| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种半固态压铸的铝合金的压铸方法 | CN201710762578.4 | 2017-08-30 | CN107511467A | 2017-12-26 | 肖明海; 刘栋; 洪荣辉; 谭云江 |
| 本发明公开了一种半固态压铸的铝合金的压铸方法，具体包括如下步骤：S1合模:将压铸模具的移动模和固定模连接；S2选料：选用铝50-55份、镁10-15份、铜10-15份、硅5-10份、锌5-10份、铁1-5份混合配制；S3溶料：将配制好的混合金属物持续加热，S4制备浆料：将S3中制得的金属熔融液导入制浆室，制得半固态浆体；直至混合金属物慢慢融化成金属液为止，本发明使用了半固态流体式压铸，将配制好的混合金属物在真空环境下的加热熔炉内持续加热，加热熔炉温度为1500-1700℃，直至混合金属物慢慢融化成金属液为止，将制浆室中制得的金属熔融液导入制浆室。本发明中铝合金的压铸方法，其伸长率都高于对照组，充型温度低，延长了使用寿命。 | ||||||
| 2 | 一种用于航空器压气机叶轮的合金 | CN201710497952.2 | 2017-06-27 | CN107419139A | 2017-12-01 | 张桂芳 |
| 本发明提供了一种用于航空器压气机叶轮的合金，由以下重量份的原料制成：Al 86.0～95.0份，Ni 2.0～3.4份，Si 0.7～1.2份，Fe 0.7～1.0份，Cu 1.8～2.6份，Mn 0.4～0.8份，Mg 0.4～0.8份。优点是：采用氮化硅喷料对坩埚进行熔炼前的喷涂，防止坩埚在高温下破裂；采用真空熔化处理，使得熔化合金充分脱气、去除杂质、避免污染；通过电子束熔炼合金，保证合金的高强度、高韧性、高抗腐蚀性；采用固溶处理、盐浴淬火和两次时效处理，使得合金在能够在复杂的航空器飞行环境中，具有较好的硬度、屈服强度、拉伸强度、冲击韧性和疲劳强度；采用热等静压处理，提高合金锭的整体力学性能；采用取样分析以及合金分析仪和超声波无损探伤仪检测合金锭，保证合金锭的质量。 | ||||||
| 3 | 合金组件及其制备方法和应用 | CN201710764459.2 | 2017-08-30 | CN107377973A | 2017-11-24 | 夏小鸽; 周杏标 |
| 本发明公开了一种合金组件及其制备方法和应用，其中，所述方法包括：(1)将合金料进行熔炼和精炼处理，以便得到精炼合金液；(2)将所述精炼合金液进行喷射沉积，以便得到组件毛坯；(3)将所述组件毛坯进行致密化处理和热处理，以便得到合金组件。该方法通过采用喷射沉积的工艺对精炼合金液进行处理，使得得到的合金组件具有超细化的组织结构，成分均匀且少偏析或无偏析，将其用于制备压缩机中压缩组件，所得压缩组件具有轻量化的优势，从而可以最大限度的减少压缩机运动部件的功耗，进而改善制冷设备能效，同时改善噪音品质。 | ||||||
| 4 | 一种高耐磨抗冲击的压铸件 | CN201710500497.7 | 2017-06-27 | CN107365933A | 2017-11-21 | 浦雅斌 |
| 本发明公开了一种高耐磨抗冲击的压铸件，由高耐磨合金与抗冲击合金材料熔融混合而成；所述高耐磨合金包括如下质量百分比的成分：铜占1.5-2.5%，镍占1.1-1.3%，钛占0.6-1.2%，钼占0.2-0.6%，碳占0.9-2.1%，余量为铁；所述抗冲击合金包括如下质量百分比的成分：铜占1.1-2.5%，镁占0.9-1.3%，锌占1.9-2.7%，铬占0.1-0.3%，锰占0.8-2.6%，余量为铝，通过上述方式，本发明能够具备有高耐磨、高强度、高韧性、抗冲击的特点，大幅提高产品质量，延长使用寿命。 | ||||||
| 5 | 改进的铸铝合金部件 | CN201510216760.0 | 2015-04-30 | CN105039798B | 2017-11-21 | H.W.多蒂 |
| 具有改进的性质的铝合金部件。在一种形式下，该铸造合金部件可包括大约0.6至大约14.5重量%硅、0至大约0.7重量%铁、大约1.8至大约4.3重量%铜、0至大约1.22重量%锰、大约0.2至大约0.5重量%镁、0至大约1.2重量%锌、0至大约3.25重量%镍、0至大约0.3重量%铬、0至大约0.5重量%锡、大约0.0001至大约0.4重量%钛、大约0.002至大约0.07重量%硼、大约0.001至大约0.07重量%锆、大约0.001至大约0.14重量%钒、0至大约0.67重量%镧，且余量主要为铝+任何残余物。此外，Mn/Fe的重量比为大约0.5至大约3.5。还描述了制造铸铝部件的方法。 | ||||||
| 6 | 一种高稳定性金属材料 | CN201710802732.6 | 2017-09-08 | CN107351479A | 2017-11-17 | 林辉 |
| 本发明公开了一种高稳定性金属材料，包括：第一层材料和第二层材料，所述第一层材料由铁、银、锡和锌组成，所述第二层材料由铜、铝、镁、铂和钡组成，所述第一层材料中各成分所占重量分数：铁10-15份、银1-1.5份、锡0.8-1.3份和锌0.1-0.5份，所述第二层材料中各成分所占重量分数：铜20-26份、铝18-22份、镁2-2.8份、铂1.8-2.5份和钡1.1-1.6份，所述高稳定性金属材料中第一层材料在第二层材料的上方，并且通过无缝焊接的方式连接。通过上述方式，本发明提供的高稳定性金属材料，具有高稳定性、配方简单、成本低和寿命长的特点。 | ||||||
| 7 | 铝合金的制造方法 | CN201510502144.1 | 2015-08-14 | CN105385867B | 2017-09-22 | 庆俊硕; 李佑埴; 全勇 |
| 根据本发明一实施例的铝合金的制造方法，包括以下步骤：分别准备作为铝或铝合金的母材及氮化铝‑铝复合材料，熔融所述母材并向所述已熔融的母材添加所述氮化铝‑铝复合材料而制造镕汤，铸造所述镕汤。 | ||||||
| 8 | 一种汽车高压线用铝合金导体材料、制备方法及应用 | CN201710055655.2 | 2017-01-19 | CN107058809A | 2017-08-18 | 戚新波; 马发展; 蒋炜华; 赵斌; 王亚楠; 杨捷 |
| 本发明属于一种汽车高压线用铝合金导体材料、制备方法及应用；该铝合金导体材料按质量百分比计，包含以下组分：Fe0.1～0.5wt％、Si0.05～0.1wt％、Cu0.01～0.5wt％、Mg0.01～0.3wt％、B0.01～0.03wt％、稀土金属0.05～0.25wt％、余量的铝及不可避免的杂质；所述的稀土金属选自Y或Ce中的任意之一或两种；具有成本低、机械强度高、伸长率大、电阻率小、尤其适用于车内高压铝合金电缆的优点。 | ||||||
| 9 | 一种Al‑Cu‑Mg系铝合金扁铸锭的制造方法 | CN201710282753.X | 2017-04-26 | CN107034399A | 2017-08-11 | 孙海波; 刘洪; 王金花; 高新宇; 李欣斌; 滕志贵; 刘学; 赵扬; 金磊; 甄湛鑫; 孔祥生 |
| 一种Al‑Cu‑Mg系铝合金扁铸锭的制造方法，本发明涉及铝合金扁铸锭的制造方法领域。本发明要解决现有Al‑Cu‑Mg系合金抗应力腐蚀性差、断裂韧性差的技术问题。方法：一、称取熔炼原料；二、熔炼；三、精炼；四、铸造。本发明选择合理的熔铸工艺流程，使铝合金熔体成分更加均匀稳定；提高了合金的抗应力腐蚀性及断裂韧性；通过对铸造过程中速度、温度和水流量三大参数的合理控制，生产出了无拉裂、内部质量合格的大规格航空用Al‑Cu‑Mg系铝合金扁铸锭，可广泛应用于航天航空领域。 | ||||||
| 10 | 一种低温压铸的铝合金压铸配方 | CN201610041945.7 | 2016-01-21 | CN106967902A | 2017-07-21 | 王其领 |
| 本发明公开了一种低温压铸的铝合金压铸配方，包括以下重量百分比的组份，硅占6～8％，铁占0.5～0.9％，黄铜粉占6～10％，镁占0.6～0.8％，锰占0.1～0.3％，银占0.01～0.03％，二硫化钼油膏占0.01～0.05％，碳酸镍占0.01～0.02％，其余为铝。本发明配方所生的铝合金保持了其良好的物理性能以及低成本的价格优势，并且能在700℃左右将铝合金压铸配方的各组份加热熔融，实现低温压铸，缩短加热时间，降低加热温度，能耗更低，生产过程更加节能，也降低了生产成本。 | ||||||
| 11 | 一种低热裂倾向的高强度Al‑Cu合金及其制备方法 | CN201710237897.3 | 2017-03-29 | CN106929721A | 2017-07-07 | 黄宏军; 刘健; 左晓姣; 王玉龙; 袁晓光 |
| 本发明提供了一种低热裂倾向的高强度Al‑Cu合金，其中各合金组分及其重量百分比为：Cu含量为3.8％‑4.9％，Mg含量为1.2％‑1.8％，Zr含量为0.1％‑0.25％，稀土La含量为0.2％‑0.5％，余量为Al。本发明将稀土元素La加入到Al‑Cu‑Mg‑Zr系铝合金中，从而显著的降低合金的热裂倾向，提高了合金的综合机械性能，铸态下合金的抗拉强度、伸长率均有显著提升，经过热处理之后，新型合金的抗拉强度、伸长率可以进一步提升，抗拉强度可达到498MPa，伸长率可达到11.8％。同时，考虑到应用成本，添加稀土La元素量较小，成本较为经济，该合金在实际的工业生产中具有广泛的前景。 | ||||||
| 12 | 一种低稀土高强铝合金 | CN201710116555.6 | 2017-03-01 | CN106893910A | 2017-06-27 | 刘艳辉; 袁柱桐; 马旭; 李龙林; 孙远志 |
| 本发明公开了一种低稀土高强铝合金，由以下的质量百分比的组分组成：5.5～6.5%Cu，0.6～0.8%Mg，0.4～0.6%Ag，0.2～0.4%Nd，杂质元素Si、Fe、Mn、Ni总量小于0.2%，余量为Al。本发明的低稀土高强铝合金具有良好的室温和高温强度，室温抗拉强度不低于600MPa，250℃时抗拉强度不低于280MPa。本发明的低稀土高强铝合金具有低成本和高强度两个突出的优点，在航天航空工业中有着广阔的应用前景。 | ||||||
| 13 | 一种铝合金钻杆材料及其制备方法 | CN201710105936.4 | 2017-02-27 | CN106868363A | 2017-06-20 | 陈文泗; 罗铭强; 聂德键; 王顺成 |
| 一种铝合金钻杆材料及其制备方法，所述铝合金钻杆材料由以下成分及质量百分比组成：Cu 3.0～3.4%，Mg 1.5～1.8%，Fe 0.4～0.6%，Si 0.3～0.5%，Li 0.4～0.6%，Zr 0.005～0.015%，C 0.001～0.003%，Re 0.03～0.05%，Mn≤0.1%，Zn ≤0.1%，余量为Al和不可避免的杂质，杂质单个≤0.05%，总量≤0.15%。本发明铝合金钻杆材料具有强度高、耐热性好和生产成本低的优点，适合于制造深井、超深井等油气矿产资源勘探用铝合金钻杆，具有广阔的市场应用前景。 | ||||||
| 14 | 一种太阳能热水器用防腐蚀合金 | CN201611150937.2 | 2016-12-14 | CN106839470A | 2017-06-13 | 何卫中 |
| 本发明涉及合金材料技术领域，具体涉及一种太阳能热水器用防腐蚀合金。该种太阳能热水器用防腐蚀合金，其特征在于，由如下原料组成：Zn15~23%、Mg10~16%、Cu8~18%、Zr3~7%、Li0.4~1.7%、Si15~23%、C6.4~9.1%、Mn4~16%、Ni3.6~6.2%、Fe16~21%、Ce0.3~0.9%、Cr1~8%和余量Al。该种太阳能热水器用防腐蚀合金成分配比合理，强度高，韧性好，具有良好的防腐蚀、防潮性能，生产成本低，特别适用于在潮湿环境中。 | ||||||
| 15 | 一种Al‑Cu‑Mg‑Fe‑Ni系变形耐热铝合金及其制备方法 | CN201611117386.X | 2016-12-07 | CN106834837A | 2017-06-13 | 伊琳娜; 李国爱; 何维维; 刘铭 |
| 本发明属于铝合金材料领域，涉及一种Al‑Cu‑Mg‑Fe‑Ni系变形耐热铝合金及其制备方法。各组分及其质量百分比为：Cu 4.7～5.8％，Mg 1.5～2.4％，Fe 1.5～2.0％,Ni 1.4～1.9％,Zr 0.04～0.20％，Ti 0.03～0.10％以及Sc 0.04～0.10％，V 0.08～0.15％，Ag 0.3～0.9％中的1种至3种，其它杂质单个≤0.05％，总量≤0.15％，余量为Al。本发明还提出了该合金的制备方法，可将富含Fe、Ni的金属间化合物以纳米颗粒的方式均匀分布在合金中。本发明一种变形耐热铝合金在具备良好的热加工性能、成形性能以及良好综合力学性能的同时具有较为优良的耐热性能。该工艺方法简单可行，与现有制备工艺方法变化不大，特别适用于工业化批量生产。 | ||||||
| 16 | 一种降低2A50合金挤压棒材粗晶环深度的方法 | CN201611249002.X | 2016-12-29 | CN106756345A | 2017-05-31 | 王小刚; 牟颖 |
| 本发明公开了一种降低2A50合金挤压棒材粗晶环深度的方法，制作该合金挤压棒材的步骤包括：准备铸锭，铸锭加热，挤压工艺，淬火工艺；所述铸锭的成分包括Cr和Zr。在具体的试验中，铸锭的成分添加了Cr和Zr能够降低2A50合金挤压棒材的粗晶环深度，提高产品的合格率，降低经济损失。因此，本发明提供的降低2A50合金挤压棒材粗晶环深度的方法，能够降低粗晶环深度，提高产品的合格率，解决了现阶段该领域的难题。 | ||||||
| 17 | 一种基于PSO‑SVR的高硬度铝合金及其制备方法 | CN201611022284.X | 2016-11-16 | CN106756344A | 2017-05-31 | 蔡从中; 丁奇峰; 李艳华; 欧政义; 罗溢 |
| 本发明公开了一种基于PSO‑SVR的高硬度铝合金及其制备方法，按质量比组分由Si0.4‑0.5％、Fe0.4‑0.5％、Cu4‑5％、Mn0.8‑0.9％、Mg1.5‑2％、Ti0.1‑0.2％、Zn0.2‑0.3％、Cr0.1‑0.2％(其余为Al)组成。本发明通过所建的SVR计算模型寻优得到铝合金中各元素组分的最优值，可使得铝合金的维氏硬度达到最大值154GPa以上，比目前已知的最大值大；利用所建SVR模型可以获取铝合金各组分含量对其硬度的交互影响规律，以及铝合金硬度对于各组分含量的相对敏感度。本发明可以合成更高硬度的铝合金，节省大量的人力、物力、财力和时间，提升研发效果和缩短研发周期。 | ||||||
| 18 | 一种钻杆用高强耐热铝合金及其制备方法 | CN201710108989.1 | 2017-02-27 | CN106756343A | 2017-05-31 | 叶健龙; 覃建波 |
| 一种钻杆用高强耐热铝合金及其制备方法，所述钻杆用高强耐热铝合金由以下成分及质量百分比组成：Cu 3.5～4.0%，Mg 0.8～1.2%，Fe 0.6～0.8%，Si 0.2～0.4%，Li 0.1～0.3%，Zr 0.01～0.02%，C 0.002～0.004%，Re 0.1～0.3%，Mn≤0.1%，Zn≤0.1%，余量为Al和不可避免的杂质，杂质单个≤0.05%，总量≤0.15%。本发明钻杆用高强耐热铝合金具有强度高、耐热性好以及生产成本低的优点，适合于制造深井、超深井等油气矿产资源勘探用铝合金钻杆，具有广阔的市场应用前景。 | ||||||
| 19 | 一种轻量化汽车座椅 | CN201610990882.X | 2016-11-10 | CN106756341A | 2017-05-31 | 张达明 |
| 本发明公开了一种轻量化汽车座椅，其骨架材料为Al‑Cu‑Mg‑Mn合金，按重量百分比计，其含有Cu 4‑6％，Mg 2‑5％，Mn 0.5‑0.8％，Ti 0.1‑0.5％，La 0.1‑0.5％，Ce 0.1‑0.5％，Al余量。本发明通过选用特定的Al‑Cu‑Mg‑Mn合金的组成，使得其强度极限超过400MPa，满足Q235钢的375MPa以上的强度极限要求；Q235钢的密度大约为7.85t/m3，而本发明的合金密度不到3t/m3，因此其在实现了轻量化的同时，保留甚至超过了Q235钢的性能。使得汽车座椅在性能提高的同时，实现了轻量化。 | ||||||
| 20 | 一种高强度易加工铜铝镁合金水表表壳及其制备方法 | CN201611077805.1 | 2016-11-30 | CN106702236A | 2017-05-24 | 刘兵仁 |
| 本发明公开了一种高强度易加工铜铝镁合金水表表壳，其特征在于：包括下列重量百分数组成：Cu：8.00％～15.5％；Si：0.2％～4.50％；Mg：1.5％～6.50％；Mn：0.50％～1.80％；Ti：0.15％～0.25％；B：0.03％～0.15％；RE：0.05％～0.15％；Sr：0.01％～0.1％；Zr：0.005％～0.01％；Be：0.005％～0.01％；余量为Al。通过本发明制备的水表壳体具有如下优点：1、力学性能较好，得到的水表壳体在安装到户外时，具有较好的强度，保证整体水表损坏。2、在户外使用时，长时间处于弱酸性环境下，仍然具有较好的力学性能。3、经过太阳长时间在户外暴晒，整个壳体仍然具有较好的力学性能。4、本发明制备的水表壳体，在生产过程中较为简单，易于加工和操作。 | ||||||
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