车轮用滚动轴承装置，其既能够确保形成为从安装车辆车轮的凸缘表面突出的插口接合部分的刚度又能够满足该插口接合部分的轻量化。【解决方案】该车轮用滚动轴承装置设置有轮毂轴（10）、外圈构件（30）以及多个滚动元件，所述轮毂轴（10）具有凸缘部分（11）和轴状部分（15），并且在该轴状部分的外周面上形成有内圈滚道面；所述外圈构件（30）设置在轴状部分的外周上，并且在该外圈构件的内周面上形成有外圈滚道面；所述多个滚动元件设置在内圈滚道面与外圈滚道面之间，其中，凸缘部分形成于轮毂轴在旋转轴线（ZS）方向上的一侧，并且，在凸缘表面上，与轮毂轴同轴地形成有在一侧突出的圆筒形的插口接合部分（13），凸缘表面与插口接合部分的外周面的边界部分形成为呈弧形边界表面（M2），在该弧形边界表面（M2）处，插口部分（13）的外周面（M3）朝向凸缘表面（M1）平滑地连接，并且进行精加工以使得边界表面（M2）的表面粗糙度比凸缘表面（M1）的表面粗糙度以及插口接合部分的外周面（M3）的表面粗糙度精细。 | ||||||
| 6 | 有重心调节功能的玩具车车轮 | CN200910304471.0 | 2009-07-17 | CN101954193A | 2011-01-26 | 聂剑扬; 王奎俊 |
| 本发明提供一种有重心调节功能的玩具车车轮，其中间为一中孔，车轮周围边和中孔之间均匀分布至少一辐条，每一辐条上设置有至少一通道，每一通道中放置有至少一重力球，该些重力球可在相应通道中移动；其中，玩具车在减速行驶过程中，由于玩具车车轮驱动力减少和所述重力球的重力作用，所述重力球在通道中的位置下移带动玩具车车轮重心的下移。当玩具车减速行驶的时候，车轮中的重力球会因驱动力减少和重力的作用下移，重力球重心的下移带动车轮车体重心的下移，从而增加玩具车在行驶过程中的稳定性。 | ||||||
| 7 | 铝合金轮圈的涂装方法和铝合金轮圈 | CN201280004928.6 | 2012-01-12 | CN103298568B | 2016-07-06 | 植村纯哉; 清水彻; 村上浩司; 小栗立也; 前田雅史 |
| 本发明提供一种使用涂料组合物的轮圈的涂装方法和通过该涂装方法得到的铝合金轮圈，该涂料组合物能够形成具有即使在容易受到盐害的地域使用也能够防止腐蚀的防腐蚀性、具有优异的美观性的涂膜。该铝合金轮圈的涂装方法，在铝合金轮圈上涂布防腐蚀涂料组合物之后，涂布透明涂料组合物，形成透明复层涂膜，上述防腐蚀涂料组合物含有质均分子量为50000～140000、玻璃化转变温度为20～50℃、羟值为10～50mgKOH/g、酸值为10～40mgKOH/g的丙烯酸树脂（1）和环氧当量为210～1000g/eq的环氧树脂（2），相对于丙烯酸树脂（1）固体成分100质量份，以固体成分换算，含有环氧树脂（2）5～20质量份。 | ||||||
| 8 | 车轮更换方法 | CN201280004808.6 | 2012-01-12 | CN103298625B | 2016-01-06 | J·卡尔维 |
| 一种用于更换通过螺母和保持夹板固定于车辆的车轮的方法，包括：使用用于移除和放回车轮螺母和保持夹板的移动式机器人并结合使用移动式机械车轮操纵机，以夹住并移除车轮并且在机器人放回车轮螺母和夹板之前使替换轮就位。 | ||||||
| 9 | 移动式医疗设备电磁力矩平衡摩擦脚轮 | CN201010609010.7 | 2010-12-28 | CN102529574B | 2015-12-16 | 丁伟江; 姜立辉 |
| 本发明涉及一种移动式医疗设备脚轮，以及采用这种脚轮的移动式医疗设备。其特征在于：脚轮上安装有电磁力矩平衡电机，利用电机在一定范围内可以承受失速状态而产生适当扭矩的情况去平衡掉一部分脚轮产生的摩擦力，用以减少操作者所需要的推力。所述电磁力矩平衡电机可以安装在脚轮的轴承上，也可以有多个集成在脚轮内部。电磁力矩平衡电机通过系统或电池供电，当设备移动时接通电源。采用本发明可减小移动式医疗设备在移动时的起始推力和滚动推力，实现快速定位。 | ||||||
| 10 | 用于非机动车辆的车轮 | CN201480006148.4 | 2014-02-25 | CN105008142A | 2015-10-28 | 约翰·C·麦凯 |
| 一种用于非机动车辆(例如，购物推车)的车轮可以包括壳体组件和胎面组件。壳体组件可以构造成以密封的方式容置电子装置或其他部件。胎面组件可以以可拆除的方式与壳体组件配合，使得当胎面组件与壳体组件配合或脱离配合时，电子装置或其他部件都保持被封闭和/或密封在壳体组件内。 | ||||||
| 11 | 车轮组合件和组装车轮组合件的方法 | CN201310492229.7 | 2013-10-18 | CN103770567A | 2014-05-07 | T·J·寇若斯; M·弗瑞登博格 |
| 本发明涉及车轮组合件和组装车轮组合件的方法，车轮组合件包括刚性车轮以及具有充气轮胎的某些性能特征的无气柔性轮胎。所述刚性车轮包括中心部分以及多个在圆周上隔开的安装元件，所述安装元件可移除地附接到所述中心部分的径向外缘上。所述轮胎安装在所述车轮上并且与所述安装元件啮合，使得未与所述安装元件啮合的所述轮胎的部分与所述车轮被一空间径向分隔。所述轮胎经配置成使得未与所述安装元件啮合的所述轮胎的部分在经受到地面啮合压力时朝向所述车轮向内弯曲，从而尽量减少地面穿透以及土壤干扰。所述轮胎可以包括一个或多个嵌入在所述轮胎中的拉紧元件，以便增大所述轮胎的强度和弹性。 | ||||||
| 12 | 铝合金轮圈的涂装方法和铝合金轮圈 | CN201280004928.6 | 2012-01-12 | CN103298568A | 2013-09-11 | 植村纯哉; 清水彻; 村上浩司; 小栗立也; 前田雅史 |
| 本发明提供一种使用涂料组合物的轮圈的涂装方法和通过该涂装方法得到的铝合金轮圈，该涂料组合物能够形成具有即使在容易受到盐害的地域使用也能够防止腐蚀的防腐蚀性、具有优异的美观性的涂膜。该铝合金轮圈的涂装方法，在铝合金轮圈上涂布防腐蚀涂料组合物之后，涂布透明涂料组合物，形成透明复层涂膜，上述防腐蚀涂料组合物含有质均分子量为50000～140000、玻璃化转变温度为20～50℃、羟值为10～50mg KOH/g、酸值为10～40mg KOH/g的丙烯酸树脂（1）和环氧当量为210～1000g/eq的环氧树脂（2），相对于丙烯酸树脂（1）固体成分100质量份，以固体成分换算，含有环氧树脂（2）5～20质量份。 | ||||||
| 13 | 移动式医疗设备电磁力矩平衡摩擦脚轮 | CN201010609010.7 | 2010-12-28 | CN102529574A | 2012-07-04 | 丁伟江; 姜立辉 |
| 本发明涉及一种移动式医疗设备脚轮，以及采用这种脚轮的移动式医疗设备。其特征在于：脚轮上安装有电磁力矩平衡电机，利用电机在一定范围内可以承受失速状态而产生适当扭矩的情况去平衡掉一部分脚轮产生的摩擦力，用以减少操作者所需要的推力。所述电磁力矩平衡电机可以安装在脚轮的轴承上，也可以有多个集成在脚轮内部。电磁力矩平衡电机通过系统或电池供电，当设备移动时接通电源。采用本发明可减小移动式医疗设备在移动时的起始推力和滚动推力，实现快速定位。 | ||||||
| 14 | 变速桥 | CN201010614178.7 | 2010-12-30 | CN102059920A | 2011-05-18 | 李建科; 刘昌林; 林涛 |
| 本发明公开了一种变速桥，包括桥壳以及装设于桥壳内的一体化传动系统，该一体化传动系统包括通过齿轮依次连接的动力输入轴、换档装置以及差速器，差速器两侧的输出端分别与一动力输出装置连接。本发明将变速箱、传动轴、驱动桥整合为一个整体，使其中的传动系统能集变速、动力传递以及驱动功能于一体，其具有结构简单紧凑、零部件少、成本低、所占的安装空间减小、动力传递路线短且传动效率高的优点。 | ||||||
| 15 | ホイール取付構造 | JP2017081752 | 2017-04-18 | JP2018177078A | 2018-11-15 | 中川 健治 |
| 【課題】ホイール交換時のホイールの脱落及び/又は部品の損傷を防止し、作業効率を向上することが可能なホイール取付構造を提供する。 【解決手段】ハブ軸部21からフランジ部22よりも車体外側に突設する、略円筒形状を有するインロー部23を備えるホイールハブ20に対する取付構造である。インロー部23には、回転軸線90と平行な円筒外周面が形成され、インロー部23に圧入固定されインロー部23の端部から所定距離離間した位置に径方向外向きに突設する鍔部がある鍔付き部材70が備えられる。中心孔52の内周面であってホイール50のハブ取付面51a側にホイールの中心に向かって円環状突起部54が突設し、ハブボルト60を用いてホイール50をフランジ部22に固定している状態においては、嵌合部と円環状突起部54との間においてインロー嵌合し、ハブボルト60が取り外された状態においては、円環状突起部54が鍔部に係止される。 【選択図】図1 |
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| 16 | アルミホイールの塗装方法及びアルミホイール | JP2012552753 | 2012-01-12 | JPWO2012096331A1 | 2014-06-09 | 純哉 植村; 清水 徹; 徹 清水; 浩司 村上; 立也 小栗; 雅史 前田 |
| 【課題】塩害を受けやすい地域での使用においても、腐食を防ぐことができるような防食性を有し、優れた美粧性を有する塗膜を形成することができるような塗料組成物を使用したホイールの塗装方法及びそれによって得られるアルミホイールを提供する。【解決手段】アルミホイール上に防食塗料組成物を塗布した後、クリヤー塗料組成物を塗布して透明複層塗膜を形成させるアルミホイールの塗装方法において、上記防食塗料組成物は、質量平均分子量50,000〜140,000、ガラス転移点20〜50℃、水酸基価10〜50mgKOH/g、酸価10〜40mgKOH/gのアクリル樹脂(1)、及び、エポキシ当量210〜1,000g/eqのエポキシ樹脂(2)を含有し、アクリル樹脂(1)固形分100質量部に対してエポキシ樹脂(2)を固形分換算で5〜20質量部含有する防食塗料組成物であるアルミホイールの塗装方法。【選択図】なし | ||||||
| 17 | Orbital vehicle | JP2010283194 | 2010-12-20 | JP5422546B2 | 2014-02-19 | 寛之 前山; 浩道 山本; 耕介 片平 |
| 18 | Track type vehicle | JP2010283194 | 2010-12-20 | JP2012131268A | 2012-07-12 | MAEYAMA HIROYUKI; YAMAMOTO HIROMICHI; KATAHIRA KOSUKE |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a track type vehicle capable of easily and reliably adjusting the height of a guide wheel and a branching wheel without changing the height of a guide bar.SOLUTION: The track type vehicle includes a guide wheel 2 in a rolling contact manner with a guide track R, a branch track 3 in a rolling contact manner with a branch installed at a branch of the guide track R, a wheel set 4 with the guide wheel 2 connected to an upper end (one end) and the branch wheel 3 connected to a lower end (the other end), a supporter 5 for supporting the wheel set 4 while the height dimension corresponding to the length dimension of the wheel set 4 is set to be small, and an adjusting means 6 capable of adjusting the height of the guide wheel 2 and the branch wheel 3 by adjusting the size of a space on the guide wheel side (space between the supporter 5 and the guide wheel 2) and the size of a space on the branch wheel side (space between the supporter 5 and the branch wheel 3) while making access from a direction orthogonal to the axial direction of the wheel set 4. | ||||||
| 19 | ホイールとその製造方法 | JP2012543062 | 2011-12-28 | JPWO2012095940A1 | 2014-06-09 | 小野 光太郎; 光太郎 小野; 昭二 餅川 |
| 【課題】軽量であり且つ機械的強さに優れるホイール及びその製造方法を提供すること。【解決手段】本発明は、ディスク部20と、該ディスク部20の周縁に、一体連続又は組立てで設けられた外リム部及び該外リム部に立設された内リム部からなるリム部と、を有するホイール100であって、国際合金記号7000系アルミニウム合金からなるホイール100である。該ホイール100は、国際合金記号7475アルミニウム合金からなる場合、鍛造により成形され、国際合金記号7204アルミニウム合金からなる場合、鍛造又は鋳造により成形されることが好ましい。【選択図】図1 | ||||||
| 20 | Automatic locking mechanism, as well as the fixed and fixed-release mechanism | JP2013547801 | 2012-01-04 | JP2014503773A | 2014-02-13 | 立新 周 |
| 連続した固定位置を有する自動ロック機構は、ベース(２１，３１)と、自動ロック構成部品(２２，３２)と、第１の固定ブロック(２３，３３，３３')と、第２の固定ブロック(２３ａ，３３ａ，３３ａ')とを具えている。 ベースの内壁(２１，３１)は、第１の摩擦接触面(２１Ｗ，３１Ｗ)と、第４の摩擦接触面(２１Ｍ，３１Ｍ)とを具えている。 自動ロック構成部品(２２，３２)は、第２の摩擦接触面(２２Ｍ，３２Ｍ)と、第３の摩擦接触面(２２Ｗ，３２Ｗ)とを有し、第２の摩擦接触面(２２Ｍ，３２Ｍ)が第１の摩擦接触面(２１Ｗ，３１Ｗ)に対向すると共に第３の摩擦接触面(２２Ｗ，３２Ｗ)が第４の摩擦接触面(２１Ｍ，３１Ｍ)に対向するように、少なくとも一部がベース(２１，３１)に位置している。 第１の固定ブロック(２３，３３，３３')は、第１の摩擦接触面(２１Ｗ，３１Ｗ)と第２の摩擦接触面(２２Ｍ，３２Ｍ)との間に配され、第１の摩擦接触面(２１Ｗ，３１Ｗ)と第２の摩擦接触面(２２Ｍ，３２Ｍ)とに接している。 第２の固定ブロック(２３ａ，３３ａ，３３ａ')は、第３の摩擦接触面(２２Ｗ，３２Ｗ)と第４の摩擦接触面(２１Ｍ，３１Ｍ)との間に配され、第３の摩擦接触面(２２Ｗ，３２Ｗ)と第４の摩擦接触面(２１Ｍ，３１Ｍ)とに接している。 第１の固定ブロック(２３，３３，３３')および第２の固定ブロック(２３ａ，３３ａ，３３ａ')は、自動ロック構成部品(２２，３２)が外力の作用により自動ロックベース(２１，３１)に対し第１の方向(Ｆ１)に沿って移動することができ、かつ第１の方向(Ｆ１)と反対の第２の方向(Ｆ２)に固定されるというような構成である。 このようにして、自動ロック構成部品(２２，３２)を連続した固定位置の任意の一カ所に固定することができる。 この自動ロック機構を固定および固定解除するための工具(７Ａ〜７Ｃ)もまた開示される。 この自動ロック機構は、迅速に固定および固定解除を実行することができ、これは使用する場合に都合が良い。 | ||||||
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