| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 一种红色铝合金及其制备方法 | CN201710706548.1 | 2017-08-17 | CN107447148A | 2017-12-08 | 王晶 |
| 一种红色铝合金及其制备方法，按照重量份计含有以下组分：铝：50-80份；锌：20-40份；铜：5-8份；钛：4-7份，红色颜料：5-10份。包括以下步骤：将铝、锌、铜、钛及红色颜料制成粉末，粉末细度300-500目；将铝、锌、铜粉末混合并加热至1000℃；c、加热钛粉末至其熔化；d、将c步骤得到的熔化钛加入到b步骤中得到的熔化混合物中并搅拌，保持温度1000-1200℃，搅拌时间3-5min；本发明的有益效果是：制作工艺简单，制作成本较低，做成成品后无需在其表面喷涂防锈或者装饰涂料，无有害物质释放，满足人们对健康的要求，易于推广。 | ||||||
| 182 | 一种黑色铝合金及其制备方法 | CN201710706357.5 | 2017-08-17 | CN107447147A | 2017-12-08 | 王晶 |
| 一种黑色铝合金及其制备方法，按照重量份计含有以下组分：铝：50-80份；锌：20-40份；铜：5-8份；钛：4-7份，黑色颜料：5-10份。包括以下步骤：将铝、锌、铜、钛及黑色颜料制成粉末，粉末细度300-500目；将铝、锌、铜粉末混合并加热至1000℃；c、加热钛粉末至其熔化；d、将c步骤得到的熔化钛加入到b步骤中得到的熔化混合物中并搅拌，保持温度1000-1200℃，搅拌时间3-5min；本发明的有益效果是：制作工艺简单，制作成本较低，做成成品后无需在其表面喷涂防锈或者装饰涂料，无有害物质释放，满足人们对健康的要求，易于推广。 | ||||||
| 183 | 一种青色铝合金及其制备方法 | CN201710707261.0 | 2017-08-17 | CN107435111A | 2017-12-05 | 张美红 |
| 一种青色铝合金及其制备方法，按照重量份计含有以下组分：铝：50-80份；锌：20-40份；铜：5-8份；钛：4-7份，青色颜料：5-10份。包括以下步骤：将铝、锌、铜、钛及青色颜料制成粉末，粉末细度300-500目；将铝、锌、铜粉末混合并加热至1000℃；c、加热钛粉末至其熔化；d、将c步骤得到的熔化钛加入到b步骤中得到的熔化混合物中并搅拌，保持温度1000-1200℃，搅拌时间3-5min；本发明的有益效果是：制作工艺简单，制作成本较低，做成成品后无需在其表面喷涂防锈或者装饰涂料，无有害物质释放，满足人们对健康的要求，易于推广。 | ||||||
| 184 | 一种纳米碳化硅增强铝基复合材料及其制备方法 | CN201710623102.2 | 2017-07-27 | CN107385256A | 2017-11-24 | 杨超; 戴亚春; 崔沛; 骆志高 |
| 本发明属于材料领域，公开了一种纳米碳化硅增强铝基复合材料及其制备方法，解决了纳米碳化硅颗粒不能均匀分散在铝基体内的问题，该复合材料是由7075铝合金粉末、纳米碳化硅粉末进行溶剂辅助分散、机械球磨、压制成型、高温烧结并冷却后而成，其中，7075铝合金粉末的粒度为30μm-100μm，质量百分含量为95％-99％，纳米碳化硅粉末的粒度为20nm-40nm，质量百分含量为1％-5％。本发明的纳米碳化硅颗粒在铝基体内均匀分散，而且，复合材料的抗拉强度和硬度有了显著性的提高。 | ||||||
| 185 | 热交换器用铝合金翅片材料及其制造方法 | CN201480029083.5 | 2014-07-04 | CN105229185B | 2017-11-17 | 福元敦志; 望月淳一; 新仓昭男 |
| 一种热交换器用铝合金翅片材料及其制造方法，该铝合金翅片材料含有0.5～1.5质量％的Si、0.1～1.0质量％的Fe、0.8～1.8质量％的Mn、0.4～2.5质量％的Zn，余部由Al和不可避免的杂质构成，在硬钎焊加热前的金属组织中，等效圆直径小于0.1μm的第2相颗粒的密度小于1×107个/mm2、且等效圆直径为0.1μm以上的第2相颗粒的密度为5×104个/mm2以上，并且硬钎焊加热前的拉伸强度TSB(N/mm2)、硬钎焊加热后的拉伸强度TSA(N/mm2)与翅片材料的板厚t(μm)满足0.4≤(TSB‑TSA)/t≤2.1的关系，该翅片材料的板厚为150μm以下。 | ||||||
| 186 | 一种轻质合金导电线材的制备方法 | CN201710612734.9 | 2017-07-25 | CN107338373A | 2017-11-10 | 王磊 |
| 本发明公开了一种轻质合金导电线材的制备方法，涉及导电线材领域，包括以下步骤：1)预备以下原料单质：Al、Si、Cu、Mn、Zn、Sc、Y、Co、Dy和Be；2)将原料单质分三批、三个阶段加入到高频感应炉中进行熔炼；3)将精炼剂喷入合金熔液中精炼处理；4)将精炼后的合金熔液连铸连轧成铝合金棒材；5)将铝合金棒材经拉丝机拉制成铝合金单线，并置于热处理炉中进行时效处理即可。该种导电线材制备简单方便，容重值小，质轻，具有优良的导电率、延伸率及力学强度，应用领域广泛，使用寿命长，适宜推广应用。 | ||||||
| 187 | 一种铝合金轮毂的锻造方法 | CN201710567625.X | 2017-07-12 | CN107312987A | 2017-11-03 | 沈建 |
| 本发明公开了一种铝合金轮毂的锻造方法，包括对主要材质为Al的铸造方体为基材，并对铸造方体进行熔化和精炼处理，然后根据汽车轮毂零件图将配料进行锻压、冲孔胀形、旋压、热处理和抛光、防锈处理制得成品。通过本方法制得的家用汽车轮毂抗压强度与抗折强度较高，各项性能达到汽车行业标准要求。 | ||||||
| 188 | 一种均质机用高强度转子及其制备方法 | CN201610262999.6 | 2016-04-26 | CN107312951A | 2017-11-03 | 欧淑香 |
| 本发明公开了一种均质机用高强度转子及其制备方法，该转子采用以下材料制成，所述材料按照质量百分比包括：Mn：1-5%、Cr：0.2-2%、Ti：0.2-2%、Zn：1-5%、Sb：0.02-0.2%、B：0.01-0.1%、Mo：0.2-2%、In：0.01-0.2%、Hf：0.01-0.4%、Bi：0.1-0.5%，余量为铝。将各材料加入模具中，再置入电炉中，经电炉铸造熔炼出毛坯；以20-50℃/h速度升温至180-240℃，以10-30℃/h速度升温至310-320℃，以10-20℃/h速度升温至950-1100℃，保温7-9小时后出炉空冷即得转子。本发明制得的转子具有高强度、高硬度、耐磨性好、耐腐蚀的特点。本发明均质机用转子用于生产，明显提高物料性能。 | ||||||
| 189 | 耐腐蚀性和钎焊性优异的铝合金包层材料及其制造方法 | CN201580012680.1 | 2015-03-11 | CN106068332B | 2017-10-31 | 成田涉 |
| 一种钎焊性和耐腐蚀性优异的铝合金包层材料，其具备包层在铝合金芯材的一个表面上的牺牲阳极材料和包层在另一个表面上的焊料，芯材由含有Si：0.3～1.5％、Fe：0.1～1.5％、Cu：0.2～1.0％、Mn：1.0～2.0％且Si+Fe＞0.8％的铝合金构成，1～20μm的当量圆直径的Al－Mn－Si－Fe系金属间化合物密度为3.0×105～1.0×106个/cm2，0.1μm以上且小于1μm的当量圆直径的上述金属间化合物密度为1.0×107个/cm2以上；牺牲阳极材料由含有Si：0.1～0.6％、Zn：1.0～5.0％、Ni：0.1～2.0％的铝合金构成。在碱性环境下，铝合金包层材料显示良好的耐腐蚀性和钎焊性。 | ||||||
| 190 | 铝合金包层材料及其制造方法、以及使用该铝合金包层材料的热交换器及其制造方法 | CN201580003136.0 | 2015-03-11 | CN105829558B | 2017-10-31 | 安藤诚; 新仓昭男 |
| 本发明提供一种铝合金包层材料，其具备铝合金的芯材、包层在该芯材的两个表面上的包覆材料和包层在该包覆材料的非芯材侧的两个表面或单个表面上的焊料。上述芯材、包覆材料和焊料具有规定的合金组成，上述包覆材料的钎焊加热前的结晶粒径在60μm以上，在钎焊加热前的上述芯材的沿着轧制方向的剖面上，将板厚方向的结晶粒径设为R1(μm)、轧制方向的结晶粒径设为R2(μm)时，R1/R2在0.50以下，从而铝合金包层材料具有优异的成型性，并且钎焊加热后包覆材料具有优异的耐腐蚀性。 | ||||||
| 191 | 汽车底盘用高性能铝合金型材 | CN201710383070.3 | 2017-05-26 | CN107299264A | 2017-10-27 | 潘伟津 |
| 本发明公开一种汽车底盘用高性能铝合金型材，其以重量百分比计的成分如下：≤0.20%Si，≤0.20%Fe，≤0.01%Cu，≤0.01%Mn，1.01-1.10%Mg，≤0.01%Cr，6.5-6.6%Zn，≤0.15%Ti，0.08%-0.13%Zr，其余为Al。采用本发明，所述汽车底盘用高性能铝合金型材成分简单、成本较低、制作工艺简单，且抗拉强度≥400MPa，屈服强度≥380MPa，延伸率≥12%，满足汽车底盘型材的形状相对复杂的制作需求，以及满足汽车的高安全性的要求。 | ||||||
| 192 | 一种耐腐蚀铝合金门窗及其制备工艺 | CN201710410478.5 | 2017-06-03 | CN107267822A | 2017-10-20 | 汪中奇 |
| 本发明公开了一种耐腐蚀铝合金门窗及其制备工艺，该种门窗包括以下按重量百分比计的成分：Mg：3-7％、Mn：2-4％、Zn：6-10％、Ni：1-3％、Si：2-6％、Sc：0.8-1.2％、P：0.2-0.4％、Zr：0.3-0.7％、Y：1-3％、Ca：3-5％、Sr：1-5％、B：0.4-1.2％、Co：2-4％、Sr：0.6-1.0％以及稀土元素：1-3％，其余为Al和不可避免的杂质；所述的稀土元素按重量百分比计包括以下成分：Nd：15-25％，Gd：10-20％，Pr：5-7％，Yb：10-20％，La：6-10％，Dy：7-9％，Sm：8-12％，Ce：10-20％，以上稀土元素各成分之和为100％。其制备工艺是先对原料成分进行熔炼，得铸锭，之后对铸锭进行热处理工艺，最后通过锻造及表面处理，即可。本发明的铝合金门窗耐腐蚀性能强，抗氧化，并且强度高，不易断裂，使用寿命长。 | ||||||
| 193 | 高成形性铝合金板 | CN201710173807.9 | 2017-03-22 | CN107267816A | 2017-10-20 | 越能悠贵; 有贺康博 |
| 本发明提供一种作为汽车面板材料用，可以在不大幅改变现有的组成、制造条件的条件下制造的高成形性6000系铝合金板。其作为6000系铝合金板组织，减小了平均晶粒直径，且根据由所述拉伸变形赋予的应变量的水平，以低应变域和高应变域的两阶段来控制对板赋予拉伸变形时的小角晶界的平均比例，抑制面向汽车面板材料的冲压成形时的、从高应变域开始的直至断裂为止的不均匀变形，使其表现高的加工硬化特性，从而形成高成形性。 | ||||||
| 194 | 用于制造由可硬化的铝合金制成的机动车构件的方法 | CN201510378620.3 | 2015-04-10 | CN105369168B | 2017-09-29 | F·博纳; J·德尔; J·格雷韦; C·希尔舍; J·特勒; B·劳舍尔 |
| 本发明涉及一种用于制造由可硬化的铝合金制成的机动车构件的方法，其特征在于下述方法步骤：准备由6000系列或7000系列铝合金制成的可沉淀硬化的板坯，在350℃至550℃之间的温度下将板坯固溶退火2至30分钟，将已固溶退火的板坯局部不同地淬火，将第一区域淬火至150℃至250℃之间而将另一区域淬火至低于150℃，在局部不同地淬火期间或在局部不同地淬火后将板坯成型，通过加热进行热时效处理，且在至少第一区域中将屈服强度调节为小于200MPa且大于120MPa并且在另一区域中将屈服强度调节为小于或等于550MPa且大于200MPa并且将在两个区域之间的屈服强度差调节为大于50MPa。 | ||||||
| 195 | 一种新型超高强高韧铝合金及其制备方法 | CN201710399893.5 | 2017-05-31 | CN107190186A | 2017-09-22 | 聂宝华; 陈东初; 罗铭强; 陈文泗; 聂德键; 孙海波 |
| 本发明公开一种新型超高强高韧Al‑Zn‑Mg‑Cu‑Sc‑Zr合金及其制备方法。超高强高韧Al‑Zn‑Mg‑Cu‑Sc‑Zr合金中各成分如下(质量分数)：Zn含量为8.0～9.0％，Mg含量为2.4～2.8％，Cu含量为1.5～1.9％，Sc含量为0.15～0.25％，Zr含量为0.10～0.20％，杂质元素Si含量≤0.1％，杂质元素Fe≤0.15％，其它杂质元素总含量≤0.15％，其余组分为Al。本发明中的新型超高强高韧Al‑Zn‑Mg‑Cu‑Sc‑Zr合金采用三级均匀化处理，挤压变形处理，固溶处理及时效处理后，获得超高强高韧性的铝合金，其抗拉强度超过720MPa，延伸率超过8.0％。因而在航空航天，交通运输和兵器工业等领域有很大的应用潜力。 | ||||||
| 196 | 一种注塑机的搅拌料筒 | CN201710337699.4 | 2017-05-15 | CN107186957A | 2017-09-22 | 曹志永; 刘磊; 陈健; 耿卫兵 |
| 本发明公开了一种注塑机的搅拌料筒，包括筒体、上料装置和对筒体加热的加热装置，筒体的内部设置有第一搅拌轴和第二搅拌轴，筒体的末端设置有用于驱动第一搅拌轴旋转的第一驱动电机，筒体的首端形成有与注塑机投料筒连通的排料口，第二搅拌轴沿筒体的径向设置并位于筒体首端的排料口处，筒体的顶部设置有用于驱动第二搅拌轴旋转的第二驱动电机，上料装置包括上料箱和两个对称设置的预搅拌筒，上料箱的底部通过两个输料管分别与两个预搅拌筒连通，预搅拌筒与筒体连通，注塑原料先经本发明公开的搅拌料筒搅拌混合熔融后，再被输送到注塑机的投料筒内供注塑机使用，有效提高注塑机的注塑成型质量，适合推广应用。 | ||||||
| 197 | 一种汽车轻量化外壳体用铝合金复合材料及其制备方法 | CN201710391486.X | 2017-05-27 | CN107099707A | 2017-08-29 | 牛永涛; 韩振杰 |
| 本发明涉及一种汽车轻量化外壳体用铝合金复合材料，它包括以下重量份原料制成：铝合金50‑70、碳纤维材料20‑30和聚氨酯树脂10‑25，所述铝合金呈发泡体结构，发泡体孔隙内注入碳纤维材料与聚氨酯树脂混合物；所述碳纤维材料主要由聚丙烯基碳纤和石墨纤维组成，聚丙烯基碳纤和石墨纤维的质量比为1：（2~3）。本发明方法制备的复合材料不仅具有密度小、耐腐蚀、耐冲击等优点，而且易于制造各种形状的曲面，便于一体成形，减少装配工序。 | ||||||
| 198 | 一种高硬度泵用合金及其制备方法 | CN201710300856.4 | 2017-05-02 | CN107099706A | 2017-08-29 | 陶胜恩; 杨世刚 |
| 本发明公开了一种高硬度泵用合金及其制备方法，该合金由以下按照质量百分比的成分组成：铍0.55‑0.95%、硅3.2‑4.0%、铪0.1‑0.5%、钒1.3‑1.7%、锌11.1‑11.9%，余量为铝。将钒、硅、锌、铝放入真空熔炼炉坩埚中真空加热、充入惰性气体加热搅拌、冷却，再与铪、铍真空加热、充入惰性气体加热、静置、热处理后即得合金。本发明在铝、锌、硅的基础上添加铪、铍等元素，经过合理控制制备工艺得到的合金更具有优异的耐磨性、硬度高、可塑性好的特点，并且耐腐蚀，品质稳定均一，用于泵的叶轮、输送管道、阀门等部件，耐腐蚀、耐磨，使用寿命长。本发明对制备环境及原材料的纯度要求较低，对环境无污染，适用于工业化生产。 | ||||||
| 199 | 具有高强度、高韧性、低成本的高Zn含量变形Al‑Zn合金及制备方法 | CN201710498106.2 | 2017-06-27 | CN107058828A | 2017-08-18 | 刘崇宇; 杨霞; 孟征兵; 李义兵; 黄宏锋; 江鸿杰; 喻亮; 韦莉莉; 亓海全 |
| 本发明公开了具有高强度、高韧性、低成本的高Zn含量变形Al‑Zn合金及制备方法。Zn的重量百分比含量为20‑35%,合金平均晶粒尺寸为3μm。采用铸造工艺，浇注温度为700‑730℃。随后进行固溶处理，固溶温度为400‑450℃，固溶时间为1‑5小时。最后进行多道次的轧制变形，变形温度为室温‑400℃，总变形量为50%‑90%。本发明的Al‑Zn合金具有强度、塑性适中、低加工成本的优点，其最大抗拉强度为370‑450MPa；最大延伸率为5%‑13%；熔铸及固溶温度低，保温时间较短。 | ||||||
| 200 | 一种精密机床夹具用合金及其制备方法 | CN201710295138.2 | 2017-04-28 | CN107058826A | 2017-08-18 | 蒋能新 |
| 本发明公开了一种精密机床夹具用合金及其制备方法，该精密机床夹具用合金由以下按照质量百分比的原料组成：Zn6.8~9.1%，Mg2.1~2.8%，Cu1.1~2.5%，Zr0.06~0.29%，Mn0.4~1.0%，Cr0.12~0.36%，Si0.02~0.06%，Sn0.03~0.09%，余量为Al。配料后将原料放入熔炼炉中熔炼，温度控制在780℃精炼3h，得到熔融合金；随后在喷射成型机中在使用氮气将熔融合金雾化为细小液滴，并进行喷射成型形成坯件；使用热等静压处理，将坯件进行400℃/120MPa热等静压10~16h，冷却至室温即得；喷射成型的工艺参数为接收盘下降速度为15~25mm/min，偏心距为50mm，雾化压力为0.9MPa，雾化距离为390~420mm。 | ||||||
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