子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | 一种新型车库门装置 | CN201710935704.1 | 2017-10-10 | CN107448110A | 2017-12-08 | 张纯昊 |
| 本发明涉及车库门附属装置的技术领域，特别是涉及一种新型车库门装置，其提高保温效果，在冬天也不至于车内温度很低，提高驾驶舒适度；并且可以对车库内的有毒气体排出，避免对人比造成伤害，提高实用性；包括门板、轨道和牵引装置，门板采用多个板块构成，并且多个板块之间通过铰链连接，门板的两端设置有滑轮嵌入两侧的车库门轨道内，还包括“U”型密封条和排风机，“U”型密封条通过自攻螺丝安装在门板的底端，门板内设置有夹层，并在夹层内填充有聚氨酯保温层，门板底部设置有通孔，并在通孔处设置有密封盒，密封盒内设置有放置腔，密封盒朝向车库外部的一侧设置有格栅，排风机设置在密封盒内。 | ||||||
| 22 | 用于打开和/或关闭翼扇的装置 | CN201610136258.3 | 2016-03-10 | CN105971432B | 2017-12-05 | B·韦尔纳; D·胡贝尔; F·比肯迈尔 |
| 本发明涉及一种用于自动地打开和/或关闭可转动的翼扇的装置，该装置包括翼扇侧部件、壁侧部件和可运动的杆件组件，经由该杆件组件将翼扇侧部件和壁侧部件相互耦联成，使得所述翼扇侧部件和壁侧部件能通过杆件运动而相背地或者相向地运动，以便由此打开或者关闭翼扇。在壁侧部件上或者在翼扇侧部件上可运动地支承有遮盖元件，该遮盖元件在第一位置中至少在部分区域上覆盖杆件组件的和/或翼扇的可见侧并且在第二位置中从翼扇的杆件组件的运动路径中运动出。 | ||||||
| 23 | 一种液压式安全门 | CN201710559335.0 | 2017-07-11 | CN107420016A | 2017-12-01 | 林南俊 |
| 本发明公开了一种液压式安全门，包括第一限位柱，所述第一限位柱的顶部和底部分别设置有与其一体式结构的顶部安装板和底部安装板，所述第一限位柱内部的中心设置有纵向中空结构，所述底部安装板的底部设置有进液管道，所述进液管道的内部设置有连通外界和纵向中空结构的通孔结构，所述第一限位柱的一侧从上至下依次设置有与其一体式结构的第一横向限位壳体、第二限位壳体和第三限位壳体。本发明为左右推动式安全门，能够在关闭或者开启时，占据较小的空间，此外，该装置的内部便可以实现伸缩，能够降低对于液压部件的使用，生产成本低，实用性强。 | ||||||
| 24 | 家用电器和家用电器的铰链 | CN201680013903.0 | 2016-03-02 | CN107407119A | 2017-11-28 | C·罗梅尔曼 |
| 本发明涉及一种用于家用电器的铰链，用于将盖(2)可枢转地紧固在家用电器的主体(1)上，所述铰链包括第一铰链元件(10)和第二铰链元件(20)，第一铰链元件(10)和第二铰链元件(20)彼此可枢转地连接并且可在打开位置和关闭位置之间相对于彼此枢转。铰链的特征在于，控制杆(34)可旋转地支撑在第一铰链元件(10)上，并且在所述第二铰链元件(20)上形成控制弯曲部(222)，在控制弯曲部(222)中对形成在控制杆(34)上的控制销(341)进行引导，其中控制弯曲部(222)被成形为使得在铰链的关闭运动期间，形成并保持中间位置，直到所述关闭运动持续到所述关闭位置，而在从所述关闭位置的打开运动期间，所述铰链枢转到所述打开位置。本发明还涉及一种家用电器，特别是顶开式洗衣机，包括主体(1)，盖(2)通过至少一个这种铰链可枢转地紧固到所述主体(1)。 | ||||||
| 25 | 用于滑动门的系统 | CN201480058801.1 | 2014-08-26 | CN105683477B | 2017-11-28 | J·安吉鲍尔特; L·迪莱 |
| 一种用于滑动门(101)的系统(100)，包括：底部导轨(103)，该底部导轨适于安置在地面上，以使得所述门(101)能够置于所述底部导轨(103)上。连接装置(108)，该连接装置能够在所述底部导轨(103)上滑动，并且该连接装置(108)能够连接到所述门(101)的底部。以及驱动装置(110)，该驱动装置适于向所述连接装置(108)施加驱动力以使得所述连接装置(108)在所述底部导轨(103)上滑动。 | ||||||
| 26 | 门窗液压控制装置 | CN201710663361.8 | 2017-08-05 | CN107386854A | 2017-11-24 | 黄仕 |
| 本发明公开的是门窗液压控制装置，包括门、窗户和窗帘，其特征在于，所述门、窗户和窗帘均与液压控制机构连接，所述液压控制机构包括关门液压控制单元、窗户开关液压控制单元和窗帘开关液压控制单元，所述关门液压控制单元包括第一液压缸、第一液压缸的活塞和关门执行器，所述第一液压缸的活塞控制第一液压缸的液压变化，所述窗户开关液压控制单元包括第二液压缸、第二液压缸的活塞和窗户开关执行器，所述第二液压缸的活塞控制第二液压缸的液压变化，所述窗帘开关液压控制单元包括第三液压缸、第三液压缸的活塞和窗帘开关执行器，所述第三液压缸的活塞控制第三液压缸的液压变化，能够实现远距离关门、开窗、关窗以及窗帘收放。 | ||||||
| 27 | 门铰链 | CN201410646006.6 | 2014-11-14 | CN104653005B | 2017-11-21 | T·巴特尔斯; A·布尔特施尼德; S·戈伦巴赫尔 |
| 本发明涉及一种门铰链，其具有在铰链滚子上可旋转地彼此连接的第一和第二铰链页以及具有接纳装置，第一铰链页可调节地容纳在接纳装置中，接纳装置在第一板材件和第二板材件之间具有两个调节螺杆，第一铰链页沿着调节螺杆的纵轴线依第一方向可调节地容纳在接纳装置中。根据本发明，第一板材件通过连接段支撑到第二板材件，在连接段上构造有通过弯折而反扣住第二板材件的舌片。根据本发明的另一方面规定：调节螺杆分别利用螺纹装入调节板的螺纹孔中，该调节板可通过调节螺杆的旋转而定位在第一板材件和第二板材件之间。在此，第一铰链页在调节板上能够依第二方向沿着形状锁合的引导部进行调节。 | ||||||
| 28 | 一种快递柜门单向开启系统及开启方法 | CN201710690392.2 | 2017-08-14 | CN107355164A | 2017-11-17 | 周亚澜; 周序 |
| 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种快递柜门单向开启系统及开启方法。本发明所示的一种快递柜门单向开启系统及开启方法，可以通过两个传感器确定对应的前门或后门是否关闭，只有在确定两扇门都处于关闭时，才能开启需要使用的前门或后门，以保证在通过向智能快递柜寄送快递件时，前门和后门只能选择性地开启一扇，以保证快递柜使用的安全性，减少给用户造成损失的可能。 | ||||||
| 29 | 车辆用门开闭控制装置 | CN201480052958.3 | 2014-09-16 | CN105579322B | 2017-11-14 | 宇野博生 |
| 使车辆的门按照期望的速度模式动作。构成具备以下单元的车辆用门开闭控制装置(1)：电源电压检测部(2)，其输出用于对门(51)进行开闭的电动马达(13)的电源电压的检测值；基准控制模式存储部(3)，其存储基准控制模式，该基准控制模式是检测值处于规定的范围内时的电动马达(13)的控制模式，该基准控制模式表示传给电动马达(13)的电压指令值或速度指令值；控制模式生成部(4a)，其基于检测值来生成校正后控制模式；以及PWM控制部(4)，其基于校正后控制模式来对电动马达(13)进行控制。 | ||||||
| 30 | 滑开门组件及其使用的地面基站 | CN201580004252.4 | 2015-04-27 | CN106029505B | 2017-11-07 | 王铭熙; 陈翔宇 |
| 本发明公开一种滑开门组件，包括降落平台，与降落平台配合开启或关闭的滑开门以及驱动滑开门运动的驱动组件，所述降落平台与所述滑开门位于两个相互平行的平面内，所述驱动组件驱动所述滑开门在所述滑开门所在的平面内平移以开启或关闭所述滑开门，采用滑动门的方式，占用空间小并且使用简单，以此尽可能的减小所述滑开门组件所需占用的空间。本发明还公开一种包括上述滑开门组件的地面基站。 | ||||||
| 31 | 窗或门的至少可提升的但优选也可移动的翼扇的配件 | CN201480055051.2 | 2014-08-20 | CN105612301B | 2017-11-07 | W·贝伦斯; T·比尔布劳尔; S·施赖纳 |
| 本发明涉及一种窗或门的至少可提升的但优选也可移动的翼扇的配件，该配件包括滑轨(16)，其中，在翼扇(2)的配件槽(20)内部在竖直的翼扇梁(23)上设有操纵杆(7)，该操纵杆具有连杆(8)，该连杆借助于操纵机构(5)可向下移动，用以使翼扇(2)下降，并且该移动通过角换向部(9)传递给至少一个耦联的滑动架(10)，其中，所述配件具有闭锁装置(21)，该闭锁装置借助于壳体(26)紧固在配件槽(20)内部的操纵杆(7)上并且通过引导件(24)能与所述操纵杆(7)耦联，其中，引导件(24)能利用操纵所述操纵杆(7)的连杆(8)进行运动并且将在所述引导件(24)上由携动件引导部(27)控制的并且在闭锁装置(21)的壳体(26)上通过旋转点(28)可旋转地支承的枢转锁止器(29)从被覆盖地在壳体(26)中处于操纵杆(7)内部的打开位置相反于用于使翼扇(2)下降的方向转移到闭锁位置的自由的操纵区(30)中，其中，所述枢转锁止器(29)具有第一滑槽(31)，该第一滑槽在过渡到闭锁位置中时形锁合地与紧固在框架(1)上的设置给锁止嵌接件(22)的销轴(32)嵌接，并且其中，所述枢转锁止器(29)具有第二滑槽(33)，该第二滑槽几乎平行于所述第一滑槽(31)延伸地由较远离旋转点(28)的端部(34)设置地与所述销轴(32)嵌接地构成间隙打开位置。 | ||||||
| 32 | 用于操控机动车的闭锁元件组件的方法 | CN201380035947.X | 2013-07-02 | CN104685146B | 2017-11-07 | A.贡雷本; C.魏登巴赫 |
| 本发明涉及一种用于操控机动车的闭锁元件组件(1)的方法，其中，闭锁元件组件(1)具有闭锁元件(2)、与闭锁元件(2)相关联的驱动组件(3)和控制组件(4)，其中，在操作事件监控的范围中借助于控制组件(4)来监控是否存在预定的操作事件，并且根据操作事件监控的结果来进行驱动组件(3)的操控。提出，在存在闭锁元件(2)与车辆周围环境的碰撞自由的情况下不同特殊条件的出现不或仅受限地允许操作事件监控，并且借助于控制组件(4)来检测预定的特殊条件的出现且至少对于预定的操作事件根据分别所检测的特殊条件解除激活闭锁元件组件(1)的操控。 | ||||||
| 33 | 用于主动行人安全机构的部件 | CN201280069118.9 | 2012-12-06 | CN104125898B | 2017-11-07 | 詹姆斯·约瑟夫·费里; 约翰·罗伯特·斯科特·米切尔; 萨巴·森特; 贾格迪普·普拉一亚; 迪克兰·古尔格瑞安; 约翰·克拉克; 加布里埃莱·韦恩·萨巴蒂尼; 特拉扬·米乌 |
| 一种用于将闭合面板从关闭面板位置驱动至打开面板位置的闩锁组件。该闩锁组件包括闩锁机构和致动系统，闩锁机构具有用于将配对闩锁部件保持在闩锁位置中并用于在释放时将配对闩锁部件从闩锁位置移动至开闩位置的第一闩锁元件，第一闩锁元件的运动通过闩锁偏置元件朝向开闩位置偏置；致动系统具有机械能储存系统、机械利益系统以及触发器系统，机械能储存系统具有用于储存用来帮助闩锁偏置元件将配对闩锁部件从闩锁位置移动至开闩位置的机械势能的装置，机械利益系统具有用于接合该装置的多个利益元件，使得所述多个利益元件的运动与触发力相关联，所述多个利益元件的配合提供了作为初始力的触发力的放大以释放所储存的机械势能，触发器系统构造成提供触发力以释放所储存的机械势能。 | ||||||
| 34 | 支架 | CN201710260621.7 | 2017-04-20 | CN107303800A | 2017-10-31 | 小坂芳男; 加纳利幸 |
| 本发明提供可应对不同曲率的窗板的支架。支架1是安装于车辆用窗板110的支架1，具备底部2、和从底部2向垂直的第一方向延伸的第一侧部3、和与第一侧部3相对的第二侧部4。此外，第一端部21和第二端部22在第一侧部3的两侧延伸。第一端部21和第二端部22相对于中央部10以第一角度θ倾斜，其前端接近第二侧部4。在将第一侧部3的端部20和第二侧部4的端部30的距离中的最小值作为w、将第一侧部3的中央部10和第二侧部4的中央部15的距离作为t时，t/w的值在1.5以上。 | ||||||
| 35 | 活塞气缸设备 | CN201480067390.2 | 2014-12-09 | CN105874217B | 2017-10-31 | 乔舒亚·布雷利; 卡斯托·福尔曼; 阿诺德·席尔茨 |
| 本发明涉及一种活塞气缸设备，具有压力管(1)，活塞能轴向推移地布置在该压力管中，该活塞在压力管(1)的第一端部处密封地向外引导。具有在压力管(1)的与压力管(1)的第一端部相对的第二端部处能朝向压力管(1)伸缩地推移的套管(7)，该套管利用其长度的一部分包围压力管(1)并且其背离压力管(1)的端部被封闭以及承载连接件(8)，其中与该压力管固定连接的、具有外螺纹的螺纹件同轴地从压力管(1)的第二端部延伸出，布置在套管(7)的内壁处的内螺纹啮合到其外螺纹中。螺母(9)不能拆卸地安装到套管(7)的圆柱形的内开口(10)中，螺母不仅相对于套管(7)的内开口(10)的朝向压力管(1)的端部而且还相对于朝向连接件(8)的端部有轴向间距，并且螺纹件在其背离压力管(1)的端部具有径向扩张部，其在套管(7)的同轴地距离压力管(1)最远的位置中抵靠在螺母(9)的背离压力管(1)的端侧处。 | ||||||
| 36 | 合叶 | CN201580033792.5 | 2015-06-11 | CN106661906B | 2017-10-27 | 山口幸史 |
| 提供一种能提高强度的合叶。第一臂3具有开口部3g，且形成为将开口部3g包围的闭合的形状。第二臂4具有被插入第一臂3的开口部3g且高度在开口部3g的上下方向高度以下的主体部4c。设置将第二臂4的主体部4c与第二合叶主体2之间的间隙填埋的第一及第二突起部31、32，设置将第二臂4的主体部4c与第一合叶主体1之间的间隙填埋的第三及第四突起部33、34。 | ||||||
| 37 | 用于机动车的调整元件的主轴驱动器 | CN201280070480.8 | 2012-12-05 | CN104246299B | 2017-10-24 | U.菲舍尔 |
| 本发明涉及一种用于机动车的调整元件(1)的主轴驱动器，其具有带有后置的主轴‑主轴螺母传动装置(3)的驱动马达(2)用于产生沿着几何主轴轴线(4)的驱动力，其中，设置有两个接头(5,6)用于导出驱动力，其中，设置有与一接头(5)相连接的内壳体(7)和与另一接头(6)相连接的外壳体(8)，并且其中，在机动调整时内壳体(7)伸缩式地在外壳体(8)中行进。提出，这两个壳体(7,8)中的至少一个、尤其内壳体(7)设计成至少两件式并且通过由第一材料制成的第一壳体件(10)的第一轴向壳体截段(9)和通过由第二材料制成的第二壳体件(12)的第二轴向壳体截段(11)来提供，并且该布置采取成使得第一轴向壳体截段(9)始终处在驱动力的力流之外。 | ||||||
| 38 | 具染墨保钞功能的防盗钱箱 | CN201610365069.3 | 2016-05-27 | CN107269157A | 2017-10-20 | 张家铭; 张宏毅; 胡嘉泓; 陈易新; 黄振峰 |
| 一种具染墨保钞功能的防盗钱箱，该钱箱活动组装于主机的本体上，并在箱体内部形成有一侧处具开口的容置空间，且开口处设有可供压钞装置推动纸钞抵贴于其上朝容置空间内活动位移的抵压板，再在箱体相邻于开口的另一侧处设置有墨水匣，且墨水匣的容器上设有可引发容器内部持墨体朝箱体内部喷墨的驱动部，而箱体上分别设置有防盗模组的触发部、锁定装置的控制部及可连动控制部以控制触发部防盗机制形成锁定或解锁状态的操作部，当钱箱未依锁定装置正常操作或解锁程序而强行取下时，防盗模组的触发部便会侦测钱箱脱离于主机本体结合面处而触发墨水匣的驱动部，并由持墨体朝箱体内收纳的纸钞进行喷墨，使纸钞染上不褪色墨水而立即失去交易功能，藉此可吓阻不法之徒窃取钱箱，进而防止纸钞被窃取及提高钱箱安全性。 | ||||||
| 39 | 一种基于视频光幕的地铁门安全监控系统 | CN201710617705.1 | 2017-07-26 | CN107269150A | 2017-10-20 | 不公告发明人 |
| 本发明涉及一种基于视频光幕的地铁门安全监控系统，所述的基于视频光幕的地铁门安全监控系统包括地铁门、控制中心、显示屏以及安装在地铁门两侧的光栅、安装在地铁门顶端的全景摄像头和安装在地铁门上端对角的光感感应器；所述控制中心包括定位系统、对比系统、开闭系统和存储设备；所述显示屏为高清LED显示屏，所述全景摄像头的数量为1-2个，所述存储设备为存储卡或存储硬盘，所述显示屏上显示每个地铁门的情况，以及对比图像，本发明能够很好的对地铁门进行监控，能够在异常的时候及时的阻止车门的关闭，能够及时的进行定位，使处理更加的快速，同时也提高地铁的运输效率，也进一步加强了地铁乘坐的安全性。 | ||||||
| 40 | 一种立体式防潮分类全自动储鞋柜 | CN201710478618.2 | 2017-06-22 | CN107259821A | 2017-10-20 | 张吉祥; 杨涵; 戴凤强 |
| 本发明提供一种立体式防潮分类全自动储鞋柜，包括：鞋柜主体，呈正六棱柱形，包括正六边形底座、正六边形顶盖和六个侧板，间隔的三个所述侧板上均设置有开口；三个柜门，分别转动设置在所述开口处，用于关闭或打开对应的所述开口；三个鞋架，设置在所述鞋柜主体内，且与所述柜门相对应地安装在所述底座上，每个所述鞋架上自下至上依次设置有多个用于放置鞋子的鞋托架；以及三个鞋架移动单元，与所述鞋架相对应设置在所述鞋架主体内，用于将所述鞋架安装在所述底座上，并分别带动对应的所述鞋架相对于所述底座里外移动。本发明可根据需要将不同类型的鞋子进行分类存放，拿放方便，节省鞋子储存空间，有效改善鞋子的存放环境，具有较好的实用性。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈