| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 壳体铸模、壳体结构系列、用于制造径流式涡轮流体能量机的铸造壳体的方法 | CN201580050712.7 | 2015-09-16 | CN107073561A | 2017-08-18 | 塞巴斯蒂安·胡特; 迪特尔·纳斯 |
| 本发明涉及一种用于制造径流式涡轮流体能量机(RFM)的铸造壳体(CAS)的方法，包括下述步骤：a)组合壳体铸模(CASM)，b)对已组合的所述壳体铸模(CASM)制模，c)浇铸所述铸造壳体(CAS)。此外，本发明涉及一种用于制造径流式涡轮流体能量机的铸造壳体的多件式的壳体铸模。本发明涉及一种径流式涡轮流体能量机的结构系列的壳体结构系列。 | ||||||
| 2 | 一种涡轮增压器叶轮模具的制备方法 | CN201611068386.5 | 2016-11-28 | CN106734867A | 2017-05-31 | 孙从贵; 陆继忠; 杭霖生 |
| 本发明公开了一种涡轮增压器叶轮模具的制备方法，具体步骤如下：步骤一，配置原料；步骤二，利用计算机建立涡轮增压器叶轮的三维模型；步骤三，加工样轮；步骤四，浇注，得到模型；步骤五，喷涂；步骤六，填充修整，即可得到成品。本发明制备工艺简单，生产成本低，大大缩短了现有汽车模具的生产周期，制作出的模具的使用强度好，耐磨性和使用韧性好，大大提高了产品的使用寿命，适用范围广。 | ||||||
| 3 | 用于制造轨道车车钩锁的方法与系统 | CN201280019334.2 | 2012-12-27 | CN103492101A | 2014-01-01 | F.·安德鲁·尼鲍尔; 杰里·R.·斯梅雷茨基; 凯利·S.·戴; 尼克·萨拉玛西克 |
| 用于制造轨道车车钩的锁的铸造组合件包括界定锁的外表面的第一铸模的下型箱部分和上型箱部分，其中第一铸模包含第一造型材料。铸造组合件还包括由第二造型材料制成的第二铸模。第二铸模界定出型腔，该型腔具有大致上与第一铸模的外表面互补的内表面。下浇道形成于第二铸模中。浇注系统形成于第二铸模中且与下浇道流体连通。浇口形成于第二铸模中且与浇注系统及第一铸模流体连通。 | ||||||
| 4 | 转向架侧架的铸造方法、铸造模型、轨道车转向架侧架、轨道车转向架和轨道车 | CN200880105151.6 | 2008-02-22 | CN101848779B | 2013-05-29 | J·A·科赖亚罗德里古斯 |
| 本发明涉及一种用于轨道转向架侧架的铸造方法，其包括如下阶段：(i)制造模型；(ii)制造模具；(iii)制造型芯；(iv)将型芯放置在模具中；(v)浇注铸造材料；(vi)去除模具和(vii)精整。在此方法中消除了转向架侧架的底座和中央部分的型芯。本发明还涉及一种铸造模型(1)，其包括第一侧架部分(10)，该侧架部分(10)通过中央部分(11)而连接在第二侧架部分(12)上。侧架部分(10和12)具有底座(30)，在它们的自由端中有相应的空间(18)，并且中央部分(11)具有中央空间(21)。在本发明的铸造模型(1)中消除了定位于底座空间(18)和中央空间(21)中的型腔形成元件，从而在铸造方法中不需要中央型芯和底座型芯。外壳(23)避免了将制动导向器(9)的型芯放置在模具中。最后，本发明描述了一种轨道车转向架侧架，其主要特征在于，其是根据本发明的铸造方法而生产的。 | ||||||
| 5 | 木工内孔及型腔修型成型机 | CN201710811805.8 | 2017-09-11 | CN107433506A | 2017-12-05 | 吴炜煌; 李立峰; 何英; 姚礼贤; 张金荣 |
| 本发明属于木工加工用具技术领域，尤其涉及一种木工内孔及型腔修型成型机。本发明公开了木工内孔及型腔修型成型机，包括工作台，所述的工作台的中心处开设有通孔，通孔内设置有修型旋转头，所述的修型旋转头的底部连有伺服电机，伺服电机的输出端连有伸缩装置，修型旋转头设置于伸缩装置上，伺服电机带动伸缩装置和修型旋转头进行旋转，伸缩装置带动修型旋转头进行伸缩运动。本发明的有益效果是：在制造母模木模过程中为减少成本，提高制作效率，提高母模外表面及型腔质量。 | ||||||
| 6 | 一种铸造用木模的数字化制作方法 | CN201710195779.0 | 2017-03-29 | CN106925718A | 2017-07-07 | 张衍品; 马博; 张梦茹; 张国兵; 张皓阳; 黄震 |
| 本发明公开了一种铸造用木模的数字化制作方法，根据铸件材料性能和铸造预采取的铸造砂型性能，确定铸件的收缩率和铸件的浇注系统；确定铸件分模、木模各部分结构的形状和尺寸，建立木模的三维CAD数字模型并生成数控机床用G代码，数控机床根据G代码对木料进行加工，制得木模；利用所制得的木模制作铸型，铸型装配，浇注后制得铸件；对所制得的铸件进行检测，铸件检测合格，木模制作结束；本发明大幅度提高生产效率，缩短了新开发铸件产品的大批量生产所需开发木模的时间，提高了木模的精度和表面粗糙度，而且可减少木工人员的90%左右的作业量，同时减少该过程中的材料的浪费，降低能源消耗。 | ||||||
| 7 | 树脂铸造模具快速制造方法 | CN201610211015.1 | 2016-04-07 | CN105834357A | 2016-08-10 | 张勇 |
| 本发明提供一种树脂铸造模具快速制造方法，采用以下步骤：1)针对需要制造的铸造模具为凸模或是凹模，分别利用聚苯乙烯泡沫材料在数控加工设备上加工出对应的凹模或是凸模,加工出的凹模或凸模的尺寸以铸造模具凸模或凹模表面的尺寸为基准，留出1～1.5mm的加工余量；2)在步骤1)制得的凹模或凸模表面涂覆一层表层树脂材料，再在表层树脂材料表面上涂覆一层背层树脂材料，待树脂材料固化后去除聚苯乙烯泡沫材料则得到树脂铸造模具的毛坯；3)将毛坯在数控加工设备上二次定位后进行加工到树脂铸造模具的设计尺寸，得到树脂铸造模具；4)将制得的树脂铸造模具在型板上进行组装，即得整个模具。本发明制造工艺简单、生产周期短、生产成本低。 | ||||||
| 8 | 一种用硅胶制作模具的方法 | CN201610025148.X | 2016-01-14 | CN105665624A | 2016-06-15 | 肖英; 赵丛德 |
| 本发明属于模具制备技术领域，具体来说，涉及到一种用硅胶制作模具的方法。所述方法具体步骤为：1)制作母模，该母模为成型锡制品的基本模样，用于制造压型；2)制作压型，该压型是通过母模把母模外壁上的图纹印烙在模套内壁制得；3)准备硅胶复合物，当锡坯置于模套内后，在两者的间隙内填充硅胶复合物，使该硅胶复合物覆盖于锡坯外壁；所述硅胶复合物按质量份计算，包括80-90份的硅胶和0.5-2.5份的马甲子素。与现有技术相比，本发明所述的用硅胶制作模具的方法，效率高，生产规模大，且得到的锡制品表面光洁，无分型面，不必再加工或少加工。 | ||||||
| 9 | 一种制作模具表面花纹的方法 | CN201511005750.9 | 2015-12-29 | CN105537509A | 2016-05-04 | 蔡乃涌; 蔡乃全 |
| 本发明是一种制作模具表面花纹的方法。包括有如下步骤：1)通过CAD设计模具模型；2)将花纹贴附在CAD设计的模具模型上；3)用3D打印设备打印出模具模型；4)通过铸造制出带有表面花纹的模具。本发明不仅可以省去咬花工艺，也可以使生产出的模具没有加工死角，其效率与质量不受花纹形状和各工艺缺陷等限制，从而节省时间，提高加工效率和提高加工质量。 | ||||||
| 10 | 一种复杂空间铸造模具的制作方法 | CN201510062633.X | 2015-02-06 | CN104624951A | 2015-05-20 | 殷辉 |
| 本发明公开了一种复杂空间铸造模具的制作方法，包括以下步骤：步骤1：胎模制造，具体包括：按图纸要求制作曲面或平面分型随行胎模，依靠空间样板保证曲面的符合性；步骤2：划线，具体包括：在随行胎模上按照图纸要求划出铸件中心线、内腔轮廓线，并检测形位尺寸，并在不满足尺寸要求时，进行修正；步骤3：制作芯阴模；步骤4：翻制树脂模芯盒；步骤5：采用补皮法完成外模制作。 | ||||||
| 11 | 铸造木模的制作方法 | CN201710488363.8 | 2017-06-23 | CN107225212A | 2017-10-03 | 蓝媚; 韦春枝 |
| 本发明公开了一种铸造木模的制作方法，涉及铸造技术领域，该方法包括以下步骤：根据铸件形状制作子模坯，各子模坯之间设置有相互卡接的结构；烘干子模坯，控制子模坯的含水率在6～8%；在子模坯的接合面涂覆粘接剂，使各子模坯相互卡接粘合固定，自然风干后，精加工成型得到木模坯；在木模表面涂刮原子灰，刮灰后1～2小时打磨平整，风干；在原子灰涂层表面再分两次喷涂耐磨涂料，形成耐磨层即可。本发明解决了现有木模容易吸水变形和腐蚀的问题。 | ||||||
| 12 | 一种建筑用支撑架的铸造工艺 | CN201610771867.6 | 2016-08-31 | CN106363129A | 2017-02-01 | 苏志东 |
| 本发明涉及铸造技术领域内一种建筑用支撑架的铸造工艺，包括如下过程，采用外腔实样造型和内腔砂芯组合形成铸件的型腔，外腔实样包括铸件模样和铸件模样支撑端上侧整体覆盖的支撑胎板,支撑胎板的顶平面作为造型分型面；内腔砂芯包括形成内腔的砂芯一和形成顶部小孔的砂芯二，所述砂芯二配合插入砂内一内，所述砂芯一的底部沿伸至法兰孔下侧并通过芯骨与下砂型固定；在铸件的支撑端分别设置明冒口，明冒口与支撑端的端面之间设有冒口颈，铸件的法兰孔内设有暗冒口；铸件的内腔、法兰端端面的法线方向和法兰端外周分别设有直冷冷铁；采用开放式浇注系统，并且内浇道的内浇口位于内腔暗冒口的下方并与暗冒口直接连通，所述内浇口末端设有过滤器。 | ||||||
| 13 | 一种胎具及其制造方法 | CN201610556246.6 | 2016-07-15 | CN106180546A | 2016-12-07 | 韩文春; 严伍臣 |
| 本发明提供了一种胎具及其制造方法，包括水冷炉盖集尘口胎具和下料口胎具，集尘口胎具和下料口胎具使用钢板制成，并与产品的无缝钢管紧密接触并点焊，所述的钢板包括基层板、支撑板、横向板和竖向板，横向板与竖向板之间为垂向放置关系，横向板的一段点焊有所述的无缝钢管，支撑板设置于产品内腔，根据产品在某一平面的形状设有十一和十个位置作为支撑点，支撑点位置设定支撑板，根据产品的无缝钢管在竖向的高度尺寸设有多层横向板和多处支撑板,形成“盘旋直角式”胎具，将无缝钢管按照特定尺寸弯制成形，使其一一对应靠紧胎具，并点焊固定，制作工艺简单，与产品的契合度高，提高了胎具的生产效率和生产质量。 | ||||||
| 14 | 用于砂型铸造以制造制动钳的铸模 | CN201480075128.2 | 2014-12-19 | CN105980084A | 2016-09-28 | T·费施尔 |
| 本发明涉及一种用于砂型铸造以制造盘式制动器的制动钳(13)的铸模，所述铸模具有一个接纳室和两个平行且彼此隔开距离地设置的支承部位(4、5)，所述支承部位分别具有一个用于接纳滑动套筒的支承孔，其中一个设置在右侧或左侧的支承部位相对于另一个支承部位在轴向方向上伸出，所述铸模具有多体式的砂箱、用于在砂床中形成型腔的模型(1)以及用于形成所述支承部位(4、5)和接纳室的型芯(2)，所述铸模构造成，模型(1)的反映两个支承部位(4、5)的区域在形状和尺寸方面相同地构成。 | ||||||
| 15 | 制作铸型用橡胶模的型芯骨及制作铸型用橡胶模的制造方法 | CN201410232962.X | 2014-05-29 | CN104550699A | 2015-04-29 | 福山武幸 |
| 本发明的制作铸型用橡胶模的型芯骨以及使用该制作铸型用橡胶模的型芯骨的制作铸型用橡胶模的制造方法，不会导致成本上升、作业环境变差且实现生产率提高。制作铸型用橡胶模的型芯骨在制造制作铸型用橡胶模时使用，制作铸型用橡胶模的型芯骨以与母型隔开规定的间隔而对置的方式配置，通过使注入到与母型之间的空间的液状橡胶硬化，而在与母型的对置面上形成有翻转地复制母型的表面形状的橡胶层，所述型芯骨具备：中央主体部，其具有规定的宽度和长度且设置有液状橡胶的注入孔；两个可动部，它们分别安装在中央主体部的两侧，能够沿着中央主体部的对置面在宽度方向上滑动，从而调整为与母型的宽度相对应的宽度，中央主体部和可动部由合成木材形成。 | ||||||
| 16 | 一种制造船用铜合金大侧斜桨叶的方法 | CN201410742298.3 | 2014-12-03 | CN104384447A | 2015-03-04 | 李高峰; 黄引平; 张威; 王剑; 钱桦 |
| 本发明公开了一种制造船用铜合金大侧斜桨叶的方法，通过精确预测桨叶的变形量，在铸造工艺设计中增加反变形量，补偿桨叶变形，达到控制桨叶尺寸的目的，仅增加必要的工艺余量，从而达到减小工艺余量的目的。 | ||||||
| 17 | 一种树脂模具及其制作方法 | CN201410371369.3 | 2014-07-30 | CN104259384A | 2015-01-07 | 汪小兵 |
| 本发明涉及树脂模具技术领域，它公开了一种树脂模具及其制作方法，所述树脂模具包括以下重量份的原料：铝基环氧树脂100份，铝粉30—38份，石膏粉25—32份，润湿剂5—12份，固化剂8—15份，防老化剂3—8份。本发明采用铝基环氧树脂，并添加铝粉，改进了模具的导热性能，并降低了成本，本发明使用寿命长，硬度高、表面光洁、尺寸精确和抗损性能好，模具表面不易磨损。 | ||||||
| 18 | 用于有轨车辆车钩推铁的铸造工艺 | CN201280004710.0 | 2012-09-24 | CN103998319A | 2014-08-20 | 诺兰·布鲁克斯; 凯莉·S·戴; 安德鲁·F·尼鲍尔; 杰里·R·斯梅雷茨基 |
| 一种铸造用于有轨车辆车钩的至少一个推铁的方法包括：制造模具盒，该模具盒垂直分为两个半部，每个半部限定至少一个推铁型腔的一侧并且包括在所述至少一个推铁型腔的上方的位置处的浇口的至少一部分，所述至少一个推铁型腔也垂直放置；在所述模具垂直放置时通过所述浇口将熔融金属浇入所述模具盒并且使所述熔融金属进入所述至少一个推铁型腔；以及在所述至少一个推铁冷却后摇动所述模具盒以释放所述至少一个推铁。产生所述模具盒可以通过冷壳工艺。所述模具盒的半部可包括两个推铁型芯的侧边的反射图像并且进模口连接在所述浇口和所述两个推铁型芯之一之间，以便熔融金属穿过各所述进模口进入所述两个推铁型腔的对应轮毂，同时铸造两个推铁。 | ||||||
| 19 | 用于制造手表部件的工艺 | CN201310477822.4 | 2013-10-14 | CN103722172A | 2014-04-16 | M.斯格里斯特; E.莫克 |
| 一种用于制造手表部件(2)的工艺，其包括以下步骤：-提供在内部模具表面(11)处带有精确模具形状(10)的模具(1)，所述精确模具形状(10)对应于待制造的手表部件(2)的负轮廓，并且所述模具(1)由模具材料(12)制成；-将部件材料喷涂入所述模具(1)；-使所述模具(1)从所述手表部件(2)分离。 | ||||||
| 20 | 使用光刻模制技术在部件上制造表面冷却通道的方法 | CN201310473131.7 | 2013-10-11 | CN103722128A | 2014-04-16 | R.S.班克 |
| 本发明公开使用光刻模制技术在部件上制造表面冷却通道的方法。所述方法包括通过芯段的柔性模具铸造陶瓷芯件，并且通过第一壳体区段和第二壳体区段的对应柔性模具铸造成至少两个区段的陶瓷壳体。随后，通过在所述陶瓷壳体区段内组装所述陶瓷芯件形成陶瓷铸造容器。将金属基底材料铸造到所述陶瓷铸造容器中。移除所述陶瓷铸造容器，使其中设有内部通路、与所述内部通路流体连通的一个或多个冷却通道以及与所述一个或多个冷却通道流体连通的一个或多个表面凹槽的所述部件的基底露出。 | ||||||
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