| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种高强度耐腐蚀的铝碳铜合金接地材料 | CN201610503158.X | 2016-06-30 | CN106086534B | 2017-12-12 | 李辛庚; 苏建军; 傅敏; 樊志斌; 郭凯; 闫风洁; 李文静 |
| 本发明公开了一种高强度耐腐蚀的铝碳铜合金接地材料，属电工材料技术领域，所述材料的质量百分比组成为：铝46％～62％，铜2％～8％，碳1％～30％，杂质：铁<1.5％，杂质：硅<1.5％，其它杂质的总含量<1.0％。本发明的铝碳铜合金材料的耐腐蚀性和接地导通性与纯铜相当。由于碳颗粒成分加入，大大提高了接地材料的硬度和强度，可以直接以棒材形式打入深层土壤之中做垂直接地极使用，且合金具有良好的耐土壤腐蚀性。 | ||||||
| 2 | 改进的铸铝合金部件 | CN201510216760.0 | 2015-04-30 | CN105039798B | 2017-11-21 | H.W.多蒂 |
| 具有改进的性质的铝合金部件。在一种形式下，该铸造合金部件可包括大约0.6至大约14.5重量%硅、0至大约0.7重量%铁、大约1.8至大约4.3重量%铜、0至大约1.22重量%锰、大约0.2至大约0.5重量%镁、0至大约1.2重量%锌、0至大约3.25重量%镍、0至大约0.3重量%铬、0至大约0.5重量%锡、大约0.0001至大约0.4重量%钛、大约0.002至大约0.07重量%硼、大约0.001至大约0.07重量%锆、大约0.001至大约0.14重量%钒、0至大约0.67重量%镧，且余量主要为铝+任何残余物。此外，Mn/Fe的重量比为大约0.5至大约3.5。还描述了制造铸铝部件的方法。 | ||||||
| 3 | 一种铝合金气缸盖的制备方法 | CN201710456915.7 | 2017-06-16 | CN107338387A | 2017-11-10 | 刘晓东; 刘莉; 王爽; 邱晶; 黄明明 |
| 本发明公开了一种铝合金气缸盖的制备方法，所述方法包括以下步骤：先按重量份称取原料；然后将前述物料混合，在40-50℃下搅拌10-15分钟后，装入模具，压制成坯；接着将压坯放在烧结炉中，在氮气氛保护下烧结；最后将压坯送入蒸汽处理炉中，在炉中温度200-300℃的条件下通入蒸汽60-90分钟，取出空冷即得。本发明制造的铝合金气缸盖具有硬度高、耐磨性好，配合稀土元素和纳米颗粒，改善了金相结构，组织致密，微观结构良好，孔隙很少，结构刚度、硬度、耐疲劳性能、抗拉强度性能优良。 | ||||||
| 4 | 一种铝锂合金材料的制备方法 | CN201710456465.1 | 2017-06-16 | CN107338386A | 2017-11-10 | 刘晓东; 刘莉; 王爽; 邱晶; 黄明明 |
| 本发明公开了一种铝锂合金材料的制备方法，铝粉40-50份、铜粉45-55份、纳米氧化铜10-16份、高耐磨炭黑4-9份、碱式碳酸镍10-14份、助剂2-4份、碘化亚铜8-15份、铬粉6-9份、硼化铪1-6份、三氧化二锡2-5份、氧化锂11-15份，其中助剂由水解聚马来酸酐、高铁酸钠、氟化钠按照重量比3：5：2-4组成的。本发明方法制备得到的铝锂合金材料具有较好强、硬度，性能优异，抗磨损、耐热性能好，可在高负荷、高温条件等苛刻的条件下工作，可大规模生产，值得推广。 | ||||||
| 5 | 一种自行车用铝合金材料 | CN201710430773.7 | 2017-06-09 | CN107326232A | 2017-11-07 | 刁佛新 |
| 本发明公开了一种自行车用铝合金材料，由以下质量百分比的成分组成：金≤0.8%，钛≤0.8%，铂≤0.15%，铜≤5%，锂≤3%，余量为铝。本发明的有益效果是：以铝为主要原料，制成的自行车件，增强了耐磨性，同时采用其它金属元素组成，增强了自行车件的机械性能，安全性好，稳定性高。 | ||||||
| 6 | 一种汽车零部件用铝材料 | CN201710389203.8 | 2017-05-27 | CN107326231A | 2017-11-07 | 叶燕青 |
| 本发明公开了一种汽车零部件用铝材料，由以下质量百分比的成分组成：金≤0.8%，钛≤0.8%，铂≤0.15%，铜≤5%，余量为铝。本发明的有益效果是：以铝原料，使得金属材料折弯效果好，同时汽车零件的磨损性能好，质量好，强度高，成形性能好，不易断裂，安全性能好，使用寿命长。 | ||||||
| 7 | 铝合金的制造方法 | CN201510502144.1 | 2015-08-14 | CN105385867B | 2017-09-22 | 庆俊硕; 李佑埴; 全勇 |
| 根据本发明一实施例的铝合金的制造方法，包括以下步骤：分别准备作为铝或铝合金的母材及氮化铝‑铝复合材料，熔融所述母材并向所述已熔融的母材添加所述氮化铝‑铝复合材料而制造镕汤，铸造所述镕汤。 | ||||||
| 8 | 蒸发器外涂层、蒸发器及其制备方法 | CN201710417947.6 | 2017-06-06 | CN107177847A | 2017-09-19 | 李顺利 |
| 一种蒸发器外涂层、蒸发器及其制备方法，所述外涂层由以下重量份的原料组成：硅化铁0.8‑1.2份，碳化硼0.2‑0.6份，铜粉1.0‑1.5份，石墨1.2‑1.8份，碳化硅0.3‑0.5份，氧化镁0.6‑0.8份，铝粉15‑20份。本发明制得的外涂层，一方面能够有效的吸收空气中的热量，使二氧化碳由液相向气相转变，另一方面可避免冰晶的形成，保证相变的持续进行；蒸发器本体中加入镍、碳、铬等微量元素并控制各元素含量，显著提高蒸发器本体的延展性和导热性能，使得二氧化碳由液态转变为气态时，抵抗住体积的膨胀并将吸收的热量传递到二氧化碳，提高了蒸发器内二氧化碳的相变效率。 | ||||||
| 9 | 一种提高冷变形铝锂合金强塑性前处理方法及其热处理方法 | CN201611139992.1 | 2016-12-12 | CN106756676A | 2017-05-31 | 李劲风; 刘丹阳; 蔡文鑫; 郑子樵; 陈永来; 张绪虎; 许秀芝 |
| 本发明提供了一种提高冷变形铝锂合金强塑性的前处理方法，对所述铝锂合金进行退火处理，所述退火处理的温度为250～400℃，所述退火处理的时间为1～4h；所述铝锂合金为冷变形铝锂合金。本发明提供的前处理方法，通过对铝锂合金进行1～4h的温度为250～400℃的退火处理，改变铝锂合金的储能状态，调整合金再结晶晶粒形态与分布，达到适当的再结晶晶粒纵横比，并与时效过程中形成的强化相T1联合作用，实现对综合力学性能的提高，提高强度和塑韧性。 | ||||||
| 10 | 一种用于电池连线端子的铝合金材料 | CN201611075572.1 | 2016-11-23 | CN106591647A | 2017-04-26 | 薛亚红 |
| 本发明涉及一种用于电池连线端子的铝合金材料，按质量百分组成包括：0.015‑0.02％的铍，0.03‑0.05％的钛，0.1‑0.3％的铜，0.1‑0.3％的铟，0.2‑0.4％的镍，余量为铝。同现技术的铝合金电池连线端子相比，其比重相似，电导率及强度均有所提高。 | ||||||
| 11 | 一种耐冲击耐磨复合合金材料及其制备方法 | CN201611101519.4 | 2016-12-05 | CN106498247A | 2017-03-15 | 不公告发明人 |
| 本发明公开了一种耐冲击耐磨复合合金材料及其制备方法，所述耐冲击耐磨复合合金材料，由以下质量百分比的合金元素熔炼而成：铜12.8-13.6％、镍3.52-3.79％、钴0.82-1.64％、锗0.74-0.96％、铈0.021-0.024％、镧0.026-0.037％，余量为铝；制备方法如下，按照铝合金材料中所需熔炼的元素，随后将含各元素的纯金属粉末进行预热到364℃，随后放入陶瓷坩埚中进行熔炼，熔炼温度为850-940℃，熔炼时间为1h，熔炼后转移到中频感应加热炉精炼，精炼温度为1152-1264℃，精炼后进行捞渣；最后浇注到预热至450-480℃的模具中，脱模后即得。本发明制备的耐冲击耐磨复合合金材料，通过合理设置配比、生产工艺和投放次序，形成的复合合金材料具有较好的综合力学性能，尤其具有强耐冲击性能，可以显著延长合金寿命，降低机械的损坏率，增加了安全系数。 | ||||||
| 12 | 压铸用高热传导铝合金和使用该合金的铝合金压铸件以及使用该合金的散热器 | CN201280075573.X | 2012-08-31 | CN104619871B | 2016-12-14 | 大城直人; 武本匡裕; 渡边浩德; 宫尻聪; 川井清文 |
| 开发了能够不进行热处理而得到170W/(m·K)以上的热导率、铸造性优异的压铸用高热传导铝合金以及使用了该合金的铝合金压铸件。具体而言，压铸用高热传导铝合金，其特征在于，含有Cu:2.30重量％以下、Si：1.50重量％以下、Fe：1.20～2.60重量％，余量由Al和不可避免的杂质组成。 | ||||||
| 13 | 一种新型高导耐热铝合金电工圆杆 | CN201610577294.3 | 2016-07-21 | CN106048325A | 2016-10-26 | 张晓燕; 张俊杰; 张仁国; 巩向鹏; 崔瑞芳; 刘友志; 朱俊强; 安星州; 回方顺; 王鹏程 |
| 本发明公开了一种新型高导耐热铝合金电工圆杆，其组成按重量百分比包括有0.05%～0.40%的锑、0.01%～0.30%的硼、0.05%～2.30%的铜、0.05%～0.90%的锆、0.02%～0.05%钛、0.05%～2.50%的稀土、0.03%～0.20%的钇、0.02%～0.80%的锰，余量为纯铝及不可避免的杂质。本发明中，所添加合金元素含量较少，且价格相对较低，不含有金、银、铂和铑等贵金属，相比普通电工圆杆，以此成分配比制得的高导耐热铝合金电工圆杆价格更低，但综合性能明显提升。 | ||||||
| 14 | 一种替代QT500织机轮毂的铝合金材料及其离心铸造方法 | CN201610489538.2 | 2016-06-29 | CN105970039A | 2016-09-28 | 张中可; 门三泉; 车云 |
| 本发明公开一种替代QT500织机轮毂的铝合金材料，其特征在于：主成分含量按重量百分比计：锰Mn:≤2%，镉Cd:0.05%～0.5%，铜Cu:4.2%～8.0%且Cu≥0.8Mn+4.05%，镍Ni：0.2%～0.3%；路易斯酸碱对总量1%×10‑2～2.0%，使合金平均晶粒度＜120微米，余量为铝Al。 | ||||||
| 15 | 一种用于制作路灯灯杆的铝合金及其制备方法 | CN201610437084.4 | 2016-06-20 | CN105908032A | 2016-08-31 | 万东方; 刘志平 |
| 本发明公开了一种用于制作路灯灯杆的铝合金及其制备方法，该铝合金材料由如下重量份的原料组成：铝60?80份，铜5?15份，铅0.5?3.5份，锡0.5?2.5份，锂0.1?0.8份，钨0.2?0.9份，铬0.1?0.6份，更加优选的原料组成为：铝65?75份，铜8?12份，铅1.5?2.5份，锡1.2?1.8份，锂0.3?0.6份，钨0.4?0.8份，铬0.2?0.5份。本发明的用于制作路灯灯杆的铝合金，在常见的金属铝和金属铜中加入了少量的其他金属成分，在保证较低成本较轻材质的情况下大大提高了铝合金的机械强度，用该合金材料制造路灯灯杆安装维护都较为方便。 | ||||||
| 16 | 新型高强度抗腐蚀铝合金高压真空配电柜 | CN201610220103.8 | 2016-04-08 | CN105886864A | 2016-08-24 | 董超超 |
| 本发明公开了新型高强度抗腐蚀铝合金高压真空配电柜，包括柜体，所述柜体按重量百分比包括Mg0.2％，Si 2.0％，Cu4.0％，Mn0.2％，Fe0.2％，Zr0.1％，Er0.1％，Cr0.01％，Ni0.01％，Ti0.1％，Al余量。所述柜体经过(1)熔炼；(2)加入Al?5Ti?B、Al?lOSr和RE三种金属细化变质剂添加细化变质剂；(3)在100MPa的条件下静置2h形成铸锭；(4)五道热轧，在超声波振动下三道冷轧；(5)利用C和V激光改性和(6)十八烷基三氯硅烷溶液表面处理后得到成品。本发明利用多种手段对柜体的材料进行改性和处理，使得柜体在恶劣的工作条件下腐蚀仍能保持氧化膜的完整，避免金属失效，满足当今工业发展的要求。 | ||||||
| 17 | 一种汽车用耐热型铝合金材料 | CN201610396177.7 | 2016-06-07 | CN105886863A | 2016-08-24 | 翁华洁; 周纯杰 |
| 本发明公开了一种汽车用耐热型铝合金材料，包括：基材层以及耐热层，所述耐热层电镀在所述基材层的外表面，所述基材层由铝和铜高温融合而成，按照质量百分比配比，所述铝的含量占84?88%，所述铜的含量占12?16%，所述耐热层由镍和钨混合而成，按照质量百分比配比，所述镍的含量占36?42%，所述钨的含量占58?64%，通过上述方式，本发明能够具备有耐热、耐高温的特点，提高在高温环境下的使用寿命。 | ||||||
| 18 | 新型高强度抗腐蚀建筑幕墙框架 | CN201610221157.6 | 2016-04-08 | CN105861895A | 2016-08-17 | 董超超 |
| 本发明公开了新型高强度抗腐蚀建筑幕墙框架，所述幕墙框架按重量百分比包括Mg0.2％，Si 2.0％，Cu4.0％，Mn0.2％，Fe0.2％，Zr0.1％，Er0.1％，Cr0.01％，Ni0.01％，Ti0.1％，Al余量。所述幕墙框架经过(1)熔炼；(2)加入Al?5Ti?B、Al?lOSr和RE三种金属细化变质剂添加细化变质剂；(3)在100MPa的条件下静置2h形成铸锭；(4)五道热轧，在超声波振动下三道冷轧；(5)利用C和V激光改性和(6)十八烷基三氯硅烷溶液表面处理后得到成品。本发明利用多种手段对幕墙框架的材料进行改性和处理，使得幕墙框架在恶劣的工作条件下腐蚀仍能保持氧化膜的完整，避免金属失效，满足当今工业发展的要求。 | ||||||
| 19 | 新型高强度抗腐蚀电连接器元件 | CN201610217740.X | 2016-04-08 | CN105838949A | 2016-08-10 | 董超超 |
| 本发明公开了新型高强度抗腐蚀电连接器元件，所述电连接器元件按重量百分比包括Mg0.2％，Si 2.0％，Cu4.0％，Mn0.2％，Fe0.2％，Zr0.1％，Er0.1％，Cr0.01％，Ni0.01％，Ti0.1％，Al余量。所述电连接器元件经过(1)熔炼；(2)加入Al?5Ti?B、Al?lOSr和RE三种金属细化变质剂添加细化变质剂；(3)在100MPa的条件下静置2h形成铸锭；(4)五道热轧，在超声波振动下三道冷轧；(5)利用C和V激光改性和(6)十八烷基三氯硅烷溶液表面处理后得到成品。本发明利用多种手段对电连接器元件的材料进行改性和处理，使得电连接器元件在恶劣的工作条件下腐蚀仍能保持氧化膜的完整，避免金属失效，满足当今工业发展的要求。 | ||||||
| 20 | 新型高强度抗腐蚀电动汽车外壳 | CN201610217012.9 | 2016-04-08 | CN105838948A | 2016-08-10 | 董超超 |
| 本发明公开了新型高强度抗腐蚀电动汽车外壳，所述电动汽车外壳按重量百分比包括Mg0.2％，Si 2.0％，Cu4.0％，Mn0.2％，Fe0.2％，Zr0.1％，Er0.1％，Cr0.01％，Ni0.01％，Ti0.1％，Al余量。所述电动汽车外壳经过(1)熔炼；(2)加入Al?5Ti?B、Al?lOSr和RE三种金属细化变质剂添加细化变质剂；(3)在100MPa的条件下静置2h形成铸锭；(4)五道热轧，在超声波振动下三道冷轧；(5)利用C和V激光改性和(6)十八烷基三氯硅烷溶液表面处理后得到成品。本发明利用多种手段对电动汽车外壳的材料进行改性和处理，使得电动汽车外壳在恶劣的工作条件下腐蚀仍能保持氧化膜的完整，避免金属失效，满足当今工业发展的要求。 | ||||||
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