| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 泵 | CN200510068507.1 | 2005-04-28 | CN1704608A | 2005-12-07 | 富冈健太郎; 久野胜美; 高松伴直 |
| 本申请公开一种泵(41)，该泵包括一个泵壳(50)、一个泵轮(70)和一个电机(80)。泵壳(50)包括一个泵室(57)和至少一个通入泵室(57)的连通口(59，60)。泵轮(70)包括多个叶片(73)，并可转动地设置在泵室(57)中。电机(80)具有多个相，并转动泵轮(70)。连通口(59，60)的数目、叶片(73)的数目和电机(80)的相的数目被设定成质数。 | ||||||
| 102 | 泵、冷却器、以及电子装置 | CN200510063486.4 | 2005-04-11 | CN1690437A | 2005-11-02 | 富冈健太郎; 畑由喜彦 |
| 根据一个实施例，一种泵壳(101)，包括吸热板(122)，该吸热板(122)热耦合至CPU(31)；以及泵室(118)。一种叶轮，通过电机(103)进行转动，被设置在泵室(118)中。泵壳(101)的至少一个部分由树脂制成，树脂包含以下至少之一：金属填充物；具有比树脂更低的线性膨胀系数的材料的填充物；以及具有比树脂更低的水蒸气穿透率的材料的填充物。 | ||||||
| 103 | 流体泵、冷却装置及电气设备 | CN200510059581.7 | 2005-03-30 | CN1676946A | 2005-10-05 | 世古克也; 伊藤贤一 |
| 本发明提供一种可以降低振动和噪音的流体泵、具有该流体泵的冷却装置以及备有该冷却装置的电气设备。在泵室(6)的内底面，在吸入口(7)和排出口(8)之间设有第1压力产生用凸部(9)。该第1压力产生用凸部(9)用于在叶轮(21)回转时产生压力，并将其两侧部形成为平滑的斜面(11、12)。由此，流体与压力产生用凸部(9)相碰撞时的流动变得顺畅，并能缓和冲击。因此，可以降低与流体的压力产生用凸部(9)相碰撞所带来的振动，进而可以降低与该振动所伴随着的噪音。 | ||||||
| 104 | 输送设备 | CN200510006291.6 | 2005-02-02 | CN1651769A | 2005-08-10 | 汉斯-约尔格·费斯; 赖因哈德·迪特曼; 克里斯托夫·米特米勒 |
| 在已公开的输送设备中具有一个泵腔以及一个在该泵腔中绕一个泵轴线旋转的工作轮，其中，在该泵腔内的预定的端壁上设置了一些凸起。缺点是这些凸起的制造成本非常高。在本发明的输送设备中泵腔内的摩擦得以减低及效率得以提高，其方式是设置了距离保持装置，它们使工作轮和泵腔的端壁间保持距离。本发明建议，这些凸起(28)被设置在至少一个围绕泵轴线的环(29)上。 | ||||||
| 105 | 具有加固结构的燃料供给设备 | CN200410084900.5 | 2004-11-01 | CN1611792A | 2005-05-04 | 大井清利; 山下庆一; 植田隆宪 |
| 燃料泵(100)由一个泵壳(54)、一个旋转元件(52)和加固元件(68，78)构成。泵壳(54)在内部形成一个泵室(57)，其中泵室(57)中容纳有旋转元件(52)，这样旋转元件就可以通过旋转对泵室(57)中的燃料进行加压。加固元件(68，78)加固了泵壳(54)对施加到泵壳(54)上的燃料压力的承受能力。泵壳(54)由树脂制成。加固元件(68，78)在泵壳(54)中嵌入成型，因此加固元件(68，78)至少是部分地嵌入泵壳(54)中。 | ||||||
| 106 | 涡轮燃油泵 | CN03136324.5 | 2003-05-28 | CN1191431C | 2005-03-02 | 本岛淳一; 饭岛正昭 |
| 涡轮燃油泵包含：用于安装电动机的外壳；安装在外壳上的泵壳体，以及能转动地安装在泵壳体内的叶轮。泵壳体有在进油口和出油口之间的燃油通道。燃油通道包含横截面积为S的流动通道。叶轮的外圆周有叶片，当叶轮和电动机一起转动时，叶片强制使燃油流入燃油通道。叶片高为H，厚度为T。燃油通道确定以下的特征尺寸Rm：Rm＝S/(2H+T)确定横截面积S的流动通道的壁的轮廓长度为Lp。轮廓长度Lp除以特征尺寸Rm，使得尺寸比Lp/Rm在从11至16的第一范围内。 | ||||||
| 107 | 供给泵 | CN01800584.5 | 2001-02-23 | CN1185417C | 2005-01-19 | H·巴斯; P·马克斯; H·-D·威廉 |
| 带有限定叶片腔(15，16)的两圈输送叶片(13，14)的供给泵具有不同的角距离(α，β)，其中所述输送叶片圈同心地一个包围另一个并且布置在被驱动地叶轮(4)内。角距离(α，β)在输送叶片(13，14)圈内不同，而且在圈和圈之间也不同。因此，避免了噪音污染合起来。因此，供给泵具有特别小的干扰噪音。 | ||||||
| 108 | 涡轮燃油泵 | CN200410006639.7 | 2004-02-25 | CN1525059A | 2004-09-01 | 饭岛正昭; 本岛淳一 |
| 本发明涉及一种涡轮燃油泵，包括柱形壳体，容纳在壳体内的电机，安装在壳体内的泵壳，以及放置在泵壳内、并通过电机沿旋转方向围绕轴被驱动的叶轮。叶轮包括多个叶片，每一个形成大致长方形板，包括沿周向延伸以限定叶轮外圆周表面的末端面；沿叶轮旋转方向分别位于前和后侧面上的正面和后面，所述正面呈弯曲形，从而末端部相对根部沿叶轮旋转方向是向前布置的；以及放置在末端面和正面末端部之间的切面部。 | ||||||
| 109 | 输送泵 | CN01820531.3 | 2001-12-13 | CN1481477A | 2004-03-10 | Z·彭扎; H·-D·威廉 |
| 一种成带侧通道泵的形式的输送泵(2)具有多个结构一样的并有相互对置的出口通道(22，23)的泵送室(6，7)。由此一来，消除了作用于输送泵(2)的一个叶轮(4)上的径向力。这样，输送泵(2)具有更小的磨损并进而有很高的效率。 | ||||||
| 110 | 涡轮燃油泵 | CN03136325.3 | 2003-05-28 | CN1467381A | 2004-01-14 | 本岛淳一; 饭岛正昭 |
| 涡轮燃油泵包括一个具有多个叶片的叶轮，每个叶片包括沿叶轮径向直线延伸的直线叶片部分，和从直线叶片部分的头部开始、向着从叶轮转动的方向看的在前一侧圆形地弯曲延伸的弯曲叶片部分组成。直线叶片部分的长度为(1/3至2/3)×H，其中H是叶轮的总长度。 | ||||||
| 111 | 涡轮燃油泵 | CN03136324.5 | 2003-05-28 | CN1467380A | 2004-01-14 | 本岛淳一; 饭岛正昭 |
| 涡轮燃油泵包含：用于安装电动机的外壳；安装在外壳上的泵壳体，以及能转动地安装在泵壳体内的叶轮。泵壳体有在进油口和出油口之间的燃油通道。燃油通道包含横截面积为S的流动通道。叶轮的外圆周有叶片，当叶轮和电动机一起转动时，叶片强制使燃油流入燃油通道。叶片高为H，厚度为T。燃油通道确定以下的特征尺寸Rm：Rm＝S/(2H+T)确定横截面积S的流动通道的壁的轮廓长度为Lp。轮廓长度Lp除以特征尺寸Rm，使得尺寸比Lp/Rm在从11至16的第一范围内。 | ||||||
| 112 | 输送燃料的设备 | CN96192172.2 | 1996-10-31 | CN1125922C | 2003-10-29 | 彼得·舍利亚斯; 洛塔尔·克劳特; 迪特马尔·施米德尔; 哈拉尔德·朗 |
| 本发明涉及一个输送燃料的设备，用于从油箱向机动车的内燃机输送燃料，具有电机和一个由其驱动的轮叶式泵(11)，它具有一个与设备壳体(32)固定连接的并构成一个泵腔(17)的泵壳件(16，21)，其中，运行着由电机带动的输送装置(12)，同时，在至少一个限定了该泵腔(17)的壳件(16，21)上安置一个由抗磨材料构成的附加件(51)，它至少构成一部分腔壁，而腔壁在输送装置(12)之转动轴线(15)的方向上限定了泵腔(17)。 | ||||||
| 113 | 由储油箱向机车的内燃机泵油的设备 | CN97190446.4 | 1997-02-13 | CN1118635C | 2003-08-20 | 克劳斯·奈德哈德; 米夏埃尔·许贝尔; 维利·施特罗尔; 约亨·罗泽 |
| 该设备具有构造为轮叶式泵(10)的输送泵，输送泵带有一个在一个泵室(24)内旋转的叶轮(12)，叶轮(12)在其两端侧面各具有一个由叶片(32)构成的轮环，叶片(32)与在壁(26，28)上安置的部分环状的槽(38，42)各自构造了一个侧输送通道(44)，壁(26，28)限制了泵室(24)，叶轮(12)的叶片(50)在它们的径向外端部通过一个外环(36)被相互连接起来。叶轮(12)的外环(36)同样具有由叶片(50)构成的一个轮环，叶片(50)与在壁(26，28)上安置的部分环状的槽各构造了一个外流道(58)，外流道(58)在它的圆周的一部分上与输送通道(44)相联通，并且在外流道(58)内沿叶轮(12)的旋转方向(11)实现了一个与输送通道(44)内的压力建立相一致的压力建立，这样，在流道与输送通道之间不存在根本的压力差，由此减少了污垢向叶轮(12)的外环(36)与壁(26，28)之间的部位的流入。 | ||||||
| 114 | 带侧通道泵 | CN01801756.8 | 2001-03-27 | CN1383475A | 2002-12-04 | P·马克斯; C·康斯坦廷; J·多伊布纳 |
| 在带侧通道泵中(1),在其径向靠外区域内设置了径向和/或轴向叶轮(4)的导向机构(17)。导向机构(17)具有以预定角度相对其端面设置在叶轮(4)上的导向面(18,19)。由此一来,带侧通道泵(1)的磨损保持得特别小。 | ||||||
| 115 | 输送泵 | CN97198972.9 | 1997-10-01 | CN1082629C | 2002-04-10 | D·威廉; E·罗伦兹; P·舒查尔德特; M·斯塔布; T·维尔纳 |
| 在用于给汽车输送燃料而设计的输送泵中，具有两个彼此相对的输送腔(11，12)，其中一个连接到入口(18)，另一个连接到出口(19)，连接到入口(18)的输送腔(11)具有与一个压缩区(22)相连的稳定区(21)。进入输送泵的燃料首先被稳定。然后，特别是，由于燃料中蒸气压过高，热燃料中的气泡被溶解。 | ||||||
| 116 | 燃油输送装置 | CN98802116.1 | 1998-09-23 | CN1246172A | 2000-03-01 | 恩斯特·伊姆霍夫; 克劳斯·多布勒; 米夏埃尔·许贝尔 |
| 输油装置,具有一个作为轮叶泵或者带侧通道泵构造的输油泵(11),该输油泵具有一个在壳体(13)里构造的泵腔(14)和一个安装在泵腔(14)里的叶轮(16),该输油装置还具有一个驱动叶轮(16)的电机(12),为了在电机(12)的轴向方向中达到极扁平的结构,被构造得没有电刷,其转子(29)由输油泵(11)的叶轮(16)构成。另外,可以径向设置一个通向叶轮(16)叶片组的入口。 | ||||||
| 117 | 涡流型泵 | CN98126094.2 | 1998-12-15 | CN1220350A | 1999-06-23 | 田中信政 |
| 一种涡流型泵的一壳体和一壳体罩盖中的至少其中之一是由一其上形成有一内衬部分和隔壁部的衬板;一其上形成有一水流通道的环形板;以及一其内具有一用来容纳所述衬板和环形板的圆筒形容纳室的主体部分构成的。采用上述结构,不需要改变主体部分就可以与各种具有不同泵特性的泵相对应,即制造不同特性的涡流型泵,且可以提供低成本的涡流型泵。 | ||||||
| 118 | 圆周泵 | CN97193944.6 | 1997-04-10 | CN1216597A | 1999-05-12 | H·D·威廉姆 |
| 一个圆周泵具有一个在泵壳(1)中可转动的转轮(2)和两个在端侧面(3,4)两侧延伸的输送腔(11,12),其分别为圆形的横截面,输送腔(11,12)具有一个通过其横截面的相交形成的连通结构(13)。因此,液体可以无干扰地从一个输送腔(11)溢流到另一输送腔(12)中。这个输送腔(11)与一进入通道相连接;而另一输送腔(12)与一排出通道连接。 | ||||||
| 119 | 轮叶式泵 | CN97190860.5 | 1997-04-15 | CN1197504A | 1998-10-28 | 克劳斯·多布勒; 米夏埃尔·许贝尔; 维利·施特罗尔; 约亨·罗泽 |
| 一个主要用于由机动车油箱向外泵油的轮叶式泵,带有一个构造在泵壳体内的泵室,该泵室由两个径向伸展的相距一定距离的侧壁(12),以及一个沿圆周将两侧壁相互连接在一起的周向壁限制而成,该泵带有至少一个在一个侧壁(12)上安置的、向泵室敞开、槽形的侧通道(20),它与泵轴线(22)同心地分布并且带有一个中断部(35),该中断部(35)位于相对于侧通道(20)内的流动方向而言的侧通道终端(202)与侧通道起点(201)之间,该泵带有一个在泵室内可旋转的叶轮,该叶轮带有叶片,在该轮叶式泵中,为了减小叶片频率振动的局部很高的压力振幅,在中断部(35)内靠近侧通道终端(202)处设置了一个弯曲的、向泵室敞开的阻尼槽(36),它在大致侧通道宽度上伸展。 | ||||||
| 120 | 轮叶式泵 | CN97117728.7 | 1997-08-25 | CN1184897A | 1998-06-17 | K·多伯勒; M·胡比尔; W·施科罗; J·罗斯 |
| 一种轮叶式泵,特别是用于从汽车的油箱中输送汽油的轮叶式泵,它配有一个设置在泵壳(10)中的泵腔(11)和一个在泵腔(11)中旋转并具有叶片(29)的叶轮(24),该叶轮以它的外环(30)将径向缝隙(32)限界在一个封闭着泵腔(11)的周壁(14)上。在这种轮叶式泵上 ,为了阻止输送介质中所含有的杂质颗粒进入径向缝隙(32)中,在外环(30)中设置了一些径向流动通路(33),这些通路将封闭在叶轮叶片(29)之间的、依轴向开着的叶片空腔(31)同径向缝隙(32)连接起来。 | ||||||
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