| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 작업 차량의 페달 잠금 제어장치 및 작업 차량 | KR1020107007016 | 2008-09-30 | KR1020100057883A | 2010-06-01 | 고다카가츠아키; 사타케히데토시; 고와타리요이치; 고토유키; 이치무라가즈히로 |
| A pedal lock control device for a working vehicle has a motor drive device for driving a hydraulic travel motor according to the amount of operation of a travel pedal, a lock device for locking (fixing) the travel pedal to an operated state, an instruction device for instructing, according to operation of the operator, locking of the travel pedal by the lock device and release of the lock, a first detection device for detecting a first signal change generated by lock release operation which is operation reflecting the intention of the operator releasing the lock device and which is operation different from lock release operation by the instruction device, a second detection device for detecting a second signal change different from the first signal change and generated by lock release operation which is operation reflecting the intention of the operator releasing the lock device and which is operation different from lock release operation by the instruction device, and a lock control device for releasing lock of the lock device when at least either of the first and second detection devices detects lock release operation with the travel pedal locked by the lock device. | ||||||
| 82 | ＡＳＲ 핸드 브레이크를 위한 해제 홀딩 기구 | KR1020077000166 | 2005-06-21 | KR1020070039525A | 2007-04-12 | 써머펠드,하워드; 나츠케,스캇 |
| 철도 차량의 동작 중의 진동 또는 다른 에너지에 의해 철도 차량의 브레이크가 의도하지 않게 작동하는 것을 방지하기 위해 핸드 브레이크를 실질적인 해제 및 유지 상태로 유지시키기 위한 기구를 구비한 핸드 브레이크에 대하여 개시한다. 이러한 기구는 의도하지 않게 체인의 당김을 초래하는 해제 레버의 역 회전을 방지하기 위해, 퀵 릴리즈 기구 내에 배치된 해제 레버(70)와 실질적으로 맞물리는 핸드 브레이크 하우징에 장착된 적어도 하나의 리프 스프링(102)을 포함한다. | ||||||
| 83 | 회전에 의하여 조절될 수 있는 전기 구성 부품용 래칫 장치 | KR1020057007786 | 2004-05-24 | KR1020050065669A | 2005-06-29 | 에르드로프,딜크 |
| The invention relates to a ratchet device for an electrical component which may be adjusted by rotation, in particular, a rotary switch or a rotary potentiometer, comprising a leaf spring (4, 17), resting against a ratchet contour (3) by means of spring pressure, whereby the ratchet contour (3) is applied on the outer side of a symmetrical ratchet disc (2). The leaf spring (4, 17) substantially encloses the ratchet disc (2), rests diametrically on the ratchet disc (2) and the ends (5, 6) of the leaf spring (4) have an essentially radial embodiment, the leaf spring being otherwise free to move. | ||||||
| 84 | 복귀 액추에이터용 장치 및 방법 | KR1020047004800 | 2002-10-03 | KR1020040048415A | 2004-06-09 | 리우잔타오; 스탈바우어알프레드 |
| 인체공학 장치 액추에이터는 하우징(1,2), 상기 하우징 내부에서 회전하며, 견인 부재를 당기기에 적합한 풀리(6), 및 상기 하우징에 의해 둘러싸이고 상기 풀리의 회전을 제어하도록 배치되는 록킹 클러치(3,4)를 포함한다. 구동 클러치(11,10)는 상기 록킹 클러치를 통해 상기 풀리(6)를 구동한다. 상기 하우징(1,2) 내에서 회전하는 구동 샤프트(12)는 상기 구동 클러치(3,4)를 구동한다. 상기 풀리(6)에 고정되는 견인 케이블(80)은 인체공학 장치와 연결된다. | ||||||
| 85 | 차량탑재용 입력장치 | KR1020000040166 | 2000-07-13 | KR1020010015322A | 2001-02-26 | 오노데라미키오; 누마타히데타카 |
| PURPOSE: Disclosed is an on-vehicle input device excellent in operability and facilitating the selection of a desired on-vehicle electric apparatus and the function adjustment thereof by using a manual operation part only. CONSTITUTION: A ROM(41) provided in a computer stores tables(45a),(45b,(45c),(etc.), expressing relations among the direction of operation of the manual operation part(3), the amount of operation thereof, and external force applied thereto by electric motors(19a),(19b). A CPU(41) determines the direction and size of external force to be loaded onto the operation part(3) base on positional information output from encoders(21a),(21b) and on the tables(45a),(45b),(45c),(etc.), to drive the motors(19a),(19b) by means of a motor driver(47). This enables an operator to take in a feel of resistance produced on the operation part(3) and to perform delicate operation of the operation part(3), thus facilitating the function adjustment of an on-vehicle electric apparatus. When the operation part(3) is operated to its movable limit, by loading a large external force thereon, the operator can take in the movable limit of the operation part(3), thus facilitating the selection of an on-vehicle electric apparatus. | ||||||
| 86 | 기구를 장비한 수동제어부재 가동의 하나이상의 모우드를 선택적으로 방지하기 위한 장치 | KR1019870008901 | 1987-08-13 | KR1019900006460B1 | 1990-08-31 | 자께브루노 |
| The device for selectively preventing actuating modes has a member having multiple functions being able to pass from a first position corresponding to a first function, to a second position corresponding to a second function and, from one at least of these two positions to a third position corresponding to a third function. The device includes a cover mounted for pivoting on the case so as to be applied in the closed down position against the face. The cover is formed so as to allow manuel access to the control member and includes a device for allowing this control member to change over from the first two positions to the third position, while preventing it from changing over from one to the other of these first two positions. | ||||||
| 87 | 휠로더 버켓의 풀 크라우드 디텐트 장치 | KR1020090118835 | 2009-12-03 | KR101601978B1 | 2016-03-09 | 최기홍 |
| 본발명은휠로더버켓의풀 크라우드디텐트장치에관한것으로, 버켓의회전축이회전하는각도를센싱하는회전식각도센서로부터검출된버켓의각도센서값을미리설정된버켓위치(예를들면, 풀-크라우드및 리턴투 디그)의각도값과비교하여전자석의전원을제어함으로써, 버켓의최대덤프위치부터최대풀-크라우드동작의완료시점까지사용자가버켓의작동조이스틱레버를잡고있지않아도버켓을풀-크라우드시키는풀-크라우드디텐트기능을제공하여운전자의조이스틱작동편의성을증대시킬수 있는, 휠로더버켓의풀 크라우드디텐트장치를제공하고자한다. | ||||||
| 88 | 작업 차량의 페달 잠금 제어장치 및 작업 차량 | KR1020107007016 | 2008-09-30 | KR101528605B1 | 2015-06-12 | 고다카가츠아키; 사타케히데토시; 고와타리요이치; 고토유키; 이치무라가즈히로 |
| 작업차량의페달잠금제어장치는, 주행페달의조작량에따라주행용유압모터를구동하는모터구동장치와, 주행페달을조작상태에서잠그는(고정하는) 잠금장치와, 운전자의조작에의하여, 잠금장치에의한주행페달의잠금및 잠금해제를지령하는지령장치와, 잠금장치를해제하는운전자의의사가반영된조작이고, 지령장치에의한잠금해제조작과는별도의잠금해제조작에따라발생하는, 제 1 신호변화를검출하는제 1 검출장치와, 잠금장치를해제하는운전자의의사가반영된조작이고, 지령장치에의한잠금해제조작과는별도의잠금해제조작에따라발생하는제 1 신호변화와는다른제 2 신호변화를검출하는제 2 검출장치와, 잠금장치에의하여주행페달이잠긴상태에서, 적어도제 1 검출장치및 제 2 검출장치중 어느한쪽에의하여잠금해제조작이검출되면, 잠금장치의잠금을해제하는잠금제어장치를구비한다. | ||||||
| 89 | 잠금 장치 | KR1020057025355 | 2004-09-23 | KR101048888B1 | 2011-07-15 | 기이퍼,안드레아스; 메이어,요르크 |
| 요부(16)를 가진 이동 가능한 지지소자(7), 하나 이상의 심부(13)를 가진 접촉 표면(12)을 가진 고정된 윤곽부(9), 지지소자(7)의 요부(16)로부터 돌출하는 핀헤드(8) 및 이 핀헤드(8)에 연결되어 상기 접촉 표면(12)과 접촉하는 핀 피크(14)를 가지며, 요부(16) 내에 가동적으로 배치되어 압력 스프링(21)에 의해 발생된 축방향 탄력이 가해지고 있는 핀, 및 상기 핀과 지지소자(7) 사이에 하나 이상의 중심 잡기 장치(18)를 포함하고, 중심 잡지 장치(18)는 하나 이상의 탄성 변형 가능한 링(19)을 포함하며, 링(19)은 요부(16) 내에 위치하면서 상기 핀 헤드(8)와 같은 외경을 가지며, 요부(16) 내에서, 핀 헤드(8)로부터 압력 스프링(21) 측 방향으로 진행하면서 핀의 직경이 감소하여 형성된 볼록형 표면(23) 부분에 위치하는 동시에 압력 스프링(21)과 핀헤드(8) 사이에 위치하며, � �부 내에 이동 가능하게 배치되어 있고, 압력 스프링(21)에서 멀어지는 방향으로 링(19) 벽의 두께가 줄어들면서 오목형 표면(22)을 형성하며, 오목형 표면(22)은 볼록형 표면(23)과 상보적 관계로 면접촉한다. | ||||||
| 90 | 복귀 액추에이터용 장치 및 방법 | KR1020047004800 | 2002-10-03 | KR100710001B1 | 2007-04-20 | 리우잔타오; 스탈바우어알프레드 |
| An ergonomic device actuator including a housing 1, 2), a pulley (6) rotating inside the housing, the pulley being adapted to draw a traction element (80), and a locking clutch (3, 4) encapsulated by the housing and disposed to control rotation of said pulley. A drive clutch (11, 10) drives the pulley (6) through the locking clutch. A drive shaft (12) that rotates in the housing (1, 2) drives the drive clutch (3, 4). A traction cable (80) fixed to said pulley (6) communicates with an ergonomic device. | ||||||
| 91 | 잠금 장치 | KR1020057025355 | 2004-09-23 | KR1020060106630A | 2006-10-12 | 기이퍼,안드레아스; 메이어,요르크 |
| The invention concerns a locking device (10) comprising: an adjustable fixing element (7) provided with a recess (16); a fixed contour (9) having a contact surface (12); a pin (8) arranged mobile in said recess (16), capable of being subjected to an axial elastic force generated by a pressure spring (21) and comprising a rod head (14) projecting relative to the recess (16) of the fixing element (7) and coupled by contact with the contact surface (12); at least one centering device (18) arranged between the pin (8) and the fixing element (7). The inventive locking device is characterized in that it comprises at least one centering device (18) including at least one elastically deformable ring (19) which: is arranged in the recess (16) between the pin (8) and the fixing element (7); is adapted to be mobile in the recess (16); comprises a surface (22) having a cross-section tapering in the direction opposite to that of the pressure spring (21) force, and which is in contact with a complementary surface (23) at the rod (8). | ||||||
| 92 | 차량탑재용 입력장치 | KR1020000040166 | 2000-07-13 | KR100416717B1 | 2004-01-31 | 오노데라미키오; 누마타히데타카 |
| A ROM (44) provided in a computer stores tables (45a,45b,45c,etc.) showing the relationships between the direction and amount of operation of a manual operating section (43), and external force to be applied from electric motors (19a,19b). A CPU (41) determines the direction and amount of external force to be applied to the manual operating section based on positional information output from encoders (21a,21b) and the tables, and drives the electric motors via a motor driver (47). The operator can feel the resistance produced thereby at the manual operating section. Therefore, it is possible to finely operate the manual operating section, and to thereby control the functions of car-mounted electrical devices. By applying great external force to the manual operating section when the manual operating section is operated to the moving limit, the operator can sense the moving limit of the manual operating section, and can select a car-mounted electrical device (4a,4b,4c,4d,4e,4f,5a,5b,5c). <IMAGE> | ||||||
| 93 | 차량탑재용 입력장치 | KR1020000040154 | 2000-07-13 | KR1020010049777A | 2001-06-15 | 오노데라미키오 |
| PURPOSE: To provide an on-vehicle input device superior in power-saving performance and stability of movable parts, without obstructing operatability of manual operation parts. CONSTITUTION: A mechanism part of this on-vehicle input device is provided with a spherical bearing 13, an oscillating shaft 14 oscillatably journalled to the spherical bearing 13, a solenoid 15 arranged below the spherical bearing 13, and a clamp member 16 of the oscillating shaft 14 attached to the upper end part of a driving shaft 15a of the solenoid 15. The lower end part of the oscillating shaft 14 is formed into a cone shape, which becomes narrower toward the bottom, and a roughly cone-shaped indentation 16a, where a tip of the oscillating shaft 14 can be inserted, is formed on an upper face of the clamp member 16 opposing the lower end part of the oscillating shaft 14. On/off of the solenoid 15 is controlled by a photointerrupter arranged on or near a manual operating part 3, detecting hands and fingers of a person who is going to operate the manual operating part 3. | ||||||
| 94 | 자동차용 가속페달 고정장치 | KR2019960068078 | 1996-12-31 | KR2019980054879U | 1998-10-07 | 정원태 |
| 본고안은자동차로장거리운행시일정속도를유지하며장시간주행할경우가속페달(Accel Pedal)을일정위치에고정되도록하여자동차가일정속도를유지하도록한 것에관한것으로서, 좀더구체적으로는자동차의운행속도를증감시키는자동차용가속페달(1)의힌지축(7)상부에고정홈(3)이다수형성된래칫(2)을고정하고, 상기래칫(2)의상부에솔레노이드(4)를설치하되, 솔레노이드(4)의저면에는상하로왕복이동되는고정로드(5)를형성하여고정로드(5)가상기래칫(2)의고정홈(3)에삽입되도록하고, 상기솔레노이드(4)는제어부(6)에연결하여제어부(6)의신호에따라솔레노이드(4)로전원이인가되도록하여고정로드(5)가상, 하강되도록함으로써운전자가장시간정속으로운전할경우운전을편리하게함과동시에운전자의운전피로도를감소시켜쾌적한운전을할 수있게한 것이다. | ||||||
| 95 | 제어레버용 멈춤쇠 장치 | KR2019890002462 | 1989-03-03 | KR2019910006888Y1 | 1991-09-16 | 히다까사찌오; 후지모도요시아끼; 다니다까오 |
| 96 | 슬라이드식 볼륨의 크릭기구 | KR2019860003368 | 1986-03-20 | KR2019900003082Y1 | 1990-04-14 | 오꾸다니쓰또무 |
| 내용 없음. | ||||||
| 97 | 旋转杆的位置保持装置及具备该旋转杆的位置保持装置的车辆用门锁装置 | CN201290000361.0 | 2012-04-12 | CN203570038U | 2014-04-30 | 秋月龙次郎; 西尾贵士; 渡边颂子; 友近雅之; 岩田将成; 园靖彦 |
| 本实用新型提供一种旋转杆的位置保持装置及具备该旋转杆的位置保持装置的车辆用门锁装置，该旋转杆的位置保持装置具备旋转杆与扭簧，能够将旋转杆弹性地保持于第一位置与第二位置两处位置。扭簧具有：卷绕部分；以及从该卷绕部分延伸并隔着旋转杆的卡合部互相对置的第一臂部分及第二臂部分。在第一臂部分的中间部位形成有山部。在第二臂部分形成有施力部。因此，能够将施力部带来的作用力作为抵抗山部带来的作用力的制动力作用于旋转杆。因此，能够降低旋转杆抵接于止挡部件时的抵接声。 | ||||||
| 98 | 旋转杆的位置保持装置 | CN201390000976.8 | 2013-12-05 | CN205038554U | 2016-02-17 | 铃村淳; 西尾贵士; 园靖彦; 小岛一记; 岩田将成; 福地聪; 山田祐介 |
| 本实用新型提供一种旋转杆的位置保持装置，其具备旋转杆(25)与扭簧(26)。旋转杆(25)被弹性地保持在第一位置((a)的位置)与第二位置((c)的位置)这两个位置。扭簧(26)具有卷绕部分(26a)、从该卷绕部分延伸的第一臂部分(26b)以及第二臂部分(26c)。在第一臂部分(26b)形成有山部(26b1)，在第二臂部分(26c)形成有反向施力部(26c1)。将反向施力部(26c1)的作用力作为抵抗山部(26b1)的作用力的制动力而作用于旋转杆(25)。另外，在基体部件(90)形成有当旋转杆(25)越过中立位置而向第一位置侧旋转时与第一臂部分抵接的限制部件(96)。 | ||||||
| 99 | 작업차 | KR1020160102339 | 2016-08-11 | KR101889606B1 | 2018-08-17 | |
| 조작레버류의배치의자유도를높이는데 있어서적합한유단계위치보유지지형의레버유닛을제공한다. 작업차에있어서, 복수의조작위치에걸쳐유단계로전후요동하는조작레버(25)와, 조작레버(25)를각각의조작위치로보유지지하는디텐트식의보유지지기구(47)를구비하고, 보유지지기구(47)는조작레버(25)와연동하는연동부재(48)와, 연동부재(48)를개재하여조작레버(25)를보유지지하는보유지지부재(49)를구비하고, 조작레버(25)와보유지지기구(47)가, 조작레버(25)의요동지지축(54)과교차하는방향으로배열되는상태로분산배비되고, 조작레버(25)와연동부재(48)가연계기구(55)를개재하여연동연결되어있다. | ||||||
| 100 | 작업차 | KR1020160102339 | 2016-08-11 | KR1020170038143A | 2017-04-06 | 야스노베다이스케 |
| 조작레버류의배치의자유도를높이는데 있어서적합한유단계위치보유지지형의레버유닛을제공한다. 작업차에있어서, 복수의조작위치에걸쳐유단계로전후요동하는조작레버(25)와, 조작레버(25)를각각의조작위치로보유지지하는디텐트식의보유지지기구(47)를구비하고, 보유지지기구(47)는조작레버(25)와연동하는연동부재(48)와, 연동부재(48)를개재하여조작레버(25)를보유지지하는보유지지부재(49)를구비하고, 조작레버(25)와보유지지기구(47)가, 조작레버(25)의요동지지축(54)과교차하는방향으로배열되는상태로분산배비되고, 조작레버(25)와연동부재(48)가연계기구(55)를개재하여연동연결되어있다. | ||||||
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