子分类：
- F16F1/00： 弹簧 (用流体工作入F16F 5/00,F16F 9/00)
- F16F13/00： 包括非液力型弹簧以及减振器,减震器或液力弹簧的装置(F16F5/00,F16F6/00,F16F 9/003优先)
- F16F15/00： 系统中振动的抑制(采用惯性效应得非旋转系统的减震入F16F7/10;工具振动的防止或隔离入B23Q 11/0032;混合动力车的减震入B60K 6/04B;汽车座椅的减震入B60N2/50;抵御或降低音波,例如噪声的方法或装置入G10K11/16); 避免或减少不平衡力的装置或方法,如由于运动产生的不平衡力(飞行器推进装置的吸振或平衡装置入B64C 11/008,用于旋翼飞机的转子入B64C 27/001;检验静或动平衡的机器或结构入G01M1/00)
- F16F2222/00： 专门的物理效应,如减震效应的性质
- F16F2224/00： 材料;材料特性
- F16F2226/00： 制造;处理
- F16F2228/00： 功能特征,如可变性,频率相关性
- F16F2230/00： 用途;设计特点
- F16F2232/00： 运动特性
- F16F2234/00： 形状
- F16F2236/00： 基本弹簧或阻尼器元件或包括这些元件的装置的应力模型
- F16F2238/00： 弹簧或阻尼器的类型
- F16F3/00： 由几个弹簧组成的弹簧组件,如为获得所需要的弹簧特性(F16F 1/32,F16F 1/34,F16F 7/14优先;包括流体弹簧的入F16F5/00,F16F13/00)
- F16F5/00： 液力弹簧,其中液体由于压缩而如弹簧一样工作,如与节流作用结合;包含液力弹簧的装置组合{(带固体或半固体材料的减震器入F16F9/30)}
- F16F6/00： 磁力弹簧;{(系统中抑制振动的磁性弹簧的布置入F16F 15/03)};流体磁力弹簧即带流体的磁性弹簧,{即结合流体的磁力弹簧}
- F16F7/00： 减振器;减震器(应用流体入F16F5/00,F16F9/00;专用于旋转系统入F16F15/10;传动带张紧器入F16H7/12)
- F16F9/00： 弹簧、减振器、减震器,或使用液体或相当物作为减震介质的类似结构运动阻尼器(F16F 5/00优先;阀与可充气弹性体的连接入B60C29/00;用于翼扇操作装置的制动装置,挡块或缓冲入E05F3/00,E05F5/00)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种分离式减震推料车及减震方法 | CN201710960273.4 | 2017-10-16 | CN107521537A | 2017-12-29 | 邓海涛; 宋文; 段之刚; 王利华 |
| 本发明公开了一种半导体生产辅助设备。本发明的一种分离式减震推料车，包括上车架和底盘架，所述上车架和底盘架可拆卸式连接，且二者的连接结构为减震连接结构，所述减震连接结构包括设置在上车架和底盘架之间的弹性垫，使得上车架和底盘架均通过弹性垫接触。底盘架下车轮的震动在向上车架传递的过程中通过弹性垫进行消除，避免底盘架的震动力直接传递到上车架上，将运输物料放置于上车架上运输，减震效果明显，有效解决了标准胶轮规格无法兼顾轻质物料使用的缺点，减少物料损伤、节约生产成本，同时可拆卸式车架还具备拆卸维护方便的优点。 | ||||||
| 2 | 一种连续粉碎型分级设备 | CN201710760947.6 | 2017-08-30 | CN107519980A | 2017-12-29 | 樊明伟 |
| 本发明公开了一种连续粉碎型分级设备，涉及干混砂浆设备领域，本发明包括安装底座板和通过支撑架设置在安装底座板上的筛分主壳体，所述的筛分主壳体上设置有进料口A和进料口B，筛分主壳体下设置有细料出口，进料口A和进料口B与筛分主壳体之间均设有粉碎处理腔，筛分主壳体从上打下依次倾斜设置有相互平行的一级筛分板和二级筛分板，一级筛分板和二级筛分板下均设置有复合振动机构，筛分主壳体上设置有分别与一级筛分板和二级筛分板较低一端配合的一级粗料出料口和二级粗料出料口，一级粗料出料口和二级粗料出料口下端分别设置有输送机构一和输送机构二，本发明具有结构简单，防堵晒，筛分分级效果好，防震效果佳的优点。 | ||||||
| 3 | 负压液压悬置 | CN201710861953.0 | 2017-09-21 | CN107514441A | 2017-12-26 | 何仕生; 彭建芳; 沈云; 李克义; 储葵 |
| 本发明公开一种负压液压悬置，包括上壳体、托臂、流道密封组件、下底座，所述流道密封组件、下底座、上壳体形成液压腔体；所述上壳体包括开口向下的空腔；在所述空腔的上部设置有内骨架，所述托臂穿入所述内骨架；在靠近所述上壳体其空腔的开口区域上设置有下骨架；所述内骨架、下骨架之间形成有橡胶体。本发明具有良好的动态特性，使整车具有良好的NVH性能，满足消费者驾驶的舒适性要求，提高客户满意度的优点。 | ||||||
| 4 | 具有多层粘合胶条的平衡重 | CN201380011135.1 | 2013-02-28 | CN104471281B | 2017-12-26 | 菲利克斯·波德 |
| 用于汽车的平衡重(10)具有至少包括第一胶带层(21)和第二胶带层(20)的粘合胶条，该粘合胶条用于将所述平衡重连接至轮辋(80)。所述第一胶带层(21)通过第一粘合层(52)贴设于轮辋(80)处。所述第二胶带层(20)通过第二粘合层(50)贴设于所述平衡重(10)处。所述第一胶带层(21)相比所述第二胶带层(20)更硬且具有更小的柔韧性，所述第二胶带层(20)比所述第一胶带层(21)更软更有柔韧性。由此，通过在所述第一胶带层(21)和所述轮辋(80)之间推压楔形工具(81)能够很容易地将所述平衡重(10)从所述轮辋(80)上移除。 | ||||||
| 5 | 一种机械设备减震装置 | CN201710928676.0 | 2017-09-23 | CN107504125A | 2017-12-22 | 陈志祥 |
| 本发明公开了一种机械设备减震装置，包括装置本体，装置本体上设置有固定座，固定座的底部设置有脚垫，脚垫和固定座之间安装有螺纹立柱，固定座的外壁设置有防护板，防护板和固定座之间安装有橡胶空气弹簧，固定座的内壁设置有弹性橡胶层，弹性橡胶层上设置有防摩擦壁，防摩擦壁之间安装有承重板，固定座的内部设置有负极永久磁块。本发明结构新颖、操作简便，利用正极永磁体和负极永磁体之间的阻力达到对机械设备的减震效果，同时由弹性橡胶块和减震装置增加装置的减震效，同时由于多种减震效果并存，当一种减震装置故障时不会影响装置本体的使用，不会耽误当前的工作进程从而提高工作效率。 | ||||||
| 6 | 一种囊式复合减震器 | CN201710859883.5 | 2017-09-21 | CN107504120A | 2017-12-22 | 李国全; 何江华; 陈俊杰; 庞学东 |
| 本发明属于减震器产品技术领域，具体公开一种囊式复合减震器，包括从上至下依次相互连接的上盖板、气囊体、下盖板，所述上、下盖板上均设有中心通孔，还包括从上至下依次贯穿上盖板、气囊体和下盖板的减震器本体，所述减震器本体与上盖板及下盖板均固定连接，所述上盖板上设有气孔，所述气孔上连接有气嘴，所述上盖板与气囊体的上端部扣压抱紧，通过变形使上盖板与气囊体固定；所述下盖板与气囊体的下端部扣压抱紧，通过变形与气囊体固定。该囊式复合减震器能有效地节约安装空间，提高复合减震器本体的承载能力，使用安全可靠，同时也极大的增加空气弹簧的使用寿命。 | ||||||
| 7 | 减震装置的主减震器机构 | CN201710916192.4 | 2017-09-30 | CN107504111A | 2017-12-22 | 杨海斌; 蒋锦邦; 瞿烨; 罗祥春; 刘军; 郑白凯; 潘盼 |
| 本发明属于电动真空泵减震用具技术领域，尤其涉及一种减震装置的主减震器机构。本发明公开了减震装置的主减震器机构，包括主减震器，所述的主减震器上开设有空腔，所述的主减震器上设置有两对置的错位均等孔腔，所述的主减震器的两端面上设置有台阶。本发明的有益效果是：结构合理，能够降低减震器的刚度，有利于减震和装配，有利于吸收冲击能量，达到较好的防震效果的减震装置。 | ||||||
| 8 | 一种便携式计算机的防震安装架 | CN201710880296.4 | 2017-09-26 | CN107499678A | 2017-12-22 | 瞿晓磊; 刘万发 |
| 本发明公开了一种便携式计算机的防震安装架,包括底板，所述底板上对称设有两组限位柱，每组所述限位柱上均设有底座，每个所述底座与底板之间均等距离设有多个固定座，每个所述固定座上均对称设有两个第一连接架和两个第二连接架，每个所述第一连接架上转动连接有第一转盘，所述第一转盘上转动连接有L型连杆，每个所述第二连接架上转动连接有第二转盘，所述第二转盘上转动连接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆远离第二转盘的一端设有抵板，所述第一连杆与L型连杆之间设有第一减震弹簧。本发明结构稳定，抗震性能良好，减小震动对于计算机及其内部零件的损伤，对便携式计算机的固定更加牢固，值得推广。 | ||||||
| 9 | 一种提高吸震性能的冲压装置 | CN201710925681.6 | 2017-10-05 | CN107498633A | 2017-12-22 | 牛俊华 |
| 本发明公开了一种提高吸震性能的冲压装置，包括冲压架体、液压缸固定座、液压缸、顶板、凸模、凹模、导向柱，在所述凸模的下方安装有冲孔柱，在所述冲孔柱的下方通过螺纹可拆卸安装有冲孔头；在所述冲压架体的底板下端安装有四根伸缩杆，并在每根伸缩杆的外部套有减震弹簧A，且这四根伸缩杆的底端安装在支撑板体的上表面，在所述支撑板体的正下方设置有弹性板体，且所述支撑板体和弹性板体平行设置，在所述支撑板体的下表面固定安装有多个弹簧座体A，在所述弹性板体的上表面固定安装有多个弹簧座体B，且每个弹簧座体A与弹簧座体B一一对应，并在相互对应的弹簧座体A与弹簧座体B之间安装有减震弹簧B。 | ||||||
| 10 | 一种防震固定的离心机 | CN201710772698.2 | 2017-08-31 | CN107497610A | 2017-12-22 | 吴素娟 |
| 本发明公开一种防震固定离心机，包括由离心机本体，其特征在于：在所述离心机本体外设置有防震外壳，在所述离心机本体上设有能固定于壁面的壁面固定装置，本发明通过设有壁面固定装置和防震外壳后，能将离心机固定在壁面，从而使离心机放置平稳，防止离心机由于震动而摔坏，在离心机外设有防震外壳后能有效降低手部和离心机之间的震动，增加了手握的舒适度，且结构简单，使用方便。 | ||||||
| 11 | 用于液压弹性轴承的弹簧功能部件及液压弹性轴承 | CN201310520013.7 | 2013-10-29 | CN103790960B | 2017-12-22 | 瓦尔德马·赫尔曼; 德米特里·克里斯通; 弗兰克·韦德麦尔; 阿列克谢·梅辛 |
| 本发明涉及用于液压弹性轴承的弹簧功能部件和液压弹性轴承。弹簧功能部件包括：安装内连接件；安装外连接件，径向环绕所述安装内连接件；弹簧本体，其界定用于容纳阻尼流体的至少两个工作腔室并将安装内连接件和安装外连接件彼此耦接，以便允许安装内连接件与安装外连接件之间的相对可移动性；以及支承框架，环绕由诸如塑料或金属的刚性材料制成的安装内连接件，在所述支承框架上保持有至少一个径向止动件，其中，所述径向止动件可从预组装状态移位至最终组装状态，在所述预组装状态，径向止动件的止动端部相对于安装内连接件的一侧或安装外连接件的一侧上的止动对立件脱离接合，在所述最终组装状态，止动端部与止动对立件接合。 | ||||||
| 12 | 一种机械式微量位移装置 | CN201710785159.2 | 2017-09-04 | CN107489750A | 2017-12-19 | 沈景凤; 黎永明; 黎纯 |
| 根据本发明提供的机械式微量位移装置，包括支撑单元、连接单元、工作件平台、位移输入单元、变速单元以及第一缓冲单元，该第一缓冲单元的输入端与变速单元的输出端相连，输出端与工作件平台的输入端相连，第一缓冲单元具有缓冲吸收部件，用于缓冲来自变速单元作用于工作件平台的作用力，并减小工作件平台的位移量。根据本发明所涉及的机械式微量位移装置，具有与位移输入单元相连的变速单元以及和工作件平台相连的缓冲吸收部件，变速单元将输入的位移量进行变速后输出，缓冲吸收部件可以缓冲来自变速单元作用于工作件平台的作用力，在连接单元、位移输入单元、变速单元以及第一缓冲单元共同作用下得到了工作件平台的微量位移。 | ||||||
| 13 | 新型垫块 | CN201610411812.4 | 2016-06-13 | CN107489720A | 2017-12-19 | 周依青 |
| 本发明公开了一种新型垫块，其中包括垫块本体（1），在垫块本体（1）上下表面都设置硫化橡胶块（2），在垫块本体（1）中横截面为梯形（3），垫块本体（1）两侧设置升降螺栓（4），升降螺栓（4）下设置基座（5），在垫块本体（1）下设置两个滑轮（6），在梯形（3）中设置一个弹簧（7）。本发明的有益效果是：将混凝土垫块和橡胶垫块结合使用，使它们的优点集中，消除缺点，新型垫块将不再局限性、单一性，不仅如此硫化橡胶块的防滑纹设置，将更好的在使用中防滑增大安全性，梯形掏空的设置是为了更好的防震减震，而垫块本体为混凝土的设置将防腐蚀，升降螺栓将大大提高垫块的可调性，降低噪音、减震，大大增加垫块的使用寿命。 | ||||||
| 14 | 新型垫块 | CN201610411808.8 | 2016-06-13 | CN107489719A | 2017-12-19 | 周依青 |
| 本发明公开了一种新型垫块，其中包括垫块本体（1），在垫块本体（1）上下表面都设置硫化橡胶块（2），在垫块本体（1）中横截面为圆形（3）掏空，在垫块本体（1）中部两侧设置伸缩固定架（4）。本发明的有益效果是：将混凝土垫块和橡胶垫块结合使用，使它们的优点集中，消除缺点，新型垫块将不再局限性、单一性，不仅如此硫化橡胶块的防滑纹设置，将更好的在使用中防滑增大安全性，圆形掏空的设置是为了更好的防震减震，防压碎，而垫块本体为混凝土的设置将防腐蚀，大大增加垫块的使用寿命和安全性，伸缩固定架在垫块使用时可以伸缩固定架长度锁紧物件与垫块。 | ||||||
| 15 | 新型垫块 | CN201610417619.1 | 2016-06-13 | CN107489236A | 2017-12-19 | 周依青 |
| 本发明公开了一种新型垫块，其中包括垫块本体（1），在垫块本体（1）上下表面都设置硫化橡胶块（2），在垫块本体（1）中横截面为梯形（3），垫块本体（1）两侧设置升降螺栓（4），升降螺栓（4）下设置基座（5），在垫块本体（1）下设置两个滑轮（6）。本发明的有益效果是：将混凝土垫块和橡胶垫块结合使用，使它们的优点集中，消除缺点，新型垫块将不再局限性、单一性，不仅如此硫化橡胶块的防滑纹设置，将更好的在使用中防滑增大安全性，梯形掏空的设置是为了更好的防震减震，防压碎，而垫块本体为混凝土的设置将防腐蚀，升降螺栓将大大提高垫块的可调性，降低噪音、减震，大大增加垫块的使用寿命和安全性。 | ||||||
| 16 | 作业车 | CN201580000854.2 | 2015-03-23 | CN105228884B | 2017-12-19 | 藤本宽央; 渡部雅俊; 久田贵大 |
| 本发明提供一种作业车，能够进一步实现涉及左右挡泥板的成本的减少及部件管理的容易化。前述作业车装备有具备纵板零件（18）和顶板零件（19）的左右挡泥板（16），前述纵板零件（18）从车体内侧覆盖行驶装置的内侧面，前述顶板零件（19）从上方覆盖前述行驶装置（5）的上部，将顶板零件（19）构成为前后对称形状，将纵板零件（18）和顶板零件（19）分别构成为左右通用零件。 | ||||||
| 17 | 发动机架 | CN201510303174.X | 2015-06-05 | CN105172564B | 2017-12-19 | 畑中桂史; 吉井教明; 铃木康雄; 山口仁司; 小村信慈 |
| 本发明提供了一种用于动力单元(16)的发动机架(10)。动力单元(16)由支承件(12)通过发动机架(10)以隔振的方式支承。发动机架(10)包括第一安装支架(14)、第二安装支架(18)以及涂膜(72)。涂膜(72)涂覆于第一安装部(22)的表面和第二安装部(62)的表面中的至少一者。涂膜(72)包括由酚醛树脂粘合剂制成的固化树脂基层和由环氧树脂防锈涂料制成的、并且层压在固化树脂基层上的外层。固化树脂基层的厚度是5μm或更大。外层的厚度小于15μm。固化树脂基层的厚度与外层的厚度的总和大于等于15μm并且小于等于30μm。 | ||||||
| 18 | 一种重工业用重型可调式缓冲器 | CN201710543888.7 | 2017-07-05 | CN107477138A | 2017-12-15 | 孙勇 |
| 本发明公布了一种重工业用重型可调式缓冲器，包括缸体，所述缸体内设置有振激管，所述振激管的左端设置有振激管底座，所述振激管底座外端设置有底部连接法兰；所述振激管的右端设置有缸盖；所述振激管内设置有活塞头和活塞，所述活塞头和活塞通过紧定螺钉与活塞杆一端连接，所述活塞杆另一端贯穿所述缸盖，并延伸至所述缸体外与缸帽连接；所述缸帽外端设置有与所述底部连接法兰相对应的顶部连接法兰。本发明中设置了上述结构的前后法兰结构，来保证消除重工业中超大冲击力的情况，使得缓冲器运行更加稳定可靠，可以在最大程度上保护产品在满足要求的同时增加本身的使用寿命。 | ||||||
| 19 | 一种自动化设备用新型缓冲器 | CN201710543878.3 | 2017-07-05 | CN107477137A | 2017-12-15 | 孙勇 |
| 本发明公布了一种自动化设备用新型缓冲器，包括缸体，所述缸体的一端安装有缸头，另一端依次安装有轴套、海绵和尘封护套，所述尘封护套两侧分别内置有油封；所述缸体内安装有活塞及活塞杆；所述缸头内侧沿轴向设置有延伸部，所述延伸部上设置有延伸至活塞端部的弹簧导向套，所述活塞内设置有弹簧安装腔；设置在缸体内的弹簧一部分设置在所述弹簧安装腔内，另一部分套设在所述弹簧导向套上。本发明的缓冲器在更改活塞结构后，其整体结构更加紧凑，运行更加可靠，在极大程度上满足了消除设备运行产生的冲击力的要求。 | ||||||
| 20 | 一种汽车橡胶弹簧座 | CN201710456751.8 | 2017-06-16 | CN107477125A | 2017-12-15 | 周留芳 |
| 本发明公开了一种汽车橡胶弹簧座,包括外套筒、夹紧螺杆、底座、内套筒和底板，所述底座的底端安装有防滑橡胶垫，且底座底端的中间位置处设置有凹槽，所述凹槽的顶端安装有固定杆，且固定杆上安装有固定螺纹，所述底座的顶端安装有底板，且底板的中间位置安装有压力传感器，所述压力传感器两侧的底板上均安装有滑槽。本发明汽车橡胶弹簧座通过安装有外筒套、内筒套、第一滑块、第二滑块、滑槽和夹紧螺杆，将外筒套固定，推动第一滑块带动内套筒滑动，将弹簧夹住后拧动夹紧螺杆，将内筒套固定，若弹簧较大时，推动外筒套夹住弹簧，并用固定螺栓固定，便于随时更换大小不同的弹簧。 | ||||||
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