| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 一种桥梁伸缩缝监测预警系统 | CN202110880479.2 | 2021-08-02 | CN113674490B | 2023-03-17 | 刘达 |
| 本发明涉及桥梁监测技术领域，尤其涉及一种桥梁伸缩缝监测预警系统，包括：监测机构，监测机构对称设置有两组，监测机构包括压力传感器和移动板，压力传感器设置在移动板上，两组监测机构中的两个压力传感器均位于两个移动板之间；用于调节两组监测机构间距的调节机构；触发机构，触发机构包括触发板、弹性组件和第二安装架，触发板位于两组监测机构中的两个压力传感器之间，触发板与弹性组件连接，弹性组件与第二安装架连接；信号传输器，信号传输器与两组监测机构中的两个压力传感器分别通讯连接。本发明通过调节机构调节两组监测机构的间距，两组监测机构的间距与整个监测预警系统的灵敏度成反比，通过信号传输器进行报警信号的发送。 | ||||||
| 162 | 一种用于桥梁拓宽的接缝密封装置 | CN202211421193.9 | 2022-11-14 | CN115787519A | 2023-03-14 | 黄菲; 何云伟; 徐秋云; 费学梅; 张松; 夏玉龙; 张平静; 王海桥; 向上 |
| 本发明涉及桥梁伸缩装置技术领域，旨在解决现有的桥梁伸缩装置无法很好地适应由新、旧桥梁沉降不同步以及车辆荷载下新旧桥梁体悬臂挠度差所导致的高差的问题，提供一种用于桥梁拓宽的接缝密封装置，包括位于梁体间隙两侧的锚固传力组件，所述锚固传力组件位于梁体的上方，两侧的所述锚固传力组件相对设置，两侧的所述锚固传力组件之间设有弹性填充体，所述锚固传力组件与所述梁体之间回填有混凝土，所述梁体间隙上覆盖有垫片，所述弹性填充体、所述混凝土、所述梁体以及所述垫片之间形成封闭空腔，所述空腔内充填有粘塑性填充体。本发明的接缝密封装置可以自行适应桥梁拓宽后新、旧桥之间出现的高差，形成连续、平顺的缓坡，保证行车的舒适性。 | ||||||
| 163 | 一种全组装模数式桥梁伸缩装置及其安装方法 | CN202211470190.4 | 2022-11-23 | CN115787454A | 2023-03-14 | 施俊信; 王成明; 吕建祥 |
| 本发明涉及桥梁伸缩装置技术领域，尤其涉及一种全组装模数式桥梁伸缩装置及其安装方法。全组装模数式桥梁伸缩装置位移箱下部固定设置与支撑横梁滑动贴合的弹性元件，支撑横梁架设在弹性元件顶部，边梁底部与支撑横梁之间固定设置有位移控制组件；中梁与支撑横梁、位移箱顶部盖板与边梁和箱体均分别通过锚固螺栓连接。全组装模数式桥梁伸缩装置将其所有零部件全部化整为零，并通过工厂化集零为整组装而成。一旦伸缩装置零部件出现损坏，可及时进行拆除更换新件，而不再需要凿除锚固区混凝土后整体更换，养护维修速度提升，维护作业时间缩短，降低对桥面交通的影响，伸缩装置的全寿命期经济指标更好。 | ||||||
| 164 | 一种梳齿板伸缩缝工序倒置式施工工法 | CN202211007968.8 | 2022-08-22 | CN115787453A | 2023-03-14 | 叶峰 |
| 一种梳齿板伸缩缝工序倒置式施工工法，包括以下步骤：步骤S1，预留槽口修整、清理；步骤S2，伸缩缝放线；步骤S3，槽钢固定钢筋植筋；步骤S4，槽钢校正、固定；步骤S5，钢筋骨架、模板安装；步骤S6，浇筑钢板下部钢纤维混凝土；步骤S7，安装不锈钢滑板、梳齿钢板；步骤S8，浇筑梳齿板两侧混凝土；步骤S9，养护、拆除槽钢；步骤S10，劳动力组织，施工工法合理有序，且全面高效，该工法通过支设固定槽钢，提供伸缩缝施工基准面，保证了伸缩缝与沥青面层的连接质量；与传统的沥青面层反开槽施工方法相比，本工法伸缩缝先于沥青面层施工，缩短了工期；该工法可以避免沥青剔凿、垃圾清运等工作，节约人工材料成本、还可降低对环境的影响。 | ||||||
| 165 | 一种公路桥梁整体预制式梳齿板伸缩装置及其安装方法 | CN202110964252.6 | 2021-08-22 | CN115710858A | 2023-02-24 | 郭勇; 侯若敬; 李淑明; 刘井通; 梁婧; 刘欢; 王铁魁; 姜建强; 郭庆军; 艾义; 桑涛; 权翠; 韩晓东 |
| 本发明属于伸缩缝技术领域，具体的讲涉及一种公路桥梁整体预制式梳齿板伸缩装置及其安装方法。其结构包括分别通过定位支架设置在伸缩缝两侧的第一梳齿板和第二梳齿板，定位支架置于安装槽内且与梁体内的预埋的锚固组件连接，第一梳齿板和/或第二梳齿板的下方设置由相互连接或一体成型的托板和支撑板构成的连接附件，托板沿伸缩缝长度方向设置且其至少涵盖梳齿承插区域，支撑板与定位支架连接。该新型梳齿板伸缩装置能够在工厂预制成型、装配一体，且具有结构紧凑，连接牢固、施工快捷、耐用可靠的特点，其安装方法简单、便于快速安装，节省人力物力和施工周期。 | ||||||
| 166 | 一种减震抗冲击桥梁伸缩缝机构及其施工方法 | CN201710533878.5 | 2017-07-03 | CN107268432B | 2023-02-24 | 徐平; 张敏霞; 杨小林; 丁亚红; 张春生; 王兴国; 徐海宾; 张振华 |
| 本发明公开了一种减震抗冲击桥梁伸缩缝机构及其施工方法。该机构包括：传力边梁，沿伸缩缝边缘布置；多个减震耗能装置，等间距分布在传力边梁等间距开槽的Z型板中；传震板装置，通过水平传震板连接螺栓和竖直传震板连接螺栓与减震耗能装置连接。传力边梁中的C形螺纹钢筋与梁体中预留n型钢筋焊接，桥面铺装层纵向钢筋与伸缩缝区域内的钢筋笼焊接。浇筑伸缩缝区域内混凝土后，在浇筑伸缩缝区域内混凝土和桥面沥青混合料铺装层上平铺应力分散钢板，并采用锚固螺栓固定。本发明能有效减小并分散汽车荷载对伸缩缝边缘混凝土的冲击震动及应力集中，有效防止汽车荷载对伸缩转置及周围混凝土的损害。 | ||||||
| 167 | 一种桥梁抗共振伸缩缝 | CN202110792650.4 | 2021-07-14 | CN113430925B | 2023-01-31 | 金佳旭; 马俊祖; 苏丽娟; 吴爽; 杨洋; 贾宝新; 刘家顺; 李军; 李祥磊; 张国元 |
| 本发明公开了一种桥梁抗共振伸缩缝，涉及桥梁建设技术领域。本发明包括混凝土盖板和底板，混凝土盖板中间设置减震弹簧，下部设置橡胶垫。底板左右对称连接两个混凝土防水挡板，混凝土防水挡板上下两端设置不锈钢钢滑轮，底板中间由两个相互连接的混凝土块组成，混凝土块与混凝土防水挡板之间用不同弹性系数的抗共振弹簧连接，下混凝土块上的工字截面不锈钢梁嵌入到上混凝土块中，下混凝土块与上混凝土块的接触部位用橡胶垫覆盖，下混凝土块的上部嵌入工字截面不锈钢梁，工字截面不锈钢梁上部两端安装不锈钢钢滑轮，底板的T形不锈钢梁嵌入到下混凝土块中，底板的T形不锈钢梁与下混凝土块的接触部位用橡胶垫覆盖，底板上部嵌入T形不锈钢梁，两端带有不锈钢钢滑轮。本发明提高桥梁的抗裂性能、耐腐蚀性，减少桥梁受车辆荷载的共振影响，美化桥梁。 | ||||||
| 168 | 一种桥梁工程施工伸缩缝防水结构 | CN202211228809.0 | 2022-10-09 | CN115637640A | 2023-01-24 | 范书勇; 侯园园; 冯明亮; 尹丽娜 |
| 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥梁工程施工伸缩缝防水结构，包括两个桥梁，两个桥梁之间预留有伸缩缝，所述伸缩缝的内部设置有承载件，所述承载件包括位于伸缩缝内部的矩形管件，所述矩形管件的两侧均滑动插接有L型钢板，所述L型钢板的顶部固定有与对应位置桥梁卡接固定的定位钢板一，所述矩形管件的顶部布置有与定位钢板一活动卡接的橡胶带。本发明中，通过桥梁上的汽车在柱状气囊上碾压，柱状气囊先受压收缩，然后再恢复初始柱状形态，便于通过吸水管将橡胶带弯折位置渗留的水抽吸到柱状气囊里面，然后再柱状气囊受压的同时将柱状气囊里面的水通过出水软管排出，实现利用行驶的汽车自动抽吸橡胶带内部的集水。 | ||||||
| 169 | 可调节桥头与土层接缝沉降的加固结构及其施工方法 | CN202211295343.6 | 2022-10-21 | CN115595899A | 2023-01-13 | 谭彬; 蔡胜林; 康景亮; 陈浩 |
| 本发明公开了可调节桥头与土层接缝沉降的加固结构，包括桥梁端头，桥梁端头通过多个预应力锚索连接第一围挡、第二围挡、第三围挡，第一围挡、第二围挡、第三围挡与桥梁端头端面倾斜角逐渐增大设置，桥梁端头与第一围挡、第二围挡、第三围挡之间均填充土层；能够减少桥头区域土体的压缩变形，同时还能调节桥头区域土体的沉降量；当桥梁桥头处在长期使用过程中发生错台现象时，可以通过减少弧形压板上预埋管道内的砝码或或高质量物体来重新消除错台现象，不再需要工人重新施工或治理，节约了桥梁和道路运营成本。 | ||||||
| 170 | 拉索防弹减振装置 | CN202211410539.5 | 2022-11-03 | CN115595875A | 2023-01-13 | 吴树超; 李亚; 吴沛浓 |
| 一种用于双斜面桥梁伸缩装置，结构简单，占用伸缩缝空间小，不用预留控制机构空间的防弹减振装置。技术方案是：拉索在双斜面盖板底部支点与伸缩缝内梁端支点或V形撑杆底部支点间往复转绕并保持张紧状态，使双斜面盖板底部两侧的斜面与梁端顶角斜面保持贴合压紧，以避免车辆冲击载荷过后双斜面盖板产生反弹或移位。 | ||||||
| 171 | 自清理式桥梁伸缩缝结构 | CN202211329571.0 | 2022-10-27 | CN115573246A | 2023-01-06 | 杜海云; 丰荣良; 戴静; 单双龙 |
| 本发明涉及一种自清理式桥梁伸缩缝结构，其包括桥梁本体和开设在桥梁本体上的伸缩缝，伸缩缝内设有推板，桥梁本体相对伸缩缝下方的位置开设有与其相通的存储腔，桥梁本体内还设有用于推动推板在伸缩缝内往复滑动，以此将伸缩缝内的垃圾推入存储腔内的推料机构；推料机构包括位于伸缩缝下方且沿其长度方向布置的多个储水箱，存储腔与最端部的储水箱相通，相邻两个储水箱之间连通有呈倒U型的连通管道；推料机构还包括位于最接近存储腔的储水箱内的浮球，浮球的截面与连通管道的截面相等，浮球上设有拉线，拉线首先穿入存储腔内、再从存储腔穿出并设置于推板。本申请具有提高桥梁路面伸缩效果的优点。 | ||||||
| 172 | 一种伸缩缝排水装置及其施工方法 | CN202211226653.2 | 2022-10-09 | CN115559204A | 2023-01-03 | 孟翔; 赵元昌 |
| 本发明公开了一种伸缩缝排水装置及其施工方法，主要应用于排水装置技术领域，含钢筋竖条(101)、箍筋(102)，所述钢筋竖条(101)间均匀铺设箍筋(102)，所述伸缩缝边梁(201)、连接片(202)、排水沟(203)，所述伸缩缝边梁(201)与箍筋(102)连接，所述伸缩缝边梁(201)底部或两侧设置连接片(202)，所述伸缩缝边梁(201)下方设置排水沟(203)，所述排水沟(203)顶部部分或全部与连接片(202)贴合。应用本发明一种伸缩缝排水装置及其施工方法，施工便捷、施工周期短、伸缩缝边梁(201)与钢筋笼固定连接，伸缩缝边梁(201)与路面连接稳定，伸缩缝边梁(201)不易塌陷，可调整排水沟(203)与连接片(202)之间的角度，形成一定的排水坡度，避免路面排水不畅及沙石堵塞排水沟。 | ||||||
| 173 | 一种适用于钢结构的栈道及安装方法 | CN202211018688.7 | 2022-08-24 | CN115559191A | 2023-01-03 | 薛栩超; 吴艳丽; 丰丙龙 |
| 本发明公开一种适用于钢结构的栈道及安装方法。至少包括两个间隔设置栈道联；两个相邻栈道联之间设置有伸缩缝；每个栈道联在伸缩缝一侧均设置有立板以及水平设置在立板上的顶板；其中，在所述的两个立板之间沿伸缩缝长度方向间隔设置有多个U形支撑；在两个立板之间的U形支撑上设置有弹性密封条；在所述弹性密封条上覆有沥青膏。本发明采用U形支撑与钢结构栈道立板焊接形成框架，能够有效限制橡胶带及其上部沥青膏的竖向位移；压缩插入的橡胶带能够有效的满足伸缩缝的拉伸与收缩功能；利用高熔点沥青膏能实现压缩、防水、排水功能；利用盖板(压花钢板)防止高熔点沥青膏直接与行人或推车直接接触，以此保护沥青膏。 | ||||||
| 174 | 预制桥面板湿接缝结构及其施工方法 | CN202211350536.7 | 2022-10-31 | CN115506232A | 2022-12-23 | 吴浩; 刘佳; 胡晓辉; 李铭劼 |
| 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了预制桥面板湿接缝结构及其施工方法，其中湿接缝结构包括多块预制桥面板，相邻的预制桥面板之间间隔形成接缝，两侧的预制桥面板近接缝侧均设置有延伸至预制桥面板外侧的多个钢筋组件，钢筋组件均包括沿预制桥面板厚度方向分布的长拼接钢筋与短拼接钢筋，两侧的长拼接钢筋互相搭接形成主环状钢筋框架，一侧的短拼接钢筋与另一侧的长拼接钢筋互相搭接形成副环状钢筋框架。本发明长拼接钢筋与短拼接钢筋搭接完成后形成闭合环状钢筋框架，传力路径明确；现场无需焊接，缩短了施工周期；现场无需放置横向贯穿钢筋，提高了施工效率，且整体性能更好，提高了湿接缝的承载能力。 | ||||||
| 175 | 一种预制拼装桥梁连续缝结构及其施工方法 | CN202211123587.6 | 2022-09-15 | CN115491978A | 2022-12-20 | 周如明; 周偲; 史彩琴; 戴世俊; 陈铭; 葛艳; 董锐; 吕炜青; 魏明光 |
| 本发明公开了一种预制拼装桥梁连续缝结构及其施工方法，包括预制梁体、设置在相邻预制梁体安装槽内的第一连接板和U型伸缩件，第一连接板的两端与安装槽侧壁之间均间隔设置并形成插接缝，伸缩件成倒U型设置在插接缝内；本发明通过倒U型设置的伸缩件，当预制梁体之间产生微小位移或者形变时，会对伸缩件造成挤压并通过伸缩件的两条支臂的移动来完成耗能，进而保证预制梁体的稳定性，结构简单，易于安装拆卸，此外，第一连接板的设置保证了预制梁体之间的连续性，设置在连接板上的GD弹性混凝土连接层配合伸缩件的伸缩移动，并不会对相邻的沥青层产生拉扯作用，进而保证了面层沥青混凝土的稳定性。 | ||||||
| 176 | 小半径大坡度预制T梁架设施工方法 | CN202110284092.0 | 2021-03-17 | CN113152306B | 2022-12-20 | 刘佳银; 王智勇; 赵志; 曾伯川; 汤建和; 邓存俊; 康健; 颜修品; 曹火勇; 陈晓红; 席利萍; 张强; 赵剑峰; 姚召钦; 龚斯昆; 赵代强 |
| 本发明公开了小半径大坡度预制T梁架设施工方法，解决现有技术在对桥曲线半径小坡度较大T梁架设曲线外侧边梁时无法就位的技术问题。采用架桥机与吊车组合进行小半径大坡度预制T梁吊装，主线桥采用架桥机送梁纵移，体系转换由吊车起吊、水平旋转、横移至边梁位落梁；匝道桥T梁架设以主线桥作为运输通道，通过两台吊车组合起吊、水平旋转、不平衡落梁完成T梁架设。本发明设计科学合理、操作可行、施工方便，其具有施工工艺简单、机具设备通用性强、能有效控制线型、外观质量好、可有效保证过程质量、施工安全可靠、工期易控制、以及节约成本等特点。 | ||||||
| 177 | 一种钢混叠合梁现浇桥面板湿接缝施工方法 | CN202211073853.9 | 2022-09-02 | CN115418956A | 2022-12-02 | 赵庆奎; 缪国波; 任璐平; 张宇鹏; 畅路遥; 葛成立; 黄鑫; 孙也铖; 于英杰 |
| 本发明涉及一种钢混叠合梁现浇桥面板湿接缝施工方法，第一步、支撑钢底座安装；第二步、承重梁安装；第三步、分配梁与底模安装；第四步、钢筋绑扎；第五步：安装钢套筒；第六步、浇筑桥面板；第七步、模板及支撑体系拆除。本发明旨在提供一种支撑体系能够方便地拆卸下进行周转使用、不影响现有里面运营的且能够保证湿接法制作出的桥面的平整度的钢混叠合梁现浇桥面板湿接缝施工方法，解决了支架法影响路面交通的问题。 | ||||||
| 178 | 一种预紧测试的桥梁伸缩检测系统以及桥梁伸缩结构 | CN202211168025.3 | 2022-09-23 | CN115418941A | 2022-12-02 | 郑文凡 |
| 本发明公开了一种预紧测试的桥梁伸缩检测系统以及桥梁伸缩结构，其中的桥梁伸缩结构包括设置在桥梁伸缩缝内的两个连接板和两个梳板，两个连接板分别固定安装在桥梁伸缩缝的两侧内壁上，两个梳板分别固定安装在两个连接板相互靠近的一侧，两个连接板相互靠近的一侧均固定安装有位于相对应梳板下方的支撑板。本发明设计合理，能够增强桥梁伸缩结构的抗震性能，延长桥梁伸缩结构的使用寿命，使用效果好，而且能够对桥梁伸缩结构中梳板的下沉位移进行实时检测，能够准确判断出桥梁伸缩结构的紧固性是否达标，并且出现异常情况时，能够及时发出警报以便于工作人员及时检修，提高了桥梁伸缩结构使用时的安全性能，消除安全隐患。 | ||||||
| 179 | 一种暗埋式伸缩装置 | CN202211145154.0 | 2022-09-20 | CN115418940A | 2022-12-02 | 王建波; 逯全县; 梁晗宇; 姚振; 杜凯健; 丁帮德; 任力军 |
| 本发明公开一种暗埋式伸缩装置，包括两条对称放置的L型钢板，两个L型钢板的内侧还均安装有内侧钢板，而这两个内侧钢板之间的区域则相应安装有下钢板，通过该下钢板将两侧的L型钢板连成一体；且该下钢板的上端还安装有上钢板；且L型钢板上内侧钢板与L型钢板侧壁之间还填充有弹性橡胶条。本装置解决了现有模数式伸缩装置存在构造缝、病害发展影响行车安全的问题，真正做到无缝式、解决现有无缝式伸缩装置的材料耐久性问题；与传统模数式伸缩装置相比，彻底取消桥面伸缩装置构造缝、改变模数式伸缩装置病害带来的诸多问题。 | ||||||
| 180 | 一种桥梁伸缩装置 | CN202211248749.9 | 2022-10-12 | CN115404768A | 2022-11-29 | 李秉海; 付承涛; 吴鹏; 汤威; 华志强 |
| 本发明提供一种桥梁伸缩装置，涉及桥梁伸缩缝技术领域，包括若干个固定框和第二梳板，若干个所述固定框的上表面安装有第一梳板，所述第一梳板与第二梳板滑动连接，所述第一梳板的表面安装有若干个梳齿，所述梳齿与第二梳板滑动连接，所述第二梳板的表面设有防堵结构，所述防堵结构包括若干个落料孔、用以引导石子等杂物滑动的导料组件、用以辅助石子等杂物滑动的振动组件、用以对石子等杂物进行收纳的收纳组件。本发明，通过设置防堵结构，达到当第二梳板内掉落有石子等杂物时，能够使石子等杂物从第二梳板内掉落，从而使梳齿能够正常在第二梳板的内壁滑动，同时还能够方便工作人员对石子等杂物进行集中处理的作用。 | ||||||
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