| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 一种基于3DP工艺的多功能双打印头3D打印设备 | CN201410228595.6 | 2014-05-28 | CN104028713A | 2014-09-10 | 刘轶 |
| 本发明公开了3D打印设备领域内的一种基于3DP工艺的多功能双打印头3D打印设备，包括机架上设置的加料斗一和加料斗二，加料斗一的下方设有混料罐一，加料斗二的下方设有混料罐二，混料罐一和混料罐二的下方设有铺粉器，铺粉器下方设有工作箱，工作箱内设有升降平台，铺粉器两端分别设有加料口一和加料口二，加料口一与混料罐一相对应，加料口二与混料罐二相对应；铺粉器安装在铺粉器导轨上；铺粉器上方还设有打印头导轨，打印头导轨两侧设有打印头一和打印头二，铺粉器、打印头一和打印头移动时的正投影轨迹覆盖整个升降平台。工作时，可选择打印头一或打印头二工作，既可打印出砂型又可打印出模具，一机两用，降低了设备成本。 | ||||||
| 142 | 包含有机酸的盐的铸造用混合物及其用途 | CN201080057805.X | 2010-10-28 | CN102762513B | 2014-08-27 | 拉尔夫·E·肖曼; 肖恩·B·哈蒙 |
| 本发明公开了包含有机盐的铸造用混合物及其经温芯盒、热芯盒、自硬和冷芯盒工艺制造铸造成型件的用途，这些铸造成型件用于制造金属铸件的用途，以及由该工艺制造的金属铸件。 | ||||||
| 143 | 用于砂芯排气的方法以及相关系统和设备 | CN201410028765.6 | 2014-01-22 | CN103934414A | 2014-07-23 | C.D.科根; J.T.辛格尔; S.M.费奇; M.G.迈尔; D.D.格特施 |
| 本发明涉及用于砂芯排气的方法以及相关系统和设备。公开了用于在铸造工艺期间降低例如砂型铸件芯包的芯内的气压以便减少气泡缺陷的方法、系统和设备。一些实施例可以包含模具，其被构造成接收熔融金属以形成例如发动机缸体铸件的金属铸件。模具可以包含被构造成产生金属铸件内的空腔的模具芯。系统还可以包括填注装置，其被构造用于递送熔融金属到用于形成金属铸件的模具内。模具芯可以包括对于已知通常导致气泡缺陷的某些气体可渗透的材料。系统可以还包括真空，其构造成耦联模具以便降低模具的可渗透部分内的气压，以便减少铸件内的气泡缺陷的发生。 | ||||||
| 144 | 多段冲压装置及其所包含的中间模的制造方法 | CN201180073162.2 | 2011-08-30 | CN103764382A | 2014-04-30 | 松村卓也; 长谷川幸嗣; 山本博己; 丸山寿德; 星野贵弘 |
| 本发明提供一种抑制了高度的小型多段冲压装置及其所包含的中间模的制造方法。是由一构件构成且在上表面及下表面分别形成成形面的中间模（30）的制造工序（S1），包括：加强工序（S11），通过加强构件（50）对形成为与中间模（30）相同形状的消失模型（40）进行加强，加强构件（50）对消失模型（40）中的形成有与中间模（30）的两个成形面对应的面的部分进行支承；收纳工序（S12），将消失模型（40）以与中间模（30）的两个成形面对应的面沿着铅垂方向定位的方式收纳在型箱（60）的内部；第一填砂工序（S13），向型箱（60）内投入型砂（70）；第二填砂工序（S14），将型箱（60）上下翻转并从消失模型（40）拆除加强构件（50）后，向型箱60内投入型砂（70）；及浇注工序（S15），对消失模型（40）和熔融金属进行置换。多段冲压装置（1）具备至少一个中间模（30）。 | ||||||
| 145 | 自固化性铸型造型用粘结剂组合物及使用其的铸型的制造方法 | CN201280042567.4 | 2012-08-31 | CN103764312A | 2014-04-30 | 岩本亮司; 吉田昭 |
| 一种自固化性铸型造型用粘结剂组合物，其含有呋喃树脂和离子化合物，所述离子化合物含有选自亚硫酸氢离子、亚硫酸离子、焦亚硫酸离子、硫代硫酸离子、连多硫酸离子及连二亚硫酸离子中的1种以上的阴离子，所述阴离子的含量相对于所述呋喃树脂有效成分100重量份为0.006～0.60重量份，并且所述自固化性铸型造型用粘结剂组合物在25℃下的pH为6以下。上述离子化合物中的阳离子优选为选自化学元素周期表第1族、第2族及第12族的元素中的金属离子。另外，上述离子化合物中的阴离子优选为选自硫代硫酸离子、亚硫酸氢离子及亚硫酸离子中的1种以上。 | ||||||
| 146 | 具散热鳍片部的基座、成型方法、及具有该基座的马达 | CN201210335572.6 | 2012-09-12 | CN103683634A | 2014-03-26 | 庄嘉明 |
| 本发明是关于一种具散热鳍片部的基座、成型方法、及具有该基座的马达；其中，该基座是经由浇铸取代一个成型于一个模穴中的具预定升华温度材质的原形体而成型，该基座包括：一个预成型的散热组件，包括多个散热鳍片部及至少一个供至少部分埋设于该原形体中的组设部，以及一基座本体，具有一个封闭基部及一个嵌设夹置上述组设部的嵌夹部。藉此，预成型的散热组件可具有远低于浇铸方式所能成型的极薄厚度，直接埋设于基座中，使得散热面积大增，且预成型散热组件本身即可架构出风道，使得马达整体结构简化，大幅降低制造成本。 | ||||||
| 147 | 不具有指形芯而形成的转向节 | CN201310711060.X | 2009-05-22 | CN103625503A | 2014-03-12 | 杰里·R·斯梅雷茨基 |
| 本申请涉及不具有指形芯而形成的转向节。一种用于制造轨道车厢耦合器转向节（16）的方法包含：提供上模具部分（110）和下模具部分（150），所述上模具部分和下模具部分具有至少部分界定耦合器转向节模具腔的周边边界的内部壁，其中所述模具腔包含指形区段（114）；将至少一个内部芯定位于所述上模具部分（110）或所述下模具部分（150）内，所述至少一个内部芯经配置以在耦合器转向节（16）内界定肾形腔和枢轴销腔；在所述单个芯在所述上模具部分与下模具部分之间的情况下闭合所述上模具部分和下模具部分；以及以熔融合金至少部分填充所述模具腔，所述熔融合金在填充之后固化以形成所述耦合器转向节（16），其中所述至少一个芯界定所述肾形腔和枢轴销腔，且所述模具腔的所述指形区段（114）界定所述耦合器转向节（16）的至少一个指形腔（40）。 | ||||||
| 148 | 制造铸造模具的方法、实现该方法的装置与用于填充模砂到填充框与铸造箱中的装置 | CN201180071122.4 | 2011-12-08 | CN103596712A | 2014-02-19 | N·I·别赫; A·A·沃尔克米奇; R·R·鲁兹 |
| 本发明涉及铸造领域，即应用了结合有压紧和压缩的模砂脉冲空气压紧方法的砂和造型粘土的铸模制造的技术和装置。为了提高精度，减少铸件中的次品的数量和增加模具中的金属含量，模砂的脉冲空气压紧通过按压模砂的再压紧操作进行补充，该操作通过包含模具的模板来实行，取决于所述板在填充框的腔内在格状按压元件的方向上移动，该格状按压元件受到反压力作用以对应于其的值限定到半模压紧的预定水平。在实现该方法的装置中，包含模具的模板以能往复移动地安装在所述填充框的腔中，推压缸以能向可移动的模板施加力的方式安装。通过模制台相对于送料器的往复移动的方式实行按层填充所述模砂，或根据另一实施例，通过振荡模砂管以预定的速率在铸造箱上方进行往复和有角度的移动来执行。 | ||||||
| 149 | 具有共形部分的成型工具及其制备方法 | CN201310062089.X | 2013-02-27 | CN103286981A | 2013-09-11 | 查尔斯·艾伦·罗科; 杰弗里·N·康利; 雷蒙德·爱德华·卡利什; 伯尼·杰勒德·马切蒂; 拉瑞·爱德华·埃利斯; 哈罗德·P·西尔斯; 詹姆斯·托德·克洛布; 阿兰·劳伦斯·雅各布森; 罗纳德·哈森布施 |
| 本发明涉及一种具有共形部分的成型工具及其制备方法。一种用于形成成型工具的模具型芯包，包括具有粘结剂的多个堆叠的微粒层。多个堆叠的微粒层形成限定模具型腔的牺牲壁。牺牲替换管路和牺牲替换体从模具型芯包延伸并适于替换施加到模具型芯包的熔融材料。 | ||||||
| 150 | 用于形成成型工具的模具型芯 | CN201310062786.5 | 2013-02-28 | CN103286274A | 2013-09-11 | 查尔斯·艾伦·罗科; 杰弗里·N·康利; 雷蒙德·爱德华·卡利什; 伯尼·杰勒德·马切蒂; 拉瑞·爱德华·埃利斯; 哈罗德·P·西尔斯; 詹姆斯·托德·克洛布; 阿兰·劳伦斯·雅各布森; 罗纳德·哈森布施 |
| 一种用于形成成型工具的模具型芯包，包括具有粘结剂的多个堆叠的微粒层。多个堆叠的微粒层形成牺牲壁。细长牺牲替换管路邻接模具型芯包的成形表面延伸穿过模具型芯包。模具型腔由堆叠的微粒层限定。 | ||||||
| 151 | 采用消失模铸造铁路机车摇枕与侧架的工艺 | CN201310140276.5 | 2013-04-22 | CN103212671A | 2013-07-24 | 宋世强; 邓显斌; 赵锴 |
| 本发明提出了一种采用消失模铸造铁路机车摇枕与侧架的工艺，涉及一种铸造工艺，具体步骤包括：制作泡塑模型、振动造型、真空浇注和冷却清理，振动造型后从浇冒口点燃泡塑模型，等泡塑模型烧烬后进行真空浇注，浇注前启动振动台，使砂箱在浇注过程中持续振动。本发明工艺过程简单，易于实施，铸件精度高，有效避免了普通消失模铸造过程很容易产生的表面增碳、碳渣、皱皮及气孔等缺陷，使铸件的晶粒粗大、缩松等缺陷能得到有效的控制，具有很好的实用性。 | ||||||
| 152 | 有轨车辆转向架的侧架和摇枕及其制造方法 | CN201280001875.2 | 2012-05-15 | CN103097055A | 2013-05-08 | 埃里克·戈特伦德; 沃恩·毛卡里; 尼克·萨拉马西克 |
| 一种制造有轨车辆的摇枕的方法，所述摇枕包括在配置为插入各侧架的摇枕孔的各端部处的一对闸瓦口，所述方法包括提供用于形成模具的下型部和上型部的摇枕型模。还提供了限定铸造的摇枕的内部区域的型芯。所述摇枕型模和所述型芯配置为将闸瓦口的角度限制在约±.5°的公差内。 | ||||||
| 153 | 有轨车辆转向架的侧架和摇枕及其制造方法 | CN201280001871.4 | 2012-05-15 | CN103097054A | 2013-05-08 | 埃里克·戈特伦德; 莫林·沃纳; 沃恩·毛卡里 |
| 一种制造用于铸造有轨车辆转向架的侧架的侧架模具的方法包括：通过造模材料形成用以分别限定所述侧架的下型部和上型部的外部表面的模具的下型部和上型部。所述模具包括用于铸造所述侧架的至少一个轴箱切口的一部分。随后固化所述下型部和上型部。 | ||||||
| 154 | 脱箱铸型造型装置 | CN201010242863.1 | 2010-07-30 | CN101954459B | 2013-04-24 | 高须修司; 波多野丰 |
| 本发明目的在于提供一种脱箱铸型造型装置，能使停止了的机械迅速恢复。顺序控制器(200)对可动部件(下压实板(4)、下砂箱(6)、上型箱(10)、靠模板(22)、推出板(32))、汽缸(型箱配置压实汽缸(2)、下砂箱汽缸(5)、上型箱汽缸(9)、型板滑动汽缸(21)、铸型推出汽缸(31))和汽缸驱动机构(型箱配置压实汽缸驱动机构(400)等)的各动作状态进行监视，当该脱箱铸型造型装置(100)的作业工序中从动作开始到到达规定位置为止的动作时间经过了异常动作时间设定值时，经由操作面板(触摸面板(300))上的显示画面的显示和输入开关的输入操作来进行机械停止恢复支援。 | ||||||
| 155 | 包含硫酸盐和/或硝酸盐的铸造用混合物及其用途 | CN201080057817.2 | 2010-10-27 | CN102762514A | 2012-10-31 | 拉尔夫·E·肖曼; 肖恩·B·哈蒙 |
| 公开了一种包含硫酸盐和/或硝酸盐的铸造用混合物及其经温芯盒、热芯盒、自硬和冷芯盒工艺制造铸造成型件的用途，这些铸造成型件用于制造金属铸件的用途，以及由该工艺制造的金属铸件。 | ||||||
| 156 | 包含有机酸的盐的铸造用混合物及其用途 | CN201080057805.X | 2010-10-28 | CN102762513A | 2012-10-31 | 拉尔夫·E·肖曼; 肖恩·B·哈蒙 |
| 公开了包含有机盐的铸造用混合物及其经温芯盒、热芯盒、自硬和冷芯盒工艺制造铸造成型件的用途，这些铸造成型件用于制造金属铸件的用途，以及由该工艺制造的金属铸件。 | ||||||
| 157 | 使用自硬模具工艺制造轨道连接器 | CN201180005770.X | 2011-01-05 | CN102741107A | 2012-10-17 | 安德鲁·F·尼鲍尔; 杰里·R·斯梅雷基; 罗纳德·P·塞尔贝里; 阿瑟·A·吉贝奥特 |
| 一种轨道连接器组件(200)，至少具有由自硬制造工艺制成的主体(204)和关节(208)，所述主体和所述关节在操作过程中发生磨损的特征构件之间的距离的尺寸公差大约为绿砂工艺制造的主体和关节的尺寸公差的一半，因此，相比于由绿砂工艺制造的主体和关节，延长了疲劳寿命。 | ||||||
| 158 | 无箱式铸模和用于其制造的方法 | CN201080045006.0 | 2010-09-29 | CN102686332A | 2012-09-19 | J·梅因贝格; J·施密特 |
| 本发明涉及一种无箱式铸模，其水平地来划分。该铸模由下部的和上部的模锭(1，2)构成。模锭(1，2)由型砂形成。模锭(1，2)限定了铸造空腔(9)。根据本发明，开口(3，4)被引入模锭(1，2)中。通过其形成用于杆状的导向元件(5)的竖直的导向线，该开口(3，4)用于模锭(1，2)的水平的对准。 | ||||||
| 159 | 具有粗糙表面的活塞 | CN201080053273.2 | 2010-09-24 | CN102667125A | 2012-09-12 | 蔡正硕; 乌多·罗特曼; 沃尔夫冈·赖因; 道格拉斯·埃里奥特 |
| 本发明公开了一种用于内燃机的活塞，该活塞包括：活塞顶，其具有上表面和下表面；活塞裙；以及大致杯状的顶底部分，其形成在所述活塞顶的下表面上并且与所述活塞裙的一对相对的侧壁的顶部成一体，所述顶底部分的表面的至少一部分是粗糙的以限定至少一个表面积增大区域，其中，在所述至少一个表面积增大区域中，所述顶底部分的表面的最高点与最低点之间的距离在约0.1mm至1.0mm的范围内。 | ||||||
| 160 | 发动机气缸体的铸模 | CN200580005400.0 | 2005-01-21 | CN1921968B | 2012-07-11 | T·P·纽坎布; M·G·迈耶 |
| 公开了用于发动机气缸体的铸模和用于制造该铸模的方法。在一个实施例中，铸模包括具有双曲面的模具座和铸入式气缸套。气缸套具有轴线和端面。在气缸套的热膨胀之前的安放位置中端面与双曲面相切接触。在各个实施例中，在热膨胀时气缸套变得略微移位。 | ||||||
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