子分类：
- F16B： F16B紧固或固定构件或机器零件用的器件,如钉、螺栓、簧环、夹、卡箍、楔;连接件或连接
- F16C： 轴;软轴;在挠性护套中传递运动的机械装置;曲轴机构的元件;枢轴;枢轴连接;除传动装置、联轴器、离合器或制动器元件以外的转动工程元件;轴承
- F16D： 传送旋转运动的联轴器;离合器;制动器;
- F16F： F16F 弹簧;减震器;减振装置
- F16G： 主要用于传动的带、缆或绳,链;主要用于此的附件
- F16H： 传动装置{(机动车辆的用两侧接地件的差速驱动转向入B62D11/02)}
- F16J： 活塞{(专用于减振器的入F16F9/32)};缸;密封
- F16K： 阀;龙头;旋塞;致动浮子;通风或充气装置{(排空和疏散阀门或管道的多余液体设备入F16L 55/07)}
- F16L： 管子;管接头或管件;管子、电缆或护管的支撑;一般的绝热方法
- F16M： 非专门用于其他类目所包含的发动机或其他机器或设备的框架、外壳或底座;机座或支架
- F16N： 润滑
- F16P： 一般安全装置{压力机安全装置}
- F16S： 一般结构元件;用这类元件组成的一般构件
- F16T： 凝汽阀或从主要盛装气体或蒸气的密闭容器中排放液体的类似装置
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 241 | 插秧机用减速箱 | CN201710846968.X | 2017-09-19 | CN107477168A | 2017-12-15 | 陈勇 |
| 本发明提供插秧机用减速箱，包括左右两个箱体，左箱体内设置有输入轴、左输出轴、第一传动轴、第二传动轴、左拨叉，所述输入轴、左输出轴、第一传动轴、第二传动轴构成减速机构；右箱体内设置有右输入轴承、右第一传动轴承、右第二传动轴承、与所述左脱离器的形状结构相一致的右脱离器、右拨叉、右输出轴、套设在右输出轴内端部的右输出齿轮，左右箱体固定连接。本发明的有益效果为该装置能够多口输出，并具有总成简易，噪音低，操作方便等优点。 | ||||||
| 242 | 一种自动床丝杆上下传动机构 | CN201710938893.8 | 2017-10-11 | CN107477159A | 2017-12-15 | 高莎 |
| 本发明公开了一种自动床丝杆上下传动机构，包括床体,所述床体下方设有一组电机架，所述电机架内设有同步旋转电机，所述电机架两端上表面设有一组上升架，所述上升架相对侧表面均设有矩形开口，所述一组上升架内上下相对表面均加工有两组圆形开口，所述每组圆形开口内均设有滚轴丝杠，所述两根滚轴丝杠上均活动套装有滚轴花键，所述花键外侧表面均设有轴承，所述床体两侧表面均固定安装有矩形板，所述一组矩形板表面中心处均加工有圆形开口A，所述床体下方且位于地面上设有伸缩支杆，所述床体外设有遥控器，所述遥控器与一组同步旋转电机电性相连。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。 | ||||||
| 243 | 一种重工业用重型可调式缓冲器 | CN201710543888.7 | 2017-07-05 | CN107477138A | 2017-12-15 | 孙勇 |
| 本发明公布了一种重工业用重型可调式缓冲器，包括缸体，所述缸体内设置有振激管，所述振激管的左端设置有振激管底座，所述振激管底座外端设置有底部连接法兰；所述振激管的右端设置有缸盖；所述振激管内设置有活塞头和活塞，所述活塞头和活塞通过紧定螺钉与活塞杆一端连接，所述活塞杆另一端贯穿所述缸盖，并延伸至所述缸体外与缸帽连接；所述缸帽外端设置有与所述底部连接法兰相对应的顶部连接法兰。本发明中设置了上述结构的前后法兰结构，来保证消除重工业中超大冲击力的情况，使得缓冲器运行更加稳定可靠，可以在最大程度上保护产品在满足要求的同时增加本身的使用寿命。 | ||||||
| 244 | 一种自动化设备用新型缓冲器 | CN201710543878.3 | 2017-07-05 | CN107477137A | 2017-12-15 | 孙勇 |
| 本发明公布了一种自动化设备用新型缓冲器，包括缸体，所述缸体的一端安装有缸头，另一端依次安装有轴套、海绵和尘封护套，所述尘封护套两侧分别内置有油封；所述缸体内安装有活塞及活塞杆；所述缸头内侧沿轴向设置有延伸部，所述延伸部上设置有延伸至活塞端部的弹簧导向套，所述活塞内设置有弹簧安装腔；设置在缸体内的弹簧一部分设置在所述弹簧安装腔内，另一部分套设在所述弹簧导向套上。本发明的缓冲器在更改活塞结构后，其整体结构更加紧凑，运行更加可靠，在极大程度上满足了消除设备运行产生的冲击力的要求。 | ||||||
| 245 | 一种汽车橡胶弹簧座 | CN201710456751.8 | 2017-06-16 | CN107477125A | 2017-12-15 | 周留芳 |
| 本发明公开了一种汽车橡胶弹簧座,包括外套筒、夹紧螺杆、底座、内套筒和底板，所述底座的底端安装有防滑橡胶垫，且底座底端的中间位置处设置有凹槽，所述凹槽的顶端安装有固定杆，且固定杆上安装有固定螺纹，所述底座的顶端安装有底板，且底板的中间位置安装有压力传感器，所述压力传感器两侧的底板上均安装有滑槽。本发明汽车橡胶弹簧座通过安装有外筒套、内筒套、第一滑块、第二滑块、滑槽和夹紧螺杆，将外筒套固定，推动第一滑块带动内套筒滑动，将弹簧夹住后拧动夹紧螺杆，将内筒套固定，若弹簧较大时，推动外筒套夹住弹簧，并用固定螺栓固定，便于随时更换大小不同的弹簧。 | ||||||
| 246 | 一种抗拉伸及压缩的弹簧 | CN201710671802.9 | 2017-08-08 | CN107477124A | 2017-12-15 | 郭文刚 |
| 本发明公开了一种抗压缩及拉伸的弹簧，包括外弹簧本体，还包括包裹弹簧的弹性套，还包括设置在外弹簧两端的外底座，还包括设置在外弹簧内的套管及内套，还包括设置在套管与内套交汇空间处的内弹簧，外弹簧呈喇叭状，两端直径大于中间段直径；外底座的外侧面为凸点状，套管及内套的截面形状均为L形，L形套管内部设有下端内底座，L形内套上端设有上端内底座。本发明使得弹簧在压缩拉伸时在同一轴线上运行，不会发生扭曲变形，压缩拉伸时有最大限位，外弹簧与内弹簧的共同作用能够较快的恢复原始形状，保证了弹簧使用时的安全性，使用寿命更加长久。 | ||||||
| 247 | 一种固定牢靠的刹车片 | CN201710875954.0 | 2017-09-25 | CN107477115A | 2017-12-15 | 杜孟子 |
| 本发明公开了一种固定牢靠的刹车片，包括刹车片主体，刹车片主体上设置有背板，背板上设置有销孔，背板的一侧设置有减震片，背板的两侧设置有凸耳，背板的另一侧设置有固定栓，凸耳上设置有厚度警示片，厚度警示片上设置有螺栓，刹车片主体上设置有刹车摩擦面，刹车摩擦面上设置有开槽，刹车摩擦面的两侧设置有倒角，刹车摩擦面上设置有摩擦材料层，摩擦材料层的一侧设置有隔音层，隔音层的一侧设置有底衬层，底衬层上设置有粘接层，背板上设置有固定卡槽。刹车片上设置固定栓和固定卡槽加强刹车片的稳定性，避免由于摩擦造成底衬层松动甚至脱落的问题。背板上设置有减震片，可以起到减震、减噪的作用。本发明结构简单，设计合理。 | ||||||
| 248 | 钢筋矫直切断机用的叉头连接构件 | CN201710909035.0 | 2017-09-29 | CN107477079A | 2017-12-15 | 汪国华; 童效玲 |
| 本发明提供一种钢筋矫直切断机用的高可靠性的叉头连接构件，适于连接在钢筋矫直切断机的辊调节器和对应的连接部件之间，包括第一连接构件、第二连接构件、调节螺栓以及中间件。本发明的钢筋矫直切断机用的高可靠性的叉头连接构件，可实现叉头的稳定、可靠连接，通过结构优化设计，通过调节螺栓的压紧和调节作用使得相互连接的构件之间可靠连接并且连接强度与挠度可调节，实现两个连接部分之间的铰接连接；同时在横向设置的储油槽，能够提高整个构件的铰接和润滑关系，同时可避免传统的直接滴油的缺陷，容易漏油，提高使用寿命。 | ||||||
| 249 | 耐腐蚀连接杆 | CN201710512291.6 | 2017-06-29 | CN107477077A | 2017-12-15 | 宋雪纯 |
| 本发明一种连接杆，包括主杆、连接板和过度连接部，主杆为圆柱形钢材，主杆一端与连接板连接，另一端与过度连接部连接，过度连接部为圆管，过度连接部的两端均焊接有螺母，主杆与过度连接部连接的一端设有与螺母适配的螺纹，主杆上距离螺纹10mm处设有限位板，限位板呈圆形，主杆的设有螺纹一端设有弹性防水套，弹性防水套的长度小于主杆上螺纹的长度，过度连接部的长度为主杆上螺纹长度的二倍，发明的有益效果是：结构合理简单，能够有效的避免连接杆的连接部生锈和进入尘土，避免对螺纹的损害，能够有效适应在室外环境的应用，避免了下雨天雨水的进入，防止生锈，结构合理简单，节约成本，提高使用寿命。 | ||||||
| 250 | 一种防锈螺丝结构和注油方法 | CN201710857614.5 | 2017-09-21 | CN107477073A | 2017-12-15 | 史北平 |
| 本发明提供了一种防锈螺丝结构和注油方法，包括螺丝和螺帽，螺帽上连接罩盖部，罩盖部对应在螺帽孔的一侧，所述的罩盖部中间为一个内腔，螺丝一端穿过螺帽并处在内腔中，所述的内腔中积聚润滑液，所述的罩盖部上设有注油处。一般来说，螺丝端部会外露在环境中且会生锈，本发明采用了将螺丝端部浸在润滑液中的形式来防止其锈化，由于液体在装配拧紧时容易外流，因此为保证内腔的含油量，需要在螺丝装配完成后再重新注入标准的油量。 | ||||||
| 251 | 带套管的螺栓 | CN201710793122.4 | 2017-09-06 | CN107477066A | 2017-12-15 | 钱仕全; 陆金龙; 杨振国; 王建武; 张旺; 张琼 |
| 本发明公开了一种带套管的螺栓，其包括螺栓和套管；所述螺栓包括螺栓上部、螺栓中部和螺栓下部；所述螺栓下部上设置有外螺纹；所述套管的下端的外径大于所述螺栓上部的直径，所述套管的上端沿半径方向向内凸出，形成凸出部，所述凸出部的内壁面上形成有内螺纹，所述内螺纹与所述螺栓下部的外螺纹配合。本发明的带套管的螺栓，通过设置套管，在螺栓下部与周围零部件之间形成隔离层，避免拧紧螺栓旋转过程中将周围零部件损坏；同时因套管外径大于螺栓上部外径，套在螺栓上部的零部件在使用过程中不会脱出，且零件数量少，装配操作方便；此外，因螺栓中部杆身与套管上部内螺纹孔之间有间隙，对拧紧件间位置度要求降低。 | ||||||
| 252 | 一种耐油污抗磨损螺柱 | CN201710635889.4 | 2017-07-31 | CN107477065A | 2017-12-15 | 罗建荣 |
| 本发明提供一种耐油污抗磨损螺柱，其特征在于，包括螺柱，所述螺柱设有若干螺纹面的注油槽，所述螺柱中部设有六边形阶梯结构。其在螺纹上设有注油槽，将润滑油沿注油槽滴入，可以方便润滑油布满螺纹面，具有广泛的适用性。 | ||||||
| 253 | 一种镁铝合金加固螺栓 | CN201710907198.5 | 2017-09-29 | CN107477058A | 2017-12-15 | 萧世杰 |
| 本发明公开了一种镁铝合金加固螺栓，包括套筒后座和螺母，所述套筒后座的内部镶嵌有支撑体后座，且支撑体后座的中间设置有凹槽,所述凹槽的末端连接有弹簧，且弹簧的前端安置有球体，所述球体的外侧安装有支撑体，且支撑体的两侧设置有套筒板，所述螺栓孔的右侧安置有球体固定室，所述螺栓孔的内部连接有螺栓本体，且螺栓本体的左侧设置有垫片。该镁铝合金加固螺栓本加固螺栓在不用时可以将螺栓本体拆下，弹簧会依靠弹力将球体弹出，而球体将反弹至球体固定室，待支撑体恢复原状后，便可以轻松取出装置，提高了工作效率,设置有支撑体，且支撑体呈扇形分布，并且支撑体前端设置有球体，这样可以通过螺栓本体给球体施加的压力。 | ||||||
| 254 | 一种套筒及制备方法 | CN201610407391.8 | 2016-06-07 | CN107475717A | 2017-12-15 | 金玉谟; 尚召华; 陶温军; 刘天才 |
| 本发明提供一种套筒及其制备方法，所述套筒表面布满沟槽，沟槽宽度10-1000纳米，沟槽采用化学刻蚀方式获得。采用化学刻蚀技术在套筒表面形成微纳织构，一方面减小了金属表面与润滑油脂的接触角，增大了金属表面与润滑油脂的粘附力，一方面减小了套筒表面的摩擦系数。本发明的有益效果是：1)减小摩擦系数；2)驻存润滑脂，使润滑时间延长。 | ||||||
| 255 | 自润滑滚动轴承的制备方法 | CN201710678787.0 | 2017-08-10 | CN107475603A | 2017-12-15 | 张天贵 |
| 提供一种轴承的制备方法，对轴承套圈和保持架的材料选择、热加工工艺和硬度作了重大改变，旨在把滚动轴承和自润滑滑动轴承的优点结合起来，为冶金机械等装备制造业提供一种能长期工作在“转速较低、工作温度较高、难以经常加注润滑油脂、频繁受冲击”工况下的自润滑滚动轴承。 | ||||||
| 256 | 一种滚轮与梯级部件的螺栓连接机构 | CN201710946206.7 | 2017-10-12 | CN107473052A | 2017-12-15 | 海若德·科斯特 |
| 本发明公开了一种滚轮与梯级部件的螺栓连接机构，包括梯级部件和滚轮，所述滚轮的中部轴向设置有轴承，所述梯级部件包括突出的轴段，所述轴段插入所述轴承的轴承孔内，所述轴段的根部设置有轴肩，所述轴肩抵住所述轴承的轴承内圈的一端端面，所述轴段内设置有螺栓，所述螺栓的中心轴线与所述轴承的中心轴线平行，所述螺栓与螺纹孔螺纹连接，所述螺栓的外端设置有大端，所述大端的直径或宽度大于所述轴段的直径，所述大端压住所述轴承内圈的另一端端面。本发明的滚轮与梯级部件的螺栓连接机构结构简单，使用的零件数量少，降低了成本和零件采购、库存等管理难度，装配步骤少效率高，减少了复杂装配步骤中容易出现的装配工艺问题。 | ||||||
| 257 | 一种教学实验用离心机 | CN201710518567.1 | 2017-06-30 | CN107470037A | 2017-12-15 | 陈伟景 |
| 本发明公开了一种教学实验用离心机，包括有外壳，在所述的外壳内底部上设有第一电机，在所述的电机上设有可以放置固体颗粒或液体与液体的混合物的容器，在所述的外壳上表面上设有盖子，其特征在于：在所述的盖子和外壳之间设有能让盖子快速安装在外壳上的快速卡接机构，本发明操作简单，体积小，方便携带，可以在教学过程中直接进行实验，不用到实验室中，通过快速卡接机构能把盖子快速安装在外壳上，密封性好，安装简单，隔音减震效果好，使用过程中不会有液体洒出。 | ||||||
| 258 | 一种用于建筑垃圾处理环保型回收装置 | CN201710768407.2 | 2017-08-31 | CN107469905A | 2017-12-15 | 鲍鹏升 |
| 本发明公开了一种用于建筑垃圾处理环保型回收装置，包括减震装置，在所述减震装置上设置有下支撑板，在所述下支撑板上活动安装有调节杆A，并在所述下支撑板上开设有滑槽A，在所述滑槽A内滑动安装有滑块A，并在所述滑块A上活动安装有调节杆B，在所述调节杆A和调节杆B上安装有上支撑板，在所述上支撑板上开设有滑槽B，在所述滑槽B内安装有滑块B，所述调节杆B与滑块B相连，所述调节杆A与上支撑板活动安装，并在所述上支撑板的下端安装有气缸，并在调节杆B上设置有铰接座，所述气缸的气缸杆与铰接座相连；一种用于建筑垃圾处理环保型回收装置还包括破碎机、位于所述破碎机下方的过滤器、位于所述过滤器下方的粉碎器。 | ||||||
| 259 | 一种刹车片减震片及其制作方法 | CN201610210117.1 | 2016-04-06 | CN105757150B | 2017-12-15 | 熊万军; 王兰芳; 熊鑫 |
| 一种刹车片减震片，包括人造石墨减震板，人造石墨减震板为等腰梯形，人造石墨减震板的下底为弧形；下底的左部设有第一凸起，下底的右部设有第二凸起；人造石墨减震板沿下底从左向右依次开有第一让位孔、第二让位孔和第三让位孔，第二让位孔的上方开有第四让位孔，人造石墨减震板的上底的中部设有第三凸起；第二让位孔、第四让位孔和第三突起位于人造石墨减震板的对称轴上。本发明能够缓冲刹车片和卡钳在紧急刹车时的撞击，保护刹车片及卡钳。能够减少刹车震动，增强驾乘人员的舒适感。 | ||||||
| 260 | 次级构件的扭矩波动过滤机构 | CN201480059585.2 | 2014-10-31 | CN105683615B | 2017-12-15 | J·布莱; B·弗莱什; D·费尼乌克斯; F·卡耶雷; C·洛里德森; R·韦霍格; O·马雷夏尔; H·马埃 |
| 扭矩波动过滤机构插置于围绕回转轴线(100)转动的内燃发动机曲轴与传动箱之间。机构包括围绕回转轴线(100)转动的待减振构件(14、114、214、15)、围绕回转轴线(100)相对待减振构件(14、114、214)转动的摆动惯性飞轮(22、122、222)、和允许摆动惯性飞轮(22、122、222)相对待减振构件(14、114、214)在平衡位置两侧的角度行程的铰接模块(26、126、226)。每个铰接模块(26、126、226)包括相对待减振构件径向枢转的至少一个摆动臂(26.1、226.1)、和摆动臂(26.1、226.1)与摆动惯性飞轮(22、122、222)之间的动力连接构件(26.4、226.4、26.40)，动力连接构件定位成当机构围绕回转轴线(100)转动时摆动臂(26.1、226.1)上的离心力在待减振构件(14、114、214、15)上产生反扭矩，其趋向于使摆动惯性飞轮(22、122、222)和待减振构件(14、114、124)返回平衡位置，反扭矩随过滤机构转速和角度行程幅度而增加。过滤机构另外包括在动力上插置于曲轴与待减振构件(14、114、214)之间的初级构件(12、112、212)，待减振构件构成围绕回转轴线(100)相对初级构件(12、112、212)转动的次级构件。 | ||||||
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