| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种管线球阀阀杆保护结构 | CN201610693554.3 | 2016-08-22 | CN106122573A | 2016-11-16 | 张清双; 茅岭峰 |
| 一种管线球阀阀杆保护结构，包括用于连接阀杆与驱动装置的连接杆，连接杆与阀杆之间通过螺栓固定连接，连接杆与阀杆之间还设有剪切销，剪切销的强度低于连接杆以及阀杆的强度，连接杆与阀杆连接后插入驱动装置的轴孔中，与驱动装置固定连接。本发明的有益效果是：当阀门启闭扭矩过大时，剪切销先断裂，使得阀杆失去动力，有效保护阀杆免受损坏。 | ||||||
| 2 | 一种具有过载保护的行星齿轮传动联轴器 | CN201610356935.2 | 2016-05-20 | CN105822686A | 2016-08-03 | 刘春; 朱增宝 |
| 本发明提供一种具有过载保护的行星齿轮传动联轴器，包括前壳体、行星齿轮传动机构、保护柱销和后壳体，利用行星齿轮的变位使联轴器可以尽可能的补偿安装时的径向偏移，在运转过程中还可以补偿动态变化的两连接轴的径向偏移。行星传动均载特性好，可以承受更大的扭矩，实现大扭矩稳定传输。并且在受到冲击载荷或者过载时保护柱销断裂起到过载保护的作用，在解决过载问题后，将破坏的保护柱销取出重新插入新的保护柱销，联轴器便可正常运转，这种联轴器可修复性好。 | ||||||
| 3 | 一种新型的剪断管和高压密封及快速泄压的结构 | CN201510850370.9 | 2015-11-30 | CN105402266A | 2016-03-16 | 张德智; 谢德军; 黄显贵; 江长娟 |
| 本发明公开了一种新型的剪断管，它包括从上至下的剪切部位、配合部位、密封部位；剪切部位分为上部的手持部a、下部的剪切部b；配合部位包括上部的夹持部c、中部的外螺纹部d、下部的光圆部e；密封部位包括上部的密封件部f、下部的密封锥面部g，两者之间存在一过渡部h；密封件部f上设置有垫圈和密封垫圈，密封锥面部g的角度为α，α小于与其相配合的零件上的内孔D底部的角度β，即小于钻内孔D时使用的钻头的角度β；中心盲孔j从底部往上经密封部位、配合部位到达剪切部位的剪切部b。本发明剪断管能使联轴器正常传递动力；也能起到过载保护的作用。本发明还公开了具有该剪断管的高压密封及快速泄压的结构。 | ||||||
| 4 | 用于带式运输设备的驱动鼓轮的无传动装置的驱动器 | CN201280010209.5 | 2012-02-15 | CN103384635B | 2016-01-20 | H.埃布; U.迈尔 |
| 本发明的对象是一种用于带式运输设备的驱动鼓轮(1)的带有无轴承的转子轴(4)的无传动装置的驱动器，其包括支撑部(6)。支撑部(6)定位成使得其在转子轴(4)与和驱动鼓轮(1)相连接的鼓轮轴(3)之间分离的情况中形成对转子轴(4)的水平的安放部，而转子(2)不接触定子，并且其在转子轴(4)与鼓轮轴(3)之间连接的情况中不接触转子轴(4)。 | ||||||
| 5 | 模块式的扭矩保险装置 | CN201180059410.8 | 2011-12-07 | CN103477094B | 2015-11-18 | 安杰洛·赛敏; 约亨·迪特里希; 亚历山大·祖博 |
| 本发明公开了一种用于钻井泵的驱动单元的扭矩保险装置。源自钻井泵和/或驱动单元的过载能够完全被至少一个键状的保险元件接收和/或抵消。 | ||||||
| 6 | 多级过载防护的剪断销式机械过载保护结构 | CN201510562237.3 | 2015-09-08 | CN105042003A | 2015-11-11 | 冯明月; 孙清海; 徐瑞琢 |
| 本发明涉及一种结构形式，具体为多级过载防护的剪断销式机械过载保护结构，是可实现双级、三级、四级以及更多级防护的多级过载防护结构，主要包括主动轮1、从动轮2、位移传感器及控制单元以及各级剪断销等。其特征在于主动轮与从动轮齿形一致，主动轮设多个剪断销安装孔，从动轮设多个剪断销安装孔和数个剪断销安装滑孔，当载荷过载时，各级剪断销会被依次剪断，此后主动轮继续转动而从动轮不动会产生位移偏差，从而触发位移传感器，最终控制单元根据设定可实现报警、停机等防护功能。本发明结构简单、工作可靠、维护便利、成本极低，彻底解决了此类过载保护结构无法适用于动载荷或未知载荷的技术难题。 | ||||||
| 7 | 转矩限制器 | CN201410022786.7 | 2014-01-17 | CN103967960A | 2014-08-06 | 北条裕纪 |
| 本发明提供一种转矩限制器，在将剪切阀固定于剪切阀固定孔的状态下，剪切阀具有头部，在轴部件的径向截面中该头部具有大致T字的形状并从筒部件突出。在上述截面中轴部件具有与头部的形状对应的形状，并且具有一个以上大致T字状的槽，在传递转矩时这些槽收容头部。 | ||||||
| 8 | 机械保护装置 | CN201280019674.5 | 2012-04-12 | CN103492748A | 2014-01-01 | 奥利维尔·皮埃尔·德斯库伯斯; 奥利维尔·白德瑞恩; 伊莎贝拉·杰曼·克劳德·拉德维泽; 吉恩-米歇尔·皮埃尔·克劳德·派 |
| 本发明涉及机械保护装置的领域，其包括带有主转动轴线（X）的传动轴（1）以及在一旦扭力过载可以破裂的元件（2），并且特别地涉及机械保护装置，其进一步包括固定于传动轴（1），以绕着主轴线（X）转动和能够相对于主轴线（X）从第一位置到第二位置径向向外移动的可动构件（3），推动可动构件（3）朝向第一位置的弹簧（4），当可动构件（3）在第二位置时，能够停止可动构件（3）绕着主轴线（X）转动的切向支座（8）。校准可动构件（3）和弹簧（4），这样一旦已经达到预定的触发角速度，在大于弹簧（4）预应力的离心力的作用下，可动构件（3）从第一位置移动到第二位置。 | ||||||
| 9 | 带有整体过耦合保护的齿轮 | CN200710307140.3 | 2007-12-27 | CN101210609B | 2013-07-24 | 凯利德·贝尔艾亚; 阿兰·瓦索 |
| 本发明涉及一种小齿轮(20)，与通过被布置成以便在小齿轮(20)与轴(201)之间发生过耦合时使小齿轮(20)从轴(201)脱离的可裂部件(40、50)旋转安装在支架(100)上的轴(201)是整体的。悬挂在小齿轮(20)与轴(201)之间的导向轴承(80、90)被布置成以便在小齿轮(20)从轴(201)上脱离时围绕轴(201)旋转引导小齿轮(20)。在涡轮机中，带有这种齿轮的齿轮箱在齿轮箱中的轴损坏时可以驱动备用机器。 | ||||||
| 10 | 空调压缩机过转矩保护器 | CN201210082546.7 | 2012-03-16 | CN102678531A | 2012-09-19 | T·R·克齐兰 |
| 本发明涉及一种汽车空调压缩机组件，其包括能表现出过转矩状况的压缩机、电磁离合器以及位于压缩机和辅助驱动器之间的过转矩保护装置。过转矩保护装置构造成在过转矩状况发生时使压缩机和辅助驱动器断开。过转矩保护装置使用在过转矩状况发生时断裂的易裂部件以及装备有螺旋斜坡以推动离合器的转子和定子分开从而使压缩机与车辆辅助驱动器断开的部件。 | ||||||
| 11 | 转矩限制器 | CN200980121105.X | 2009-06-04 | CN102057174A | 2011-05-11 | 米山展央; 永山彰英 |
| 一种环形的剪切阀保护构件，该剪切阀保护构件布置到在轴构件的切断部分的周向方向上延伸的部分的外周表面上，即布置到在直径方向上剪切阀外侧的位置且在轴向方向上与剪切阀相同的位置处。通过如下方式进行转矩限制器的维护等，即进行剪切阀等的更换等：通过剪切阀保护构件(7)的操作部分改变剪切阀保护构件的直径，且根据需要在推压状态与推压释放状态之间合适地切换状态，在所述推压状态下，不允许相对于在周向方向上延伸的部分的外周表面相对移动，而在推压释放状态下，允许在周向方向上相对于在周向方向上延伸的部分的外周表面移动。 | ||||||
| 12 | 转矩保护装置和转矩传递组件 | CN200980104109.7 | 2009-01-28 | CN101939556A | 2011-01-05 | G·诺尔斯 |
| 本发明公开了一种转矩保护装置(1)，其具有轴向方向、径向方向、用于将该转矩保护装置(1)连接到从动输出构件的从动元件(13)、用于将该转矩保护装置(1)连接到驱动输入构件的驱动元件(9)、以及将所述驱动元件(9)连接到所述从动元件(13)且具有由所述从动元件(13)保持的第一端(35)和由所述驱动元件(9)保持的第二端的至少一个剪切销(17)。该剪切销(17)沿所述转矩保护装置的径向方向从所述从动元件(13)延伸到所述驱动元件(19)。 | ||||||
| 13 | 动力传输装置 | CN200610087678.3 | 2006-05-31 | CN100472083C | 2009-03-25 | 加纳武和; 野坂伦保; 田渕泰生; 中岛雅文; 赤松利昭; 深沼哲彦 |
| 一种动力传输装置包括皮带轮(1)、轮毂(2)和动力切断部件(3)并且还包括盖(4)，所述盖(4)的一个端面通过螺纹被固定在旋转轴(5)的端部而所述盖(4)的另一个端面通过螺纹被固定在动力切断部件上，从而将动力从所述动力切断部件传递到旋转轴(5)。所述动力不仅通过该螺旋固定部分并且利用座面B或座面A和B两者在旋转轴和盖之间被传递，其中所述座面A被形成于设置在旋转轴上的前端端面(5a)之上而所述座面B被形成于螺纹根部(扩大的直径部分)(5d)之上。 | ||||||
| 14 | 重载橡胶弹性安全联轴器 | CN85101485 | 1985-04-01 | CN85101485A | 1986-07-23 | 陈伯勤; 殷国茂; 周德钦 |
| 一种重载橡胶弹性安全联轴器，特别是适用于在轧钢机械中传递巨大冲击扭矩的重载橡胶弹性联轴器。此联轴器包括有两个半联轴器、橡胶弹性元件，在两半联轴器之间设置一个中间盘。中间盘上安装一组扇形支臂，扇形支臂插入从动半联轴器的一组扇形空腔中，与空腔中预紧安装的扇形橡胶弹性元件组成一组运动副。此正反向橡胶弹性元件以预紧组合的推挽工作方式无间隙地传递巨大的轧制扭矩，中间盘与主动半联轴器之间以安全销联接。 | ||||||
| 15 | 一种液压剪切销式安全联轴器 | CN201710480851.4 | 2017-06-22 | CN107202077A | 2017-09-26 | 李冰; 宋章明 |
| 本发明涉及一种液压剪切销式安全联轴器，设置在减速机和万向轴之间，包括轴套一（1）、轴承一（2）、轴套三（3）、轴套三（3）穿套在轴套一的外周，所述轴套一（1）的前端与轴端端盖（4）接触，轴套三（3）的前端通过安全销（7）固定有安全法兰（6），所述安全法兰（6）的内侧面固定安装轴承压盖（5），轴承压盖（5）的内圈安装轴承三（8），所述轴端端盖（4）与所述轴承三（8）配合。本发明涉及一种液压式 + 剪切销式安全联轴器，尤其涉及一种在安装位置和安装尺寸不变的前提下，通过液压安全联轴器内部结构的改型、设计，保证了设备的稳定性。是大型设备大扭矩过载保护的重要部件设备之一。 | ||||||
| 16 | 车辆用动力传递装置 | CN201580013673.3 | 2015-02-26 | CN106104081B | 2017-09-01 | 今森智史; 土桥诚 |
| 在车辆用动力传递机构中，离合器装置(5)的作为输入侧旋转部件的离合器引导件(51)的套筒部(55)包括：与作为输入轴的中心轴(4)的一端的小径部(4c)花键结合的花键部(55a)以及从该花键部进一步沿轴向延伸并与该中心轴(4)的中径部(4c)的外周接触的承插部(55b)。在中心轴(4)的与承插部(55b)对应的中径部(4c)上，通过形成作为转矩过载保护器而发挥功能的切口(9)，当中心轴(4)在上述切口(9)处切断的情况下，切断的轴(4)的中径部(4c)留在上述承插部(55b)内，因此，确保了定心，离合器的旋转轴心不会偏移，确保了稳定的自行驶。 | ||||||
| 17 | 车辆用动力传递装置 | CN201580013673.3 | 2015-02-26 | CN106104081A | 2016-11-09 | 今森智史; 土桥诚 |
| 在车辆用动力传递机构中，离合器装置(5)的作为输入侧旋转部件的离合器引导件(51)的套筒部(55)包括：与作为输入轴的中心轴(4)的一端的小径部(4c)花键结合的花键部(55a)以及从该花键部进一步沿轴向延伸并与该中心轴(4)的中径部(4c)的外周接触的承插部(55b)。在中心轴(4)的与承插部(55b)对应的中径部(4c)上，通过形成作为转矩过载保护器而发挥功能的切口(9)，当中心轴(4)在上述切口(9)处切断的情况下，切断的轴(4)的中径部(4c)留在上述承插部(55b)内，因此，确保了定心，离合器的旋转轴心不会偏移，确保了稳定的自行驶。 | ||||||
| 18 | 机械保护装置、具有其的机器以及机械保护方法 | CN201280019674.5 | 2012-04-12 | CN103492748B | 2016-08-17 | 奥利维尔·皮埃尔·德斯库伯斯; 奥利维尔·白德瑞恩; 伊莎贝拉·杰曼·克劳德·拉德维泽; 吉恩-米歇尔·皮埃尔·克劳德·派 |
| 本发明涉及机械保护装置的领域，其包括带有主转动轴线（X）的传动轴（1）以及在一旦扭力过载可以破裂的元件（2），并且特别地涉及机械保护装置，其进一步包括固定于传动轴（1），以绕着主轴线（X）转动和能够相对于主轴线（X）从第一位置到第二位置径向向外移动的可动构件（3），推动可动构件（3）朝向第一位置的弹簧（4），当可动构件（3）在第二位置时，能够停止可动构件（3）绕着主轴线（X）转动的切向支座（8）。校准可动构件（3）和弹簧（4），这样一旦已经达到预定的触发角速度，在大于弹簧（4）预应力的离心力的作用下，可动构件（3）从第一位置移动到第二位置。 | ||||||
| 19 | 过载保护装置 | CN201310098755.5 | 2013-03-26 | CN103453102B | 2016-05-25 | K·E·卡尔顿; D·布克 |
| 本发明涉及过载保护装置。一种在原动机和齿轮箱传动装置组合中的过载保护装置，所述原动机和齿轮箱传动装置组合通过所述齿轮箱传动装置向负载供应扭矩。输入轴由原动机驱动并且随所述原动机一起旋转。输入轴上的外花键与具有内花键的输入齿轮配合。在齿轮箱传动装置过载的情况下，所述输入轴在输入轴中的环形凹槽处碎裂，所述输入轴的外肩部接合所述输入齿轮的承座部的孔中的第一肩部，衬套防止输入轴的由原动机驱动的一部分平移，并且该部分在碎裂之后继续旋转。 | ||||||
| 20 | 转向操作装置以及十字接头 | CN201280039662.9 | 2012-08-27 | CN103732475A | 2014-04-16 | 小山刚司 |
| 本发明提供包括转向操作部件2侧的中间轴（5）、转向轮（11）侧的小齿轮轴（7）、以及在与各轴交叉的平面内相互旋转自如地连接中间轴（5）以及小齿轮轴（7）的十字接头（6），且通过将转向操作部件（2）的转向操作转矩从中间轴（5）传递至小齿轮轴（7）来使转向轮（11）转向的转向操作装置（1）中，在十字接头（6）的十字轴（23）形成有脆弱部（60）。通过使能够事先确定脆弱部（60）作为最先损坏的位置，能够实现在产生故障后的一定期间也能够自行的故障模式。 | ||||||
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