子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 221 | 一种复合管状型材及其制作方法 | CN201610661348.4 | 2016-08-13 | CN106239858A | 2016-12-21 | 崔金芬 |
| 一种复合管状型材，包括管体，管体外侧设有保护层，其特征在于：所述管体与保护层之间还设有装饰层；所述管体和/或装饰层一侧设有开口间隙，所述装饰层包裹住管体的开口间隙。本发明还公开了制作方法。本发明结构美观，制作工序简单，使用寿命长。 | ||||||
| 222 | 轻便型铜棒 | CN201610708203.5 | 2016-08-24 | CN106224754A | 2016-12-14 | 钱仁焕 |
| 本发明涉及铜棒的技术领域，尤其是一种轻便型铜棒，包括铜棒本体，所述铜棒本体内为中空，所述中空内设有海绵填充物。本发明的铜棒为中空状态，中空里面设有海绵填充物，减轻了铜棒的重量，提高了使用效率。 | ||||||
| 223 | 一种分体式镀铬板结构 | CN201610720933.7 | 2016-08-25 | CN106224752A | 2016-12-14 | 万文浩 |
| 本发明提供一种分体式镀铬板结构，包括大底板、支撑板一、支撑板二、支撑板三、支撑板四、支撑板五、支撑板六以及支撑板七，所述支撑板一、支撑板二、支撑板三、支撑板四、支撑板五、支撑板六以及支撑板七上均开有沉头螺栓过孔，同时大底板对应的和支撑板一、支撑板二、支撑板三、支撑板四、支撑板五、支撑板六以及支撑板七连接位置开有螺栓连接孔，大底板与支撑板一、支撑板二、支撑板三、支撑板四、支撑板五、支撑板六以及支撑板七通过螺栓连接；与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：能够提高加工生产效率、减少材料损耗、降低更换成本，创造更多效益。解决了以往结构出现的种种不良问题。 | ||||||
| 224 | 一种采用燕尾连接的大型蒙皮切钻样板 | CN201610712008.X | 2016-08-24 | CN106224751A | 2016-12-14 | 凃强; 李晔; 陶明清; 王春林; 田烨; 王凤婷; 李小驹; 姜妍 |
| 本发明公开了一种采用燕尾连接的大型蒙皮切钻样板，属于航天大型蒙皮制造技术领域，将切钻样板整体分段，形成分样板，然后在所述分样板上分别加工出燕尾槽、燕尾榫，防错凸台、防错凹槽，所述燕尾槽与燕尾榫配合，所述防错凸台与防错凹槽配合，本发明通过将样板原料分段成分样板，然后分样板之间采用燕尾连接，约束了各分样板位置，并在分样板上加工了防错凸台、凹槽，避免样板安装位置错误；同时，样板分为2段或3段组合，每件样板自重为原样板重量的1/2或1/3，搬抬过程仅需两人。与传统样板整体加工方法比较，样板制造精度高，减少了焊接等辅助工序及人工成本，缩短了加工周期，样板使用方便，不易变形。 | ||||||
| 225 | 发电站空冷散热塔用覆铝钢带 | CN201610491393.X | 2016-06-29 | CN106122747A | 2016-11-16 | 孙国君 |
| 本发明公开了发电站空冷散热塔用覆铝钢带，它包括基板，基板一面涂覆防止剂层，基板另一面涂覆锌层，锌层的表面镀覆有铝层，铝层表面涂覆有二氧化硅层，二氧化硅层表面形成有多个嵌槽，每个嵌槽内填充有铬酸盐钝化层。本发明的发电站空冷散热塔用覆铝钢带，实现了钢带在可以做得较薄较轻的前提下，还具有较好的耐腐蚀性、刚性，尤其是，其凭借嵌槽对钢带表面进行改性，填充有铬酸盐钝化层，大大提高了耐腐蚀性，二氧化硅层表面涂覆有铝层，进一步防止钢带氧化，能在恶劣条件使用。 | ||||||
| 226 | 高强度仿真藤条 | CN201610453641.1 | 2016-06-22 | CN106015908A | 2016-10-12 | 郑国兵 |
| 本发明公开了一种高强度仿真藤条，包括藤体；藤体为具有壁厚的圆柱型塑胶管；藤体内壁设有数个轴向布置的筋条Ⅰ；筋条Ⅰ与藤体一体制成；进一步改进在于：筋条Ⅰ为螺旋形；藤体外壁嵌入数个轴向布置的筋条Ⅱ；筋条Ⅱ为螺旋形；筋条Ⅰ、筋条Ⅱ在藤体内外壁的圆周上错开布置；筋条Ⅱ的截面为椭圆形；筋条Ⅱ由硬度高于藤体材料的柔性材料制成。本发明结构强度高，使得编织的产品不易变形，耐磨，使用寿命长。 | ||||||
| 227 | 拉挤管材及其制备方法与制造设备 | CN201610336832.X | 2016-05-20 | CN105952981A | 2016-09-21 | 刘金明; 唐若辰; 涂岳耀; 陶冶 |
| 一种拉挤管材，其管壁至少包括环向纤维增强层及轴向纤维增强层中的至少一层，以及编织形成于最外层的二维纤维编织层。所述管材中至少一层沿周向为连续结构。本发明还提供一种拉挤管材的制备方法以及制造设备。按照本发明的制备方法制成的管材为一层一层地编织或缠绕或排布而成，各层之间不存在预浸料数值含量高、在成型过程中层间容易出现分层现象、抗冲击性能差等问题。且本发明的所述管材中至少一层沿周向是结构连续的，无接缝或断层，力学性能优良且稳定。此外，在缠绕或排布外层时，会对内层形成一个均匀的压力，增强层间结合，有效解决了传统拉挤产品环向强度低的问题。 | ||||||
| 228 | 采用网格的泡沫模型连接装置 | CN201610278347.1 | 2016-04-29 | CN105952751A | 2016-09-21 | 王兆东; 贾连军; 苏凯; 王永永 |
| 本发明公开了一种采用网格的泡沫模型连接装置，包括第一网格和第二网格，第一网格和第二网格固定于需要连接的两个泡沫模型接触面之间，通过设置在第一网格和第二网格上插槽和插片的插合将两个泡沫模型连接在一起。该装置结构合理，易安装、易拆除、可以重复利用，能防止分块泡沫模型之间粘接不牢固、易变形，能有效的提高生产效率且不危害员工身体健康。 | ||||||
| 229 | 一种用于护栏的钢管 | CN201610486730.6 | 2016-06-29 | CN105937702A | 2016-09-14 | 吴洪庆 |
| 本发明公开了一种用于护栏的钢管，包括：钢管本体、第一抗撞击层、蓖麻油改性环氧聚氨酯防腐蚀涂料层、第二抗撞击层和耐高温环氧改性有机硅聚氨酯防腐蚀涂料，所述的钢管本体的外表从内往外依次设置有所述的第一抗撞击层和所述的蓖麻油改性环氧聚氨酯防腐蚀涂料层，所述的钢管本体的内表从外往内依次设置有所述的第二抗撞击层和耐高温环氧改性有机硅聚氨酯防腐蚀涂料。通过上述方式，本发明抗撞击性能好，而且耐腐蚀性能佳，有效延长了使用寿命。 | ||||||
| 230 | 一种连接件、组件及其组合体 | CN201610414750.2 | 2016-06-12 | CN105909967A | 2016-08-31 | 李勇 |
| 本发明公开了一种标准化的承重结构连接件、组件及其组合体。所述的连接件为正方体结构，在所述的正方体上设有穿孔，所述的穿孔通透地穿过正方体从到初始面到初始面的对面，穿孔包括四孔穿孔面的穿孔、六孔穿孔面的穿孔和九孔穿孔面的穿孔。本发明简化了标准件，组装简单，易于运输；本发明可根据承重的不同，调节连接体，组装灵活；本发明只有三个标准间，易于识别，大大降低了因为一个部件的丢失或损坏造成多个相关部件不可使用的概率。 | ||||||
| 231 | 一种折流型筒状脚手架 | CN201610320545.X | 2016-05-16 | CN105863230A | 2016-08-17 | 朱强 |
| 本发明公开了一种折流型筒状脚手架，包括若干交错连接的杆件和连接若干杆件的连接头，其特征在于：杆体为双层结构，包括外层和内层，外层上设置有若干第一挡板，内层上设置有第二挡板，第一挡板与第二挡板交错设置，外层和内层之间设置有进水通道，连接头从外到内依次包括第一层、第二层、第三层和第四层，第一层与第二层围成的第一区域供外层嵌入，第三层和第四层围城的第二区域供内层嵌入，第一层和第二层之间设置有第一加强筋，第三层和第四层之间设置有第二加强筋。第二挡板和第一挡板交替布置进行多次折流，提高换热效果，内层中的中空结构中通以冷水，从而可实现预热中空结构中冷水的目的。 | ||||||
| 232 | 高强度异形免焊型材 | CN201610197866.5 | 2016-03-31 | CN105863159A | 2016-08-17 | 王利民 |
| 一种高强度异形免焊型材，包括上侧面、下侧面、左侧面和右侧面，各个侧面分别设置至少一个相对于型腔向内或向外的槽型结构，上侧面及下侧面两端分别设置延展面与左侧面、右侧面连接，形成闭合的中空型材。本发明四个侧面分别设置槽型结构，有利于分散型材咬合接口处的内应力，提高型材的稳定性，增强型材的结构强度，设置由第一U型口与第二U型口相互咬合挤压成型的咬合接口，成型无需焊接，加工效率高，咬合接口设置“S”型限制位移段和压痕，咬合接口更稳定。本发明具有免焊接、强度高、结构稳定、不易扭曲变形的特点，适用于建筑型材技术领域。 | ||||||
| 233 | 一种板材的湿法连续成型方法及设备 | CN201610199111.9 | 2016-04-01 | CN105856788A | 2016-08-17 | 徐林波 |
| 一种板材的连续成型方法及设备，其特征是：将浆料分段、叠层铺设在上侧分布固定有冲制预埋件或铆焊预埋件11的金属片10上，金属片10放置在浆料层12下侧的透水环形网带2上，并随其同步运动；当浆料层12达到所需厚度时，再经一道或数道挤压对辊9将初步脱水成型的数层浆料层挤压榨干，制成具有工艺强度的复合板坯材13；再经初步养护和蒸养等工序，便可制造出金属片—凝胶材料复合板材。 | ||||||
| 234 | 一种耐磨导板 | CN201610405553.4 | 2016-06-08 | CN105840979A | 2016-08-10 | 朱燕峰 |
| 本发明公开了一种耐磨导板，包括本体以及烧结在该本体上的合金层，合金层由以下组分的材料制成：50?55％的Cu；25?30%的Fe；15?20%的Ni；0.4?0.6%的混合稀土；1.5?2%的MoS2；余量为杂质。所述本体的上端面设有油槽，所述本体的端面设有进油孔，所述本体内设有油路，油路的一端连接所述的进油孔，另一端连接所述的油槽。通过在本体的端面设置进油孔，从而便于在使用过程中向油槽内输送油，进油孔采用螺纹孔设计，便于本体与外部油路相连，安装方便。 | ||||||
| 235 | 拼接复合板 | CN201610189732.9 | 2016-03-30 | CN105822893A | 2016-08-03 | 朱云卫 |
| 本发明公开了一种拼接复合板，包括两层外板体和内板体，所述内板体顶部和底部边缘设有凹槽，外板体通过凸条卡合在凹槽中与内板体贴合。三种不同材质的板体通过卡合结构相互连接，无需胶水，减少复合板甲醛的排放，同时当其中一层板体出现损坏的时候，可以进行拆卸替换，也方便每一层板体的分类回收再利用。 | ||||||
| 236 | 带连接边的金属铸造壁板 | CN201610280167.7 | 2016-04-29 | CN105782698A | 2016-07-20 | 吴阳; 金菲; 朱程 |
| 本发明公开了一种带连接边的金属铸造壁板，包括壁板本体和连接边，连接边固定于壁板本体的边缘，其包括金属平面，该金属平面上设有用于插入螺栓的通孔，通过相邻壁板上连接边的贴合和螺栓的紧固作用将两个金属壁板连接起来。该金属铸造壁板减少了安装时的焊接工作量，且增强了壁板的刚度，使用该金属铸造壁板的雕像易拆除，且拆除后还可以重建。 | ||||||
| 237 | 加强型方钢管 | CN201610150201.9 | 2016-03-16 | CN105674037A | 2016-06-15 | 关瑞鹏; 丁国庆 |
| 一种加强型方钢管，包括方钢管本体和所述方钢管本体四个壁上的加强筋，其中，所述加强筋在方钢管上纵向设置，所述方钢管四个壁上的加强筋向方钢管内腔壁凹进，所述方钢管四个壁内腔壁凹进的加强筋构成梯形内腔壁，所述梯形内腔壁的梯形边构成方钢管四个角的支撑面，所述方钢管的四个角平行，所述平行的方钢管的四个角和所述向方钢管内腔壁凹进的加强筋构成凸凹状方钢管壁；该加强型方钢管凸凹设置的加强筋构成凸凹状方管壁，增加了方管的承压面，从而争强了方钢管的抗承载能力、抗剪切能力和抗弯能力的技术效果；凸凹状方管壁构成美观的方钢管的外观，即增加了其结构强度，又获得了美观的结构外观的有益技术效果。 | ||||||
| 238 | 高强度免焊接异形型材 | CN201610197869.9 | 2016-03-31 | CN105627081A | 2016-06-01 | 王利民 |
| 一种高强度免焊接异形型材，它包括上侧面、下封闭面和左、右弧面，左、右弧面分别与上侧面、下封闭面相连，形成一种闭合的中空型材。本发明无需焊接，结构稳定，减少了现有技术焊接闭合的工艺，生产效率高，无焊接烟尘污染，在型材各个侧面设置加强槽或挤压成型的纹路，型材稳定性好、强度高。 | ||||||
| 239 | 一种结构稳定的边框构条 | CN201610156715.5 | 2016-03-21 | CN105605408A | 2016-05-25 | 邓永成 |
| 一种结构稳定的边框构条。具体包括：该构条是由密封边、内扣一和内扣二组成；其中，在密封边的两尾端各设置有密封扣，在内扣一的最尾端设置有固定合页着力边一，在内扣二的最尾端设置有固定合页着力边二。本发明的内扣一和内扣二与密封边的角度设计是大于或等于45度，并在密封边的两尾端各设置有密封扣，有利于把本发明制成边框时，与边框组合的面板容易和边框组合牢固。本发明中，在内扣一的最尾端设置有固定合页着力边一，在内扣二最尾端所设有的固定合页着力边二，有利于把本发明制成边框以及组合成整体面板后，在应用过程中，组合板之间再组合成家具时由合页把几块板组合起来，两边的着力边又可以保障几块板组合时更加牢固。 | ||||||
| 240 | 一种车用管架电泳工艺孔及其加工工艺 | CN201610106503.6 | 2016-02-26 | CN105546319A | 2016-05-04 | 曲金亮; 郎文嵩; 徐颖 |
| 本发明涉及一种车用管架电泳工艺孔及其加工工艺，用于汽车骨架阴极电泳，属于汽车零部件及其加工技术领域，包括浸液排气长孔和浸液排气U孔，所述浸液排气长孔设置在水平管上，所述浸液排气U孔设置在竖管和/或斜撑管的端部，在确保车用管架内腔“不积液、不篷气”的基本前提下，满足腔体结构内外表面的涂膜质量（膜厚、耐蚀性）和工作液的稳定、可控性（不窜液）；确保流液、排气功能，杜绝封闭结构积液现象，保证液体进得去，流得出；在兼顾施工可行性的情况下尽可能增加防电磁屏蔽孔，可保证更好的电泳漆效果，具有结构简单、加工成本低、能最大程度避免焊接钢管应力集中和增加整车阴极电泳效率及防腐能力的优点。 | ||||||
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