| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 一种钢箱梁式独塔单索面斜拉桥施工方法 | CN202211191865.1 | 2022-09-28 | CN115418967A | 2022-12-02 | 张鑫; 彭艳; 原洪玉; 吴中桦; 佘将; 苟宗成; 田文锋 |
| 本发明公开了一种钢箱梁式独塔单索面斜拉桥施工方法，包括如下步骤：步骤一：现浇砼箱梁段的浇筑；步骤二：缆索吊的安装；步骤三：主索塔及斜拉索布设装置的安装；步骤四：钢箱主梁段的吊装及斜拉索的布设；步骤五：边跨和主跨压重施工；步骤六：吊装设备的拆除；所述步骤四中，对钢箱主梁段进行分段吊装及斜拉索的布设，将所述钢箱主梁段拆分为若干梁段并逐一进行吊装及对应斜拉索的布设。本发明与传统钢箱梁式斜拉桥的施工方法相比，利采用缆索吊替代汽车吊、履带吊、满堂支架的方式能够有效降低钢箱主梁段施工的安全隐患并提高安装精度，且以现浇砼箱梁与钢箱梁的结合的方式能够有效降低施工成本。 | ||||||
| 22 | 一种自锚式悬索桥钢箱梁拼装方法 | CN202011496752.3 | 2020-12-17 | CN112554072B | 2022-09-30 | 杨立群; 苏甜; 赵悦; 刘秀娥; 张海燕; 王晨光; 马晓鹏; 孙天星; 丁浩霖 |
| 本发明提供一种自锚式悬索桥钢箱梁拼装方法，借助电脑三维放样，以锚锭钢铸件组装位置为核心，对其周边钢板进行切割，再将切割下来的板件与锚锭钢铸件进行精准对位焊接，形成锚锭块体，再将锚锭块体组焊到钢箱梁段对应位置。本发明先将与锚锭钢铸件区域的板件切割下来，与其进行精准对位焊接，有利于提高锚固区域的制造精度，保证了锚锭块体区域的截面尺寸精度和锚锭角度，进而保证了焊接质量，提高了自锚式钢箱梁的整体质量。 | ||||||
| 23 | 一种弧形悬挑桁架斜拉索承组合大跨连廊结构及构成方法 | CN202111127456.0 | 2021-09-26 | CN113789851B | 2022-09-13 | 王震; 程俊婷; 赵阳; 丁智; 杨学林; 汪儒灏; 瞿浩川 |
| 本发明涉及弧形悬挑桁架斜拉索承组合大跨连廊结构，包括立面弧形悬挑桁架、连廊处正交连接桁架、悬挑部分连接桁架、连廊桁架结构和斜拉索承结构；所述立面弧形悬挑桁架由两组落地固定支撑的立面弧形平面三角形超长悬挑桁架组成，两组立面弧形平面三角形超长悬挑桁架对称布置，且每组立面弧形平面三角形超长悬挑桁架由多榀立面弧形平面三角形超长悬挑桁架平行间隔一定距离布置。本发明的有益效果是：本发明的弧形悬挑桁架斜拉索承组合大跨连廊结构以立面弧形悬挑桁架和连廊处正交连接桁架结合为底部大跨空间双侧长悬挑的支撑桁架核心体系，并通过悬挑部分连接桁架实现整体结构抗侧抗扭性能的加强。 | ||||||
| 24 | 一种复合锚固构造及斜拉-悬吊协作体系钢桁梁桥梁 | CN202110483749.6 | 2021-04-30 | CN113174832B | 2022-08-30 | 周子明; 张金涛; 李少骏; 苑仁安; 付岚岚; 廖贵星; 张锐 |
| 本申请涉及一种复合锚固构造及斜拉‑悬吊协作体系钢桁梁桥梁，涉及桥梁吊索锚固施工领域，包括复合锚固锚拉板，与桥梁固定连接；斜拉索锚固结构，固设于所述复合锚固锚拉板一端，用于锚固连接桥梁的斜向拉索；竖向吊索锚固结构，固设于所述复合锚固锚拉板另一端，用于锚固连接桥梁的竖向吊索。由于竖向吊索与竖向吊索锚固结构连接、斜向拉索与斜拉索锚固结构连接，同时竖向吊索锚固结构与斜拉索锚固结构均设于复合锚固锚拉板上，且复合锚固锚拉板与桥梁固定连接，最终实现竖向吊索与斜向拉索连接于桥梁的一点，显著提高斜拉索与吊索同桥梁之间的传力效果，使得桥梁受力更加稳定，安全系数得到有效提升。 | ||||||
| 25 | 一种利用桥梁竖向空间的观光休闲型桥梁结构 | CN202210426306.8 | 2022-04-22 | CN114875768A | 2022-08-09 | 王如寒; 颜日锦; 郭钰瑜; 李新春; 魏开波; 邓灿; 唐明裴; 陈水盛; 朱俊 |
| 本发明涉及一种利用桥梁竖向空间的观光休闲型桥梁结构，桥梁的底部两侧均设有相对称的两个第一桥墩，桥梁的顶部设有两个相对称的上分流道，两个上分流道之间固定连接有同一个连接台，连接台内设有两组具有相同结构的用于疏通桥梁上交通的疏通组件；桥梁的下方设有休闲台，桥梁的底部设有用于控制休闲台升降的升降组件；桥梁内设有用于对居民引流的引流组件；解决现有技术中桥梁设计时多考虑机动车道而忽略人行道和非机动车道，导致人行道机动车道较窄，桥梁无法实现休闲和健身的问题。 | ||||||
| 26 | 一种山区岩锚斜拉柔拱协作体系桥及其施工方法 | CN202210523841.5 | 2022-05-13 | CN114837059A | 2022-08-02 | 殷永高; 薛冬; 吴志刚; 唐国喜; 何敏; 刘笑显; 李剑鸾; 张瑞; 韩波 |
| 本发明提供了一种山区岩锚斜拉柔拱协作体系桥，同时提出其施工方法，应用于高山峡谷地区，横跨峡谷、架设在两侧的山体之间；每侧山体上均是，设置有桩基础，桥塔固设在桩基础上，上部朝向山体的一侧通过多道拉索与锚固于山体基岩中的多个岩锚一一对应地相固定牵拉，另一侧通过多道斜拉索一一对应地吊起多段依次拼装的节段桁架梁，且两侧的拉力相平衡；两侧的节段桁架梁呈对称设置，之间通过微拱桁架梁相接，构成完整主跨，并铺设混凝土桥面板，微拱桁架梁呈扁平、微拱状桁架梁结构。本发明是一种适用于山区峡谷地区的新型大跨径桥梁结构体系，受力合理、施工难度低，经济可行、造型美观。 | ||||||
| 27 | 一种高速磁悬浮大跨度组合式钢桁架拱桥 | CN202110071693.3 | 2021-01-19 | CN112900232B | 2022-06-21 | 李映; 徐利平; 吴定俊; 李奇; 郭远航 |
| 本发明涉及一种高速磁悬浮大跨度组合式钢桁架拱桥，包括桥面(2)、拱系结构(3)、梁系结构(4)和拱下结构(5)，桥面(2)上设有高速磁悬浮轨道梁(8)，桥面(2)分为中跨以及一对位于中跨两侧的边跨，拱系结构(3)和梁系结构(4)交汇在中跨和分跨的连接处并位于桥面(2)上，梁系结构(4)包括设于中跨上的中跨主梁(401)、设于边跨上的边跨主梁(402)以及设于中跨主梁(401)和边跨主梁(402)之间的拱梁结合部主梁(403)，中跨主梁(401)、边跨主梁(402)和拱梁结合部主梁(403)均采用等高的桁架梁。与现有技术相比，本发明保证大桥具有良好的自振特性，以及较好的整体刚度和局部刚度，以满足高速磁悬浮列车行走性要求。 | ||||||
| 28 | 一种铁路钢-混部分斜拉桥组合梁结构 | CN202210110083.4 | 2022-01-28 | CN114427184A | 2022-05-03 | 欧阳辉来; 陈应陶; 陈刚; 贠庭贵; 张多平; 罗畅; 雷晓峰; 刘凯园; 王立新; 陈银灯; 李爱飞 |
| 本发明公开了一种铁路钢‑混部分斜拉桥组合梁结构。现有混凝土斜拉桥跨度度超过300m时，不能适应高速铁路铺设无砟轨道的需求和运营安全，且经济性降低。本发明中斜拉索两端分别与桥塔和主梁锚固连接，主梁在桥塔处通过支座与桥塔连接，主梁下方设置桥墩；主梁主跨部分采用钢箱梁，主梁两侧与桥塔连接部分采用混凝土箱梁，钢箱梁与混凝土箱梁通过钢混结合段过渡连接。本发明创新性地采用钢‑混凝土部分斜拉桥结构体系，首次将铁路部分斜拉桥的跨度推向300m以上；中跨部分段落采用钢箱梁，结构自重减轻、主梁梁高降低、混凝土收缩徐变效应减小。 | ||||||
| 29 | 钢箱系杆拱桥施工方法 | CN202111651347.9 | 2021-12-30 | CN114250710A | 2022-03-29 | 危明; 刘晓晗; 崔健; 沈维成; 徐磊; 徐先明; 程涛 |
| 本发明公开了一种钢箱系杆拱桥施工方法，包括如下施工步骤：搭设主梁支架、主梁拼接、搭设拱肋支架、拱肋拼接、拉杆、吊杆安装、拉杆张拉、拱肋脱架、拱肋支架拆除、吊杆张拉、主梁脱架、主梁支架拆除。采用拼接辅助装置进行主梁及拱肋的拼接作业，可有效保证主梁以及拱肋的拼接精度，保证结构受力满足设计要求；拼接辅助装置可适应不同截面形式的主梁、拱肋，工程适用范围广。本发明可以有效地解决钢箱系杆拱桥施工过程中存在的拱肋合龙、拱肋脱架、主梁脱架等问题。 | ||||||
| 30 | 棚洞施工方法 | CN202010608405.9 | 2020-06-29 | CN111893906B | 2022-03-22 | 周友权; 刘建红; 岳迎九; 郑继平; 康炜; 文强; 陈敬军; 吴文华; 张鹏举; 乔雷涛; 李伟; 周小苏; 房帅平; 闫岩; 卢皓; 吕存杰 |
| 本公开涉及桥梁防护技术领域，公开了一种棚洞施工方法。该施工方法包括如下步骤：S1、基于桥台、拱座及拱架安装支撑柱，以支撑柱的上端为基础在桥梁两侧布置安装梁；S2、沿隧道口向前依次布置钢架，将钢架的两端对应安装于桥梁两侧的安装梁上；S3、将外层防护板安装于相邻两个钢架的外侧之间，将内层防护板安装于相邻两个钢架的内侧之间；S4、将防护网的上端与安装梁连接，将防护网的下端与拱座连接；本公开通过多个钢架实现外层防护板和内层防护板的模块化安装，便于棚洞安装及便于受损时更换防护板，外层防护板和内层防护板实现了桥梁的双层保护，确保桥梁的安全，且本公开基于安装梁还设置有防护网，进一步的避免落石对拱架造成伤害。 | ||||||
| 31 | 一种桁架-单边悬挂悬索人行桥施工方法 | CN202111579575.X | 2021-12-22 | CN114182638A | 2022-03-15 | 杨林; 赵志海; 王海明; 邹春林; 郑锐恒; 邢遵胜; 贾尚瑞; 王强; 胡广龙; 王超杰; 卢福生; 万涛平 |
| 本发明公开了一种桁架‑单边悬挂悬索人行桥施工方法，桥整体呈“Y”字形布局，采用一跨过河的方式分别连接三岸，包括桁架桥段和悬索桥段，具体实施步骤包括：1）桁架桥段安装；2）悬索桥段安装；3）安装桅杆柱，安装拉索并调整拉索张拉。本发能够控制跨河桁架河上段接装时产生的悬挑变形，实现大跨度跨河桁架的接装施工；较好地实现跨河桁架在河中无支撑接装安装，避免了常规跨河桁架在河道内设置钢管桩带来的措施成本高、施工繁琐、工期长等弊端。本发明施工方法工序科学合理，具有安全性高、可操作性强、成本低等优点，利于实际工程采用。 | ||||||
| 32 | 一种弧形悬挑桁架斜拉索承组合大跨连廊结构及构成方法 | CN202111127456.0 | 2021-09-26 | CN113789851A | 2021-12-14 | 王震; 程俊婷; 赵阳; 丁智; 杨学林; 汪儒灏; 瞿浩川 |
| 本发明涉及弧形悬挑桁架斜拉索承组合大跨连廊结构，包括立面弧形悬挑桁架、连廊处正交连接桁架、悬挑部分连接桁架、连廊桁架结构和斜拉索承结构；所述立面弧形悬挑桁架由两组落地固定支撑的立面弧形平面三角形超长悬挑桁架组成，两组立面弧形平面三角形超长悬挑桁架对称布置，且每组立面弧形平面三角形超长悬挑桁架由多榀立面弧形平面三角形超长悬挑桁架平行间隔一定距离布置。本发明的有益效果是：本发明的弧形悬挑桁架斜拉索承组合大跨连廊结构以立面弧形悬挑桁架和连廊处正交连接桁架结合为底部大跨空间双侧长悬挑的支撑桁架核心体系，并通过悬挑部分连接桁架实现整体结构抗侧抗扭性能的加强。 | ||||||
| 33 | 一种埋入式连续梁拱组合桥吊杆锚固结构 | CN202111119524.9 | 2021-09-24 | CN113737630A | 2021-12-03 | 黄毅; 陈克坚; 刘伟; 徐勇; 易大伟; 胡玉珠; 游励晖; 王应良 |
| 一种埋入式连续梁拱组合桥吊杆锚固结构，有效简化吊杆张拉、锚固施工工艺，避免锚头局部承压应力集中，降低设计和施工难度，极大改善运营期间桥梁吊杆的养护维修条件。吊杆上端为固定端，通过锚头与吊杆拱肋形成固定连接，吊杆下端为张拉端，通过吊杆锚固构件与箱梁及横梁形成锚固连接。吊杆锚固构件包括一对顺桥向间隔设置的锚拉板，该对锚拉板的下部埋入箱梁及横梁的混凝土内，板面焊接设置抗剪构件，混凝土对抗剪构件紧密包裹形成抗剪连接件，与锚拉板共同组成抗拉锚固装置；该对锚拉板的上部出露在桥面上用于吊杆张拉端锚具的安装固定及张拉，锚垫板位于该对锚拉板之间且与其板面焊接，该锚垫板上同时锚固两根吊杆，形成双吊杆体系。 | ||||||
| 34 | 三叶玫瑰线形的钢管混凝土飞燕式斜拉拱桥及施工方法 | CN202010345178.5 | 2020-04-27 | CN111608065B | 2021-08-17 | 王继林; 夏叶飞; 竺伟; 杜高明; 袁微微; 董凌锋; 周国明; 杨泽刚; 王军; 耿晓丽 |
| 本发明提出了一种三叶玫瑰线形钢管混凝土飞燕式斜拉拱桥及其施工方法，该拱桥针对三岔河地形，依据三叶玫瑰线图形，采用火工煨弯工艺，将钢管弯曲为三叶玫瑰线形飞燕式斜拉拱肋，悬吊三岔形桥面，从而形成三叶玫瑰线形钢管混凝土飞燕式斜拉拱桥。在拱脚之间设置拉索，在三叶玫瑰线形空间拱肋之间设置拱肋间拉索，形成自平衡结构体系，浮运拖拉过河，将三叶玫瑰线形飞燕式斜拉拱肋平稳落位于拱桥基础之上，在三叶玫瑰线形飞燕式斜拉拱肋上设置主拱吊索和尾部斜拉索，悬吊拼装三岔形桥面，施工方便。拱脚拉索、拱肋间拉索、主拱吊索和尾部斜拉索构成空间缆索体系，协同工作，中间拱的推力和尾部翘起斜拉拱形桥塔的反向推力互相平衡，消除了支座不平衡内力，新型三岔桥具有造型漂亮，交通便捷，跨越能力大和耐久性好等优点。 | ||||||
| 35 | 一种钢混凝土组合梁抗剪连接构件 | CN202110538593.7 | 2021-05-15 | CN113215959A | 2021-08-06 | 卜建清; 荀敬川; 赵宇城; 曹文龙; 荣学亮; 杨彦军; 任凯博; 杨辉; 邱宏亮 |
| 本发明公开了一种钢混凝土组合梁抗剪连接构件，包括现浇箱梁、混凝土板和工字型钢梁，工字型钢梁沿桥面板的垂直方向设置，混凝土板浇筑在现浇箱梁的上表面，同时工字型钢梁、现浇箱梁和现浇箱梁上表面的混凝土板形成组合梁桥面。一种钢混凝土组合梁抗剪连接构件，通过设置抗剪钉、横向抗剪板、隔板、纵向抗剪板和横向加强筋，便于提高组合梁在出现裂缝时的抗剪能力，能够大幅度增加混凝土板的抗压力度和工字型钢梁的抗曲力度，纵向抗剪板、横向抗剪板和横向加强筋在安装完成后，通过混凝土现浇的形式紧密连接，使混凝土板和工字型钢梁通过抗剪连接构件更好地组合在一起，共同受力、共同变形，抗剪能力强。 | ||||||
| 36 | 一种复合锚固构造及斜拉-悬吊协作体系钢桁梁桥梁 | CN202110483749.6 | 2021-04-30 | CN113174832A | 2021-07-27 | 周子明; 张金涛; 李少骏; 苑仁安; 付岚岚; 廖贵星; 张锐 |
| 本申请涉及一种复合锚固构造及斜拉‑悬吊协作体系钢桁梁桥梁，涉及桥梁吊索锚固施工领域，包括复合锚固锚拉板，与桥梁固定连接；斜拉索锚固结构，固设于所述复合锚固锚拉板一端，用于锚固连接桥梁的斜向拉索；竖向吊索锚固结构，固设于所述复合锚固锚拉板另一端，用于锚固连接桥梁的竖向吊索。由于竖向吊索与竖向吊索锚固结构连接、斜向拉索与斜拉索锚固结构连接，同时竖向吊索锚固结构与斜拉索锚固结构均设于复合锚固锚拉板上，且复合锚固锚拉板与桥梁固定连接，最终实现竖向吊索与斜向拉索连接于桥梁的一点，显著提高斜拉索与吊索同桥梁之间的传力效果，使得桥梁受力更加稳定，安全系数得到有效提升。 | ||||||
| 37 | 一种高速铁路无砟轨道斜拉桥钢桁结合主梁结构 | CN202110481271.3 | 2021-04-30 | CN113174831A | 2021-07-27 | 肖海珠; 李松林; 别业山; 张建强; 唐超; 舒思利; 黄赟; 黄玲 |
| 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道斜拉桥钢桁结合主梁结构，包括：主桁和横向联结系，所述主桁设置在两侧，所述横向联结系设置在所述主桁之间，设置在所述主桁的上部；结合桥面，包括钢横梁和混凝土桥面板，所述钢横梁固定在所述主桁的下部，所述混凝土桥面板设置在所述钢横梁的顶面上，用于铺设无砟轨道板；斜拉索锚固结构，设置在所述主桁结构的顶面上。本发明采用钢桁梁与混凝土桥面板结合的主梁结构形式，结构刚度大，有利于提高轨道结构平顺性，保证高速列车的安全性和行车舒适性；混凝土桥面板与铁路轨道板底座板结合性能好，结构耐久性好，养护工作大幅减少；同时桥面板采用混凝土结构，主梁用钢量较省，经济效益较好。 | ||||||
| 38 | 一种钢桁结合梁斜拉桥混凝土板内力调整方法 | CN202110479961.5 | 2021-04-30 | CN113174830A | 2021-07-27 | 肖海珠; 张建强; 高宗余; 别业山; 李松林; 唐超; 黄赟 |
| 本发明公开了一种钢桁结合梁斜拉桥混凝土板内力调整方法，包括以下步骤：设定钢桁结合梁斜拉桥的中跨钢桁梁跨中变形的目标下挠值；以目标下挠值作为目标合龙状态，进行中跨钢桁梁的悬臂架设；其中，在主塔两侧的同步安装长度范围内对混凝土板和钢桁梁进行同步安装；进行中跨钢桁梁的悬臂合龙；在非同步安装长度范围内进行混凝土板安装；拉升中跨主梁至设计高程位置。本发明，在斜拉桥施工过程中，以目标下挠值为合龙状态进行中跨钢桁梁架设，混凝土板和钢桁梁在预设区域内非同步安装，结合斜拉桥施工中的索力控制，实现钢桁结合梁中混凝土板的内力调整。方法易于操作实施，解决了常规混凝土内力调整方法中内力不能有效施加在混凝土板上的问题。 | ||||||
| 39 | 中承式无吊杆无系杆无推力连续拱桥结构体系 | CN202110032097.4 | 2021-01-11 | CN112878172A | 2021-06-01 | 孟凡超; 文锋 |
| 本发明提供一种中承式无吊杆无系杆无推力连续拱桥结构体系，包括：基础、主墩、主拱肋、反拱以及主梁；所述主墩建在所述基础的顶部，所述主拱肋置于所述主墩的顶部，所述主拱肋与所述主梁在交汇处固接，所述主拱肋上设有所述反拱，所述反拱与所述主梁在交汇处固接。本发明的中承式无吊杆无系杆无推力连续拱桥结构体系，无吊杆及水平系杆，兼顾了连续梁桥与拱桥共同的优点，既解决了连续梁桥跨径受限的局限性，又规避了拱桥施工工艺复杂、建设成本高、管养成本高等不利因素的影响。 | ||||||
| 40 | 用于双层交通的上承式梁-拱组合刚构桥 | CN202011477783.4 | 2020-12-15 | CN112554031A | 2021-03-26 | 闫福成; 赖亚平; 乔云强 |
| 本发明公开了一种用于双层交通的上承式梁‑拱组合刚构桥，包括沿纵桥向设置的上弦箱形梁、承托上弦箱形梁的下弦箱形拱和桥墩，城市道路交通位于所述上弦箱梁桥面上，城市轨道交通位于所述上弦箱形梁的上弦梁箱室内；既能实现双层交通功能，又具有降低工程造价、施工便捷、养护方便、降低噪音、节能环保等特点，充分发挥梁‑拱组合的优越力学性能将公轨两用混凝土桥的跨度助推到200～300m范围，极大提高了跨越能力。 | ||||||
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