| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 带腿环状部件的制造方法及制造设备 | CN200880003467.4 | 2008-02-18 | CN101594948B | 2011-08-24 | 中岛将木; 安立毅彦; 寺尾有喜 |
| 本发明提供带腿环状部件的制造方法及制造设备。从环状的粗加工材形成加工部件，该加工部件具有环状部、和由腿部及连结部构成的外壁部，从加工部件上拆除连结部，形成具有环状部(22c)和腿部(26c)的中间带腿环状部件(20c)，一边扩大中间带腿环状部件(20c)的腿部(26c)的内径，一边去除飞边(29c)，形成作为带腿环状部件的行星齿轮架。由此与用单独的工序进行腿部(26c)的扩径和飞边(29c)的去除的情况相比，能够减少完成行星齿轮架的制造工序数，并能够缩短完成行星齿轮架所需的时间。 | ||||||
| 22 | 粉末金属锻件和其制造方法和装置 | CN200780045381.3 | 2007-12-12 | CN101610861B | 2011-06-29 | A·J·切萨; H·J·诺特; D·E·兰哈特; B·科威特科威克 |
| 一种用来形成粉末金属锻件(B)的方法和装置，包括用于形成粉末金属锻件(B)的模具组(A1D)，模具组具有第一模具(A)，该第一模具(S)沿纵向方向(ZC)与第二模具(D)互补。该模具组(A、D)具有至少两个尺寸结构(10)，所述结构的尺寸具有纵向部分(10)和侧向部分(18)，至少侧向部分(18)沿纵向方向(ZC)变化，每个模具(A、D)内至少有一个这种结构(10)。第一模具(A)和第二模具(D)中的每个包括城堡形分型交界面(12、13)，将第一模具内的侧向变化的内部纵向结构(10、18)与第二模具(D)内的侧向变化的结构(10、18)分割开。模具(A、D)内的城堡形交界面(12、13)为粉末金属锻件(B)提供具有相对轮廓的结构而使该部件(B)不会陷在模具(A、D)内。 | ||||||
| 23 | 整体式汽车转向节立式锻造加工工艺方法 | CN201010141257.0 | 2010-03-30 | CN101811170A | 2010-08-25 | 曹立新 |
| 一种整体式汽车转向节立式锻造加工工艺方法，步骤为：a、对汽车转向节叉的大叉耳内开档面进行补料及对汽车转向节叉的小叉耳外开档面进行补料，形成正夹角，构成拔模角；b、从汽车转向节叉法兰盘、兼顾两侧叉耳进行立式分模，分模面与杆部垂直；c、在锻造机上进行立式锻造：采用圆钢，不需要制坯，经过预锻、终锻直接成形；所述大叉耳及小叉耳内档底部也直接锻打成形；再切边、调质处理；d、把经过切边后的转向节叉锻件通过机加工加工出大叉耳内开档面及小叉耳外开档面，使大叉耳内开档面与杆部中心线形成负夹角，使小叉耳外开档面与杆部中心线形成负夹角。本发明实现了立式锻打，提高材料利用率20％以上，提高锻造效率及降低生产成本。 | ||||||
| 24 | 粉末金属锻件和其制造方法和装置 | CN200780045381.3 | 2007-12-12 | CN101610861A | 2009-12-23 | A·J·切萨; H·J·诺特; D·E·兰哈特; B·科威特科威克 |
| 一种用来形成粉末金属锻件(B)的方法和装置，包括用于形成粉末金属锻件(B)的模具组(A1D)，模具组具有第一模具(A)，该第一模具(S)沿纵向方向(ZC)与第二模具(D)互补。该模具组(A、D)具有至少两个尺寸结构(10)，所述结构的尺寸具有纵向部分(10)和侧向部分(18)，至少侧向部分(18)沿纵向方向(ZC)变化，每个模具(A、D)内至少有一个这种结构(10)。第一模具(A)和第二模具(D)中的每个包括城堡形分型交界面(12、13)，将第一模具内的侧向变化的内部纵向结构(10、18)与第二模具(D)内的侧向变化的结构(10、18)分割开。模具(A、D)内的城堡形交界面(12、13)为粉末金属锻件(B)提供具有相对轮廓的结构而使该部件(B)不会陷在模具(A、D)内。 | ||||||
| 25 | 等速万向接头内圈及其制造装置 | CN200780010050.6 | 2007-02-26 | CN101405517A | 2009-04-08 | 铃木信雄 |
| 提供一种等速万向接头的内圈(10)，其在外周面(14)在圆周方向上具有以规定间隔形成的滚珠槽(12)，在滚珠槽(12)的侧壁的、与外周面(14)形成棱线的部分沿轴向全长形成有倒角(16)。 | ||||||
| 26 | 环状部件的制造方法以及带腿环状部件 | CN200680027950.7 | 2006-08-30 | CN101232960A | 2008-07-30 | 安立毅彦; 酒井聪司; 中岛将木; 酒卷弘; 寺尾有喜; 永井秀幸; 高笠原靖之 |
| 通过对所准备的原材料进行1次冲压加工，而形成工件部件(20b)，该工件部件包括：在中央具有孔(23b)和孔(23b)的周围的内壁部(24b)的圆形底部(22b)；和由在底部(22b)的外周的腿部(26b)和与该腿部(26b)连接的连接部(27b)组成的裙状的外壁部(25b)，通过从所形成的工件部件(20b)将包括连接部(27b)和内壁部(24b)的部分削落，形成由具有孔(23b)的圆形底部(22b)和在底部(22b)的外周的腿部(26b)所组成的带腿环状部件。 | ||||||
| 27 | 用于内型面的反挤压工艺 | CN200580001482.1 | 2005-06-04 | CN100404155C | 2008-07-23 | U·布洛切瑟; A·格哈克 |
| 在一管子或者中空型面(1)内产生一内型面(18)的一工艺，它具有下列特征：将管子或中空型面(11)插入一支承套(12)内；其第一个管子端部(19)轴向地受支承，将一压力加载的环形模(16)放置于另一管子端部(20)上；将具有外型面的一成型模(15)从后面的管子端部(20)压入管子或中空型面(11)内，以便产生内型面(18)；让环形模(16)沿着与在成型模(15)内加压的相反的方向在一压力负荷下返回。 | ||||||
| 28 | 用于匀速万向接头的内接头部件及其制造方法 | CN200610142155.4 | 2006-09-28 | CN1940326A | 2007-04-04 | B·菲切特; C·法尤斯蒂尼 |
| 本发明涉及一种用于匀速万向接头，尤其是用于匀速压入接头的内接头部件，内接头部件(2)包括：用于引导匀速万向接头的滚珠隔离圈(24)的外部球形引导面(3)；形成在球形引导面(3)内并提供用于容纳扭矩传递滚珠(25)的多个沿圆周分布的滚珠轨道(4)；其中各滚珠轨道(4)包括用于引导滚珠(25)的硬加工的第一轨道部分(11)，以及未加工的第二轨道部分12，其不具有对滚珠的引导功能。此外，本发明涉及一种生产内接头部件以及带有内接头部件的匀速万向接头的方法。 | ||||||
| 29 | 制造组合驱动轴管和轭组件的方法 | CN200510083249.4 | 2005-07-07 | CN1718307A | 2006-01-11 | N·瓦格纳; M·P·布莱克 |
| 一种用于制造组合驱动轴管和轭组件的方法，包括对第一和第二部件进行定向以便形成重叠区域的初始步骤，第一部件具有第一壁厚，第二部件具有第二壁厚。第一部件和第二部件可具有相同的壁厚，也可具有不同的壁厚，可以由相同的材料制成，也可以由不同材料制成，可以具有相同的长度，也可以具有不同的长度。第一部件和第二部件的一些部分被变形，从而使重叠区域具有第三壁厚，该第三壁厚等于第一壁厚与第二壁厚的总和。最后，在重叠区域中形成一对具有各自通孔的轭臂，以便提供组合驱动轴管和轭组件。根据这种方法也能制造出一对组合驱动轴管和轭组件。 | ||||||
| 30 | 采用精锻塑性成型工艺制作球笼式万向节的方法 | CN201710759568.5 | 2017-08-30 | CN107523761A | 2017-12-29 | 刘长华; 李辉辉; 简明 |
| 本发明公开了采用精锻塑性成型工艺制作球笼式万向节的方法，冶炼、铸造，将所述比重的Fe投入熔炼炉中，高温加热熔化后，熔炼5～8h，熔炼过程中以450～650r/min的转速进行混合搅拌，边搅拌边通入惰性气体，混合均匀得铁液，原料成型后的材料加热至850-900℃，放入球笼模具中，利用冲压设备进行冲压处理，球笼模具的内底部为半球面结构，在冲压的作用下，前述步骤的材料下端形成半球状结构，得到半成品；再经过温锻终锻模膛等设备处理得到成品。本发明采用精锻塑性成型工艺，这样节约材料，效果好。 | ||||||
| 31 | 一种加强型火车联轴器的铸造工艺 | CN201710514126.4 | 2017-06-29 | CN107282836A | 2017-10-24 | 罗绍康 |
| 发明公开了一种加强型火车联轴器的铸造工艺，包括以下步骤：1)、第一火将具有上述组成的钢锭加热温度至1100℃，压钳把料，啃底，倒棱；2)、对钢锭坯材进行再次加热，加热至1200～1300℃，镦粗，拔长并进行尽料开坯，然后再冷却到800℃；3)、继续上个步骤的坯材进行再次加热，加热至1130～1195℃，镦粗，拔长，平整端面，按图号印，拔前端小轴至工艺尺寸，圆整后端法兰；4)、然后通过加工中心机械加工，进行打孔，5)、进行涂油防锈。本发明的加强型火车联轴器的铸造工艺提高了生产效率和产品质量，另外去毛刺好。 | ||||||
| 32 | V型腔锻件的锻造成型工艺 | CN201611097635.3 | 2016-12-03 | CN106734790A | 2017-05-31 | 王林; 张明桥; 赵晓光; 张令 |
| 一种V型腔锻件的锻造成型工艺，它涉及锻件锻造技术领域；首先，将坯料预锻成一定规格的六方形坯料，再将六方形坯料一剖二下料成预锻坯料；最后将预锻坯料放入模具中挤压成形。采用预锻坯料加模锻方法成型，坯料先通过自由锻预成型成六方形锻件，将其一剖二成两件坯料，在模具中反挤成型，改善了产品的金属流向，得到更好的材料微观组织和力学性能，强度值能提高10％，采用模锻成型，提高材料利用率，增大锻件的变形量，提高产品的力学性能，整个锻造过程速度快，缩短加工周期，减少加工费用，极大提高生产效率。 | ||||||
| 33 | 端面花键成形装置、端面花键成形方法、外侧联轴器构件及等速万向联轴器 | CN201280029580.6 | 2012-05-23 | CN103608136B | 2016-01-20 | 木村隆宏; 松永浩司 |
| 本发明提供能抑制杯部的内径的变形、能稳定地成形端面花键的端面花键成形装置及成形方法，提出利用该端面花键成形装置、端面花键成形方法成形的外侧联轴器构件及使用这样成形的外侧联轴器构件的等速万向联轴器。端面花键成形装置具备：具有用于成形端面花键(28)的齿部(62)的冲头构件(50)、具有支承杯部(7)的开口端面(51)的端面承受面(52)的承受台(53)、具有支承杯部(7)的底壁内表面(55)的内表面承受面(56)的轴构件(57)。成为开口端面(51)与底壁内表面(52)同时受压的状态。在该状态下进行冲头构件摆动运动，通过冲头构件(50)的齿部(62)所导致的塑性变形而在底壁背面(26a)成形端面花键(28)。 | ||||||
| 34 | 锻造方法、锻造件成形装置及三球销型等速万向接头 | CN200980151520.X | 2009-11-30 | CN102256723B | 2015-01-28 | 缪家骅; 世良昌; 牧野俊介 |
| 本发明提供一种能够减小塌边，即使在混入重量过大的原料的情况下，也能够避免因轴部的前端面与锻模的接触引起的加工载荷的上升，能够提高模具的寿命的锻造方法、锻造件成形装置及三球销型等速万向接头。本发明在成形了作为材料的预备成形件(20A)后，将预备成形件(20A)投入闭塞锻造模具(30)，利用闭塞锻造模具(30)来成形产品。在预备成形件(20A)中的构成产品的轴部(17)的前端面(17a)的预备前端面上形成用于对产品(16)的轴部(17)的前端面(17a)的外周部中的轴毂部侧的壁厚减薄进行抑制的塌边抑制部(65)。在将预备成形件(20A)投入闭塞锻造模具(30)而成形产品(16)时，在成形的轴部(17)的前端面(17a)与闭塞锻造模具(30)的型腔(24)之间形成逃逸部(26)。 | ||||||
| 35 | 锻造方法、锻造件成形装置及三球销型等速万向接头 | CN200980151520.X | 2009-11-30 | CN102256723A | 2011-11-23 | 缪家骅; 世良昌; 牧野俊介 |
| 本发明提供一种能够减小塌边，即使在混入重量过大的原料的情况下，也能够避免因轴部的前端面与锻模的接触引起的加工载荷的上升，能够提高模具的寿命的锻造方法、锻造件成形装置及三球销型等速万向接头。本发明在成形了作为材料的预备成形件(20A)后，将预备成形件(20A)投入闭塞锻造模具(30)，利用闭塞锻造模具(30)来成形产品。在预备成形件(20A)中的构成产品的轴部(17)的前端面(17a)的预备前端面上形成用于对产品(16)的轴部(17)的前端面(17a)的外周部中的轴毂部侧的壁厚减薄进行抑制的塌边抑制部(65)。在将预备成形件(20A)投入闭塞锻造模具(30)而成形产品(16)时，在成形的轴部(17)的前端面(17a)与闭塞锻造模具(30)的型腔(24)之间形成逃逸部(26)。 | ||||||
| 36 | 三球销型等速万向接头及其制造方法 | CN200980132411.3 | 2009-07-29 | CN102124242A | 2011-07-13 | 五十公野纯一; 小中健司 |
| 本发明涉及一种三球销型等速万向接头及其制造方法，能够减轻脚轴坯料的重量，减少制造工序数，并且，脚轴的锻造也变得容易。将脚轴坯料(54)的前端角部(32)由模具(X)束缚而进行锻造。这时，脚轴坯料(54)在靠模具(X)的前端侧设有逃逸部(35)的状态下，将前端角部(32)中包含椭圆长径侧的部位由模具(X)束缚。在该模具(X)中，束缚脚轴坯料(54)的前端角部(32)的部位的内壁为锥形面(33)。通过上述锻造，在脚轴(4)的外周面(30)的前端部附近，在包含椭圆长径侧的部位上形成朝向前端侧横剖面积变小的边缘部(21)，从该边缘部(21)到前端侧形成锥形面(20)。脚轴(4)的定心通过使边缘部(21)的椭圆长径侧的两部位与定心工具抵接而进行。 | ||||||
| 37 | 用于对分式球面轴颈的球形元件及制造方法 | CN200580014259.0 | 2005-05-02 | CN1950619B | 2010-09-01 | J·克鲁塞; D·阿达姆克兹克; R·斯托特劳; J·-P·卡斯塔纳特 |
| 发明涉及制造球体，尤其用于球节的球体的一种方法以及涉及一种用于对分式球面轴颈的球形元件。按照发明的球体制造通过冷挤压和紧接着的磨削来实现，其中应用了微合金化的碳锰钢用于制造球体。由于应用了微合金化碳锰钢球体具有一种由于冷加工而有突出的强度的硬度。按照现有技术用于制造属于此类的球体所必需的调质处理工序因此可以取消，因而可以使用价廉的材料并因此大大降低制造成本。发明可以更简单和更经济有利地实现尤其是用于对分式球面轴颈的球体的制造，其中同时还保持或者提高了表面质量和材料质量以及强度和耐磨性，而且降低了球体的制造消耗并还排除了在调质处理时经常出现的在球体表面上的撞击点的问题。 | ||||||
| 38 | 用于转向装置的紧固系统及其制造方法 | CN200710187178.1 | 2007-11-21 | CN100582510C | 2010-01-20 | 井上孝司; 渡边靖; 丸茂康二; 冈田淳一 |
| 本发明公开了一种用于转向装置的紧固系统及其制造方法。当夹紧部分25的外周和圆形外周26的外周由冲模6限定时，同时将非圆形冲头5插入圆形孔28内，填料27，27由冲头6的半圆形内周压制从而强制进入圆形孔28的内部。填料27，27的体积设置为基本相当于从圆形孔28的体积减去套管伸缩轴2内的非圆形孔23的体积得到的体积。圆形孔28变形，并且强制进入圆形孔28的填料27，27与冲头5的斜面52，52相邻，由此非圆形孔23形成在套管伸缩轴2内。 | ||||||
| 39 | 软管配件 | CN200910203984.2 | 2009-03-26 | CN101559468A | 2009-10-21 | J·W·卡珀; T·E·海 |
| 一种用于冷成形复杂金属部件譬如一班卓琴型软管配件的机器、工具和方法，从一接近最终形状的体积的线材开始，连续多道锻造打击和中间的毛坯旋转，以生产一软管连接外壳端部，一过渡颈部，一大的沉孔环形连接体以及一垂直的对齐柄脚。 | ||||||
| 40 | 传动器及其制造方法和装置 | CN200780044024.5 | 2007-11-16 | CN101557890A | 2009-10-14 | M·贝里奎斯特; A·松德格伦; O·塞文贝里 |
| 本发明涉及一种用于传动轴的传动器(1)，包括适于被紧固到传动轴轴管或花键套筒上的大致管状的紧固部分(3)，以及两个从所述紧固部分上凸出以便支承十字头的彼此相对的凸耳部分(6)，每个所述凸耳部分(6)都具有孔。特别地，本发明的区别特征在于，所述传动器由大致管状的坯件制成，所述两个凸耳部分(6)通过在坯件的壁中切出凹口和打孔而形成，并且用于十字头的座呈位于每个凸耳部分的孔中的加强套筒(13)的形式。本发明还涉及一种制造传动器的方法和一种制造传动器的装置。 | ||||||
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