子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 一种纯电动公交车自动对开门装置 | CN201710176462.2 | 2017-03-23 | CN106761131A | 2017-05-31 | 苏海浪; 吴伟强; 陈都 |
| 本发明公开了一种纯电动公交车自动对开门装置，由两块对开门、旋转机构、滑移机构、电机控制器、门框部分组成；通过电机控制器控制旋转机构及滑移机构运动实现车门开闭；车门开启是同步控制两侧旋转机构运动使车门向外推出，推出动作完成后，再同步控制滑移机构运动将车门对开滑动；车门闭合是同步控制两侧滑移机构向内滑动，滑动动作完成后，再同步控制旋转机构将车门向内闭合。 | ||||||
| 142 | 医用氧舱红外感应防护安全型气动平移门 | CN201710021375.X | 2017-01-12 | CN106761124A | 2017-05-31 | 赵文刚; 于晓亮; 孙志涛; 孙爱玉; 林殿霞 |
| 本发明涉及医用氧舱红外感应防护安全型气动平移门，特征在于，其结构包括电控组件以及由所述电控组件输出控制的气动控制模块和红外感应装置；所述气动控制模块包括对向设计的第一气缸和第二气缸，以及分别由所述第一气缸和第二气缸控制输出的气动滑杆；所述红外感应装置包括安装于舱门两侧的第一红外感应光幕和第二红外感应光幕，所述第一红外感应光幕和第二红外感应光幕经由信号传输导联线与电控组件相连。本发明操作简便、安全可靠，具有很高临床使用价值的创新技术，是医用氧舱关键技术的一次突破，对医用氧舱开展重症患者的治疗和抢救具有重大意义和推广价值。 | ||||||
| 143 | 一种带有自锁功能的气弹簧组件 | CN201710008849.7 | 2017-01-06 | CN106761123A | 2017-05-31 | 晁向飞; 陈晓峰; 吕鹏; 吴迪; 肖春红; 朱亮 |
| 一种带有自锁功能的气弹簧组件，属于飞机舱门技术领域。包括气弹簧，为两个，并列对称设置，一端连接在舱门口框辅框上，另一端连接自锁装置；支座，一端连接在自锁装置上，另一端与舱门口框眉梁固接；拉杆，一端连接在自锁装置上，另一端连接舱门；自锁装置，分别连接支座、拉杆和气弹簧，其上带有相互配合的锁紧件和挡块，在舱门打开处于终止状态时，所述挡块与连接在支座上的锁紧件配合锁紧。本发明连接舱门口框的气弹簧组件带有自锁功能，使得舱门打开终止位置时自己锁紧，防止回弹夹伤出入人员。本发明的锁紧装置在舱门打开时，通过机械结构配合作用自动锁紧，解锁时，扳动外露的扳手即可解锁，结构简单，操作方便。 | ||||||
| 144 | 家具推拉门的弹性调节机构 | CN201710178762.4 | 2017-03-23 | CN106761103A | 2017-05-31 | 伍志勇 |
| 一种家具推拉门的弹性调节机构，包括支架元件、推移元件、调节元件、阻尼组件和转动轮组件，推移元件、调节元件、阻尼组件和转动轮组件分别活动设在支架元件上，支架元件上设有弹簧，阻尼组件和/或转动轮组件通过弹簧弹性限位滑动在支架元件上；推移元件上设有倾斜部，阻尼组件和/或转动轮组件上设有倾斜配合部，调节元件定位转动在支架元件上、且与推移元件相互联动，调节元件上设有齿部；通过工具或手动作用齿部，调节元件定位转动、且驱动推移元件活动，推移元件在活动时限定阻尼组件和/或转动轮组件在支架元件上滑动的行程，以调节阻尼组件和/或转动轮组件相对支架元件的弹性滑动位置。本发明通过上述结构的改良，实用性强。 | ||||||
| 145 | 一种可随时停的卧式冰柜铰链装置 | CN201611240418.5 | 2016-12-29 | CN106761099A | 2017-05-31 | 王绍伟 |
| 本发明提供了一种可随时停的卧式冰柜铰链装置，包括盖板连接器、连接装置和箱体连接器，所述盖板连接器与连接装置传动连接，所述连接装置横设在箱体连接器上，所述箱体连接器与盖板连接器通过连接装置连接，还包括可使冰柜随时停的力平衡系统，力平衡系统由拉力弹簧和力平衡器组成，由反向拉力弹簧，可变力平衡器组成的力平衡系统使盖在打开大于30度的任意位置自行悬停，当盖与箱体的夹角小于或等于30度时力平衡器的力变小，使盖板的力失去平衡的同时与液压缓冲器接触，液压缓冲器避免了力的过渡过程中使盖板短暂停止后缓慢关闭。 | ||||||
| 146 | 传感器设备和用于该传感器设备的模块单元 | CN201510061052.4 | 2010-07-16 | CN104675269B | 2017-05-31 | 托马斯·埃格斯; 沃尔夫冈·布斯; 诺贝特·黑勒 |
| 本发明涉及一种模块单元(10)，所述模块单元(10)包括用于驱动机动车辆的活动部分(1，33)特别是翼板(1)的传感器装置(11)。所述单元包括支撑元件(12)，包括至少一个传感器(21，22，23)的所述传感器设备(11)布置在所述支撑元件(12)上，以便能够检测(3)在接近所述机动车辆(2)的至少一个检测区域(5，6，40)中的对象(4)，所述检测操作(3)开启所述活动部分(1，33)的驱动。根据本发明，所述模块单元(10)被设计为单独模块(10)，该单独模块(10)能够以使得所述单元(10)固定至所述机动车辆(2)的方式容易地装配。 | ||||||
| 147 | 传感器设备和用于该传感器设备的模块单元 | CN201510060992.1 | 2010-07-16 | CN104675268B | 2017-05-31 | 托马斯·埃格斯; 沃尔夫冈·布斯; 诺贝特·黑勒 |
| 本发明涉及一种模块单元(10)，所述模块单元(10)包括用于驱动机动车辆的活动部分(1，33)特别是翼板(1)的传感器装置(11)。所述单元包括支撑元件(12)，包括至少一个传感器(21，22，23)的所述传感器设备(11)布置在所述支撑元件(12)上，以便能够检测(3)在接近所述机动车辆(2)的至少一个检测区域(5，6，40)中的对象(4)，所述检测操作(3)开启所述活动部分(1，33)的驱动。根据本发明，所述模块单元(10)被设计为单独模块(10)，该单独述模块(10)能够以使得所述单元(10)固定至所述机动车辆(2)的方式容易地装配。 | ||||||
| 148 | 车辆和用于车辆的存储厢的铰链组件 | CN201410200444.X | 2014-05-13 | CN104153666B | 2017-05-31 | G.W.克拉詹克; G.S.福克斯 |
| 本发明公开了一种车辆和用于该车辆的存储厢的铰链组件。铰链组件包括第一部件和联接到第一部件的第二部件。第二部件可相对于第一部件在第一位置和第二位置之间运动。缓冲装置包括由第一部件支撑的壳体组件、和附接到第二部件的指件，使得指件可随着第二部件在第一和第二位置之间运动。当第二部件处于第一位置时指件和壳体组件彼此间隔开，且随着第二部件向第二位置运动指件滑动地接合壳体，从而指件与壳体组件之间的摩擦接合缓冲第二部件相对于第一部件的运动。 | ||||||
| 149 | 成像设备 | CN201410120843.5 | 2014-03-28 | CN104079753B | 2017-05-31 | 新川悠介 |
| 一种成像设备，包括：成像部；可以在第一打开位置和第一关闭位置之间运动的图像读取装置；可以在第二打开位置和第二关闭位置之间移动的可打开部件；以及支撑部件。在图像读取装置位于第一打开位置时，可打开部件被支撑部件支撑在第二打开位置。在图像读取装置从被支撑状态向第一关闭位置移动时，通过支撑部件限制可打开部件从预定位置的关闭，预定位置比第二打开位置更加靠近第二关闭位置。在图像读取装置从所述可打开部件的关闭被支撑部件限制的状态向第一关闭位置移动时，解除通过所述支撑部件对所述可打开部件的限制。 | ||||||
| 150 | 一种伸缩组件及包括该伸缩组件的电器 | CN201611044283.5 | 2016-11-22 | CN106704128A | 2017-05-24 | 崔璨; 窦婷婷; 姚沣华; 凌威; 刘林生; 黄豪儒 |
| 本发明涉及一种伸缩组件，包括：变形部，所述变形部的体积能够随温度改变而改变；支撑部，所述支撑部设置于所述变形部的一侧，当所述变形部的体积变大，所述变形部能够使所述支撑部产生沿一方向的位移；当所述变形部的体积变小，所述支撑部能够产生沿另一方向的位移。所述伸缩组件利用所述变形部的体积随温度的变化，使支撑部发生沿不同方向的位移，无需用户进行手动调节，省力方便；同时，所述伸缩组件无需具有复杂结构的机械传动系统，结构简单，制造成本较低，且其工作过程中产生的噪音很小，有利于提高电器的静音性能。此外，所述伸缩组件占用空间较小，有利于减小相应电器的体积，方便进行电器安装及移动。 | ||||||
| 151 | 一种智能面粉厂安全窗 | CN201611023952.0 | 2016-11-14 | CN106703592A | 2017-05-24 | 赵紫哲; 孙渊; 池建明; 黄健东; 阿卜杜外力·阿不里克木; 谈佳欣 |
| 本发明涉及一种智能面粉厂安全窗，包括窗框、固定窗户与可移动窗户，还包括设置于窗框上端的传动部件，还包括设置于窗框侧面的控制装置，所述传动部件包括固定框、设置于所述固定框上端的固定板、设置于所述固定板上端的电机、设置于所述电机侧面的第一丝杆固定座、设置于所述电机侧面的联轴器、设置于所述联轴器侧面的丝杆、设置于所述丝杆侧面的螺母、设置于所述螺母侧面的支板、设置于所述支板上端的第二丝杆固定座；所述控制部件包括控制系统与MQ‑2烟雾传感器，所述控制系统一端通过控制电路与MQ‑2烟雾传感器相连接，控制系统另一端通过控制线路与传动部件相连接。 | ||||||
| 152 | 电动尾门控制系统 | CN201710197710.1 | 2017-03-29 | CN106703591A | 2017-05-24 | 姚明成 |
| 本发明公开了一种电动尾门控制系统，电动撑杆的两端分别通过连接件安装在汽车尾门和汽车车身上，电动撑杆尾端对称设置有检测电机转速的一对霍尔编码器，若控制器处理器向电动撑杆供电，控制器处理器对交替出现一次的规则方波计数一个，并记录每个预设时间段内采集到的规则方波个数，控制器处理器对相邻两次采集动作的规则方波个数作差异化判断，如果差异程度没有超过预设的阈值，控制器处理器继续向电动撑杆供电，反之，则切断电动撑杆的工作电压，使汽车尾门悬停。本发明通过防夹算法实现运行过程中高灵敏度防夹功能，还通过尾门合法性非法性逻辑判断实现电驱动随动功能，具有可扩展性好、模块化的优点。 | ||||||
| 153 | 安装蓄电池的液压支撑杆 | CN201611155137.X | 2016-12-14 | CN106703585A | 2017-05-24 | 王伟 |
| 本发明公开了一种安装蓄电池的液压支撑杆，包括支撑杆本体，所述支撑杆本体一端设有液压缸主杆，所述支撑杆本体另一端设有支杆，所述液压缸主杆与所述支杆外侧杆体上均安装有固定头，所述液压缸主杆外侧杆体上安装有一固定架体，所述固定架体上端套入所述液压缸主杆上固定，所述固定架体下端安装连接有蓄电池装置，所述蓄电池装置一侧端面上开设有输入端接口，所述蓄电池装置底部端面上开设有多个输出端接口，所述蓄电池装置与所述固定架架体连接端垫入一绝缘胶垫。通过上述方式，本发明不仅能够作为引擎盖、后端盖的支撑杆使用，而且安装有蓄电池装置来充放电使用。 | ||||||
| 154 | 双管阻尼防跳上轮装置 | CN201480016565.7 | 2014-04-08 | CN105452586B | 2017-05-24 | 许姜德 |
| 一种双管阻尼防跳上轮装置，包括双管阻尼防跳上轮组件(10)和拨动件(20)，双管阻尼防跳上轮组件(10)包括上轮板(11)、设置在上轮板(11)上的上轮(12)和上轮盒罩(13)，在上轮板(11)上上轮盒罩(13)里沿纵向设置阻尼管(14)，其中，在上轮盒罩(13)上设置有防跳滚轮(17)；拨动件(20)为双层拨动件，其包括拨动件底板(21)和叠装在拨动件底板(21)上的拨动柱板(22)；在拨动柱板(22)上垂直地固定拨动柱(221)；其中，拨动件底板(22)的纵向两端部均被切割成三块纵向并列的支板(2131，2132，2133，2141，2142，2143)，在支板(2141，2142，2143)上均设有连接孔(a，b，c)；拨动件底板(21)的纵向两端部的三块纵向并列的支板(2141，2142，2143)上平行套接有连接弹片(23，24)。该双管阻尼防跳上轮装置便于安装，使用方便。 | ||||||
| 155 | 滑动窗 | CN201380040936.0 | 2013-07-29 | CN104508225B | 2017-05-24 | 金湘坤; 徐奉均 |
| 本发明涉及一种滑动窗，包括：窗框，固定于墙体并在内侧具备至少一个轨道；及窗扇，具备与上述窗框的轨道接触的滚轮结构及用于驱动上述滚轮结构的变换部件；其中，上述窗扇通过上述变换部件贴紧上述窗框或松开，消除窗扇和窗框之间的间隔，从而不仅可提高气密、水密、隔热及隔音性能，而且，还可以提高耐风压性能。 | ||||||
| 156 | 用于建筑物的窗户智能控制系统 | CN201710003819.7 | 2017-01-04 | CN106677662A | 2017-05-17 | 秦熙珍 |
| 本发明涉及一种用于建筑物的窗户智能控制系统，包括风速计、定时器、中央控制器、手持控制器、数个室内空气质量传感器和设置于各个窗户处的信号接收装置，风速计设置于建筑物的顶部，定时器、风速计和室内空气质量传感器分别与中央控制器进行通信，中央控制器和手持控制器分别与各个信号接收装置进行通信，各个窗户处还设置有射频标签，手持控制器中设置有射频读取器，采用该种系统，通过中央控制器和/或手持控制器自动控制各个窗户的开启和关系，能够实现窗户的自动旋转，部分旋转进入室内的窗户也便于清洁，能够避免清洗窗户时发生事故，通过设置从动轮能够便于使用驱动电机带动从动轮转动，从而带动窗户转动，以此能够使得转动更加方便。 | ||||||
| 157 | 一种用于家具滑动门的弹性限位机构 | CN201710082162.8 | 2017-02-15 | CN106677650A | 2017-05-17 | 伍志勇 |
| 一种用于家具滑动门的弹性限位机构，包括弹性限位装置，该弹性限位装置包括固定元件和摆动元件，摆动元件设置在固定元件上，固定元件上左右对应设置有滚轮，摆动元件与固定元件之间设置有扭簧，摆动元件通过扭簧弹性摆动设置在固定元件上、且其上设置有转动轮，转动轮通过摆动元件和扭簧的配合在一定的范围内弹性摆动在固定元件上；其中，转动轮的受力方向始终指向其中一个滚轮、且其两个弹性终端位置分别为其中一个滚轮的外侧和两个滚轮的径距之间。本发明通过上述结构的改良，具有结构简单合理，性能可靠，操作方便，各构件间连接紧凑，定位准确，开闭过程平稳、顺畅、无噪音且用力小等特点，实用性强。 | ||||||
| 158 | 汽车车门铰链 | CN201611262208.6 | 2016-12-30 | CN106677648A | 2017-05-17 | 陈世江 |
| 本发明公开了一种汽车车门铰链，包括活动件和固定件，其中活动件上竖直地设置有销轴，该销轴上可拆卸地套设有凸轮，固定件活动安装在该销轴上，其端面在对应凸轮位置设有与该凸轮相适的凹槽，凸轮嵌入凹槽中，固定件设有安装孔，该安装孔与所述凹槽连通，在该安装孔内安装有弹簧和顶杆，顶杆一端伸入凹槽中并与凸轮外缘接触，另一端与弹簧抵接。采用以上结构，活动件向外转动时，带动销轴转动，从而带动凸轮有转动趋势，顶杆在弹簧的弹性压力作用下对凸轮施加阻力，同时作用到活动件上，避免在开车门时用力过大将车门打开到最大，损坏车门限位器，以及降低车门反弹的概率，提高安全性，关车门时辅助减缓车门闭合速度，降低车门与车身撞击力。 | ||||||
| 159 | 一种粮食漏斗车及其控制系统 | CN201611005935.4 | 2016-11-16 | CN106671998A | 2017-05-17 | 赵明; 刘俊雷; 谢剑锋 |
| 本发明属于铁路货车技术领域，具体是一种粮食漏斗车及其控制系统。包括漏斗车箱，漏斗车箱顶部分别设有小顶盖和大顶盖，小顶盖和大顶盖通过长轴分别与设置在漏斗车箱两侧的顶盖开闭风缸连接；漏斗车箱端部设有端门，端门与端门连杆连接，端门连杆与端门传动轴连接，端门传动轴与端门开闭风缸连接；漏斗车箱底部设有底门I和底门II，底门I和底门II通过底门连杆分别与底门开闭风缸I和底门开闭风缸II连接。在粮食漏斗车两侧各设置了一个控制箱，通过管路和流量阀的连接实现了操作人员在漏斗箱任意一侧对开闭系统中六个动力源的分别或联动控制。 | ||||||
| 160 | 一种用于门体回归缓冲装置的防跳定位结构 | CN201510260327.7 | 2015-05-21 | CN104847205B | 2017-05-17 | 廖瑞忠 |
| 本发明公开了一种用于门体回归缓冲装置的防跳定位结构，包括一防跳拨动组件，该防跳拨动组件包括一定位片、一拨动柱和一固定件，所述固定件与定位片固定连接，且所述固定件内设有内螺纹孔，所述拨动柱的柱体外周面上具有第一螺纹，所述拨动柱的上部通过螺纹连接于所述固定件的内螺纹孔中，所述门体回归缓冲装置包括一回归缓冲机构，该回归缓冲机构具有一控制件，该控制件的被拨动部具有第二螺纹，拨动柱通过第一螺纹和第二螺纹的配合可分离的与所述控制件的被拨动部卡抵。本发明可有效防止门体跳动，同时拨动柱的高度可以调节，从而可以使整个门体回归缓冲装置适用于相对高度不同的上门框和门体。 | ||||||
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