Safety coupling (1) comprising a driving coupling member (3) engaged with a driven coupling member (5) by a frictional connection (6). The frictional connection (6) can be disconnected by activation of a release element (17). The release element (17) can be activated by a centrifugal device (22) wherein a centrifugal unit (24) of the centrifugal device (22) is radial moveable to interact with a shifting gate (50) in dependence of the revolution speed of the centrifugal unit (24) and the slip between the driving coupling member (3) and the driven coupling member (5). The centrifugal device (22) comprises a stop (35, 135) to limit the centrifugal force applied to the centrifugal unit (24).

A drive shaft assembly comprising a first shaft (32) and a second shaft (34) is disclosed. The second shaft (34) is axially translatable from an engaged configuration with the first shaft at one limit of its travel to a disengaged configuration from the first shaft at the opposite limit of its travel. Engagement of the first and second shafts is via cooperating helical splines (38) provided thereon. The helical splines (38) give rise to a disengaging axial force on the second shaft (34) in a fault condition in which a driving torque is applied from one of the first and second shafts to the helical splines (38) in a rotational direction tending to unscrew the helical splines (38). Consequently when the second shaft (34) is in the engaged configuration the disengaging axial force translates the second shaft (34) to the disengaged configuration.

An assembly (102) for a gas turbine engine (1) comprising an accessory gearbox (100) comprising a drive gear (150) and pinion gear (140) and a starter/generator (101) mechanically mounted to the accessory gearbox (100). The starter/generator (101) comprising a housing (160) and a portion of a rotatable shaft (170) with a safety disconnect (192) where the safety disconnect (192) is located within the housing (160) of the starter/generator (101).

A power transmission device in which a driven body and a driving body (2) for driving the driven body (3) are rotated in the same direction and are connected to each other by a connection section (7) to transmit torque of the driving body (2) to the driven body (3) and in which the transmission of the torque from the driving body (2) is interrupted when a drive load on the driven body (3) exceeds a predetermined level. The connection section (7) is constructed by combining separate elements that are a positive torque transmission member (8), and a negative torque transmission mechanism or a negative torque transmission member (28). The positive torque transmission member (8) transmits torque in the normal rotational direction and interrupts transmission of torque from the driving body (2) by breaking itself when a drive load on the driven body exceeds the predetermined level. The negative torque transmission mechanism or the negative torque transmission member (28) can transmit torque in the reverse rotational direction. In the power transmission device, fatigue of materials of the connection section is suppressed and torque is accurately interrupted at a target interruption torque value.

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Verbinden eines ersten Bauteils (2, 2',2", 69) mit einem zweiten Bauteil (4, 4', 4", 70), wobei das erste Bauteil (2, 2',2", 69) und das zweite Bauteil (4, 4', 4", 70) mit Hilfe mindestens eines stabförmigen Verbindungsmittels (26, 26', 26", 68) unmittelbar unter Ausbildung einer gemeinsamen Kontaktfuge (66) oder mittelbar unter Klemmung eines weiteren Bauteils (99) in Richtung der Längsachse (71) des Verbindungsmittels (26, 26', 26", 68) zusammengespannt sind. Dabei ist das mindestens eine Verbindungsmittel (26, 26', 26", 68) mit seinem ersten Ende im ersten Bauteil (2, 2',2", 69) und mit seinem zweiten Ende im zweiten Bauteil (4, 4', 4", 70) verankert ist und verläuft dazwischen axial innerhalb einer Öffnung. Um im Falle großer Belastungen ein Abscheren der Verbindungsmittel zu verhindern, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Anordnung einen Drehkörper (73, 73') zur Verankerung des mindestens einen Verbindungsmittels (26, 26', 26", 68) im ersten Bauteil (2, 2',2", 69) umfasst, der in axialer Richtung von dem mindestens einen Verbindungsmittel (26, 26', 26", 68) durchsetzt ist und an dem das mindestens eine Verbindungsmittel (26, 26', 26", 68) mit seinem ersten Ende verankert ist. Dabei stützt sich der Drehkörper (73, 73') zum Ausgleich von Lageänderungen des mindestens einen Verbindungsmittels (26, 26', 26", 68) bei einer Relativbewegung des ersten Bauteils (2, 2',2", 69) gegenüber dem zweiten Bauteil (4, 4', 4", 70) auf einer als Gleitlager dienenden Aufnahme (75) am ersten Bauteil (2, 2',2", 69) ab.

A power transmission mechanism capable of connecting a drive source to a compressor so that a power can be cut off, comprising a pulley rotated in synchronous with the drive source and a bearing member rotated in synchronous with a drive shaft of the compressor, wherein a limit spring connects the pulley integrally rotatably with the bearing member, when a load torque of the compressor exceeds a specified value, the limit spring is reduced in diameter and engaged with a rib provided on the bearing member, and the deformation of the limit spring in radial direction is limited locally and a stress is increased suddenly at a specific position of the limit spring, whereby the limit spring is broken positively near a desired load torque so that a satisfactory power cut off can be realized.

Die Erfindung betrifft eine lösbare Kupplung mit mechanischer Drehmomentenübertragung für den Einsatz in einem Antriebssystem;

• mit Mitteln zur wenigstens kraftschlüssigen Verbindung wenigstens zweier Kupplungsteile (2,3) - einem ersten, wenigstens mittelbar mit einer Antriebsseite koppelbaren Kupplungsteil (2) und einem zweiten, wenigstens mittelbar mit einer Abtriebsseite koppelbaren Kupplungsteil (3);
• mit Mitteln (8) zur kraftschlüssigen Verbindung der Kupplungsteile als Mittel zur Anpressung der einzelnen Kupplungteile aneinander.

Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:

• mit einer Entlastungseinrichtung (9), welche wenigstens mittelbar an den Mitteln (8) zur kraftschlüssigen Verbindung wirksam werden kann;
• die Entlastungseinrichtung ist wenigstens mittelbar mit einer Einrichtung zur Erfassung einer Störgröße koppelbar;
• die Kopplung (10) umfaßt Mittel, welche bei Auftreten der Störgröße die Entlastungseinrichtung aktivieren;
• die Entlastungseinrichtung umfaßt wenigstens ein ein Sprengmittel und/oder eine Schmelzsicherung tragendes Bauelement (8);
• mit Mitteln (54,55) zur Unterstützung der Bildung eines Abstandes zwischen den miteinander kraftschlüssig verbindbaren Flächen der Kupplungsteile (2,3) im Auslösefall.