| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种吸声降噪桥梁伸缩装置 | CN202310951804.9 | 2023-07-31 | CN116791470A | 2023-09-22 | 李建民; 吴彬彬; 谷龙起 |
| 本发明提供了一种吸声降噪桥梁伸缩装置，包括位于梁体(1)内部伸缩缝预留槽(2)内部的左侧梳齿板(3)、右侧梳齿板(4)、左侧锚固板(31)、左侧支撑板(32)、左侧连接钢筋(33)、左侧预埋钢筋(34)、左侧纵向钢筋(35)、左侧吸声组件(36)、右侧锚固板(41)、右侧支撑板(42)、右侧连接钢筋(43)、右侧预埋钢筋(44)、右侧纵向钢筋(45)、右侧吸声组件(46)和止水带(5)；所述左侧梳齿板(3)的根部下方和右侧梳齿板(4)的根部下方通过左侧锚固板(31)、左侧支撑板(32)、右侧锚固板(41)、右侧支撑板(42)和止水带(5)连接。本发明的产品能提高的耐久性能够吸声降噪。 | ||||||
| 102 | 一种桥梁伸缩缝损伤检测装置及检测方法 | CN202310937645.7 | 2023-07-28 | CN116659359B | 2023-09-22 | 李相厚; 姜益顺; 崔凯; 崔玉柱; 陈玉迪; 陈鑫; 韩聪 |
| 本发明涉及伸缩缝检测技术领域，提供了一种桥梁伸缩缝损伤检测装置及检测方法，检测装置包括外嵌入件、固定座、侧活动件、检测组件、用于调节检测组件与固定座间距的调节组件；侧活动件内设置检测组件；检测组件包括转动球、伸缩杆和拉力传感器，隔板靠近活动腔的一侧设置伸缩杆和拉力传感器，安装环内转动设置转动球，转动球和拉力传感器通过压缩弹簧相连，并且压缩弹簧套接在伸缩杆上；驱动单元驱动连接板移动，连接板移动带动侧活动件内的检测组件沿固定座长度方向移动；检测方法包括以下步骤：放置装置；调节检测组件转动角度；调整检测组件与固定座间距；固定外嵌入件位置；数据检测；本发明可获取多种检测数据，提高检测效率。 | ||||||
| 103 | 一种永久支护系统及其施工方法 | CN202310766742.4 | 2023-06-27 | CN116771392A | 2023-09-19 | 孟令宇; 曹子明; 李伟 |
| 本申请提供一种永久支护系统及其施工方法，永久支护系统包括气囊，设置在桥梁和/或隧道施工预留的伸缩缝中，气囊的外壁面与桥梁和/或隧道的截面紧密贴合，形状与截面形状相同；防水层设置在气囊上；双向阀，设置在气囊上，控制气囊内气体的流通方向；充气设备，向气囊内提供不同压力的气体，或从气囊内抽取气体；充气设备包括检测传感器，用于检测气囊内的压力；控制器，与充气设备连接，控制充气设备调节气囊内的压力，将气囊内的气压控制在预设气压范围内。通过设置具有气囊的永久支护系统，气囊构造简单，施工、维护容易，能够适应伸缩缝由于结构作用引起的变形。与设置钢板伸缩结构相比，减小了施工现场材料损耗，有效节约施工成本。 | ||||||
| 104 | 一种无缝伸缩装置、桥面伸缩缝结构及其铺装方法 | CN202211678260.5 | 2022-12-26 | CN115928567B | 2023-09-19 | 施俊信; 王成明; 吕建祥; 于心然 |
| 本发明涉及桥梁伸缩装置技术领域，尤其涉及一种无缝伸缩装置、桥面伸缩缝结构及其铺装方法，该装置包括：拱形支撑结构、位移箱体和弹性支撑机构。其中：拱形支撑结构包括水平支撑板、竖直连接板以及拱形板，拱形板上还具有朝向两侧延伸的支撑腿；位移箱体呈单侧开口设置，且支撑腿通过位移箱体的开口侧进入位移箱体，位移箱体与支撑腿可相对滑动；弹性支撑机构设置在位移箱体内，且一端与位移箱体远离其开口侧的内壁连接，另一端与支撑腿连接。本发明所述伸缩装置通过拱形支撑结构，将车辆轮载作用力传递至位移箱体，且通过拱形支撑结构的相对滑动来适应主梁的伸缩变形，弹性支撑机构则减小了车辆荷载对主梁的冲击作用，提高了行车舒适性和无缝伸缩装置的使用寿命。 | ||||||
| 105 | 一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置及施工方法 | CN201910462151.1 | 2019-05-30 | CN110055888B | 2023-09-19 | 姚南; 胡玉珠; 郭建勋; 肖杰; 周永礼; 王应良 |
| 本发明公开了既有公路桥梁改造技术领域，特别涉及一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置，通过设置互相配合的第一构件和第二构件，第一构件包括开口，第一构件设置在右侧梁端结构的顶面上，第二构件的一端设置在左侧梁端结构的顶面上，另一端设置在开口中，左侧梁端结构和右侧梁端结构之间设置有弹性体，弹性体与第二构件之间还设有防水材料。工作时，开口的槽底面和第二构件之间的距离即梁端可接受的最大伸缩量，通过弹性体的弹性形变以及第二构件与第一构件的配合，能够实现嵌入式轨道梁端伸缩，解决了传统轨道结构必然与原公路伸缩缝产生冲突的问题，可以保持轨行区桥面的连续性同时满足梁端轨道区域防水性和耐久性。 | ||||||
| 106 | 一种位移可调节伸缩装置和调节方法 | CN202310819169.9 | 2023-07-05 | CN116732870A | 2023-09-12 | 赵青龙; 赵佳萌; 韩硕 |
| 本发明涉及桥梁伸缩装置领域，尤其涉及一种位移可调节伸缩装置和调节方法。该桥梁伸缩装置包含两侧端部为弧形的对称布置且齿间彼此交错的梳齿边梁（3），其根部包含有用于安装位移调节器（7）的螺栓孔；所述位移调节器（7）为槽状结构，底部包含长条形孔和圆形孔以及能够穿过该长条形孔和圆形孔的调节螺栓（11）；所述左侧梳齿边梁（3）下方连接榫卯式锚固板（1）和榫卯式支撑立板（4）；所述榫卯式锚固板（1）和榫卯式支撑立板（4）通过相互嵌套的豁口连接；本发明通过使用位移调节器（7）可实现施工时根据现场温度计实际缝宽调节两侧梳齿边梁（3）间的距离，达到满足桥梁实际位移需求的效果。 | ||||||
| 107 | 一种用于桥梁伸缩缝的焊接结构 | CN202310868008.9 | 2023-07-17 | CN116604264B | 2023-09-12 | 张勇; 岳英龙; 蒋国江; 曹潇静; 兰亮; 林圣超; 杨亚南; 姜俊杰; 徐培满; 岳宏杰 |
| 本发明属于焊接技术领域，具体涉及一种用于桥梁伸缩缝的焊接结构，包括底座，所述底座上方设有预留钢筋对接模块，所述预留钢筋对接模块包括两个预留钢筋对接壳和横板，两个所述预留钢筋对接壳呈对称分布，两个所述预留钢筋对接壳通过所述横板固定连接，所述底座顶部固定连接有两个卡紧定位模块，本发明中，两个预留钢筋对接壳卡紧在预留钢筋的外表面，横板夹在预留钢筋和桥梁伸缩缝对应的锚固钢筋之间，中部对接壳和侧边对接壳分别托住对应位置的水平钢筋，并通过组合调位模块的定位后将水平钢筋、预留钢筋与锚固钢筋对位，让水平钢筋、预留钢筋和锚固钢筋能够保持在稳定对接状态供施工人员直接进行焊接操作。 | ||||||
| 108 | 一种采用预埋钢板条的墩顶现浇接缝构造及其施工方法 | CN202210219306.0 | 2022-03-08 | CN114622485B | 2023-09-08 | 邵旭东; 应李溶君; 赵旭东 |
| 本发明公开了一种采用预埋钢板条的墩顶现浇接缝构造，包括一对相邻设置的预制主梁和现浇设于相邻所述预制主梁之间的横桥向接缝；相邻所述预制主梁的相邻端部均设有多根并列设置且向所述横桥向接缝中延伸的预埋钢板条，相邻所述预制主梁之间的预埋钢板条一一对应，且一一对应的预埋钢板条的端部交错布置且相互配合。本发明还提供一种上述采用预埋钢板条的墩顶现浇接缝构造的施工方法。本发明的墩顶现浇接缝构造在预制主梁中设置了预埋钢板条，有效地增强接缝处的抗拉性能，减少墩顶接缝处裂缝产生的可能性；此外，预埋钢板条之间无需现场焊接，有利于实现连续梁结构的快速化施工。 | ||||||
| 109 | 一种表贴式弹性体梁端防水装置及其施工方法 | CN202310859313.1 | 2023-07-13 | CN116695561A | 2023-09-05 | 刘保权; 刘达; 史冀平; 赵存树; 刘永生; 毕永彬 |
| 本发明公开了一种表贴式弹性体梁端防水装置及其施工方法，涉及既有铁路线路的桥梁梁端防水工程技术领域，其中，一种表贴式弹性体梁端防水装置包括：桥梁伸缩装置，桥梁伸缩装置包括连接在两个桥梁梁端之间裸露的胶条，还包括弹性体浇注层，弹性体浇注层设置在胶条的上表面，弹性体浇注层能够完全覆盖裸露的胶条，且弹性体浇注层的两端分别与对应侧的桥梁密封连接。本发明利用原有桥梁伸缩装置作为底衬，在原有桥梁伸缩装置的胶条上表面直接设置弹性体浇注层，实现对原有桥梁伸缩装置破损的胶条进行维修，减少了施工步骤、缩短了维修更换时间，在原有施工缝基础上一次成型或浇注成型，整体性能一致、密封效果好，增强铁路线路梁端的防排水性能。 | ||||||
| 110 | 一种耐久型梳齿板式桥梁伸缩装置 | CN202310906425.8 | 2023-07-24 | CN116695558A | 2023-09-05 | 乔新宇; 王保忠; 孙增虎; 侯柄江; 秦豫邹; 张锁印; 冯晓萍; 王侃; 白银权; 王二朋 |
| 本发明属于桥梁技术领域，具体涉及一种耐久型梳齿板式桥梁伸缩装置，包括桥梁桥台、桥梁梁体、预埋钢筋结构，桥梁桥台上方设有固定端锚固板，固定端锚固板上固定连接固定端梳齿板，固定端梳齿与固定端锚固板之间设有固定端支撑体，桥梁梁体上方设有活动端锚固板，活动端锚固板上固定连接活动端梳齿板，活动端梳齿板与活动端锚固板之间设有活动端支撑体，固定板梳齿板与桥梁桥台之间、活动端梳齿板与桥梁梁体之间浇筑混凝土结构；固定端支撑体和活动端支撑体分别位于固定端梳齿板与活动端梳齿板的齿根下侧。本发明提升了桥梁伸缩装置的耐久性，提高了交通效益，更好的保障行车的舒适性和安全性。 | ||||||
| 111 | 一种控制桥头跳车的路桥过渡结构及施工方法 | CN202310784269.2 | 2023-06-29 | CN116695553A | 2023-09-05 | 庄妍; 李金鑫; 陆运生; 胡顺磊; 樊虎; 汪云龙 |
| 本发明公开了一种控制桥头跳车的路桥过渡结构及施工方法，桥台台身顶部布设承台，承台右侧通过支座承载梁体，承台左侧承载搭板，搭板底部设置凹槽，凹槽内布设伸缩系统。基础路基内部埋设进浆管，通过与土压力计控制球阀自动对该区域土体进行固结。路基抬升系统包括插接配合的下部槽体和上盖板，进料管穿过上盖板向下部槽体内灌入膨胀水泥；入水管从底部穿入下部槽体内，喷出水雾与膨胀水泥结合为固体，将上盖板顶起从而弥补路基的沉降。本发明能控制路基的水平与竖向变形，又能通过土压力信号分析路基各位置的沉降变形规律，并对沉降区域进行注浆固结；固结后仍有较大沉降差，则通过路基抬升系统抬升沉降区域路基，降低桥头跳车现象的发生。 | ||||||
| 112 | 链状多向变位桥梁伸缩装置 | CN201810743395.2 | 2018-07-09 | CN108660920B | 2023-09-05 | 宫小能; 郭勇; 侯若敬; 季文涛; 郭庆军; 刘井通; 徐骞; 刘欢 |
| 本发明公开一种链状多向变位桥梁伸缩装置，包括第一跨缝链板和第二跨缝链板；各第一跨缝链板包括第一固定链板和第一插接链板，第一固定链板与第一连接块采用销轴连接，第一连接块滑动于第一固定装置内，第一固定链板与第一插接链板销轴连接，第一插接链板延伸并搭放于第二梁端上方；第二跨缝链板均包括第二固定链板和第二插接链板，第二固定链板与第二连接块采用销轴连接，第二连接块滑动于第二固定装置内，第二固定链板与第二插接链板采用销轴连接，第二插接链板延伸并搭放于第一梁端上方；第一、二插接链板沿桥梁横向紧密交替设置。该链状多向变位桥梁伸缩装置，既满足桥梁纵向、横向位移及竖向、水平转角要求，又能够防砂石，且便于更换。 | ||||||
| 113 | 桥梁无缝伸缩缝的施工方法 | CN202310579524.X | 2023-05-22 | CN116591032A | 2023-08-15 | 骆万春; 陈为; 陆中贵; 陆杜华; 易鑫艺; 林书家; 杨怀峰 |
| 本发明涉及桥梁伸缩缝的技术领域，公开了桥梁无缝伸缩缝的施工方法，包括以下施工步骤：1)、凿除清理施工场地，形成待填缺口；待填缺口包括伸缩缝以及弹性区域；2)、往伸缩缝中填充填缝料，在伸缩缝中布置衬垫条；3)、布设金属板，金属板覆盖在伸缩缝的上方，金属板上设有固定钉，固定钉的下端穿过衬垫条且插入填缝料中；4)、相邻铺装层之间呈间隔布置，形成弹性区域，往弹性区域中填充弹性体，弹性体覆盖金属板的上方；通过衬垫条以及填缝料实现将固定钉固定，保证金属板封盖在伸缩缝上，保证防渗水的效果，同时通过衬垫条的设计，避免填充料从伸缩缝中漏出，通过弹性体的设计，路面呈无缝状，起到车辆经过时减震降噪以及防渗水的效果。 | ||||||
| 114 | 一种具有降噪功能的桥梁伸缩装置及其伸缩缝构件 | CN201710601758.4 | 2017-07-21 | CN107401114B | 2023-08-15 | 刘强; 李西清; 刘喆 |
| 本发明涉及一种具有降噪功能的桥梁伸缩装置及其伸缩缝构件。具有降噪功能的桥梁伸缩装置包括两个对装的伸缩缝构件，在两个伸缩缝构件之间形成伸缩缝的缝隙，伸缩缝构件的横梁的背离桥梁的一侧悬伸有边梁，边梁的上侧面与背离桥梁的一侧的侧面之间贯通有排气通道，当车辆的车轮通过伸缩缝的缝隙时，车轮对缝隙内的空气瞬间压缩，由于压缩时排气通道可将缝隙内的一部分气体排出，使得车轮很难对缝隙中的空气进一步压缩，避免了现有无排气通道的缝隙因车轮压缩空气并瞬间离开导致的所压缩空气瞬间释放压力而形成的空爆现象，即在车轮对缝隙内空气开始压缩的同时已通过排气通道开始排气，避免了空气的瞬间减压，从而避免了空爆造成的噪音污染。 | ||||||
| 115 | 拼装式无缝伸缩装置 | CN202310577540.5 | 2023-05-22 | CN116575323A | 2023-08-11 | 唐峰; 吴再新; 唐晶 |
| 本发明公开了拼装式无缝伸缩装置，包括型钢、钢板、塞缝部，所述型钢数目为两个，两个型钢左右对称设置，两个型钢相对的一端均设有钢板，型钢与钢板之间铰接，两个钢板之间铰接，两个钢板围成凹槽，凹槽内设有塞缝部。本发明能够改善了行车体验，避免了现有伸缩缝硬物堵塞、弹性结构容易损坏、型钢易变形等带来的定期养护问题，具有良好的工程应用价值。 | ||||||
| 116 | 一种可变槽宽的分体箱梁以及风振控制方法 | CN202310359779.5 | 2023-03-29 | CN116556168A | 2023-08-08 | 周锐; 肖东; 徐礼祯; 王守强; 严磊; 张志田; 郭增伟 |
| 本发明提供一种可变槽宽的分体箱梁以及风振控制方法，可变槽宽的分体箱梁包括：主梁；分体箱梁，分体箱梁至少有两个相对间隔设置的箱梁，且两个箱梁之间设有开槽；可伸缩横梁，可伸缩横梁设置于两个箱梁之间，并用于连接两个箱梁；感应装置，感应装置设置于箱梁上，用于检测当前分体箱梁附近的风速风向以及分体箱梁的运动状态，并控制可伸缩横梁改变长度，通过可伸缩横梁的长度改变而调整两个箱梁之间的开槽距离，以满足预设槽宽比。通过调整可伸缩横梁的长度而改变两个箱梁之间的流场，实现分体箱梁的最优抗风性能，保障在不同风速下分体箱梁的抗风安全。 | ||||||
| 117 | 一种钢混组合梁T桥建造方法 | CN202310344572.0 | 2023-03-31 | CN116537058A | 2023-08-04 | 陈克坚; 曾永平; 张扬; 宋随弟; 谭晟; 任政; 李松涛; 吉孔东; 李光川; 张超; 王聪; 汪洋; 夏世林; 万沐聪 |
| 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种钢混组合梁T桥建造方法，包括如下步骤：预制若干片钢板梁，所述钢板梁包括混凝土梁，所述混凝土梁底部设有钢梁，将若干片钢板梁依次吊装上桥，在横桥向方向上相邻混凝土梁之间形成顺桥向湿接缝，在顺桥向方向上相邻混凝土梁之间形成横桥向湿接缝；在顺桥向方向上将相邻钢梁进行焊接；浇筑所述顺桥向湿接缝和横桥向湿接缝；浇筑二期铺装。本发明通过整体预制钢板梁，进而进行整孔吊装，简化桥梁架设吊装施工的施工步骤，提升桥梁施工效率，一期荷载直接由混凝土梁和钢梁联合截面承担，减少用钢量，降低成本投入。 | ||||||
| 118 | 梳齿伸缩装置 | CN202310663924.9 | 2023-06-06 | CN116537048A | 2023-08-04 | 唐峰; 吴再新; 唐晶 |
| 本发明公开了梳齿伸缩装置,包含桥梁接缝、左梁体端部、右梁体端部，左梁体端部、右梁体端部之间设有桥梁接缝，包括跨缝梳齿板、插齿、插板、齿槽、V型槽、左连接面板、右连接面板，所述左梁体端部上端面、右梁体端部上端面分别设有左连接面板、右连接面板，所述左连接面板上端面、右连接面板上端面分别设有插板、跨缝梳齿板。本发明结构简单、设计合理，能够使跨缝梳齿板与插板间空隙不易被砂石堵塞，使桥面不易积水，利于桥梁伸缩装置的维护。 | ||||||
| 119 | 一种湿接缝模板安拆装置及方法 | CN202310436259.X | 2023-04-21 | CN116516839A | 2023-08-01 | 陈远; 陈凯; 韩凤友; 胡燕立; 李博 |
| 本发明提供了一种湿接缝模板安拆装置及方法，所述装置包括盖梁、箱梁以及湿接缝模板，其中，所述盖梁两侧的挡块上固定辅助绳，所述辅助绳中间自然下挠且位于所述箱梁下方，其用于在湿接缝模板拆除时配合湿接缝模板滑至桥面一侧；所述湿接缝模板上成对设置挂钩、吊绳固定筋、吊绳孔和吊绳，所述吊绳固定筋设置在吊绳孔处，吊绳穿过吊绳孔系在吊绳固定筋上，通过吊绳提升、下放调节湿接缝模板高度，并通过调整吊绳两端使湿接缝模板沿辅助绳滑动。本发明提供的方法施工效率高，可以保证人员都在桥面上作业，不受桥下地形、桥墩高度、跨河跨江等影响。 | ||||||
| 120 | 一种预制箱梁伸缩缝预埋筋定位装置 | CN202310443316.7 | 2023-04-20 | CN116497707A | 2023-07-28 | 饶坤荣; 韦权; 吴俊儒; 莫峰; 卢天祥; 潘向华; 潘发军; 卢振有; 何羽玲; 袁静 |
| 本发明涉及桥梁施工技术领域，公开了一种预制箱梁伸缩缝预埋筋定位装置，包括两个导轨，两个导轨相互平行设置，两个导轨的顶端均滑动设置有滑座，两个滑座的顶端均固定安装有伸缩柱，伸缩柱的顶端转动安装有旋转座，两个旋转座之间连接有伸缩支撑梁，伸缩支撑梁的底端连接有多个支撑杆；本发明能够实现对伸缩缝预埋筋纵向、转角、竖向及横向四个维度的精确移动及定位，避免了传统工艺预埋筋安装精度低导致需破焊并重新焊接或反复矫正钢筋，影响桥梁施工进度，可实现不同斜交角度箱梁伸缩缝预埋筋的定位安装,无须将伸缩缝预埋筋焊接固定于箱梁顶板主筋，避免了主筋出现焊伤、焊瘤等质量缺陷，影响结构耐久性和承载力。 | ||||||
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